2014年设备管理总结

1、2014年设备管理科工作总结2014年设备管理科在事务部领导的正确指导下，在事务部各机关及基层单位的支持和帮助下，较好完成了设备管理科的各项工作任务，实现了设备责任事故率为0、设备完好率为99.2等各项工作业绩指标。下面将2014年主要工作总结如下：一、2014年主要工作（一）、持续加强设备管理，强化本质安全，为事务部顺利完成生产任务提供坚实保障。运输事务部现有车辆211台，原值16.9亿元，净值0.56亿元，新度系数0.33，设备平均完好率99.2，无重大、特大机械责任事故。事务部在设备管理工作中，根据车辆的运行特点，认真落实各项管理制度，狠抓设备检查、保养工作，并对特殊问题进行专项整治，做

2、到对故障隐患的提前预防处理，保证了车辆在生产运营中的良好使用状况。1、结合QHSE体系管理的各项要求，持续做好各项管理工作。根据QHSE管理体系的要求，设备管理科一是组织各基层站队针对工艺安全及机械完整性相关知识进行学习，并对审核清单内的各项要求进行宣贯解释，结合实际工作进行一一对应，做到将QHSE体系管理的各项要求融入实际管理工作中去。二是定期开展月度设备管理考核工作，按照管理要求对基层车队、维修车间进行基础管理工作检查，及时发现和纠正存在的问题，确保了各项设备管理工作持续有效的开展。2、全面开展事务部设备检查及基层站队设备自检自查工作。今年事务部结合春、秋季换季保养开展了设备检查工作，对所

3、有在运行车辆进行了全面的检查，共检查车辆398台，发现25个问题，全部进行了跟踪整改，车辆总体技术状况基本良好。此外，设备科还通过日常设备抽查工作，及时发现问题，并督促车队加强车辆的日常检查维护工作。另外各基层车队每月进行设备自检自查，共检查车辆986台次，通过设备检查工作的开展，及时发现和整改车辆存在的问题，消除了故障隐患，有效地保证了车辆良好运行。3、坚持车辆强制维修保养，杜绝车辆超保、漏保。车辆强制保养工作始终是事务部设备管理工作的重中之重，各车队每月根据车辆的运行情况及时安排车辆进厂保养，今年共保养车辆978台次。另外，在春秋、季组织开展了换季保养工作，对季节性使用的一些功能部件进行清

4、理维护，通过对保养工作的监督实施，切实保证车辆强制保养制度的顺利执行，杜绝车辆超保、漏保现象的发生。4、全面组织协调，加强过程控制，优质高效完成车辆整修及大修工作。根据事务部今年年初的车辆整修计划安排，设备管理科与车队、维修车间充分交流沟通，并结合以往车辆常发性的故障和隐患，对6类运行均超过10年的老旧车型进行了抽检和整修，对于问题较为严重的中东版丰田4700底盘传动系统进行了全面检查整修，恢复了车辆的基本性能。对其它基本状况良好的车型也制定了相应的监控措施。整修计划于1-4月份全部完成。车辆大修是事务部设备管理的另一项重点工作。在具体实施过程中，一是加强修理、检验和物资供应部门之间的相互协调

5、配合，精细管理，做好配件保障工作，尽量减少大修工期，降低对正常生产的影响；二是根据事务部领导要求，对进厂大修车辆严格把关，落实车辆进厂的检查检验，做好维修过程检验以及材料更换的控制，组织好出厂检验，严把质量关；三是设备科结合车辆的生产情况以及车辆维修进展情况，合理有序的安排车辆进厂大修。截至10月底，按时保质保量完成了全部？台车辆的大修工作计划，为事务部运输生产任务的顺利完成提供了有力支持。5、依据事务部培训需求，组织开展各种设备技术培训工作。一是结合体系管理的相关要求组织各车队及维修中心进行关于安全及机械完整性相关知识的培训；二是根据安全科准驾证考核的相关要求，进行考核前的技术培训；三是组织

6、驾驶员进行新车上车前的操作和使用培训，四是进行车辆日常操作使用知识培训。6、做好其它各项设备管理重点工作：1）及时协调解决车辆存在的问题，特别是针对路虎新车故障协调惠通陆华进行索赔工作，并与惠通路华公司就车辆正常后期维修工作存在的问题达成一致意见，另外对车辆的其它无法解决的问题协调送外修理或来人排查解决。2）、及时组织做好乌办、北办、综治办等单位调拨至我单位的25台车辆移交手续办理工作。3）、组织车队管理人员根据车辆的综合使用条件对新增的十种车型油、材料定额进行测算，并下达试行通知。4）、对原有的工时定额标准进行补充完善工作，将工时定额从按照类别划分拓展到按具体车型划分，与运输管理系统程序结合

