趸船总体建造方案

1、目 录1.总述 -32.工艺流程 -223.施工组织 -244.原材料 -255.放样、下料、加工 -286.小组装 -317.中组装 -328.大合拢 -389.反变形及其它防止变形的措施 -3810.焊接及焊接质量保证措施-4011.船体密性试验 -5812.涂装工艺 -6213.管装工艺 -6414.电装工艺 -8215.内装工艺 -8516.建造周期及建造计划 -8917.施工工期的管理措施 -9018.确保工期的技术措施 -9119.施工人员配备措施 -9120.施工设备、机具配备表 -9221.安全技术保证措施 -9322.售后服务 -100第 1 页 共 99 页1. 总述本工程

2、建设规模为靠泊艘百吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下：1) 、趸船： 38m11m 1.6m，设计吃水 1m，一艘；2) 、钢引桥： 302m，(1 座) ；3) 、钢便桥： 5.5 2.5m，(1 座) ；4) 、浮箱： 44m，（1 只）5) 、趸船配套系留设施（水上沉桩 800（10+110）tsc+phc组合桩， l=50m 、8 根及钢横撑（ 50014 钢管 ) 与连接钢板、 5t 重锚 6 只、 52 锚、 52 锚链 510m）；6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等；7) 、水、电、通讯等配套设施接入。1.1 趸船主要尺度及参数船长

3、l38.0 m船宽b11.0 m型深d1.6 m吃水d1 m航区a级人员8人1.2 用途本船为“岳阳县血防办浮码头工程”项目配套趸船，该趸船主要用于供血防船靠泊，趸船上设有二层甲板室，作为码头工作人员、管理人员的休息场所。该趸船与固定码头间通过一座302m的平行弦桁架式钢引桥第 2 页 共 99 页连接。1.4 规范和规则按中华人民共和国海事局和中国船级社的有关规范和规则进行设计与制造，主要遵照下列规范和规则：1) 内河船舶法定检验技术规则 （2011）；2钢质内河船舶建造规范 （2014综合文本）；3) 最新颁布实施的规范和规定1.5 船体部分1. 主船体本船主船体通过5 道横舱壁、1 道中

4、纵舱壁将船体划分为若干部分，艏艉为锚链舱、 其余除泵舱兼储物舱外都是空舱，泵舱兼储物舱内设污水处理装置。各空舱根据船舶的吃水和浮态设适当的固定压载。2、甲板室本船主甲板以上设置二层甲板室。甲板室层高3.2m，总长 26m，总宽 8m。总面积 208 ，设有 3 间双人休息室、 2间单人休息室、配电房、杂物间、卫生间、厨房、餐厅、会议室。中间设内走道，内走道宽度为1.5m，舷边走道宽度为1.5m。具体各舱室的布置见总布置图。3 、结构、材料本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室为横骨架式结构。从首到尾在8、 24、 40、 56、 72共设 5 道水密横舱壁，船中部设置1 道贯穿艏艉

5、的纵舱壁。具第 3 页 共 99 页体结构见相关的结构图。主要构件的规格如下：1全船外板及首尾封板8mm2主甲板7mm3舱壁板6mm4甲板室外围壁板6mm5甲板室内围壁板及顶篷甲板5mm6船底骨架：船底纵骨90566实肋板、旁内龙骨 625081007舷侧骨架：舷侧纵骨9056 6 、强肋骨 62006808甲板骨架：甲板纵骨75506 、强横梁、甲板纵桁 62508 1009舱壁骨架：舱壁扶强材75506 、舱壁垂直桁6 15068010甲板室舱壁骨架：围壁扶强材63406、围壁强扶强材 10063611甲板室甲板骨架：甲板横梁63406、甲板纵桁、甲板强横梁为 6 15080全船主船体板材

6、、型材均采用宝钢ccs-a 船用钢。要求采用未经使用过的材料。4、舾装设备1锚泊、系泊设备本船锚泊、系泊设备按该趸船的实际工作性质确定，具体配第 4 页 共 99 页置如下：1） 首尾共配 5.0t 单爪锚 6 只，其中一只锚配 52 焊接锚链（am3 级）90m，其余每只锚配 52 焊接锚链（ am3 级）4节（ 110m）（详见相关图纸）；2）配铸钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平滚轮导缆器、掣链钩各 6 只；3）全船共设 e200 双十字带缆桩 10 只；4）系船索由靠泊船自配。2舱盖、门窗主船体各舱室中，艏艉锚链舱及尾部空舱共设 a630630 的钢质小型舱口盖 5 只，并各配钢质直梯 1

