德邦物流仓储管理现状与对策分析

1、德邦物流仓储管理现状与对策分析摘要：随着我国经济的快速发展，企业仓储问题也日益突显。仓储是企业存储和保管物料的重要场所仓储管理是企业物流管理的核心工作。论文以德邦物流仓储管理体系作为研究对象，根据德邦物流现状据以诊断分析，找出问题的所在。主要对仓储货区货位管理、仓储设施设备、仓储安全、仓储人员配备进行诊断分析，并运用自己所学到的知识提出合理的解决方案，使自己学习到的知识能够在本公司的具体实践中得以运用，为公司制定合理的仓储策略希望能够对企业有所帮助，同时也希望能够对同类企业仓储问题有所帮助和借鉴。关键词：德邦物流；仓储八步曲关键管理；7s 现场管理；成本；时效warehouse managem

2、ent present situation and the countermeasure analysis of deppon companyabstract: with the rapid development of our countrys economy the enterprise storageproblem is increasingly highlighted. warehousing is an important part in enterprise storageand preservation material warehouse management is the c

3、ore of the enterprise logisticsmanagement work. papers with gravels logistics warehouse management system as theresearch object according to the actuality of gravels logistics which diagnostic analysis findout the problem. main aisle for warehousing goods management storage facilities storagesecurit

4、y warehouse personnel equipped with diagnostic analysis and use their learnedknowledge put forward reasonable solution make oneself learn knowledge can in theconcrete practice of the company be able to use reasonable storage strategy for the companyhopes to be able to help enterprise also hope to be

5、 able to help and reference to similarenterprise storage problem.key words:gravels logisticswarehousing eight steps of the key management7 s on-sitemanagementcostaging 江苏农林职业技术学院毕业论文（设计） 目录 一、德邦物流概述. 3 （一）德邦物流简介. 3 （二）德邦物流运营机制 . 3 二、仓储管理概述. 4 （一）什么是仓储管理 . 4 （二）仓储管理流程. 4 三、德邦物流仓储管理现状 . 5 （一）德邦物流仓储类型

6、. 5 （二）德邦物流仓储运作的具体分析 . 5 （三）德邦现有仓管设备现状 . 7 四、德邦物流仓储管理现有问题的对策分析 . 7 （一）德邦物流仓储管理存在的问题 . 7 （二）仓管问题的解决办法与建议 . 8 五、结语 . 102一、德邦物流概述 德邦物流始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业 网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快 速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。（一）德邦物流简介 德邦主营国内公路零担运输业务，创始于 1996 年。截止 2013 年 3 月，公司已在全国 31 个省级行政区开设直营网点 2900 多家

7、，服务网络遍及全国，自有营运车辆 5400 余台，全国转运中心总面积超过 85 万平方米。公司运营框架为经营本部、运作本部、职能本部。（二）德邦物流运营机制 德邦物流简单的说依靠全国 2900 家直营网点面向消费者首发货物的零担运输公司。各直营网点又依靠相应区域设定的外场、转运中心进行货物转运。当货物汇集转运中心，转运中心运作部将货物集中配载至几条统一的汽运专线运至下一转运中心等等依次一类推货物最终运达目的城市。 图 1 德邦物流一般营运流程 江苏农林职业技术学院毕业论文（设计）二、仓储管理概述（一）什么是仓储管理 仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓

8、储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程1 。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学；故属于边缘性学科。仓储管理的内 2涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化 。仓储管理，即库管。是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本

9、性的变化，对仓储管理的基础 3工作也提出了更高的要求 。（二）仓储管理流程 4 仓储管理可以简单概括为 8 步曲关键管理模式 ： 第一部曲：追。 仓储管理应具备资讯追溯能力，前伸至物流运输与供应商生产出货状况，与供应商生产排配与实际出货状况相衔接。同时，仓储管理必须与物流商进行 etd/eta 连线追溯，分别是：etdestimated to departure离开供应商工厂出货的码头多少量离开供应商外包仓库的码头多少量 第三方物流与第四方物流载具离开出发地多少量etaestimated to arrival 第三方物流与第四方物流载具抵达目的地多少量抵达公司工厂的码头多少量抵达公司生产线边仓

