山西改装车项目行业调研市场分析报告

1、山西改装车项目行业调研市场分析报告规划设计/投资分析/产业运营山西改装车项目行业调研市场分析报告目录第一章 宏观环境分析第二章 区域内行业发展形势分析第三章 重点企业调研分析第四章 重点投资项目分析第五章 总结及展望第一章 宏观环境分析一、产业背景分析汽车改装是根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括：车身改装、动力改装、汽车安全性能的改装及对汽车智能方面的改装。与国外相比，我国汽车改装行业的发展历史较短，大概可以分成三个阶段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后这三个阶段。近年来，由于传统汽车销量增长放缓，汽车企业进一步

2、挖掘用户市场，汽车产业开始通过汽车定制改装等产业升级提高消费者的购买力。2018年，我国汽车定制改装潜在市场规模为5.9万亿元， 2019年，我国汽车定制改装潜在市场规模约为7.5万亿元左右。与国外相比，我国蓬勃发展的汽车改装市场面临着规模相对较小、专业化有待提高、品牌化程度不足等诸多问题，成为阻碍国内汽车改装市场快速发展的瓶颈。我国汽车改装起源于珠三角地区，然后逐渐向内陆蔓延，目前汽车改装市场呈现明显的区域特征，主要有珠三角地区(广州、深圳、东莞、中山等);长三角地区(上海、杭州、南京等);环渤海地区(北京、天津、青岛等)。在汽车产业比较成熟的西南地区，如重庆、成都地区等，汽车改装也正在兴起

3、。我国目前的汽车改装市场还不是十分成熟，企业间缺乏沟通与合作，市场较为混乱，未来行业自律是汽车改装行业向前发展的必然，同时，随着汽车消费群体逐渐年轻化，对汽车改装的需求加大。80后、90后一代的消费群体，注重视觉感受和心理体验，突出张扬与独特，未来改装将逐渐成为实现个性化、舒适化的重要途径。二、产业政策及发展规划（一）中国制造2025实现高质量发展，是破解“不平衡、不充分”的重要支点。十九大强调：“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾”。这个不平衡，主要就是指经济发展结构上的问题，不充分则主要突出质量上的问题。在新的历史方位下，经济与社会发展，经

4、济发展与资源、环境生态之间以及经济内部结构发展都出现不平衡，中小企业家的发展视野和思维还在高速发展的惯性中。“不充分”的问题同样是在总量上有空间，在质量上更有差距。在县域经济上，表现为发展不足、量质不够、转型不快，提升不高。这些问题只有在突出高质量发展中才能较好解决。在经济运行层面，我们面临新老矛盾交织，周期性、结构性问题叠加的双重风险。在当前经济下行压力加大的情况下，在宏观调控上，推出调结构、防风险的政策措施要把握好节奏和力度。（二）工业绿色发展规划生态文明建设提升到前所未有的高度，生态环境保护、资源高效利用、温室气体排放控制等工作持续推进。循环经济作为提高资源利用效率、减少资源消耗、降低环

5、境污染的有效措施之一，已于2008年以循环经济促进法的形式奠定了其在全国社会经济发展中的地位；2013年国务院印发循环经济发展战略及近期行动计划（国发20135号），明确提出资源产出率大幅提高的中长期目标；2016年开始实施的循环经济促进条例进一步以法律条文的形式体现了循环经济在经济社会发展中的重要性。（三）xxx十三五发展规划到2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到15%。2015年，我国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重为8%左右。未来5到10年，是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。从发展趋势来看，目前中国经济的支柱产业正从房地产向战略性新兴产

6、业过渡。要实现支柱产业的平稳切换，一方面要建立房地产调控的长效机制，另一方面要继续大力推进战略新兴产业的发展，两者相辅相承，缺一不可。因此，从宏观政策调控的逻辑上看，未来的投资机遇也应在战略性新兴产业里面。市场普遍认为，中国经济在明年下半年，将重新步入上升通道，而其背后的推动力，必将是战略性新兴产业的发展，目前投资已经到了最好的介入期。（四）xx高质量发展规划 “十三五”是我省产业结构调整的关键时期，优势传统产业转型升级发展面临新的机遇和挑战，既有世界产业技术和分工格局调整的深刻影响，也有国内加快经济发展方式转变的紧迫要求，只有加快转型升级，才能实现优势传统产业又好又快发展。新一轮科技革命和产