7、 张，用于该舱的进出；泵舱由设在甲板室内的杂物间的梯道进出，设 1 张钢质斜梯；其余空舱在舱壁上设人孔，从相邻的泵舱和空舱进出。甲板室外围壁门均为风雨密钢质门；内走道通往会议室门为不锈钢边框（配玻璃）双开门；餐厅门为木质玻璃移门；所有内围壁门均为铝质舱室空腹门或实木烤漆单开套装门。甲板室顶棚设 b630630 的钢质小型舱口盖 1 只，并配钢质直梯 1 张，通过直梯可直达顶棚。甲板室外窗均为“铝合金双层钢化玻璃移窗”。3消防设备本船的消防设备配备按内河船舶法定检验技术规则（ 2011）进行，具体如下： 消防栓 3 只；第 5 页 共 99 页 消防水带 3 根，消防水枪 3 把（ 13）； 消

8、防水桶 2 只，砂箱 2 只，太平斧 2 把。 灭火器共10 只，其中厨房、配电间设干粉灭火器各1只，其余在一层甲板走道设3 只泡沫灭火器。会议室、餐厅、杂物间设 1 只泡沫灭火器。 泵舱 /储物舱泡沫灭火器、 co2 灭火器各 1 只。4 救生设施根据内河船舶法定检验技术规则（ 2011），本船实配救生圈 4 只（其中 2 只带浮索），救生衣 10 件。5 栏杆、灯杆、旗杆主甲板舷边沿设镀锌管材质栏杆，高0.9m（根据靠泊船使用要求，可在适当位置留缺口，做成活动式栏杆）。顶篷设1 只信号灯杆， 1 只旗杆（高 5 米，竖放位置由船东定） 。6 护舷本船沿船周围共设两道半圆管钢质护舷材，在两道

9、护舷材间每隔 2m 设竖向护舷材，在竖向护舷材外包覆定型氯丁橡胶护舷以缓冲。6 木作、敷料和舱室设施、家具6.1 主船体各舱室： 泵舱（生活污水处理装置舱） 及储物舱地面涂油漆后用水泥做平，其余各均涂油漆后不做处理。6.2 办公、居住舱室：天花：骨架采用轻钢龙骨结构， 内衬 50mm 的防火、隔热岩棉，九厘板做基层，表面为喷漆铝板；第 6 页 共 99 页围壁：骨架采用轻钢龙骨结构， 内衬 50mm 的防火、隔热岩棉，九厘板做基层，表面贴塑铝板；地面：基层采用水泥、黄沙和粘接胶混合地面基层，上铺防水强化复合地板。6.3 厨房、餐厅、卫生间：天花：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬 50mm 的防火、隔

10、热岩棉，厨房采用防水压力板做底层，铝塑板面板；餐厅采用九厘板做基层，表面贴塑铝板；卫生间采用防水压力板做底层，表面贴塑铝板。围壁：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬 50mm 的防火、隔热岩棉，厨房采用防水压力板做底层，铝塑板面板；餐厅采用九厘板做基层，表面贴塑铝板；卫生间采用防水压力板做底层，表面贴铝塑板。地面：采用水泥、黄沙和粘接胶混合地面基层，表面铺贴600mm600mm 的防滑地砖。6.4 配电间、杂物间：配电间地面基层铺水泥砂浆找平，面铺绝缘胶皮；弱电机柜下安装防静电地板，其余与办公处所装饰要求同。6.5 内走道：天花及墙面与办公处所装饰要求同，地面水泥黄沙找平， 面铺 600*600 防滑

