桥面系分项开工报告资料

1、中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 桥面系分项开工报告 、编制说明 （一）编制依据 1公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011 2公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 3公路施工手册桥涵（交通部第一公路工程总公司主编，2000年 3月 第 1 版） 4钢筋焊接与试验规程 JGJ18-2003 5公路工程集料试验规程 JTGE42-2005 6公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95 7河北省高速公路施工标准化管理指南 8密涿高速公路廊坊至北三县段 L2 标段（K11+945K23+000）两阶段施工 图设计 9项目招标文件及合

2、同文件。 （二）编制原则 1认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。 2严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。 3采用现代施工管理原理、流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、 均衡和连续地施工。 4优先选用先进施工技术，科学确定施工方案；认真编制各项实施计划， 严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。 5充分利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条 件，提高生产率。 6科学安排冬期和雨期施工，保证全年施工均衡性和连续性。 7坚持“安全第一，预防为主 , 综合治理”原则，确保安全生产和文明施工； 认真做好生态环境和历史文物保护，严防

3、建筑振动、噪声、粉尘和垃圾污染。 8尽可能利用永久性设施和组装式施工设施，科学地规划施工平面，减少 施工用地。 9优化现场物资储存量，合理确定物资储存方式，尽量减少库存量和物资 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 损耗 二、工程概况 密涿高速公路廊坊至北三县段 L3 标段，起点桩号为 K23+000，终点桩号为 K33+605，全长 10.605km。本标段设双马路、普池河大桥 232米/2 座， K28+470 袁庄中桥 85 米/1 座，大香公路分离立交、梁家务连接线分离立交、小务村分离 立交、大厂规划路分离立交 763 米/6 座，全标段共有 30

4、米箱梁 40片， 25 米箱 梁 144 片，20米箱梁 230片， 92 片预应力小 T 梁，共计 506片。 本桥位于密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段上，中心桩号为K23+990， 跨径为 325m装配式预应力混凝土小箱梁，交角 90。 本桥分 1联 3孔左右 幅共 36片箱梁，其中共有现浇湿接头 4道，湿接缝 10道。现浇桥面板单跨幅共 6幅，横隔板共 9幅,桥面铺装 2662.5 平米（双幅）, 防撞护栏 300米。 三、施工总体情况 本桥为 3孔 25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，采用单独预制，简支 安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系 , 横向坡度均为 2%。其体系转换

5、 的施工流程如下： 1）、先预制主梁，待混凝土强度达到设计强度的 100%后，且混凝土养生龄 期不少于 7 天，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆及时清理箱梁底板通气 孔。 2）、设置临时支座 （我项目部采用砂筒作为临时支座） 并安装好永久支座逐 孔安装主梁， 置于临时支座上成为简支状态， 及时连接横隔板、 湿接缝及湿接头 钢筋。 3）、连接横隔板、湿接头及湿接缝钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在温 度适当时，浇筑横隔板、连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的 湿接缝，砼达到设计强度的 100%且龄期不少于 7 天后，张拉顶板负弯距预应力 钢束，并压注水泥浆。湿接头的施工顺序严格按照

6、设计要求施工。 4）、接头施工完成后， 浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土， 剩余部分桥面板 湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑， 待砼强度达到要求后拆除临时支座， 完成体 系转换。 解除临时支座时， 临时支座应从两端对称依次向联中心解除， 另外应特 别注意严防高温影响支座质量。 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 四、施工部署及施工机构建立 项目经理部是整个项目的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业 主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生 产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。 项目经理部设项目经理

7、 1人，副经理 2人，总工 1人，下设九个职能部室和 七个主体生产工区。 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 项目组织机构 中星路桥工程有限公司 密涿高速公路廊坊至北三县段 L3 合同项目经理部 项目经理：单建坤 总工程师 吕新京 副经理 韩广进 安全副经理 王世峰 总会计师 吴立民 工程 技术部|郭超 质检部|齐 朝 晖 测量组|孟捷 工地试验室|李冷 安全环保部|张 物资设备部|郭志 综合办公室|高军 计划合同部|梁伟 财务部|郝一水 拌合站 |孙建辉 预制场 |郭绍 良 桥涵一工区|刘兴林 桥涵二工区|周丙 路基一 工区|王雪 生 路基二工区|郝一

8、雷 防护排水工区|王丽峰 （一）施工部署 1. 项目管理人员 钢筋加工场 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 中星路桥工程有限公司 钢筋加工场生产经理：王世峰 钢筋加工场技术负责人：高军强 试验负责人李冷雪 质检负责人齐朝辉 安全负责人张乐 工 长 刘 兴林 试验负责人武宁 质检负责人郭超 测量负责人王豹虎 安全负责人张乐 施工现场队长：安军堂 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 2. 施工人员 负责模板加工安装的人员 10 人；负责钢筋制作及安装的人员 10人；负责混 凝土浇筑的人员 5 人；负责养生人员 2 人；负责张拉压浆的人员

9、5 人。 相关管理人员和技术人员均已到位。 （二）施工准备 1. 机械设备 序 机械名称 型 数量 号1 混凝土拌合站 号 2 2 发电机 50k 1 3 混凝土运输车 w 3 10m 3 4 电焊机 5 5 钢筋弯曲机 2 6 钢筋调直机 1 7 钢筋切断机 1 8 插入式振动器 50 5 9 吊车 型 型 25T 1 1 洒水车 1 0 1 振捣梁 2 1 1 平板振捣器 1 2 1 汽车泵 1 3 1 养生工具（土工布、高压水枪、汽油 1 4 1 灭火器吸）尘器 1 5 注：机械设备和小型施工机具均已到场 三）、材料、设备进场情况 1、材料进场情况 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北