7、业变革助推优势传统工业升级发展。当今以信息技术和制造技术深度融合为趋势、以数字化网络化智能化制造为标志的新一轮科技革命和产业变革迅速孕育兴起，新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点加快形成。现代信息技术在三维（3D）打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得重大突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革，推动全球产业价值链拓展和升级。发达国家以新技术为依托的高端制造环节向发展中国家转移扩散的程度加大、速度加快，转移方式也日趋深度化和广度化。先进制造业带动传统制造业发展加速，优势传统工业转型升级、创新发展迎来重大机遇。传统工业企业自主

8、创新能力受到很多条件制约，最主要的是创新技术和人才培养。人才是工业企业保证自主创新能力的基础，部分县区的工业企业产品创新的周期相较其他地区较长，核心技术的创新能力比较薄弱。作为重要的工业城市，我市近年来两化融合实践颇为抢眼，不仅在国家两化融合试验区考评中连得好评，其两化融合水平也遥遥领先。但是部分县区整体的两化融合指数偏低，工业应用指数偏差。三、鼓励中小企业发展提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要

9、课题。国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。四、项目必要性分析随着我国经济的发展，人们对自己爱车的个性化需求日

10、益增多，在马路上也能看到越来越多的改装车，各式各样、五花八门。简单的配个颜色、上个贴纸。复杂的换个轮毂、涡轮，像飞度、思域等车型在经过专业的改装后，甚至可以挑战超跑。不仅体现了车主的个性需求，也能带来更好的驾驶体验。特殊风格的改装，一般是在特定的人群中出现的这一类改装。如注重商务的企业老总门的座驾一般都会进行相应的改装：头等舱座椅，车载冰箱，车内娱乐系统等都是为了在车里能有一个更舒适的工作和休息环境。还有种名为高仿的改装风格，把两辆相似的车改成更高端的那一种，车主一般为翼神、BJ80、陆风X7、众泰RS9等，以达到花小钱装x的境界。“跳跳车”和“暴走族”分别来自墨西哥和日本，前者为安装了液压可

11、调避震器的复古车，再车主手中汽车可以像青蛙一样，一跳一跳的，模样有些幽默滑稽。而后者这种改装风格我也是欣赏不了，五颜六色的拼接车身，夸张的尾气与前铲，让我想起了上个世纪末的“杀马特非主流”群体，气场极为相似。但每个人都是为了突出自己的个性，才开始加入汽车改装道路的。建议大家不要盲目的改装，尽量去专业的改装店找专业的改装技术人员测评。最后也希望国内的改装环境能够越来越好，更多的车主能够拥有一台与众不同的车！第二章 行业发展形势分析说到汽车改装，我们大部分人的认知还仅仅停留在启动及行驶时的帅酷轰鸣声、四出的排气、夸张的剪刀门及夸张的颜色涂鸦等。然而这都只是狭义范围的汽车改装。而广义范围的汽车改装，

12、应该是任何对汽车的调整跟改变，都是汽车改装。比如简单的车贴，或者换个雨刷，换个日行灯等，这些都是属于汽车改装文化。汽车改装不但显示了车主对车的需求，还在很大程度上显示了自己的品位、个性和对汽车的理解。汽车改装在国外已成为一种时尚，而中国正处于起步期。据相关行业报告显示，中国超美国成为世界第一大汽车生产和消费国，但是汽车改装市场规模却不及美国的1/10。这意味着中国汽车改装市场潜力巨大。当前中国的改装车，还停留在实用阶段。大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与人们对汽车改装的认知度不够有关，还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具

