车辆运行安全管理课件

1、车辆运行安全管理1 道路交通运输安全管理道路交通运输安全管理 车辆运行安全管理2 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构、性能与行车安全 3.2 3.2 车辆运行安全技术条件车辆运行安全技术条件 3.3 3.3 车辆安全行驶的基本规定车辆安全行驶的基本规定 3.4 3.4 特殊交通环境条件下的行车安全特殊交通环境条件下的行车安全 3.5 3.5 车辆运行安全管理标准和制度车辆运行安全管理标准和制度 第三章第三章 车辆运行安全管理车辆运行安全管理 车辆运行安全管理3 车辆运行安全管理4 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构、性能与行车安全 一、车辆安全结构与行车安全一、车辆

2、安全结构与行车安全 1 1、预防事故的结构、预防事故的结构 （1 1）汽车的驾驶视野）汽车的驾驶视野 （2 2）驾驶员的工作环境）驾驶员的工作环境 减少噪声和振动的措施、驾驶室的空气调节和活动空间减少噪声和振动的措施、驾驶室的空气调节和活动空间 （3 3）前照灯）前照灯 （4 4）信号显示装置）信号显示装置 主动安全措施主动安全措施 车辆运行安全管理5 福特福特EdgeEdge的盲区消除技术的盲区消除技术 20082008年秋天上市的年秋天上市的20092009款福特款福特EdgeEdge是业界首次采用该是业界首次采用该 项名为项名为BlindSpotMirrorBlindSpotMirror

3、（盲区消除后视镜）技术的（盲区消除后视镜）技术的 车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了 一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视 角，让驾驶员的后视角度更加开阔。角，让驾驶员的后视角度更加开阔。 车辆运行安全管理6 这项新技术是司机感官判断力的强力助手，汽车装这项新技术是司机感官判断力的强力助手，汽车装 上此报警系统，就能感应周围的人群。即使是在拐上此报警系统，就能感应周围的人群。即使是在拐 弯路口，汽车之间还可以彼此通信。如果司机没有弯路口，汽车之间还可以彼此通信。如果司机没有 及时作

4、出反应，报警系统还可以自动干涉采取安全及时作出反应，报警系统还可以自动干涉采取安全 措施。措施。 -日产汽车装备透视眼日产汽车装备透视眼 车辆运行安全管理7 通用汽车自动驾驶系统演示介绍通用汽车自动驾驶系统演示介绍 车辆运行安全管理8 夜视辅助系统夜视辅助系统 20082008年年4 4月上市的丰田皇冠混合动力版月上市的丰田皇冠混合动力版 配备的一套名为配备的一套名为NightViewNightView夜视系统夜视系统， 不仅可以识别夜间道路上的车辆情况，不仅可以识别夜间道路上的车辆情况， 还新增加了行人检测功能，更大限度还新增加了行人检测功能，更大限度 地避免了交通事故的发生。车载计算地避免

5、了交通事故的发生。车载计算 机系统搜寻前方的行人。发现后利用机系统搜寻前方的行人。发现后利用 屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒 驾驶员前方有行人。驾驶员前方有行人。 目前比较成熟的夜视辅助系统是目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰奔驰S500S500车型配备的车型配备的NightViewAssistNightViewAssist，它，它 采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借 助于助于2 2个大功率的个大功率的红外前大灯红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至近光时将

6、驾驶员的视野扩展至150m150m以上以上，且因为，且因为 使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外， 在前车窗内部还安装有在前车窗内部还安装有红外摄像机红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在 仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜 视系统下均清晰可见。视系统下均清晰可见。 车辆运行安全管理9 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构

7、、性能与行车安全 一、车辆安全结构与行车安全一、车辆安全结构与行车安全 2 2、减轻事故损害的结构、减轻事故损害的结构 （1 1）减轻行人伤害的结构）减轻行人伤害的结构 （2 2）减轻乘员伤害的结构）减轻乘员伤害的结构 1 1）避免二次碰撞的结构）避免二次碰撞的结构 2 2）保护乘员生存空间的结构）保护乘员生存空间的结构 3 3）减轻碰撞伤害的结构）减轻碰撞伤害的结构 （3 3）防止碰撞起火的结构）防止碰撞起火的结构 被动安全措施被动安全措施 车辆运行安全管理10 车辆运行安全管理11 车辆运行安全管理12 车辆运行安全管理13 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构、性能与行车安全