10、三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 材料进场一览表 序 号 材料名称 单 位 数量 产地 备 注 1 水泥 t 38.7 冀东水泥厂 2 钢筋 t 303 唐钢 3 石料 m 3 600 保定满城 4 砂 m 3 400 秦皇岛卢龙 5 外加剂 t 3 北京城成 3. 技术准备 （1）我项目部前期组织现场技术人员学习合同文件及施工标准化要求； （2）作好施工图纸及设计说明会审工作，施工图纸经审核无误。对项目部 施工人员及技术人员、 现场施工人员、 特种作业人员进行逐级技术交底， 并认真 执行各项施工技术规范； （3）施工前，由测量人员放好桩位、轴线定位点及测量基线，并由监理工 程师复核。 （

11、4）试验配比已完成，并报监理工程师验收合格。 4. 现场准备 （1）施工现场经调查，没有高压电缆、电话线、地下管线、地下构筑物及 障碍物等，施工现场已整平。 （2）施工用水为可饮用水，采用洒水车供应。 （3）现场采用发电机供电。 （4）施工现场施工便道已整修完成，具备通车条件。 五、主要施工方法 （一）施工工艺流程 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 （二）施工工艺 1. 横隔板和端横梁 （1）混凝土凿毛 为了确保新旧混凝土结合良好，对接合面进行凿毛。具体要求如下： 在距混凝土边

12、 1cm的位置弹好墨线， 距离墨线较近处， 采用钢钎凿毛， 远 处采用凿毛锤凿毛。 凿毛时需先将表面水泥砂浆全部凿除， 然后用钢丝刷刷去松散杂物， 用水 清洗干净，凿出的新混凝土面粗糙呈凹凸不平状态。 （2）钢筋加工及安装 钢筋在加工场地集中加工，施工现场绑扎、焊接成型并加固。 钢筋在加工场地严格按照设计图纸要求集中加工。为避免钢筋锈蚀和污 染，堆置时，垫高 50 并加遮盖蓬。 将端横梁和横隔板外露钢筋调直和除锈处理。 采用钢丝刷对钢筋表面的浮 锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 按图纸要求，端横梁钢筋 N7（ 20）、N8（ 16）、N9（10），跨中横隔 板

13、钢筋 N4（20）、N4（12）、N8（ 12），1/4 横隔板钢筋 N4（20）、N4 （12）、N8（12），与预制箱梁伸出钢筋采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d+2cm，焊缝宽度不小于 0.8d ，焊缝深度不小于 0.3d ，焊接后需将焊渣敲除。 长度不满足要求时采用双面焊接或帮条焊接进行补焊。 焊接完成后， 安装相应箍 筋，调整间距。符合要求后，节点用绑丝绑扎牢固。绑扎采用 1mm绑丝连接。绑 扎头向内，不侵占保护层厚度。 电弧焊使用 E5003 焊条。焊工持有焊工证书， 并经过监理工程师的考核合 格。 为保证保护层厚度， 在钢筋与模板之间的钢筋上绑扎混凝土垫块， 垫块采 用 C5

14、0 混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，呈梅花形分布。承压 面每平米不少于 6 个，非承压面每平米不少于 4 个。 （3）模板加工及安装 端横梁和横隔板施工要使用牢固的吊篮悬挂在现浇桥面板钢筋上， 保证施工 安全 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 底模和侧模采用清水模板作为模板，外背 5 5cm方木支撑，模板间用对拉 螺栓定位和固定。对拉螺栓采用 PVC管穿过。 PVC孔在拆除模板后用同标号水泥 砂浆填充。模板与旧混凝土接触位置、 PVC管位置采用宽度不小于 2cm，厚度不 小于 2mm的回力胶条密封， 防止漏浆。模板安装完成后用吸尘器将模板

15、内的杂物 吸干净。 （4）混凝土浇筑 混凝土在拌合站集中拌和。混凝土搅拌罐车运输至现场，施工时间选择 5-30 时浇筑，施工温差控制在 5之内。 混凝土配比 检测当天砂石料含水量，调整施工配合比，按配比拌合混凝土。 混凝土搅拌 混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌制， 原材料用电子计量系统计量。 投料顺序 为：细骨料、 矿渣粉搅拌均匀加水、 水泥搅拌成砂浆加入粗骨料充分搅 拌投入外加剂搅拌均匀出料。 高性能混凝土每次搅拌时间不少于 3min。 混凝土出料后，对坍落度、含气量、温度等工作性能进行检测。 坍落度控制在 160-200mm，且考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍落度 损失。 混凝土运输 混凝

16、土搅拌罐车运输至现场。 运输过程中， 严禁向混凝土罐车内加水。 运抵 现场后，高速运转 20-30s 。混凝土拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和 泌水现象。现场检测坍落度，符合要求方可使用。 混凝土浇筑 吊车配合吊斗入模。混凝土水平分层进行浇筑，每次层厚控制在30cm。混 凝土振捣采用 50 型插入式振捣棒振捣。每层混凝土在前层混凝土初凝前浇筑和 振捣，振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土 5-10cm。 对每一振动部位， 必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实标志是混凝土不 再下沉，顶面平坦、泛浆。振捣时，要灵活掌握，不要过振、漏振，产生泌水。 混凝土振捣过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋

17、及其它预埋件。 10 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 浇筑混凝土期间， 设专人检查模板、 钢筋和预埋件等稳固情况， 当发现有松 动、变形、位移时，及时处理。 混凝土浇筑过程中及时准确填写施工原始记录和质量检测记录。 在施工现场 留取试件（三组）。 （5）刷毛 混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后 （ 以不沾刷为最好 ） 用钢丝刷对混凝土结合表面刷毛处理， 第一遍纵向刷， 第二遍横向刷， 深度为露 出石子 2 3mm。新浇筑混凝土表面清洁，并具有一定粗糙度。刷毛后立即把粉 末清扫出桥面范围，然后用水清洗，禁止污染梁板顶面。 （6）拆模及养生

18、 在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 以上，且混凝土表面及棱角不因拆模而受损 时才能进行模板拆除。 拆模先用绳索绑牢模板， 再松开对拉螺栓和吊杆。 拆模时严禁用猛烈的敲打 和强扭的方式，避免损坏结构混凝土。 刷毛后，用土工布包裹洒水养生。桥面上布置水桶，派专人养护不少于 7 天。养生期内保证混凝土表面湿润。 2. 中横梁 （1）混凝土凿毛 为了确保新旧混凝土结合良好，对接合面进行凿毛。具体要求如下： 在距混凝土边 1cm的位置弹好墨线， 距离墨线较近处， 采用钢钎凿毛， 远 处采用凿毛锤凿毛。 凿毛时需先将表面水泥砂浆全部凿除， 然后用钢丝刷刷去松散杂物， 用水 清洗干净，凿出的新混凝土面粗糙

19、呈凹凸不平状态。 （2）支座安装和底模铺设 橡胶支座安装前不得焊接梁肋主筋， 支座垫石位置必须清扫干净。 支座上钢 板与锚固钢筋先焊接好， 然后用环氧树脂固定支座， 安装支座上钢板。 检查支座 与钢板的密贴程度， 上钢板高差满足要求后固定上支座钢板， 防止混凝土倾倒和 振捣过程中移位。 在支座垫石上安装砂箱， 在砂箱内灌沙， 高度与梁底平齐。 砂箱作为中横梁 11 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 的底模使用。 （3）钢筋加工及安装 钢筋在加工场地集中加工，施工现场焊接、绑扎成型并加固。 钢筋在加工场地严格按照设计图纸要求集中加工。为避免钢筋锈蚀和污

20、染，堆置时，垫高 50 并加遮盖蓬。 将中横梁外露钢筋调直和除锈处理。 采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清 理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 按图纸要求相邻跨箱梁底板和翼板内伸出钢筋用对应直径钢筋连接。 底板 采用（16）单面搭接焊连接， 翼板采用（ 16）单面搭接焊连接，底板、 腹板、 翼板内伸出钢筋（ 8、12）直接绑扎连接。单面搭接焊焊缝长度不小于 10d+2cm，焊缝宽度不小于 0.8d ，焊缝深度不小于 0.3d ，焊接后需将焊渣敲除。 长度不满足要求时采用双面焊或双帮条焊接。 焊接完成后，安装横桥向的钢筋（ 16）、（16）、（ 12），并焊接。安装箍筋（

21、8）和勾筋（ 12），调整间距， 符合要求后，进行绑扎固定。绑扎采用 1mm绑丝连接。绑扎头向内，不侵占保护 层厚度。 电弧焊使用 E5003 焊条。 为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎混凝土垫块，垫块采用 C50 混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，呈梅花形分布。承压面每平 米不少于 6 个，非承压面每平米不少于 4 个。 由于中横梁的钢筋与现浇桥面板的钢筋有交叉， 为便于施工， 钢筋绑扎与 现浇桥面板交叉进行。 当中横梁钢筋与现浇桥面板钢筋发生冲突时， 适当调整中 横梁钢筋的位置， 保证连续段钢筋的位置准确。 在中横梁两端位置预埋防撞护栏 钢筋。 （4）布设负弯矩波纹管 波

22、纹管连接采用扁波纹管， 其定位要准确， 自身质量满足有求， 不允许有孔 眼，连接处密实。 波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管进行， 搭接长度为波 纹管内径的 57 倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。 安装波纹管时，应保证锚固面与钢束垂直， 定位钢筋网按照设计要求设置， 12 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 同时采用定位钢筋加密波纹管进行固定， 使其牢固的置于设计位置， 并在浇筑期 间不产生位移。 波纹管连接完成后进行穿束。 穿束前应检查锚垫板和孔道， 锚垫板应位置 准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。 钢绞线的下料长度根据设计

23、图纸计算确定。 计算时应考虑孔道长度、 工作 长度等。 两端张拉下料长度 =钢束通过的孔长度 +2*（工作锚高度 +限位板高度 +千斤顶 长度 +工具锚高度 +便于操作的预留长度） 。 注：便于操作的预留长度一般采用 10-15cm。 钢绞线下料时， 必须用砂轮机切割， 切割后不能散头， 要堆放在 2 米一段 枕木上，防止地面杂物污染钢绞线。 两头用棉布线绑孔严实， 以避免出现 “毛头” 穿孔困难，下料长度要求张拉端钢束比千斤顶工作长度长 10cm，以利安全。每 根钢绞线必须单根编号， 整束梳理，人工顺推穿入， 杜绝使用拧转的方法穿钢绞 线，两端左右钢绞线编号对称，并穿入顺序相同，杜绝绞丝现象