13、体的范围，品牌不同，价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事，汽车改装的花费因其无限多的方案，可以说是“上不封顶”，一般的家庭经济状况很难承受。汽车改装行业想要获得更好的未来跟前景，还有很长的一段路需要走。但是随着汽车行业的发展跟相关制度的完善，国内的汽车改装市场一定会迎来更广阔的明天。第三章 重点企业调研分析在美德日等汽车工业发达国家里，汽车改装已经形成了产业化，那么配套的改装配件及相关技术也应运而生，用来满足广大车迷更多精细化的需求。其实在国外真正意义上的汽车改装，都是在汽车出厂前进行的，车厂会根据客户的不同要求，直接进行原厂改装。我国的汽车改装行业现阶段并未形成产业化，充其量只可以称之

14、为产业新领域，因而有别于国外追求超级个性化、极限自由化的改装市场现状。从我国的国情来讲，汽车改装即是以汽车品牌文化为特征，以特性偏好为取向，在量产车型的基础上再结合造型设计理念，运用先进的工艺及成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进提升，并使之符合汽车全面技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一种市场形态。在中国汽车改装在政策上控制的非常严格，而且汽车生产厂家也不会为这类少数人群而去扩充自己的生产线，增加产业链、服务链等做出相应行业的延伸服务，因为靠卖整车他们已经有巨大的利益了。这种行业深度发展，将会在消费者对汽车的需求接近饱和状态时才会出现，

15、就会像国外改装业一样，对消费者进行个性需求的满足，并提供高品质的售后服务。目前汽车改装业的消费者以“玩车族”为主，他们大多都是年轻人，对车的外观、舒适度、性能方面的改装需求比较多。他们追求的是惹眼个性化的外观改装，再比如换个听觉震憾的高品质音响、装饰独特的内饰等。而真正发烧级的改装爱好者，则更倾向于车辆的深度改装，对爱车的动力进行改装，比如提高汽车加速的时间，提升发动机的性能；汽车安全性改装，增强防碰撞、防翻滚能力；汽车电子配置改装，增加汽车驾驶的舒适度及汽车娱乐功能的体现；还有提高汽车稳定性的改装，就是底盘调校。一、xxx有限责任公司公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产

16、品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。2018年，xxx有限责任公司实现营业收入13253.07万元，同比增长28.34%（2926.44万元）。其中，主营业业务汽车改装车生产及销售收入为11440.23万元，占营业总收入的86.32%。2018年营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2783.143710.863445.803313.2713253.072主营业务收入2402.453203.262974.462860.0611440.232.1汽车改装车(A)792.811057.08981.57943.

17、823775.282.2汽车改装车(B)552.56736.75684.13657.812631.252.3汽车改装车(C)408.42544.55505.66486.211944.842.4汽车改装车(D)288.29384.39356.94343.211372.832.5汽车改装车(E)192.20256.26237.96228.80915.222.6汽车改装车(F)120.12160.16148.72143.00572.012.7汽车改装车(.)48.0564.0759.4957.20228.803其他业务收入380.70507.60471.34453.211812.84根据初步统计测算

18、，公司2018年实现利润总额2895.99万元，较去年同期相比增长577.24万元，增长率24.89%；实现净利润2171.99万元，较去年同期相比增长282.60万元，增长率14.96%。2018年主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元13253.07完成主营业务收入万元11440.23主营业务收入占比86.32%营业收入增长率（同比）28.34%营业收入增长量（同比）万元2926.44利润总额万元2895.99利润总额增长率24.89%利润总额增长量万元577.24净利润万元2171.99净利润增长率14.96%净利润增长量万元282.60投资利润率44.57%投资回报率33.42%财务

19、内部收益率25.81%企业总资产万元25680.31流动资产总额占比万元38.23%流动资产总额万元9818.54资产负债率29.57%二、xxx（集团）有限公司公司自成立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系，以及ERP生产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。undefined经过多年发展，公司已经形成一个成熟的核心管理团队，团队具有丰富的从业经验，对于整个行业的发展、企业的定位都有着较深刻的认识，形成了科学合理的公司发展战略和经营理念，有利于公司在市场竞争