11、地砖铺设，配成品踢脚线。各舱室设施及家具根据其使用功能配置。第 7 页 共 99 页6.6 生活及办公设施1)厨房橱柜采用不锈钢材质，由专业公司根据厨房具体尺度设计制作。2)卫生间洁具为陶瓷质、市购品。3)办公及生活设施、家具根据其使用功能、要求，由专业公司设计制作，也可选用市购品。4)窗帘：外舷窗户均设金属齿轮的遮光卷帘。7 油漆及其他本船所用钢材均须在使用前进行表面预处理、喷涂左敦或天安牌底漆 2 度、环氧漆 2 度。油漆配置标准为主船体油漆涂装周期 6 年，上层甲板室外围壁油漆涂装周期4 年。趸船的水下船体配备由上海峥宇工程科技有限公司公司提供的自动控制的外加电流阴极保护系统（iccp）

12、。本船制造完工后，仅凭空船自重不能达到0.65m 的设计吃水状态，须在中部的空舱（压载舱）增设固定压载（同时保留 45t 的可移动压载，以调整船舶的左右横倾） ，使得空船（加压载）的重量重心符合稳性计算书的要求。1.6 轮机部分1）泵舱泵舱设在 #56#72肋位间，在 #60#62肋位间左舷设斜梯下泵舱，在#69#70肋位间左、右舷各设有江水箱一个， 并配有粗水滤器和闸阀。舱内设置有电动总用泵65cwz-8一台，生活处理装置一只，一台轴流第 8 页 共 99 页风机，泵舱局部铺设花纹钢板。2）舱底水、消防水系统本船设电动总用泵 65cwz-一8台，作为舱底泵抽吸舱底水，电动总用泵兼作消防泵使用

13、。本船共设有一个泵舱、七个空舱、四个锚链舱，由电动总用泵通过集水管和吸入截止止回阀箱组完成排水。全船各水密底舱均设有舱底水吸入滤网。全船设有4只消防栓，其中泵舱入口设 1个，首尾各设 1个，本船消防水系统水源由本船总用泵提供，每层甲板上的消防栓均应位于被保护处所的出入口附近配备水龙带及口径13mm水枪。所有水枪应为认可型，泵舱、船舶备品舱均配两具手提式灭火器。3）清水系统本船淡水由岸基供水系统供给， 在主甲板上设置与岸基供水系统相接的接头和阀门。 由两台电热水器提供热水系统，经过管路将热水供卫生间淋浴洗澡和卫生间面盆等日用。4）生活污水系统及垃圾收集处理本船洗手池、淋浴的生活污水直接排入江内。

14、主甲板厕所的生活污水通过粪便污水管排入放置在主甲板下空舱内的生活污水处理装置wcbm-10，粪便经处理装置处理后，排放水质满足规范要求（符合imomepc.159(55)决议）排至舷外。船上设一只 20l的生活垃圾桶，将垃圾收集处理至岸上垃圾站。5）注入、透气、测深、疏排水系统全船舱底各舱室均设有空气管头，江水阀箱设置空气管出舷外。各空第 9 页 共 99 页舱、锚链舱均有测深头并用测深管通至舱底，供测量舱内液位用。各甲板及有关处所均设有排水、 疏水系统，使全船不积水。考虑到走廊、舱室夹层内会产生凝结露水，在舱室夹层内加扁铁及放水管，将凝结露水泄至舱底。 上层建筑区域内的疏排水均可采用隐蔽式。

15、生活污水处理装置透气管带金属防火网管路伸至趸船棚顶。6 ）通风系统本船泵舱、储物舱设 czt-30轴流式通风机一台，流量：1800 m3/h，全压： 225pa。本舱室还另设一只自然通风筒。卫生间、厨房间主要采用窗户自然通风，卫生间配一台挂壁换气扇。1.7 电器部分说明、电制本船采用交流三相四线制系统及直流双线制系统。各类电气设备的电压和线制如下：设备类型电压线制电动机ac380v三相三线正常照明ac220v单相双线应急照明、通信等dc24v直流双线、电源 .1 、本船电力由岸电提供，设 aj160-160/4 、ac380v、160a岸电箱一只（内含相序指示器），向全船用电设备供电。 .2