24、出现。 穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。穿束从一端向另 一端进行， 逐根穿过。在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封， 防止钢 绞线施工前锈蚀。 混凝土浇筑过程中， 要抽动钢绞线， 防止水泥浆进入后与钢绞 线凝固死。 （5）模板加工及安装 在盖梁两侧设置施工平台，保证施工安全。 支座垫石上部采用砂垫层做底模。 其他部位底模、 侧模采用 1.5cm 厚的清水 模板，外背 55cm方木支撑。清水模板底部采用木楔调平及支撑固定。模板间 用对拉螺栓定位和固定。 对拉螺栓采用 PVC管穿过。为严防漏浆，支座与底模间、 底模与梁体连接部位的缝隙及 PVC管位置均采用宽度不小于 2cm

25、，厚度不小于 2mm 的回力胶条密封，防止漏浆。 PVC孔在拆除模板后用同标号水泥砂浆填充。模板 安装完成后用吸尘器将模板内的杂物吸干净。 （6）混凝土浇筑 混凝土在拌合站集中拌和。混凝土搅拌罐车运输至现场，施工时间选择 5-30 时浇筑，施工温差控制在 5之内 13 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 混凝土配比 检测当天砂石料含水量，调整施工配合比，按配比拌合混凝土。 混凝土搅拌 混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌制， 原材料用电子计量系统计量。 投料顺序 为：细骨料、 矿渣粉搅拌均匀加水、 水泥搅拌成砂浆加入粗骨料充分搅 拌投入外加剂搅拌均匀出料。 高性

26、能混凝土每次搅拌时间不少于 3min。 混凝土出料后，对坍落度、含气量、温度等工作性能进行检测。 坍落度控制在 160-200mm，且考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍落度 损失。 混凝土运输 运输过程中，严禁向混凝土罐车内加水。运抵现场后，高速运转20-30s ， 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。检测坍落度，符 合要求方可使用。 混凝土浇筑 吊车配合吊斗入模。混凝土水平分层进行浇筑，每次层厚控制在30cm。混 凝土振捣采用 50 型插入式振捣棒振捣。每层混凝土应在前层混凝土初凝前浇筑 和振捣，振捣上层混凝土时，振捣器应插入下层混凝土 5-10cm。 对每一振动部位，

27、 必须振动到该部位混凝土密实为止。 振捣密实标志是混凝 土不再下沉，顶面平坦、泛浆。振捣时，要灵活掌握，不要过振、漏振，产生泌 水。 混凝土振捣过程中严禁应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 浇筑混凝土期间， 设专人检查模板、 钢筋和预埋件等稳固情况， 当发现有松 动、变形、位移时，应及时处理。 混凝土浇筑过程中及时准确填写施工原始记录和质量检测记录。 在施工现场 留取试件（三组）。 （7）刷毛 混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后 （ 以不沾刷为最好 ） 用钢丝刷对混凝土结合表面刷毛处理， 第一遍纵向刷， 第二遍横向刷， 深度为露 14 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北

28、三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 出石子 2 3mm。新浇筑混凝土表面清洁，并具有一定粗糙度。刷毛后立即把粉 末清扫出桥面范围，然后用水清洗，禁止污染梁板顶面。 （8）拆模及养生 在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 以上，且混凝土表面及棱角不因拆模而受损 时才能进行模板拆除。 拆模先用绳索绑牢模板， 再松开对拉螺栓和吊杆。 拆模时严禁用猛烈的敲打 和强扭的方式，避免损坏结构混凝土。 刷毛后，用土工布包裹洒水养生。桥面上布置水桶，派专人养护不少于 7 天。养生期内保证混凝土表面湿润。 （9）负弯矩张拉 负弯矩采用预应力智能张拉系统张拉。 为保证有效张拉应力， 抵消应力损失， 采两端对称、均匀

29、张拉。张拉顺序为 T2、T1、T3 号钢束，逐根对称单根张拉。 在现浇中横梁混凝土强度达到设计强度， 且混凝土龄期不小于 7 天后方可 张拉。 张拉采用双控， 即以油表压力读数为主， 以伸长量为辅的方法， 理论伸长 值与实际伸长值控制在 6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要 求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。 张拉程序为： 00.10 con0.20 con1.00con （ 持荷 5min 锚固） 。 张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大 缸进油慢，对中、找平动作快。两端同时对称张拉，分级逐步加载，每拉一级要 观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查

30、找原因，问题解决后继续张拉。 当千斤顶使用超过 6 个月或 300次或在使用过程中出现不正常现象或检修 以后应重新校检。 张拉时认真做好张拉记录。 15 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 后张预应力钢绞线断丝、滑移限制详见下表 类别 检查项目 控制 数 钢丝束钢绞 线束 每束钢丝断丝或滑丝 根 每束钢绞线断丝、滑丝 1丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝 总数 （10）压浆施工 张拉完成后，在 48 小时之内进行压浆。压浆采用智能压浆系统通过“大循 环”压浆工艺进行压浆。 水泥浆采用冀东 P.O42.5 水泥拌制并掺入压浆剂。 压浆程序及操作方法：采用