20、中赢得主动权。公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、强大的订单承接能力、快速高效的资源整合能力，形成了为客户提供整体解决方案的业务经营模式。经过多年的发展，公司产品已覆盖全国各省市。公司与国内多家知名厂商的良好关系为公司带来了新的行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定盈利、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实的基础。xxx（集团）有限公司2018年产值21067.40万元，较上年度19077.61万元增长10.43%，其中主营业务收入20694.85万元。2018年实现利润总额7149.24万元，同比增长10.69%；实现净利润2362.56万元，同比增长23.43

21、%；纳税总额135.09万元，同比增长16.54%。2018年底，xxx（集团）有限公司资产总额44901.45万元，资产负债率39.29%。第四章 重点投资项目分析一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx实业发展公司二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx实业发展公司承办的“山西改装车项目”主要从事汽车改装车项目开发投资，符合产业政策要求。（二）项目选址与用地规划相容性山西改装车项目选址于xx经济示范中心，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xx经济示范

22、中心环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：山西改装车项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可

23、达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。三、项目概况（一）项目名称山西改装车项目在美德日等汽车工业发达国家里，汽车改装已经形成了产业化，那么配套的改装配件及相关技术也应运而生，用来满足广大车迷更多精细化的需求。说到汽车改装，我们大部分人的认知还仅仅停留在启动及行驶时的帅酷轰鸣声、四出的排气、夸张的剪刀门及夸张的颜色涂鸦等。然而这都只是狭义范围的汽车改装。而广义范围的汽车改装，应该是任何对汽车的调整跟改变，都是汽车改装。比如简单的车贴，或者换个雨刷，换个日行灯等，这些都是属于汽车改装文化。（二）项目选址xx经济示范中心山西，简称晋，中华人民共和国省级行政区，省会太原，位于中国华北，

24、东与河北为邻，西与陕西相望，南与河南接壤，北与内蒙古毗连，介于北纬34344044，东经1101411433之间，总面积15.67万平方千米。山西省地势呈东北斜向西南的平行四边形，是典型的为黄土覆盖的山地高原，地势东北高西南低。高原内部起伏不平，河谷纵横，地貌有山地、丘陵、台地、平原，山区面积占总面积的80.1%。山西省地跨黄河、海河两大水系，河流属于自产外流型水系。山西省地处中纬度地带的内陆，属温带大陆性季风气候。2019年，山西省共辖11个地级市，市辖区25个、县级市11个、县81个，常住人口3729.22万人，实现地区生产总值（GD）17026.68亿元，其中，第一产业增加值824.72

25、亿元，第二产业增加值7453.09亿元，第三产业增加值8748.87亿元，人均地区生产总值45724元。（三）项目用地规模项目总用地面积40586.95平方米（折合约60.85亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数65.85%，建筑容积率1.21，建设区域绿化覆盖率7.30%，固定资产投资强度162.79万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积40586.95平方米，建筑物基底占地面积26726.51平方米，总建筑面积49110.21平方米，其中：规划建设主体工程37066.66平方米，项目规划绿化面积3582.93平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计160台（套），设备购

26、置费5406.47万元。（七）节能分析1、项目年用电量865164.68千瓦时，折合106.33吨标准煤。2、项目年总用水量14908.58立方米，折合1.27吨标准煤。3、“山西改装车项目投资建设项目”，年用电量865164.68千瓦时，年总用水量14908.58立方米，项目年综合总耗能量（当量值）107.60吨标准煤/年。达产年综合节能量33.98吨标准煤/年，项目总节能率22.79%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx经济示范中心发展规划，符合xx经济示范中心产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目

27、建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资12451.12万元，其中：固定资产投资9905.77万元，占项目总投资的79.56%；流动资金2545.35万元，占项目总投资的20.44%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入21198.00万元，总成本费用16153.49万元，税金及附加245.84万元，利润总额5044.51万元，利税总额5986.14万元，税后净利润3783.38万元，达产年纳税总额2202.76万元；达产年投资利润率40.51%，投资利税率48.08%，投资回报率30.39%，全部

28、投资回收期4.79年，提供就业职位348个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。undefined四、报告说明报告有五大用途：可用于企业融资、对外招商合作；用于国家发展和改革委(以前的计委)立项；用于银行贷款告；用于申请进口设备免税；用于境外投资项目核准。五、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经济