8、 二、车辆安全性能与行车安全二、车辆安全性能与行车安全 1 1、汽车的制动性与行车安全、汽车的制动性与行车安全 （1 1）制动效能：通常用制动距离来表示）制动效能：通常用制动距离来表示 （2 2）制动效能的恒定性）制动效能的恒定性 （3 3）制动时方向的稳定性）制动时方向的稳定性 2 2、汽车的操纵性与行车安全、汽车的操纵性与行车安全 热衰退现象热衰退现象 制动跑偏、侧滑制动跑偏、侧滑 3 3、汽车的稳定性与行车安全、汽车的稳定性与行车安全 、水衰退现象水衰退现象 车辆运行安全管理14 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构、性能与行车安全 二、车辆安全性能与行车安全二、车辆安全性能

9、与行车安全 3 3、汽车的稳定性与行车安全、汽车的稳定性与行车安全 不稳定表现：不稳定表现： 倾覆倾覆 滑移（倒溜）滑移（倒溜） i 道路纵坡度道路纵坡度 坡道倾角坡道倾角(坡角坡角) 等速上坡等速上坡 车速低，车速低， 略去空气略去空气 阻力和滚阻力和滚 动阻力动阻力 （1 1）汽车行驶的纵向稳定性）汽车行驶的纵向稳定性 车辆运行安全管理15 1 1）纵向倾覆：）纵向倾覆： 临界状态：汽车前轮法临界状态：汽车前轮法 向反作用力向反作用力Z Z1 1为零为零 （1 1）汽车行驶的纵向稳定性）汽车行驶的纵向稳定性 0sincos 2 g GhGl g h l2 0 tan 车辆运行安全管理16

10、（1 1）汽车行驶的纵向稳定性）汽车行驶的纵向稳定性 2 2）纵向滑移：）纵向滑移： 临界状态：临界状态：下滑力等于驱下滑力等于驱 动轮与路面的附着力动轮与路面的附着力 结论：道路设计只要满足不产生纵向滑移，就结论：道路设计只要满足不产生纵向滑移，就 可避免汽车的纵向倾覆现象可避免汽车的纵向倾覆现象 G G sintgi k 车辆运行安全管理17 3.1 3.1 车辆结构、性能与行车安全车辆结构、性能与行车安全 二、车辆安全性能与行车安全二、车辆安全性能与行车安全 3 3、汽车的稳定性与行车安全、汽车的稳定性与行车安全 （2 2）汽车行驶的横向稳定性）汽车行驶的横向稳定性 不稳定表现：不稳定表

11、现： 倾覆倾覆 滑移（倒溜）滑移（倒溜） 车辆运行安全管理18 1 1）横向倾覆临界状态：）横向倾覆临界状态： 汽车内侧车轮支反力汽车内侧车轮支反力N N1 1为为0 0 倾覆力矩倾覆力矩稳定力矩稳定力矩 （2 2）汽车行驶的横向稳定性）汽车行驶的横向稳定性 ： 2 2）横向滑移条件分析：）横向滑移条件分析： 临界状态：横向力等于轮胎临界状态：横向力等于轮胎 与地面之间的横向附着力与地面之间的横向附着力 结论：在道路设计中只要保证不产生横向滑移结论：在道路设计中只要保证不产生横向滑移 现象发生，即可保证横向稳定性现象发生，即可保证横向稳定性 返回返回 O O )(127 2 横 I v R 车

12、辆运行安全管理19 3.2 3.2 车辆运行安全技术条件车辆运行安全技术条件 车辆技术状况要符合车辆技术状况要符合机动车运行安全技术机动车运行安全技术 条例条例的要求的要求 返回返回 车辆运行安全管理20 3.3 3.3 车辆安全行驶的基本规定车辆安全行驶的基本规定 一、车辆通行制度一、车辆通行制度 二、行车视距二、行车视距 三、车辆最小安全距离三、车辆最小安全距离 四、车辆侧向安全间距四、车辆侧向安全间距 五、会车、超车和停车五、会车、超车和停车 六、车辆装载六、车辆装载 七、高速公路行驶七、高速公路行驶 车辆运行安全管理21 3.3 3.3 车辆安全行驶的基本规定车辆安全行驶的基本规定 二