31、大循环回路方式，一次压注双孔； 压浆前要求对孔道进行清洁处理。 压浆孔道两端采用开闭自如的特制压浆咀。 启动压浆泵，压浆应当缓慢、 均 匀地进行， 不得中断。系统智能测控仪可实时监测进浆、 返浆流量及计算管道内 浆液体积与充盈程度。对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为 0.5 0.7MPa；为保 证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于 0.5MPa 的一个稳压期，该稳 压期不宜少于 5 分钟，关闭压浆泵及压浆端所有阀门， 完成压浆。 压浆后要求继 续进行养生，要确保压浆的密实和强度。 循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。 压浆时，每一工班留取不小于 3 组的 40mm 40mm 160mm

32、的立方体试件并养 护 28 天。 孔道压浆过程中认真填写施工记录。 安装在压浆端和出浆端的球阀， 应在压浆后 4 小时左右（以管道内浆体不再 流动为准），及时拆除并进行清理，确保压浆管循环使用。 当班作业全部完成后， 必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净， 因浆液流出 对梁体造成的污染要清理干净。 压浆后用砂轮锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外 3-5cm。 16 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 压浆过程中及压浆后 48h 内，结构混凝土的温度不得低于 5，否则采取保 温措施。当气温高于 35时压浆宜在夜间进行。对压满浆的管道进行防护，使

33、 其在一天内不受振动。 3. 现浇桥面板 （1）混凝土凿毛 为了确保新旧混凝土结合良好，对接合面进行凿毛。具体要求如下： 在距混凝土边 1cm的位置弹好墨线， 距离墨线较近处， 采用钢钎凿毛， 远 处采用凿毛锤凿毛。 凿毛时需先将表面水泥砂浆全部凿除， 然后用钢丝刷刷去松散杂物， 用水 清洗干净，凿出的新混凝土面粗糙呈凹凸不平状态。 （2）钢筋加工及安装 钢筋在加工场地集中加工，施工现场绑扎、焊接成型并加固。 钢筋在加工场地严格按照设计图纸要求集中加工。为避免钢筋锈蚀和污 染，堆置时，垫高 50 并加遮盖蓬。 将现浇桥面板外露钢筋调直和除锈处理。 采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进 行清理，并将钢筋

34、调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 按图纸要求， 现浇桥面板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用焊接连接。 焊接采 用单面搭接焊， 焊缝长度不小于 10d+2cm，焊缝宽度不小于 0.8d ，焊缝深度不小 于 0.3d ，焊接后需将焊渣敲除。长度不满足要求时采用双面焊接或帮条焊接进 行补焊。焊接完成后，安装纵向钢筋和桥面预埋钢筋，调整间距，符合要求后， 绑扎固定。绑扎采用 1mm绑丝连接。绑扎头向内，不侵占保护层厚度。 电弧焊使用 E5003 焊条。焊工持有焊工证书， 并经过监理工程师的考核合 格。 为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎混凝土垫块，垫块采用 C50 混凝土垫块，垫块与钢筋

35、绑扎要牢固，并相互错开，呈梅花形分布。承压面每平 米不少于 6 个，非承压面每平米不少于 4 个。 （3）模板加工及安装 现浇桥面板施工要使用牢固的吊篮吊装模板，保证施工安全。 底模采用清水模板作为模板，外背 55cm方木支撑。端模用梳齿板封堵。 17 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 模板用对拉螺栓固定在横跨相邻梁板间的双拼方木上。对拉螺栓采用PVC管穿 过。PVC孔在拆除模板后用同标号水泥砂浆填充。 模板与旧混凝土接触位置、 PVC 管位置采用宽度不小于 2cm，厚度不小于 2mm的回力胶条密封，防止漏浆。模板 安装完成后用吸尘器将模板内的杂物吸干

36、净。 （4）混凝土浇筑 混凝土在拌合站集中拌和。混凝土搅拌罐车运输至现场，施工时间选择 5-30 时浇筑，施工温差控制在 5之内。 混凝土配比 检测当天砂石料含水量，调整施工配合比，按配比拌合混凝土。 混凝土搅拌 混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌制， 原材料用电子计量系统计量。 投料顺序 为：细骨料、 矿渣粉搅拌均匀加水、 水泥搅拌成砂浆加入粗骨料充分搅 拌投入外加剂搅拌均匀出料。 高性能混凝土每次搅拌时间不少于 3min。 混凝土出料后，对坍落度、含气量、温度等工作性能进行检测。 坍落度控制在 160-200mm，且考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍落度 损失。 混凝土运输 混凝土搅拌罐车运输

37、至现场。 运输过程中， 严禁向混凝土罐车内加水。 运抵 现场后，高速运转 20-30s 。混凝土拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和 泌水现象。现场检测坍落度，符合要求方可使用。 混凝土浇筑 吊车配合吊斗入模。混凝土从一侧向另一侧推进式浇筑。混凝土振捣采用 50 型插入式振捣棒振捣。浇筑高度低于梁板顶面 1cm。 对每一振动部位， 必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实标志是混凝土不 再下沉，顶面平坦、泛浆。振捣时，要灵活掌握，不要过振、漏振，产生泌水。 混凝土振捣过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 浇筑混凝土期间， 设专人检查模板、 钢筋和预埋件等稳固情况， 当发现有松 动、变形

38、、位移时，及时处理 18 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 混凝土浇筑过程中及时准确填写施工原始记录和质量检测记录。 在施工现场 留取试件（三组）。 （5）刷毛 混凝土收浆前，用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后 （ 以不沾刷为最好 ） 用钢丝刷对混凝土结合表面刷毛处理， 第一遍纵向刷， 第二遍横向刷， 深度为露 出石子 2 3mm。新浇筑混凝土表面清洁，并具有一定粗糙度。刷毛后立即把粉 末清扫出桥面范围，然后用水清洗，禁止污染梁板顶面。 （6）拆模及养生 在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 以上，且混凝土表面及棱角不因拆模而受损 时才能进行模板拆除。