29、示范中心及xx经济示范中心汽车改装车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx经济示范中心汽车改装车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“山西改装车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经济示范中心经济发展，为社会提供就业职位348个，达产年纳税总额2202.76万元，可以促进xx经济示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率40.51%，投资利税率48.08%，全部投资回报率30.39%，全部投资回收期4.79年，固定资产投资回收期4.79年（含建设期），项

30、目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提

31、供更多机会的方针政策没有变。”同时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。六、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米40586.9560.85亩1.1容积率1.211.2建筑系数65.85%1.3投资强度万元/亩162.791.4基底面积平方米26726.511.5总建筑面积平方米49110.211.6绿化面积平方米3582.93绿化率7.30%2

32、总投资万元12451.122.1固定资产投资万元9905.772.1.1土建工程投资万元4054.522.1.1.1土建工程投资占比万元32.56%2.1.2设备投资万元5406.472.1.2.1设备投资占比43.42%2.1.3其它投资万元444.782.1.3.1其它投资占比3.57%2.1.4固定资产投资占比79.56%2.2流动资金万元2545.352.2.1流动资金占比20.44%3收入万元21198.004总成本万元16153.495利润总额万元5044.516净利润万元3783.387所得税万元1.218增值税万元695.799税金及附加万元245.8410纳税总额万元2202

33、.7611利税总额万元5986.1412投资利润率40.51%13投资利税率48.08%14投资回报率30.39%15回收期年4.7916设备数量台（套）16017年用电量千瓦时865164.6818年用水量立方米14908.5819总能耗吨标准煤107.6020节能率22.79%21节能量吨标准煤33.9822员工数量人348第五章 总结及展望1、随着我国经济的发展，人们对自己爱车的个性化需求日益增多，在马路上也能看到越来越多的改装车，各式各样、五花八门。简单的配个颜色、上个贴纸。复杂的换个轮毂、涡轮，像飞度、思域等车型在经过专业的改装后，甚至可以挑战超跑。不仅体现了车主的个性需求，也能带来

34、更好的驾驶体验。2、该项目属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；项目的实施有利于加速我国产品的国产化进程，推动产品产业调整和行业振兴；有助于提高项目承办单位自主创新能力，增强企业的核心竞争力；因此，投资项目的实施是必要的。投资项目建设条件是有利的；项目选址于项目建设地，交通便利且工商业发达，人才资源汇集，地理位置优越，公用辅助设施有保证，完全能够满足项目的建设与发展要求，而且，建设内容符合项目建设地的产业发展目标和总体规划。3、以更大力度推进新兴产业集聚发展，进一步提升创新能力。创新能力是战略性新兴产业集聚发展的关键支撑。要充分发挥

35、现有各类创新平台作用，加快面向战略性新兴产业集聚发展的公共服务平台建设，实现大中型工业企业研发机构全覆盖、省级基地国家级创新平台全覆盖、市级集聚区省级创新平台全覆盖。要用好奖励补助、税收返还等政策，调动企业推进科技创新积极性，打造一批引领产业高端发展的创新型企业。工业经济大幅下行的压力有所缓解，将进入较长时期的筑底企稳过程。2010年以来，中国经济进入下行轨道，在5年的时间里，规模以上工业增加值增速由2010年的12.6%下滑到2016年的6%，下滑幅度超过一半。造成中国工业经济下滑的原因，既包括国际市场需求大幅降低等外部因素，也包括中国前期经济刺激政策逐步消化带来的副作用和经济结构调整带来的

36、阵痛。然而进入2016年以后，这些不利因素在工业经济增速上已经得到了充分体现，换句话讲，这些因素拉动工业经济继续大幅下行的动能也基本消散。国际市场形势开始逐步好转，中国工业的转型升级效果开始显现，很多地区、领域呈现新的经济增长点。根据开放与市场化原则调整国内产业，首要的是进一步开放上游能源、原料等初级产品行业。就整体而言，新中国自成立之日起就以工业化为不变目标，早在改革开放前夕，中国就已经不是沙特、南非、拉美那种国民经济高度依赖初级产品产业的国家，而是初步建成了比较完整的工业体系，如今更是世界第一制造业大国。决定中国经济社会可持续发展能力的不是初级产品产业，而是下游的制造、服务等产业；上游能源