7、，实现了维修工时的程序化管理。二、加强GPS系统日常维护管理，为事务部运单结算和安全监控保驾护航。在GPS日常管理中，设备科一是加强对技术服务人员的监督管理，加强服务意识，提高服务水平；二是加强自检自查力度，及时GPS终端故障，并及时组织进行消除；三是配合调度中心、车队每日核对GPS里程，对有误差的数据进行仔细排查，找出出现误差的原因并及时上报各队长和修正；四是针对发现的问题，定期进行汇总和分析，提出改进要求。通过上述努力，GPS系统故障较以往大幅度降低，驾驶员报动态里程准确率大幅度提升，并基本杜绝了超速现象。截止到目前，事务部GPS系统除为本部200余辆提供GPS服务外，还发展了油田甲、乙方

8、五家客户共400余量车。GPS系统的稳定运行不但为事务部车辆安全监控及路单里程统计提供了有力的技术保障，而且还为事务部创造了可观的经济效益。（三）、运输管理系统软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。事务部联合艾特兰博公司自主开发的运输管理系统软件项目自2013年底立项以来，历时9个月，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。集成融合了油田ERP、网上报销、资金平台、运输事务部车辆GPS监控等信息系统的部分业务，减少了数据冗余、实现了数据共享。系统具有以下几方面特点：一是功能全面，涵盖了生产调派、自动报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核、人员管理等七大模块

9、，包括总成件自动管理、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点。二是软件比较先进，应用了互联网、车辆GPS、智能手机短信等最新科技成果。比如信息管理部领导建议的手机短信自动导入报表的建议，仅此一点每天就可以节约近一小时的工作量。三是软件部分主要功能具备较强的推广价值。通过这套软件的开发和应用，实现了事务部生产、经营全过程信息化管理，大大减少了人为管理的工作失误，提高了运输管理工作质量和工作效率，受到了事务部领导、各部门员工及上级领导的广泛好评。（三）、运输管理系统软件项目顺利完成，事务部科学化、信息化管理水平显著提高。事务部自主开发的运输

10、管理系统软件项目历时一年半，圆满完成了各项开发任务，并于11月底顺利通过了验收。系统一是功能全，涵盖了生产报表、设备修保、配件管理、安全管理、成本及考核等七大模块，包括总成件更换、驾驶员报销、油料考核、证照管理等几十项行之有效的功能，基本覆盖了运输管理的主要关键环节和管理难点；二是效率高，应用了互联网、车辆GPS、智能手机短信等最新科技成果，很多功能都实现了电脑管理，自动提醒，其中利用手机短信自动生成生产报表一项功能便可减少一个人的工作量；三是可推广性强，软件部分主要功能在车辆管理部门和单位具有较强的推广价值。通过这套软件的开发和应用，实现了事务部生产、经营全过程信息化管理，大幅度减少了工作失

11、误，提高了工作质量和工作效率。（四）、持续做好隐患治理工作，保障事务部各项工作的正常开展。在隐患治理方面，一是配合财务做好预算审核工作，把每一分钱花在刀刃上；二是做好安全教育和现场监督工作，确保施工安全；三是合理安排施工计划，把影响事务部正常工作的项目尽量安排在周末加班组织。今年共组织实施签订电梯和监控系统维护协议、维修办公楼屋面防水、为车库门加装暗锁、监控系统硬盘升级、消防系统主管线堵漏、更换消防应急灯等二十几项大小隐患治理及零星维修工作， 保障了事务部各项工作的正常开展。二、目前存在的问题1、设备管理基础工作还有待于进一步完善，主要是在程序化管理中，还存在一些漏洞和不足。2、车辆维修质量过

12、程控制盒出厂检验还存在一定问题，检验人员后背力量培养也存在一定问题。3、路虎车故障率较高，复杂故障维修时间长，对生产影响较大。在日常管理、使用和维修经验等方面还存在不足，需要持续摸索和总结，不断提高技术管理水平。3、设备科技术水平需要进一步加强，对基层技术指导力度还存在不足。 4、设备管理及使用技术培训力度还需要加强。 5、因经验和人手不足，工程项目乙方施工人员安全培训和现场安全监督工作存在一定问题。三、2015年工作思路1、做好运输管理系统的运行实施工作。及时组织程序操作及使用培训；制定运输事务部信息管理办法，将各部门各项基础数据录入工作纳入各单位业绩考核，确保信息系统数据完整性、及时性、准

13、确性；及时组织对程序使用过程中暴露的问题进行整改，进一步优化运输管理系统。 2、结合工艺安全管理和质量管理体系，进一步理顺设备管理工作。修订设备管理办法，以与运输管理系统维修流程相适应。进一步细化设备管理考核细则，确保各项设备基础管理工作落到实处。3、坚持设备强制保养工作，严格保养规范，坚决杜绝设备的超保、漏保；加强设备日常检查工作，及时掌握各种车辆的运行情况，利用现有仪器和技术手段，定期车辆进行运行状态分析，开展故障预维修和预保养工作，减少故障发生；针对路虎车进一步加强故障统计、分析工作，强化路虎车使用、故障检测和维修技术能力，提高路虎车利用率。4、进一步加强车辆维修保养质量工作，重点加强车辆维修质量过程