39、拆模先用绳索绑牢模板， 再松开对拉螺栓和吊杆。 拆模时严禁用猛烈的敲打 和强扭的方式，避免损坏结构混凝土。 刷毛后，用土工布包裹洒水养生。桥面上布置水桶，派专人养护不少于 7 天。养生期内保证混凝土表面湿润。 4. 体系转换 按设计顺序依次完成全部中横梁、现浇桥面板混凝土施工。 在一联内中横梁、 现浇桥面板混凝土达到设计强度后， 拆除用做临时支座的 砂筒，使各永久支座充分受力， 完成由简支向连续的体系转换。 临时支座先拆除 1#墩，再拆除 2#墩。临时支座拆除顺序为从两端对称依次向中心拆除。临时支 座拆除后，支座上钢板要紧贴支座，不得有空隙。 5. 桥面铺装 （1）桥面凿毛 桥面铺装混凝土施工

40、前， 未凿毛部位重新凿毛， 凿除浮碴、浮浆，清除泥土、 石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除结合面的浮皮。 检查梁顶剪力筋，将剪力筋调竖直，损坏或缺漏的要植筋补齐。 （2）测量放样与高程控制 对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测， 以保证桥面铺装混凝土标 高的准确性和桥面铺装的厚度。桥面铺装施工高程要高出设计高程1cm。 根据控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置， 弹出墨线。 顶面标 19 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 高的控制采用方钢滑道控制，方钢型号为 20mm，方钢横桥向每 4 米设立一道， 共计 5 道，分别为横向跨中

41、、 1/4 和两侧靠近护栏 75cm 处。根据设计标高，每 5m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接滑道支腿调整方钢 顶面标高至设计标高。滑道支腿加密至 1m一处，保证桥面铺装的平整度。 （3）钢筋绑扎 按设计图纸要求确定钢筋轮廓， 弹出墨线。将钢筋加工厂加工好的钢筋运至 现场绑扎、焊接。安装边跨时，先在钝角位置安装钝角加强钢筋N6（12）。桥 面铺装先摆放横桥向钢筋 N1（12），再摆放纵向钢筋 N2（边跨 12）、N2（中 跨12），绑扎牢固，并和梁顶预埋剪力钢筋连接，支撑住钢筋网，保证钢筋网 有刚度，不变形。绑扎完成后，安装墩顶加强钢筋 N3（边跨 12）、N4（12）。

42、N3、N4与 N2进行绑扎。绑扎采用 1mm绑丝连接，绑扎牢固。 伸缩缝预留槽处支设模板。模板支设要顺直，稳固。 碎石盲沟控制直顺（模板控制） 。 （4）混凝土浇筑 桥面铺装混凝土在拌合站集中拌合， 搅拌罐车运至施工现场， 汽车泵输送至 桥面，采用振动梁和插入式振捣棒施工。施工时间选择 5-30 时浇筑，施工温 差控制在 5之内。桥面铺装施工高程要高出设计高程 1cm，在混凝土强度达到 设计强度后，采用铣刨机精铣刨至设计高程。 混凝土配比 检测当天砂石料含水量，调整施工配合比，按配比拌合混凝土。 混凝土搅拌 混凝土搅拌采用强制式搅拌机拌制， 原材料用电子计量系统计量。 投料顺序 为：细骨料、矿

43、渣粉搅拌均匀加水、水泥搅拌成砂浆加入粗骨料（随粗骨 料均匀加入聚丙烯网状纤维）充分搅拌投入外加剂搅拌均匀出料。 高性能混凝土每次搅拌时间不少于 3min。 混凝土出料后，对坍落度、含气量、温度等工作性能进行检测。 坍落度控制在 160-200mm，且考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍落度损失。 混凝土运输 混凝土搅拌罐车运输至现场。 运输过程中， 严禁向混凝土罐车内加水。 运抵 20 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 现场后，高速运转 20-30s 。混凝土拌和物拌和均匀，颜色一致，不得有离析和 泌水现象。现场检测坍落度，符合要求方可使用。 混凝土浇

44、筑 在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。 混凝土从低端开始全桥整幅 （横桥向） 向另一端推进浇筑。 先用插入式振捣棒振 捣，再用平板振捣器进行预振，控制提浆时间，大致找平，然后把振动梁开启， 顺桥向从一端向另一端振捣找平，最后用铝合金直尺横桥向均匀的向前滑移尺 杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况， 安排技术工人在其后做精平及检查混 凝土质量， 保证平整度控制在 3mm以内。混凝土初凝前进行二次收浆 , 用钢抹子 压光。 对每一振动部位， 必须振动到该部位混凝土密实为止。 振捣密实标志是混凝 土不再下沉，顶面平坦、泛浆。振捣时，要灵活掌握，不要过振、漏振，产生泌