10、多少量与 vmi min/max 库存系统连线补货状况。 第二部曲：收。 仓库在收货时应采用条码或更先进的 rfid 扫描来确认进料状况，关键点包括：在于供应商送货时，送货资料没有采购 vpo 号，仓库应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否今日此时该收进在清点物料时如有物料没有达到最小包装量的散数箱时，应开箱仔细清点，缺认无误，方可收进收货扫描确认时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否收进。 第三部曲：查。 仓库应具备货物的查验能力，对于甲级流氓只有几家供应商可供选择的有限竞争市场和垄断货源的独家供应市场的 a 类物料特别管制，严控数量，独立仓库，24 小时保安监控建立包

11、材耗材免检制度，要求供应商对于线边不良包材耗材无条件及时补货退换对于物料储存时限进行分析并设定不良物料处理时限。 第四部曲：储。 物料进仓做到不落地或至少做到储放在栈板上，可随时移动，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中在一个栈板上，暂存时限自4动警示，尽量做到储位bin-location管制，做到 no pick list工令备捡单，不能移动 第五部曲：拣。 拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依灯号指示拣料则属上乘又称 pick to light，拣料时最好做到自动扫描到扣帐动作，及时变更库存信息告知中央调度补货。 第六部曲：发。 仓库发料依据工令备拣单发料、工令、备料单与拣料单应三合一为佳

12、，做到现场工令耗用一目了然，使用自动扫描系统配合信息传递运作。 第七部曲：盘。 整理打盘始终遵循散板散箱散数原则。例如 1 种物料总数 103 个，是 10 箱每箱 10 个加 3 个零数 在盘点单上盘点数数方法应写成10 箱10 个3 个103 个。对于物料要进行分级分类，从而确定各类物料盘点时间，定期盘点可分为日盘/周盘/月盘；日盘点搭配 move list 库存移动单盘点；每月 1 号中午 12 点结帐完成的目标要设定。 第八部曲：退。 以整包装退换为处理原则，处理时限与处理数量应做到达到整包装即退或每周五下午 3 点整批退光，做到 force parts 线边仓自动补换货制度取代 rm

13、a 退料确认：return material authorization做法，与 vmihub 退货暂存区共享原则，要求供应商做免费包装箱供应。三、德邦物流仓储管理现状（一）德邦物流仓储类型 德邦物流的仓储类型属于临时性中转型仓储，德邦的仓储依托于三个类型仓库，1、转运中心的中转集运仓库，2、各营业网点自属仓库。3、营运各专线汽运车辆船飞机等运输设备。（二）德邦物流仓储运作的具体分析 德邦仓储管理分为三块：1 营业部仓储，2 转运中心仓储，3 运输工具临时储存。 1、德邦营业网点可以分为 2 种类型：a 纯出发部门，b 到达出发部门。 a、纯出发部门的货物储存面积较小用于暂时性存放，库存货物要

14、以天为单位运至转运中心。就例如我所工作的南京雨花营业部，就是纯出发部门，每天的 3 2平均货量为 6t30m 左右，而我们的营业部可储存水平面积为 60m 。同时我们还要关注个时间点，部门货物开单时间平均集中点：基本为下午 4-6 点。从以上数据我们会发现部门会在相对集中紧张的时间点收取超过库存能力的货，这一部分超过储存面积的或怎么处理？最常用的方法堆积在部门门口场地，但是值得我们关注的一个细节:德邦的营业部大部分分布在街道、市场、仓库一些公共场所。既然为公共场所就会遇到一个问题：部门会将超过可储存量的货物堆积在公 江苏农林职业技术学院毕业论文（设计）共区域。结果为公共区域为周围商户共同所有，

