7.11级电控发动机模块三要点

1、体化教学教案首页 课程 汽车电控发动机构造与维修 授课 教师 温济兴 课题 电控发动机燃油供给系统 分课题 燃油压力调节器与油压测试、喷油器 授课班级 11汽修4班 授课 日期 课时 8 教学 目的 专业 理论 知识 1、熟悉燃油压力调节器的结构、作用 2、掌握燃油压力调节器的工作原理 3、了解喷油器的分类 4、熟悉喷油器的结构 5、掌握喷油器的工作原理 实际 操作 技能 1、能够对燃油系统进行油压测量 2、掌握典型发动机各种工况的油压 3、掌握喷油器的检测 4、掌握喷油器的清洗方法 重点 1、掌握燃油压力调节器的工作原 理 2、熟悉喷油器的结构 3、掌握喷油器的工作原理 难点 1、掌握典型发

2、动机各种工况的油 压 2、掌握喷油器的检测 3、掌握喷油器的清洗方法 教学场地 与教具 教学回顾 学生对燃油压力调节器的工作原理掌握得较熟悉 喷油器在燃油供给系统中起着重要的作用，学生对其重要性有充分的理解 说 明 教学过程（代号A- 4） 第1页 课题单元三、燃油压力调节器与油压测试、 单元四、喷油器 教学组织（10分钟） 一、点名检查学生出勤情况，检查学生穿工作服、工作鞋、带校卡情况。 二、分好小组，安排好学生实习岗位。 三、检查学生所带工具情况，实习器材准备情况，不得带有安全方面的 缺陷。 四、检查实习场所的消防、卫生等情况应符合实习安全要求。 入门指导（170分钟） 一、教学回顾： 1

3、、燃油供给系统的组成 2、电动燃油泵的构造 3、电动燃油泵的工作原理 二、引入新课 燃油压力调节器是如何实施油压调节的？喷油嘴有哪些特点？它的类型和 工作原理如何？怎样进行故障诊断和排除？通过本单元的学习，掌握这些知识。 三、新课讲解 （一）课题分析 本单元介绍燃油压力调节器的作用和喷油嘴的组成、作用和结构。 （二）相关理论知识 单元三、燃油压力调节器与油压测试、 1、【作用】: 调节燃油压力，使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持 恒定（250300kPa）。使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。 2、安装： 安装在燃油分配管的末端。 构造及工作原理: 丈典咄rtli 【组成】：主要由阀片

4、、膜片、膜片弹簧和外壳组成。如图 【原理】：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧 压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力， 当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时, 膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油 压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时，燃油的压力也升高。 油压调节器工作过程 喷油压力=供油压力-进气管压力（压差恒定） 使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。 低 进气玻触空 大 小 时间相同时） 1 始终一定 单元四、喷油器 ?【功用】根据ECU的指令，控制燃油喷射量。 ?【结构型式】电磁式

5、喷油器 ?【安装位置】 ?单点喷射：节气门体空气入口处； ?多点喷射：各缸进气歧管或气缸盖上的各缸进气道处。 ?【分类】 ?按喷油口的结构不同，分孔式和轴针式 ?按喷油器的驱动方式不同，分电流驱动和电压驱动两种 喷油器的结构及工作原理 杖 多点燃油喷射系统的喷油器一般采用上部进油式，即进油口设在喷油器的头部。 卜 电磁线圈电流导通，铁心被吸，柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止，阀门开启，燃 料通过缝隙喷出。 A 喷射量取决于针阀的行程，喷口面积，燃料喷射压力，电磁线圈的通电时间。 ?当喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量取决于电磁线圈的通电时间。 1、轴针式喷油器 i 11. 4 & 4 I- W

6、 叶 0 iriK I HW 口Et刊河 bi I 4 | N l， ill Y-b)c) a） 电流驱动 b）电压驱动（低阻）c）电压驱动（高阻） 低电阻喷油器的控制 ?串附加电阻； ?喷油器驱动电压一般为5V6V。 高电阻喷油器的控制 ?无需串入附加电阻 ?喷油器驱动电压一般为12V。 各车型装用的喷油器，按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为13 17Q ）和低阻（电阻为23Q）两种类型。 咼阻喷油器常米用电压驱动方式。 低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。 （1）电压驱动方式 既可用于高阻喷油器，又可用于低阻喷油器。 低阻喷油器采用电压驱动方式时，须加入附加电阻，以降低 流过线圈的电流，

7、防止线圈发热而损坏。 +U 卄 控制脉冲信号/ 功率三极管 特点：喷油滞后时间较长。 ECU 消弧回路 I（卜 丿T 丿 b）采用高阻憤喷袖器 图513唔油器电压驱动电路 电压驱动式控制电路的工作原理很简单，电源电路向喷油器提供电源 电压（1214V）, ECU通过脉冲信号来控制功率三极管的导通与截 止，从而控制喷油器电路的通、断。脉冲信号的宽度决定了喷油器电 路的导通时间，即决定了喷油时间或喷油量。 由于喷油器电路被切断时，其电磁线圈会产生感应电动势, 容易造成功率三极管被击穿，因此，电路中一般都设有消弧回路。 附加电阻的连接方式有多种，所有喷油器可以共用一个附加 电阻，也可以如图5-14所