45、水。 混凝土振捣过程中严禁应避免振动棒碰撞钢筋。 混凝土浇筑过程中及时准确填写施工原始记录和质量检测记录。 在施工现场 留取试件（三组）。 （5）养生 施工完毕，用土工布覆盖洒水养生。桥面上布置水桶，派专人养护不少于 7 天。养生期内保证混凝土表面湿润。 （6）精铣刨 待桥面铺装强度达到设计强度后，采用铣刨机进行精铣刨至设计高程。 6. 防撞护栏 根据桥面板标高调整护栏的高度， 然后对护栏底面混凝土凿毛， 调整预埋钢 筋，绑扎护栏钢筋，立模浇筑混凝土。 （1）绑扎护栏钢筋 调整梁板预埋钢筋，刷去表层水泥浆。先绑扎固定护栏钢筋 N1、N2、 N3， 其中 N1、N2、N3、N4 搭接处采用焊接，

46、单面焊接长度要求 10d+2cm。然后安装 纵向钢筋 N5，调整间距，符合要求后，与 N1、N2、 N3采用绑扎连接。绑扎采用 1mm绑丝连接，绑丝头朝内，不侵占保护层厚度。绑扎护栏钢筋时应按照设计要 21 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 求设置伸缩缝槽口， 为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂， 浇筑护 栏时，在墩顶、跨中、跨径 1/4 处留施工缝，施工缝用木板隔断，拆模后用沥青 处理。 （2）支立护栏模板 支立护栏模板时要注意根据全桥线形调整模板线形，护栏模板的整体性要 好，刚度要大，平整度误差 1mm，角隅准确，线条分明，加工光洁，且无

47、裂缝， 破碎或其它缺陷。 护栏施工时注意预埋护栏预埋件、 横向泄水槽及伸缩缝安装槽口的预留， 护 栏安装时严格保证线型，使其满足要求。 （3）混凝土浇筑 防撞护栏混凝土在拌合站集中拌合， 搅拌罐车运至施工现场， 汽车吊配合料 斗输送至桥面，采用插入式振捣棒施工。施工时间选择 5-30 时浇筑，施工温 差控制在 5之内。 混凝土配比 检测当天砂石料含水量，调整施工配合比，按配比拌合混凝土。 混凝土搅拌 高性能混凝土每次搅拌时间不少于 3min。 混凝土出料后，对坍落度、含气量、温度等工作性能进行检测。 设计坍落度控制为 120-160mm，且考虑气温、运距及施工时间的影响导致坍 落度损失。 混凝

48、土运输 同桥面铺装。 混凝土浇筑 在浇筑前，先洒水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。混凝土从一 端开始向另一端拉斜坡分层推进浇筑。 混凝土水平分层进行浇筑，每次层厚控制在 30cm。混凝土振捣采用 50 型插 入式振捣棒振捣。 每层混凝土应在前层混凝土初凝前浇筑和振捣， 振捣上层混凝 土时，振捣器应插入下层混凝土 5-10cm。对每一振动部位，必须振动到该部位 混凝土密实为止。振捣密实标志是混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆。振捣时， 22 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 要灵活掌握，不要过振、漏振，产生泌水。 混凝土振捣过程中严禁应避免振动棒碰撞

49、模板、钢筋。 混凝土浇筑过程中及时准确填写施工原始记录和质量检测记录。 在施工现场 留取试件（三组）。 混凝土顶面收光平整。 （4）拆模及养生 在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 以上，且混凝土表面及棱角不因拆模而受损 时才能进行模板拆除。 拆模先用吊具绑牢模板， 再松开对拉螺栓和吊杆。 拆模时严禁用猛烈的敲打 和强扭的方式，避免损坏结构混凝土。 施工完毕，用土工布包裹洒水养生。桥面上布置水桶，派专人养护不少于 7 天。养生期内保证混凝土表面湿润。 （5）涂刷防腐材料 桥面铺装完成后， 在护栏内侧高出路面 50cm以下，采用防腐涂层材料处理。 采用 LH101（渗透） +LH309（底漆） +

50、LH303（外漆）组合。 1）将混凝土表面的浮灰、浮浆等杂物清理干净。 2）在混凝土表面刷涂渗透涂料，涂覆均匀，不得有漏底现象。 3）涂刷底漆。不得有漏涂、裂纹、气泡等现象。涂刷厚度满足要求。 4）涂刷面漆前，底漆表面要平整。涂刷面漆要求表面平整光滑，色泽一致， 不得有漏涂、裂纹、气泡等现象。涂刷厚度满足要求。 5）两层涂料间隔时间按说明书控制，达到最小涂刷间隔时间后涂刷，不得 超过最大涂刷间隔时间。 若超过， 则需对上层进行拉毛处理， 处理完毕采用抹布 清理表面灰尘，然后再涂刷下层。 7. 防水层 防水层采用乳化沥青。设计洒布量为 0.4 0.6L/ ，我部初定的洒布量为 0.6L/ 。 除

51、去桥面表面的油污、浮浆等杂物，达到清洁和坚硬。经监理认可后，在表 面干燥的情况下，进行防水涂料的涂布施工。 在正常温度下进行洒布， 为了保证洒布的均匀性， 采用人工配合一台全智能 23 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 沥青洒布车进行洒布， 选择适宜的喷嘴、 洒布速度和喷洒量， 且洒布速度和喷洒 量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷 洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。 喷洒的粘层油必须成均匀雾状， 在路面 全宽度内均匀分布成一薄层。 刮大风、 浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。 施工温度 不得低于 10。洒布时粘层油温度为