16、、本船设 6fm-200、dc12v、200ah阀控密封型免维护蓄电池两只，串联组成一组 dc24v、200ah蓄电池组，向应急照明、信号灯、广播及第 10 页 共 99 页通讯等设备提供备用电力。、配电设备 .1 、主配电板 .1.1 、本船设主配电板一只，安装在配电房内，板前维修。 .1.2 、主配电板岸电开关选用 nsx160n型船用自动空气开关，并加配db-a型多功能保护器，提供过载预报警功能。 .1.3 、主配电板其余开关均为施耐德 ic65n系列空气开关。配电板上设有监测电压、电流和功率的 f96系列电表。 .2 、充放电板 .2.1 、值班室设充放电板一只，内设 cphd-60/

17、24、 60a、ac380v充电机一台，向蓄电池组提供浮充控制。 .2.2 、充放电板上设有监测充放电电流、电压的直流电表。负载开关为 ic65n系列。 .2.3 、岸电失电时可自动接通临时应急照明。 .3 、本船左右两舷各设 aj40-100/4 、ac380v、40a三相四线制对外供电箱。 .4 、本船设 pd6-8/2p 8x10a 照明分电箱一只， 设pd6-8/2p 8x16a厨房分电箱一只。 .5 、配电室设综合控制板一只，内含信号灯控制板、广播、通用报警板、全船综合报警板等。、动力辅助机械设备.1 、泵舱设总用泵一台，电机型号为 y132s1-2-h 5.5kw 11.1a ，第

18、 11 页 共 99 页起动箱设于主配电板内。 .2 、泵舱设生活污水处理装置一台，型号为wcbm-10 ac380v0.75kw，自带控制箱。.3 、泵舱设可携式潜水泵一台，型号为y90s-2-h 1.5kw 3.4a，起动箱设于主配电板内。 .4 、泵舱设风机一台，电机型号为 y80l1-2-h 0.75kw 1.9a ，起动箱设于主配电板内。、照明、航行、信号。.1 通则正常照明由主配电板供电的照明分电箱供电， 当主电网失电时， 充放电板可向临时应急照明负载自动供电。 室内照明灯具应根据装潢的要求而调整与设置。.2 、本船泵舱、储物舱和外走道设有 ac220v、60w白炽舱顶灯，舱室和内

19、走道设 2x20w荧光蓬顶灯。 .3 、本船左右舷各设 ac220v、 250w投光灯一盏，面向栈桥处设ac220v、250w投光灯一盏。 .4 、桅杆上设白色锚灯一盏，红色环照灯两盏，绿色环照灯一盏。、广播、通信设备.1 、广播本船设 hkd-50c-q嵌入式广播一台，全船各舱室设 3w扬声器一只，顶棚设 25w扬声器两只。.2 、通用报警第 12 页 共 99 页设 rm-1b通用报警系统一套，内走道及泵舱设通用报警铃，通用报警信号可接入广播系统。.3 、无线电通信本船设 ic-m412甚高频电话一部；设 tw-50可携式甚高频电话两部。、生活用电设备及办公设备.1 、摄像系统全船共设四台

20、半球摄像机，分别安装于主甲板左右舷的船头和船尾。摄像系统配不间断电源， 以实现 24小时不间断录像。 录像资料保存 15天（24小时不间断实时录像），记录图像资料可达到 d1格式（704*576）。记录数据可通过网络端口外输至指挥中心。.2 、网络、电话系统采用电信或联通光纤到船（站） 。全船舱室设网络信息口（网络和电话），其端口分布于餐厅、会议室和休息室等处。主甲板的配电间也是网络机房，是趸船内部局域网的信息汇集点。.3 、电视会议室设 55寸液晶电视机一台， 设投影仪及电动幕布一套。 餐厅设 42 寸液晶电视机一台。各休息室设 42寸液晶电视机一台。.4 、音响系统会议室设高保真 5.1

21、声道音响系统一套。 .6 、厨房内配冰箱和消毒柜各一台，配电磁炉、电饭煲、电水壶、微波炉、电热水器各一个。 .7 、空调第 13 页 共 99 页会议室设 ac220v 3匹柜式空调一台，休息间和餐厅各设 ac220v1.5 匹壁挂式空调一台。、电缆与其它 .1 、本船电缆选用 cjpf96/sc型，接岸电缆为 cjpfr型。 .2 、配电箱柜内部接线为 cbvr-c型； .3 、电气设备的安装应满足 cb/t3909-1999（zb/tu06-003-99 ）“船舶电气设备安装工艺”的要求。 .4 、电缆的敷设和安装，应符合 cb/t3908-1999（ zb/tu06002-99）“船舶电