8、示那样独立配或分组配。 I11 rO L-EZI-h) 附抓电阻 哽油器 爼）毎牛嗓油器各配一个附加电址 h）毎两牛哽油器配一牛附加电阻c ）毎三个哽油器配一牛附加电阻 團5-14附加电阻的连接方式 （2）电流驱动方式 只适用于低阻喷油器 在刚开始时，电流很大，达8A，使喷油器针阀迅速打开； 然后，ECU控制喷油器的电流降低至2A，以保持并稳定喷 油器针阀的打开。 特点：无附加电阻，回路阻抗小，针阀开启速度快，喷油器 喷油迟滞时间缩短，响应性好。 （2）电流驱动方式 电流驱动方式控制电路如图5-15所示。由于采用了低阻值喷 油器，其电磁线圈的电感较小，电路中又没有配附加电阻，所以在电 路接通后

9、，电流上升很快，可以有效缩短喷油器打开的滞后时间，从 而提高了喷油器的动态效应。但是，由于电路中的电阻较小，电流会 过大从而烧坏喷油器及ECU内部的功率三极管，为此，在电路中设 有电流检测电阻（反馈电阻），其上的电压降反应了喷油器的工作电 流。该电压降反馈到电流控制回路，再由电流控制回路对功率三极管 的导通程度进行反馈控制，从而控制了喷油器的工作电流，防止了因 电流过大而烧坏喷油器。 示范操作（40分钟） 一、展示燃油压力调节器实物。 1、燃油压力调节器 燃油压力调节器的组成、安装位置：安装在燃油分配管的末端 二、展示喷油嘴实物。 ?【功用】根据ECU的指令，控制燃油喷射量。 ?【安装位置】

10、?单点喷射：节气门体空气入口处； ?多点喷射：各缸进气歧管或气缸盖上的各缸进气道处 巡回指导（155分钟） 一、检查与指导内容 检查学生是否按操作规范进行检测和调整，对表现好的学生给予 表扬，对操作错误者给予纠正。 一、油压调节器的检查 1、油压调节器工作状况的检查 （1）测量怠速时的油压：其值为 200250 KPa。 （2） 拔下油压调节器真空软管时：燃油压力应提高50 KPa。 若不符合、应更换油压调节器。 （3） 夹住油压调节器回油管时：燃油压力应上升100 KPa。 否则油泵、油压调节器故障。 2、油压调节器保持压力的测量 当燃油系统保持压力v 147kPa时，应作此项检查。 （1）

11、让电动汽油泵运转10min。 （2） 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧，使油压调节 器不起作用。 （3）5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。 若 仍然低于燃油系统保持压力的标准（147kPa）,说明故障不在油 压调节器；相反，则说明油压调节器有泄漏。 燃油压力调节器的检修 （1）工作情况的检查 主要故障：弹簧弹力减小、膜片破裂。 检查方法：发动机怠速运转，拆下真空管，燃油压力应升高 50KPa。 （2）保持压力的检查： 将燃油压力表接入燃油管路，用一根导线将油泵的两个检 测孔短接。点火开关ON，让油泵运转10s，然后关闭点火开关 取下导线；再将压力调节器的回油管夹紧，

12、 5min后观察油 压，该油压即为压力调节器的保持油压。 （3）拆卸检查 拆下压力调节器的进油管和真空软管，这时两者之间应不 导通，否则，表明有泄漏。 三、喷油器检查 1、常见故障 开启压力低：油耗增高，冒黑烟； 针阀卡死：油耗增高，冒黑烟，湿润油 变稀，回油增多，冷机起动困难； 滴漏：冒黑烟； 偶件磨损：功率下降； 转速不稳，冒黑烟，油耗增高是共性 2、检修方法 手工检验方法 将针阀芯拔出，用柴油润滑针阀芯后插进去一部分，留 1/3的长度在外面，将阀体垂直放置，松开阀芯，阀芯应能慢慢滑下 去。 1- Rwd白勺丰佥try 设备检验偶件密封性 将喷油器的调压阀往下旋，使它在规定的压力下不喷 油

13、。保持压力不变，在920s时间内，如果压力下降不超过 2MPa, 就表明针阀偶件的密封性能较好。 否则针阀要更换。但是注意此时各 油管接头不能漏油 检验和调整喷油压力 用手柄压油，当开始喷油时，油压表指针的数值就是喷 油器开启压力。如需要调整，旋松锁紧螺母，旋进调整螺母则喷油器 的开启压力升高，旋出则开启压力下降。调整压力到规定的数值，然 后拧紧锁紧螺母。 检验喷雾质量 在实验器上以6070次/min的速度压手柄，使喷油 器喷油，喷雾的质量应该符合以下要求： 1、喷成的柴油应成雾状，没有明显的油滴和油流或油束不均的现象。 2、喷油全过程不应该有油滴漏现象，喷油干脆，并拌有清脆的响声。 3、喷油器喷出的柴油雾化成锥形，没有偏斜。 7 口型?Etl料白勺诫脸 I皿卩可阀2燃汕收企就3油|压衣于F光 4 , K池压农 5一I卿油辭6一池魅按头 -7冏压汕魅 g油居我幵关1O一JT腔 二、巡回指导注意点 实习安全注意事项 (1)、在车测量时，要拨开插头测量的地方要注意不要乱拨线束，不 要损坏线束。 2、检查时应该注意着