15、他们也拥有公共区域的使用权，它包括行走、停车、以及类似与德邦的临时货物堆积。但是德邦营业部的货物转运会以天为单位集中送至下一储存单位转运中心。这样会导致一个结果，公共区域堆积的货物会影响其他商户对公共区域的使用，这必然会产生德邦与其他商户间矛盾，影响正常经营。同时如果货物当天没有运至转运中心，结果是又要多一次操做次数将货物转存至仓库。以此往复，在同一票货的操做次数变多，货损率也将会加剧。在这些问题之外还必须考虑天气因素。 b、到达出发部门实在出发部门的基础上有货物的到达，及该点拥有起点和终点的作用。部分与纯出发部门类似，这里我们要关注的是到达部门的仓储管理。出发部门日常仓库管理可以概述为 8

16、步：追、收、查、储、捡、发、盘、退。德邦仓储八步曲关键管理是依赖于金蝶公司生产的 erp 软件及人工录入信息数据。这里我们以南京德邦物流浦口高新区营业部为例。首先列明几个时间点：1、班车到达时间为 8 点，10 点，13 点。2、班车出发时间 15 点，17 点，19 点。浦口高新区营业部可以说围绕着几个班车时间进行经营。我的同事根据班车的到达出发时间对货物进行装卸捡货验货出仓进仓。第二仓库的内部构建，浦口高新营业 2 2部总面积 240m 可储货面 200m 。货区可分为 1 件货架，2 件货架，3-5 件货架，多件货架，问题货货架。相对于纯出发部门到达部门仓库可存空间较大，仓库积货、压货压

17、力较小。部门下班会留有人员值班，并对仓库货物进行盘点，统计货物以及异常货物录入 erp。从上述信息可以得出浦口高新区营业部对时效强度要求高。每辆班车卸车时间差 2 小时，装车时效 2 小时。最迟一班到达车与最早一班出发车时间差也仅为 2 小时。这对货物的分拣验货都带来压力，总得储存面积不变，而到达货以及出发货都会累计在同一个仓库。同时进行操作这些的员工基本上为同一个人。这对员工的整体素质是种考验，也面临员工负担过重，差错隐患应然而生。 2、转运中心仓储是德邦的整个命脉。首先明细转运中心定义，转运中心是指以专门承担货物的卡车与卡车、卡车与火车、火车与轮船、卡车与飞机、轮船 5与火车等不同运输方式

18、的转运任务的物流中心 。转运中心是实现不同运输方式或同种运输方式联合（接力）运输的物流设施，通常称为多式联运站、集装箱中 6转站、货运中转站等 。转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。我们可以用德邦物流南京转运中心为例。德邦物流南京转运中心，集货覆盖横跨江苏省以西南和安徽省东南区域。包含南京市、镇江市、扬州市、泰州市、滁州市、天长市、马鞍山市，约 30000 平方公里。覆盖面积过大，对外场的转运货物的能力以及储存能力要求很高。南京转运中心对各部门各地汇集至的货物进行中转集散、积零为整、化整为零。南京转运中心仓库内部可分为行政区、生活区、 7生产区、储货区、装卸货平台、通道以及消防设施

19、等 。 3、运输工具作为运输的载体，那什么是运输？运输是指人或货物借助运输6工具和运输基础设施在空间上产生的位置移动。运输包括生产领域的运输和流通 8领域的运输 。在物流运输中，将生产领域内的运输称之为搬运将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为配送。就恰恰是运输的商品空间转移功能，造就运输工具的第二种功能储存功能。 1、产品转移 运输的主要功能就是使产品在价值链中来回移动，即通过改变产品的地点与位置，消除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离，或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方，创造出产品的空间效用。另外，因为运输的主要目的是以最少时间完成从原产地到规定地点的转移，使产品

20、在需要的时间内到达目的地，创造出产品的时间效用。 2、产品储存如果转移中的产品需要储存，且在短时又将重新转移，而卸货和装货的成本费用也许会超过储存在运输工具中的费用，这时，可将运输工具作为暂时的储存场所。所以，运输也具有临时的储存功能。通常以下几种情况需要将运输工具作为临时储存场所：一是货物处于转移中，运输的目的地发生改变时，产品需要临时储存，这时，采取改道则是产品短时储存的一种方法；二是起始地或目的地仓库储存能力有限的情况下，将货物装上运输工具，采用迂回线路运往目的地。诚然，用运输工具储存货物可能是昂贵的，但如果综合考虑总成本，包括运输途中的装卸成本、储存能力的限制、装卸的损耗或延长时间等，