37、、原料等初级产品价格居高不下，必然直接提高制造业、服务业等下游产业的成本，进而损伤其国际竞争力。在20022011年间的世界性初级产品牛市中，石油、煤炭、金属矿产等初级产品行业利润率固然大大提高，却极大地压缩了中国制造业的盈利空间，对中国经济社会可持续发展构成了严重威胁。倘若国内上游产业产出价格普遍、大幅度高于国外水平，更会从根本上动摇我国制造业和整个国民经济的竞争力，逼迫我国国内制造业流失。中国国内棉花价格长期高于国际市场价格，大大增强了国内纺织服装企业外流以求利用廉价棉花、能源的动机，甚至劳动力成本远远高于中国的美国也出现了中资纺织企业，“中国制造”纺织服装在一些重要市场上份额出现下降，就

38、已经给我们敲响了警钟。何谓“经济安全”？对于已经跃居世界第一制造业大国的中国而言，保证制造业基础的竞争力才是至关重要的经济安全。不仅如此，中国特色社会主义进入“新时代”，给我们带来的并不是只有利益，而是也有新的压力。从农业原料到矿产资源，中国许多初级产品资源禀赋、品位、成本在全球市场上并无优势；在新中国成立后相当长时间里，一方面是因为彼时我国劳动力、土地等各类要素成本优势相当大，初级产品成本即使有劣势，也还不足以抵销这些成本优势，另一方面我国又与其它发展中国家一样长期面临“外汇缺口”约束，必须尽可能使用国内投入。在这种情况下，对国内初级产品行业实施一定保护，不会动摇“中国制造”不断开拓国际市场

39、的势头。然而，到了今天，中国劳动力、土地等各类要素成本已无明显优势，或是已经处于劣势，初级产品成本劣势完全有可能会成为压垮骆驼背的最后一根羽毛，摧毁我们制造业在开放市场上的价格竞争力。在这种情况下，加之中国已经摆脱了“外汇缺口”约束，更多地使用进口优势资源，减少使用国产初级产品，势在必行。4、汽车改装是根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括：车身改装、动力改装、汽车安全性能的改装及对汽车智能方面的改装。与国外相比，我国汽车改装行业的发展历史较短，大概可以分成三个阶段：1997-2007年、2007-2017年和2018年以后这三个阶段。附表：

40、附表1：主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米40586.9560.85亩1.1容积率1.211.2建筑系数65.85%1.3投资强度万元/亩162.791.4基底面积平方米26726.511.5总建筑面积平方米49110.211.6绿化面积平方米3582.93绿化率7.30%2总投资万元12451.122.1固定资产投资万元9905.772.1.1土建工程投资万元4054.522.1.1.1土建工程投资占比万元32.56%2.1.2设备投资万元5406.472.1.2.1设备投资占比43.42%2.1.3其它投资万元444.782.1.3.1其它投资占比3.57%2.1.4固

41、定资产投资占比79.56%2.2流动资金万元2545.352.2.1流动资金占比20.44%3收入万元21198.004总成本万元16153.495利润总额万元5044.516净利润万元3783.387所得税万元1.218增值税万元695.799税金及附加万元245.8410纳税总额万元2202.7611利税总额万元5986.1412投资利润率40.51%13投资利税率48.08%14投资回报率30.39%15回收期年4.7916设备数量台（套）16017年用电量千瓦时865164.6818年用水量立方米14908.5819总能耗吨标准煤107.6020节能率22.79%21节能量吨标准煤33

42、.9822员工数量人348附表2：土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程18895.6418895.6437066.6637066.663366.231.1主要生产车间11337.3811337.3822240.0022240.002087.061.2辅助生产车间6046.606046.6011861.3311861.331077.191.3其他生产车间1511.651511.652149.872149.87201.972仓储工程4008.984008.987828.317828.31517.042.1成品贮存1002.251002