22、缆敷设工艺” 的规定。 .5 、桅杆顶端设直径大于 12mm2铜质避雷针一个，其安装高度应高于桅杆最高电气设备 300mm。1.8 水工部分结构说明1. 浮箱部分（1）浮箱为钢质焊接结构，材料为 q235-b级钢。主体为箱形，设 2 道水密舱壁，将主箱体分为 4个水密舱室。（ 2）钢材在施工前应进行预处理。预处理应在专用设备内采用喷砂除锈，并喷敷底漆。除锈等级为 sa2.5。（ 3）浮箱防腐做法为喷砂除锈后涂 es301无溶剂环氧耐潮湿涂料底漆和面漆各一道，最小干膜总厚度为 250m；再涂 pu016改性聚氨酯面漆两道，最小干膜总厚度 70m，总干膜厚度不小于 320m；涂料颜色由业主指定。

23、除锈及涂层质量要求应符合国家现行标准 海港工程钢结构防腐蚀技术规范和钢结构工程施工及验收规范 。浮箱底第 14 页 共 99 页部设锌 - 铝- 镉合金牺牲阳极 4块。防腐期为 5年，（ 4）浮箱建造完工后， 要对浮箱结构强度和密性进行结构密性试验。（ 5）浮箱为钢质全焊接结构，建造中要制定合理的焊接工艺和焊接程序。焊缝质量等级为一级，浮箱重要结构焊缝要使用外观、射线、超声波或其他无损探伤方法检验焊缝内、外部质量。（ 6）浮箱四个角设置两层防撞橡胶，采用 50mm厚和 80mm厚耐磨橡胶板。50mm厚耐磨橡胶板在预制厂中安装。 在浮箱吊装到位后，安装 80mm后耐磨橡胶板。 橡胶板与浮箱之间、

24、 橡胶板之间都采用高强度粘合剂粘合。2. 钢引桥及钢便桥部分（ 1）材料：钢材强度等级均为 q235-b级钢；焊接材料均为 e43xx系列焊条。（ 2）钢结构构造、制造与安装：（ a）焊缝质量等级：二级。未标注焊缝均为角焊缝， 高度不小于 8mm，一律满焊。（ b）构件在运输、吊装中，应采用有效措施防止其变形或捆绑钢丝时勒伤构件。（ c）要求严格控制焊接质量以确保结构在生产时的安全和稳定性。（ d）钢引桥的钢桁架起拱 150mm。（ 3）涂装：同浮箱防腐内容。3. tsc+phc组合桩制作及沉桩要求（1）tsc+phc组合桩采用专业厂家生产的定型产品，壁厚110mm，tsc第 15 页 共 9

25、9 页桩钢管外壁厚 10mm，砼强度等级为 c80， tsc桩钢管外壁所用钢材为q345级钢，钢桩靴所用钢材为q235b。 tsc桩身受弯极限弯矩为2024kn-m，桩身轴向承载力设计值为 11395kn-m。phc桩桩身砼的有效预压应力为 11.76mpa，按标准组合计算的抗裂弯矩值为 685 kn-m，桩身受弯承载力设计值为 983 kn-m。管桩（品种、规格、型号等）应符合设计要求，经检验合格后方可作为工程桩使用。（ 2）tsc+phc组合桩管节的制作、 外形尺寸及外观质量均应符合企业验收评定标准、预制高强混凝土薄壁钢管桩（ jg/t 272-2010）、预应 力 混 凝 土 管桩 （

26、10g409） 及 水 运 工 程 质 量 检验 标 准 （ jts257-2008）。tsc桩和 phc桩管节的连接应在预制厂内进行， 连接处焊缝的允许弯距应大于管节桩身的允许抗裂弯距。钢桩尖的制作、安装应在预制厂内进行， 连接处焊缝的允许弯距应大于管节桩身的允许抗裂弯距。（ 3）tsc桩钢管外壁预留腐蚀厚度为 2mm，采用涂层保护的方式进行防腐，防腐涂层的设计使用年限为 10年，防腐范围为 tsc桩顶以下 18m，桩身表面喷砂除锈后，先涂 es301无溶剂环氧耐潮湿涂料底漆和面漆各一道，最小干膜总厚度为 250m，再涂 pu016改性聚氨酯面漆两道，最小干膜总厚度 70m，总计干膜厚度不小