52、 40 70，纵横向搭接宽度为 15cm。 （四）质量问题预防措施 1. 桥面铺装 （1）桥面铺装厚度不合格预防措施。 1）严格控制预制梁板的高度，控制在高度的下限。安装时，检查每一片梁 的安装标高，避免积累误差。 2）张拉后梁板预拱度过大时，必须查明原因再进行预制张拉；由于工序衔 接不紧密，不能在预定期限内完成体系转换时，必须对梁板进行预压。 3）严格控制振捣梁的轨道高程和安装的牢固度。 4）严格控制振动梁的预拱度和刚度。 （2）桥面裂缝预防措施。 1）梁顶浮浆清除冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。采用植筋法支 垫钢筋网，以保证钢筋网上下保护层厚度。 2）严格控制盖梁垫石标高，以保证桥面

53、铺装层的厚度。 3）水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时用土工布覆盖洒水养生。 4）避开高温施工，采用二次收浆、压光施工工艺。 5）浇筑施工时，必须配备防风、雨、雪设施及遮阳棚。 2. 防撞护栏 1）模板使用前要彻底打磨干净，并适量均匀涂刷专用脱模剂。 2）严格控制混凝土配合比，特别是水灰比，水泥用量不宜过大，避免完工 后龟裂。在浇筑护栏前注意预埋管箱托架。 3）严格控制混凝土的坍落度与和易性。 4）分层浇筑，加强振捣，且不宜过振。 5）将模板底用砂浆封堵严密；要经常模板间接缝的回力胶条，保证接缝严 密；堵头板要具有足够的刚度，与护栏模板间接缝要封堵严密，且要支设牢固。 24 中星路桥工程有限

54、公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 6）横向排水管、光缆支架预埋构件及伸缩缝处预留槽要严格控制。 3. 伸长值超过规范要求预防措施 1）预应力张拉理论伸长值计算必须按实测弹性模量和截面积进行计算。 2）对于连续多波曲线筋和小半径曲线筋，应实测孔道摩阻力。加强对操作 工人的岗位培训。 4. 滑丝、断丝预防措施： 1）穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎。 2）张拉前锚、夹具需按规范要求进行检验，对夹片进行硬度试验。 5. 预应力筋回缩值偏大预防措施： 对钢绞线截面面积进行检测，严重超出的不得使用。 （五）质量检验 就地浇筑梁（板）实测项目 项 次 检查

55、项目 规定值 或偏差 检查方法和频率 权 值 1 混凝土强度 （MPa） 在合格 标准内 按附录 D检查 3 2 轴线偏位 （mm） 10 全站仪或经纬仪： 测量 3 处 2 3 梁（板）顶面高 程 10 水准仪：检查 35 处 4 断 面尺寸 （mm） 高度 +5，-10 尺量： 每跨检查 13 个断 面 2 顶宽 30 箱梁 底宽 20 顶、 底、腹板或 梁肋厚 +10，-0 5 长度 (mm) +5，-10 尺量：每梁（板） 25 6 平整度 (mm) 8 2m直尺：每侧面每 m梁长测一处 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 中星路桥工程有限公司 支座安装规定值或允许偏

56、差 项 次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 权 值 支座中心与主梁 中心线偏位 (mm) 2 经纬仪、钢尺：每 支座 3 2 支座顺桥向偏位 (mm) 10 经纬仪或拉线检 查：每支座 2 3 支座高程 (mm) 符合设计要 求；设计未规定 时， 水准仪：每支座 3 4 支 座四角 高差 (mm) 承压力 500kN 1 水准仪：每支座 2 承压 力500kN 2 桥面铺装施工允许偏差 项 次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 权 值 混凝土强度 (MPa) 在合格标准 内 按附录 D检查 3 2 厚度 (mm) +10，-5 对比桥面浇筑前后标 高检查：每 100m

57、查 5 处 2 3 平整度 (mm) 5 3m直尺：每 100m测 3 处3尺 2 4 横坡 0.15% 水准仪：每 100m检查 3 个断面 1 26 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 混凝土防撞栏浇筑实测项目 项 次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 权 值 1 混凝土强 度 (MPa) 在合格标 准内 按附录 D 检查 3 2 平面偏位 (mm) 4 经纬仪、钢尺拉线检 查：每 100m 检查 3 处 2 3 断面尺寸 (mm) 5 尺量，每 100m 每侧检 查3处 2 4 竖直度 (mm) 4 吊垂线：每 100m每侧检 查3处

58、1 5 预埋件位 置 (mm) 5 尺量：每件 1 27 中星路桥工程有限公司 密涿高速廊坊至北三县段 L3 标 桥面系分项开工报告 七、工程质量检测指标保证措施及质量保证体系框图 （一）工程质量检测指标保证措施 1. 加强施工前的质量控制工作。 1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程 的要求及施工的技术标准， 理解业主的需要和要求， 如有不清楚或不明确之处及 时向业主或设计单位提出书面报告。 2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工方案，严格按照 质量体系程序的内容要求，编制施工计划。 3）开工前做好技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工

59、 的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到 心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。 2. 做好施工过程中的质量控制工作。 1）配齐满足工程施工需要的人力资源。 有针对性地组织各类施工人员学习， 进行必要的施工前岗位培训， 以保证工程施工的技术要求， 特殊工种作业人员须 持有效上岗操作证， 技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、 工艺要求， 了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。 2）配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格 后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规 程”，保证各类设备在施工中的

60、作用，满足整个工程施工的需要。 3）组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进 工程的指挥棒， 我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求， 实行从 放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向 监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测 量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。 4）对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和 控制，保证在具体施工过程中不超出偏差范围， 尤其是对工程的特殊重点部位和 工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段。 5）“首件合格制”。严格