21、那么，选 9择运输工具作短时储存往往是合理的，有时甚至是必要的 。 但是作为一家货物运输公司，时效是第一生产力，运输工具有配载，就会有装卸，有装卸就会有成本，这其中也包括时间。（三）德邦现有仓管设备现状 德邦现有物流设备种类：1、各营业网点一般配有手持叉车、托盘，少数部门会有液压叉车。手持叉车只能做平面的货物转移，而且载重量仅为 1t而载重量达 2t，可上下升降的液压叉车又配备不全。这也导致当营业部有超重超方货物无法转移，占据仓库可储存面积，同时对货物的盘点造成影响，以及纯人力搬也会对人员安全造成隐患。2、转运中心仓库配有电动叉车、燃油叉车、手动叉车，卸货平台也装配有升降平台。但是手动叉车使用

22、过于混乱，没有制定停放点。电动叉车数量不足，充电设备占用储存空间，燃油叉车司机人员不足，同时卸货平台数也无法满足日渐增长的车辆装卸。3、对货物的安检设备处于空白，完全依靠人工视觉对货物外包装的检查。四、德邦物流仓储管理现有问题的对策分析（一）德邦物流仓储管理存在的问题 德邦物流仓储管理的问题可以总结成以下几点： 1、过度依赖人工搬运、人工盘点。虽然公司配有 pda 手持扫描，但并没有 江苏农林职业技术学院毕业论文（设计）发放各营业网点。对于 erp 数据的录入也只能依靠人工清仓数据，发生数据错误又必须重新清点。依赖人工还有一个信息数据交接问题，人毕竟不是电脑无法达到线上信息的共享。员工的轮休、

23、节假或其他因素导致工作交接。德邦物流的货物信息更新快、储量达、涉及的部门过多。导致货物储藏的信息出现大、杂、乱现象。 2、托盘 、叉车 、货架等标准化与老化问题。库房中托盘种类多：1 200 mm1000mm、1200mm 800mm、1219mm1016mm即 48 英寸40 英寸）、1140 mm1140 mm、1100 mm1100 mm 和 1067 mml067mm 等这将导致托盘在不使用时堆垛的标准产生影响。同时托盘的长期使用导致托盘的支架破损，破损托盘无人修理等问题。叉车和货架都存在类似的问题，过道两旁的货架会因为员工操作不熟练导致碰撞而损坏。而叉车也由于使用不当导致轮胎破损、液

24、压泵漏油或老化导致轮胎行动受阻、插条锈蚀、丢失等造成货架和叉车不能正常使用。电动叉车因为能源问题，以及电动叉车适用于库房内，所以充电站就必须要建设在库房内，安全隐患很大。同时由于没有电动叉车耗电快、充电场所占用库房空间等不可控因素将导致货运通道受阻等未知影响。公司没有设立专门的维修仓储设备的后勤部门，这将导致分散在各区域营业网点设备的损坏不能及时维修，相反各部门网点也找不到相应部门来维修，这也导致仓储的整体出现问题。 3、转运中心因为货物流动性大，导致公司对中转仓库货物的管理疏忽，没有具体录入货物信息（库号、架号、层号、位号）。工作人员相关知识认知太低，对货区的操作以及仓储设备的使用处于模糊阶

25、段。（二）仓管问题的解决办法与建议 1、建立标准化的仓储管理制度 首先我们先认识两个管理方法： 1、仓储 8 步曲管理模式：追、收、查、储、 “7s”是整理seiri、整顿seiton、清拣、发、盘、退。2、7s 现场管理法：扫seiso、清洁seikeetsu、素养shitsuke、安全（safety）和速度/节约 10（speed/saving） 。仓储管理 8 步曲是对仓储关键流程标准化的管理，而 7s现场管理法则是对员工制度的标准化。这也是我要提出的仓储管理第一点标准化。仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。德邦物流仓储流程要问操作流程可追？可收？可查？可储？可拣？可发？可盘？可退？一个正常的 erp 数据库要有正确的信息来源和准确的数据录入，