27、于 320m。涂装前的除锈等级不应低于涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （gb8923）标准规定的 sa2.5级。除锈及涂层质量要求同时应符合国家现行标准 海港工程钢结构防腐蚀技术规范 （jts 153-3-2007 ）和钢结构工程施工质量验收规范（gb 50205-2001）等规范的有关规定。第 16 页 共 99 页（ 4）在运输吊运过程中，涂层有破损时，应及时修补，修补时采用的涂料应与原涂层材料相同或配套。 涂层超过设计使用年限后应及时补刷。（ 5）沉桩均采用锤击施沉（干打），施工时应选择合适的沉桩设备确保沉桩施工安全， 打桩船尺度应适合本工程水域条件施工， 沉桩以标高控制；沉桩偏差应符

28、合下列规定： 桩顶设计标高处平面位置偏差为100mm。沉桩施工遇异常情况请及时与设计联系进行处理。 （6）施工应严格按照港口工程桩基规范 （jts167-1-2010 ）、水运工程质量检验标准（jts 257-2008 ）执行。（7）沉桩完成后应及时进行钢横撑安装施。4. 钢横撑部分（ 1）桩间钢管联系所用钢材为 q235-b钢，制作采用螺旋焊型式，焊缝采用对接焊缝，钢带宽度和焊接要求遵照港口工程桩基规范（ jts167-4-2012 ）规定执行，具体制作要求及防腐要求可参照tsc桩。（ 2）定位桩、防护桩沉桩完后应尽快进行桩间钢管联系的施工。（ 3）钢管联系的长度应根据实际的桩间距进行调整，

29、两端管口曲线应与 tsc桩外壁相吻合，接头缝采用角焊缝并连续满焊，焊缝尺寸应按设计图纸的要求进行，焊缝应饱满均匀。钢管焊接完成后，应清除残留的焊瘤、熔渣。（ 4）钢管联系与 tsc桩外壁焊接接头处，原桩外壁上防腐涂料应铲除，并作除锈处理。待接头焊完成后，重新补刷防腐涂料。第 17 页 共 99 页（ 5）钢管联系安装后应保持水平，轴线标高满足设计图纸的要求，其允许偏差不超过 50mm。（ 6）定位桩、防撞桩及桩间联系横撑在高程 1.00m以上表面用油漆涂刷黄黑相间斜向条纹，作为警示标志。5. 钢引桥搁置支墩改造部分（1）本工程需要在现有海监码头结构上植筋，总数为 208根 20mm 钢筋，植筋

30、用的胶粘剂必须有化学成份报告，满足混凝土结构加固设计规范（gb50367-2006）要求，必须采用专门配制的改性环氧树脂或改性乙烯基脂类胶粘剂，并应采用a级胶（建议采用德国慧鱼注射式植筋胶 fis v）。胶粘剂应采用硬罐包装，以免在运输、储存过程中产品受到紫外线照射、 环境温度、潮湿以及碰撞损伤而造成树脂变性，产生质量隐患。为保证植筋过程中钢筋尽可能少受外力的干扰，要求植筋胶的完全凝固时间在1小时以内（环境温度 20）。为满足环保、安全等要求，植筋胶必须通过无毒性检测。为保证工程质量，植筋胶必须通过扣件组装疲劳试验方法（tb-t2491-94）200万次疲劳实验检测。（ 2）植20mm钢筋时，

31、应钻孔径 26mm，孔深250mm，植筋位置若遇冲突可适当调整。 植筋应符合设计图纸要求， 并应在专业工程师指导下进行。植筋前应对植筋范围内的梁侧面进行凿毛处理。（ 3）植筋锚固质量的非破损检验数量取 10根（随机抽样），受拉承载力设计值为 56.8kn ，检验应按照混凝土结构加固设计规范（ gb50367-2006）有关规定进行。第 18 页 共 99 页（ 4）现浇钢引桥支墩混凝土强度等级均为 c40。钢筋采用 hrb400级钢筋。钢材采用 q235b级钢。（ 5）支墩浇筑时根据浇筑厚度分层下料，分层厚度控制在3050cm以内，同时控制好上、下层浇筑间隔时间，防止出现冷缝现象。消除大体积混

