汽车发动机电控技术说课课件

1、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 说课课程 说课内容 一、课程性质和地位 三、课程实施 四、课程特色 二、课程设计 一一.课程性质和地位课程性质和地位 ?课程作用：1.系统故障诊断+故障分析+零部件检测 2.社会能力+方法能力 ?课程性质地位:1.汽车检测和维修专业核心课程 2.专业人才培养重要课程 ?前导后续课程：1.前导:机械制图，电工电子基础， 汽车构造，单片机 2.后续:车载网络系统检修，发动机维修， 汽车综合故障诊断 课程目标 二二.课程设计课程设计 建设历程 重点难点 教材分析 设计理念 学时分配 1.建设历程建设历程 ?理论课+实践课 ?理实一体化，基于项目教学 ?基于工作过

2、程的系统化模式 2.设计理念 ? 基于汽车维修行业企业的需求，结合现有专业基于汽车维修行业企业的需求，结合现有专业 实训条件和课程团队现状，按照基于工作过程 系统化的课程开发流程和方法，校企合作共同 开发与设计课程，实现学生专业能力，社会能开发与设计课程，实现学生专业能力，社会能 力和方法能力培养，提高学生综合职业能力。 第一章：发动机电控技术概述 第二章：汽油机电控燃油喷射系统 第三章：汽油机电控点火系统 第四章：柴油机电控燃油喷射系统 第五章：发动机辅助控制系统 第六章：发动机电控系统常见故障诊断 3.教材分析教材分析 4.课程目标 专业方法能力：故障原因及部位确定，仪 器使用，故障维修，

3、废弃 液体及零部件处理，自主 学习，经验积累 社会能力：人际沟通，团队合作， 心理素质 5.重点难点重点难点 难点 重点 发动机电控系统常见故障诊断 燃油供给系统主要原件构造与检修 直列柱塞泵，分配泵，P-T泵，共轨 式燃油喷射系统原件构造和检修 发动机电控技术 本章重点 本章难点 第一章：发动机电控技 术概述 电控系统基本组成 燃油系统基本组成 第二章：汽油机电控燃 油喷射系统 控制系统元件的构造和 检修 燃油系统检修 第三章：汽油机电控点 火系统 点火系统的维修 点火系统的组成 第四章:柴油机电控燃油 喷射系统 共轨式电控系统的维修 直列柱塞泵，分配泵， P-T泵结构和工作原理 第五章：发

4、动机辅助控 制系统 故障自诊断系统 启动控制，排放控制系 统 第六章：发动机电控系 统常见故障诊断 电路及电控系统元件故 障 诊断仪器的使用，故障 排除 6.学时分配学时分配 讲课 实践 习题课 讨论课 设计 其他 小计 汽车发动机电控技术 第一章 2 2 4 第二章 6 6 12 第三章 2 2 4 第四章 10 10 20 第五章 6 6 12 第六章 4 4 8 复习 4 4 2 12 合计 34 34 2 70 三三 .课程实施课程实施 任务驱动法：实际故障引入 小组讨论法：分析故障原因 头脑风暴：学生之间方案的研讨 四四.课程特色课程特色 特色一 特色二 特色三 创 新 教 学 模

5、式 实 施 工 学 交 替 合 理 运 用 教 学 方 法 注 重 职 业 能 力 培 养 注 重 过 程 考 核 共轨式电控燃油喷射系统 共轨式电控系统类型 ?高压共轨系统：由高压输油泵（压力在120MPa以上）直接产生高 压燃油输送至共轨中，一般采用“时间-压力控制”方式，又称第 一代共轨式电控燃油喷射系统。 ?中压共轨系统：由中压输油泵（1013MPa）将中压燃油输送到 共轨中，采用带有增压作用的喷油器使喷油压力达到120- 150MPa。一般采用“压力控制”方式，也是第二代共轨式电控燃 油喷射系统。 ?压电式共轨系统：上述均属电磁阀式共轨系统，压电式共轨系统利 用压电晶体作为执行元件，

6、通过控制喷油器针阀的升程（或喷油开 始与结束）来实现燃油喷射控制。压电式共轨系统也被称为第三代 共轨式电控燃油喷射系统。 讲课内容：讲课内容： 共轨式电控燃油喷射系统 高压共轨系统 ? 由油箱、高压输油泵、共轨、喷油器和各种电子元件组成 。 1-ECU 2-三通电磁阀 3-油箱 4-节流孔 5-控制室 6-控制活塞 7-喷油器针阀偶件； 8-喷油器 9-共轨 10-高压输油泵 11-曲轴位置传感器 12-凸轮轴位置传感器 13-加速踏板位置传感器 14-调压阀 15-燃油压力传感器 高压共轨系统 高压共轨系统 二位三通电磁阀式二位三通电磁阀式 高压共轨喷油器高压共轨喷油器 a)电磁阀断电不喷油；b)电磁阀通电喷油 1-共轨；2-内阀；3-外阀；4-电磁线圈；5-回油管； 6-阀体；7-控制室；8-控制活塞；9-