43、.251957.081957.08129.262.2原料仓储2084.672084.674070.724070.72268.862.3辅助材料仓库922.07922.071800.511800.51118.923供配电工程213.81213.81213.81213.8115.893.1供配电室213.81213.81213.81213.8115.894给排水工程245.88245.88245.88245.8814.214.1给排水245.88245.88245.88245.8814.215服务性工程2539.022539.022539.022539.02167.705.1办公用房1480.43

44、1480.431480.431480.4374.925.2生活服务1058.591058.591058.591058.5977.426消防及环保工程716.27716.27716.27716.2753.226.1消防环保工程716.27716.27716.27716.2753.227项目总图工程106.91106.91106.91106.91-160.517.1场地及道路硬化7231.891181.761181.767.2场区围墙1181.767231.897231.897.3安全保卫室106.91106.91106.91106.918绿化工程2306.9080.74合计26726.51491

45、10.2149110.214054.52附表3：节能分析一览表序号项目单位指标备注1总能耗吨标准煤107.601.1年用电量千瓦时865164.681.2年用电量吨标准煤106.331.3年用水量立方米14908.581.4年用水量吨标准煤1.272年节能量吨标准煤33.983节能率22.79%附表4：项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元6498.221.1完成比例52.19%2完成固定资产投资万元4232.342.1完成比例65.13%3完成流动资金投资万元2265.883.1完成比例34.87%附表5：人力资源配置一览表序号项目单位指标1一线产业工人工资1.1平均人数人2371

46、.2人均年工资万元5.241.3年工资额万元965.502工程技术人员工资2.1平均人数人522.2人均年工资万元5.742.3年工资额万元336.903企业管理人员工资3.1平均人数人143.2人均年工资万元6.803.3年工资额万元95.684品质管理人员工资4.1平均人数人284.2人均年工资万元5.634.3年工资额万元154.025其他人员工资5.1平均人数人175.2人均年工资万元6.645.3年工资额万元114.936职工工资总额万元1667.03附表6：固定资产投资估算表序号项目单位建筑工程费设备购置及安装费其它费用合计占总投资比例1项目建设投资万元4054.525406.47

47、162.799905.771.1工程费用万元4054.525406.4714481.481.1.1建筑工程费用万元4054.524054.5232.56%1.1.2设备购置及安装费万元5406.475406.4743.42%1.2工程建设其他费用万元444.78444.783.57%1.2.1无形资产万元212.31212.311.3预备费万元232.47232.471.3.1基本预备费万元101.59101.591.3.2涨价预备费万元130.88130.882建设期利息万元3固定资产投资现值万元9905.779905.77附表7：流动资金投资估算表序号项目单位达产年指标第一年第二年第三年第

48、四年第五年1流动资产万元14481.488526.8712746.6114481.4814481.4814481.481.1应收账款万元4344.442606.673475.564344.444344.444344.441.2存货万元6516.673910.005213.336516.676516.676516.671.2.1原辅材料万元1955.001173.001564.001955.001955.001955.001.2.2燃料动力万元97.7558.6578.2097.7597.7597.751.2.3在产品万元2997.671798.602398.132997.672997.6729

49、97.671.2.4产成品万元1466.25879.751173.001466.251466.251466.251.3现金万元3620.372172.222896.303620.373620.373620.372流动负债万元11936.137161.689548.9011936.1311936.1311936.132.1应付账款万元11936.137161.689548.9011936.1311936.1311936.133流动资金万元2545.351527.212036.282545.352545.352545.354铺底流动资金万元848.44509.07678.76848.44848.44848.44附表8：总投资构成估算表序号项目单位指标占建设投资比例占固定投资比例占总投资比例1项目总投资万元12451.12125.70%125.70%100.00%2项目建设投资万元9905.77100.00%100.00%79.56%2.1工程费用万元9460.9995.51%95.51%75.99%2.1.1建筑工程费万元4054.5240.93%40.93%32.56%2.1.2设备购置及安装费万元5406.4754.58%54.58%43.42%2.2工程建设