32、凝土施工时水化热的降温措施由施工单位根据施工需要考虑并设置。（ 6）支墩表面应原浆压实抹平、接缝平顺，不得有宛鼓、裂缝、石子外露、浮浆、脱皮和起砂等缺陷。 并做好防雨、防冻及养护等措施。允许偏差应符合水运工程质量检验标准 （jts 257-2008 ）中有关规定。（ 7）支墩表面与原码头面现状一致处理，其坡向应按照现状一致施工，确保排水通畅。1.9 陆域配套设施1.9.1陆域供电根据业主要求本，工程供电电源电压等级为0.4kv，50hz，共 2路。由趸船后方提供并敷设至设计分界点，提供本工程60 米趸船及靠泊船舶用电， 缆线长度暂考虑接至引桥与陆域分界处。本工程供给总功率按 200kw考虑，用

33、电负荷均按三级负荷考虑。本工程供电电缆选用yjv-1kv电力电缆，电缆敷设方式采用走电缆支架的敷设方式。本工程接地干线采用 -40*4 的镀锌扁钢，沿电缆支架通长敷设。-40*4 接地干线应与趸船接地网相连。1.9.2陆域供水第 19 页 共 99 页本工程供水考虑趸船范围生活用水，陆域供水节点由业主提供，暂考虑在新建重力式固定引桥与外界道路交接处，码头供水管接口处水压不低于 0.20mpa。趸船供水采用dn100热镀锌衬塑钢管， 丝扣连接。管道支架采用10#槽钢，管卡采用c5 型。.第 20 页 共 99 页2. 工艺流程2.1 趸船制作流程放样套料、号料数切、半切下料加工成形单元组装船体设

34、计材料采购舾装件、管系外协与加工钢材预处理拼板、焊接、划构架线分 (总)段装焊 (中合拢 )、变形校正报检、涂装研究 40m 趸船船台装焊 (大合拢 )、上层建筑安装、电装、管系及部分舾装件装焊、完工测量交验、密性试验、安装、涂装、护舷安装部件装焊 (小合拢 )下水 (气囊式下水 )趸 船 现 场 固定、钢引桥吊装丶电气、给水及剩余项目安装、总体完工交验趸船、钢引桥、浮 箱 运往 目 的地查漏、铁舾件装焊、电装、调试、木作、办公用具安装、倾斜试验、交船第 21 页 共 99 页2.2 钢引桥制作流程施工设计放样套料、号料数切、半切下料加工成形单元组装部件装焊 (小合拢 )原辅材料采购钢材预处理

35、拼板、焊接、划构架线构件总装、焊接、变形校正、报检涂装、验收钢引 桥吊 装 上驳船、驳船运往目的地钢引桥、安装第 22 页 共 99 页3. 施工组织组 织 机 构 图（1）、根据本工程的特点，采用项目法施工，为优质高效地完成该工程，按项目法组建项目经理部。项目经理生技质安产术量全主主主主管管管管下装电起机材后料配焊重务料勤班班班班班部部组组组组组门门（ 2）、项目经理对整个安全生产全过程管理， 总体安排做到心中有数，合理安排施工机械的设备做好各班组的协调工作， 班组对小组人员每天施工内容作出妥善安排，并对本工程的安全、生产、质量、技术全面负责与管理。（ 3）、项目部技术人员配合项目经理做好工程图纸细化、 购件放样排板、图纸分解、材料采购统计等有关技术控制及技术指导管理工作，编排关键点的施工工艺及要求， 并以书面或口头形式与各施工点第 23 页 共 99 页详细交底，确保本工程顺利优质地完成， 并配合质量部门做好竣工资料。（ 4）、项目部质量人员配合项目经理做好整个工程各个环节的质量控制，并以书面或口头形式与各施工点详细交底， 做好工程过程验收与竣工验收，接合技术人员做好竣工资料。（ 5）、项目部安全人员配合项目经理做好整个工程安全管理工作，并以