13、、二、行车视距行车视距 1 1、停车视距、停车视距 2 2、会车视距、会车视距 3 3、超车视距、超车视距 车辆运行安全管理22 停车视距停车视距：从驾驶员发现障碍物到汽车在障碍物前安全停止所需：从驾驶员发现障碍物到汽车在障碍物前安全停止所需 要的最短距离要的最短距离 S S车 车 S S安 安 S S制 制 S S反 反 L L安全车头间距（安全车头间距（m m） v v v v（km/hkm/h） 停车视距停车视距 S S停 停 6 . 3)(254 2 vt i v SS 安停 )(m 停车视距的组成停车视距的组成 车辆运行安全管理23 存在视距问题的情况存在视距问题的情况 车辆运行安全

14、管理24 存在视距问题的情况存在视距问题的情况 车辆运行安全管理25 会车视距会车视距是在同一车道上对向行驶的汽车能及时采取是在同一车道上对向行驶的汽车能及时采取 制动措施而安全停止所需的最短距离制动措施而安全停止所需的最短距离 停会 SS2 会车视距的组成会车视距的组成 （1 1）反应时间内行驶的距离：双向车辆）反应时间内行驶的距离：双向车辆 （2 2）制动距离：双向车辆）制动距离：双向车辆 （3 3）安全距离：双向车辆之间保持的安全间距）安全距离：双向车辆之间保持的安全间距 S S制 制 S S反 反 S S安 安 S S制 制 S S反 反 S S会 会 车辆运行安全管理26 超车视距的

15、组成超车视距的组成 （1 1）加速行驶距离）加速行驶距离S1 （2 2）超车汽车在对向车道路上行驶的距离）超车汽车在对向车道路上行驶的距离S S2 2 （3 3）超车完毕超车汽车与对向汽车之间的安全距离）超车完毕超车汽车与对向汽车之间的安全距离S S3 3 （4 4）超车汽车从开始加速到超车完成对向汽车的行驶距离）超车汽车从开始加速到超车完成对向汽车的行驶距离S S4 4 超车视距超车视距为在双车道公路上，目高为在双车道公路上，目高1.2m1.2m物高物高1.2m1.2m时，汽车安全超时，汽车安全超 越前车后安全驶回原车道所需的最短距离越前车后安全驶回原车道所需的最短距离 加速加速 S S1

16、1 超车（逆向行驶）超车（逆向行驶） S S2 2 安全距离安全距离 S S3 3 对向行驶对向行驶 S S4 4 全超车视距全超车视距 全超车视距全超车视距 车辆运行安全管理27 超车视距的组成超车视距的组成 超车视距超车视距为在双车道公路上，目高为在双车道公路上，目高1.2m1.2m物高物高1.2m1.2m时，汽车安全超时，汽车安全超 越前车后安全驶回原车道所需的最短距离越前车后安全驶回原车道所需的最短距离 加速加速 S S1 1 超车（逆向行驶）超车（逆向行驶） S S2 2 安全距离安全距离 S S3 3 对向行驶对向行驶 S S4 4 全超车视距全超车视距 全超车视距全超车视距 )(

17、 6 . 3 6020 )( 6 . 3 )( 2 1 6 . 3 2143 22 2 111 mtt v SmS mt v Smatt v S o v v为设计速度，为设计速度，v v0 0为被超的汽车的速度为被超的汽车的速度 车辆运行安全管理28 超车视距超车视距为在双车道公路上，目高为在双车道公路上，目高1.2m1.2m物高物高1.2m1.2m时，汽车安全超时，汽车安全超 越前车后安全驶回原车道所需的最短距离越前车后安全驶回原车道所需的最短距离 432 3 2 SSSS 超 最小必要超车视距 超车视距的组成超车视距的组成 最小必要超车视距：最小必要超车视距：只考虑超车汽车从完全进入对向车

18、道到只考虑超车汽车从完全进入对向车道到 超车完毕时所需要的最短距离超车完毕时所需要的最短距离 加速加速 S S1 1 超车（逆向行驶）超车（逆向行驶） S S2 2 安全距离安全距离 S S3 3 对向行驶对向行驶 S S4 4 2 S 3 2 4 S 最小必要超车视距最小必要超车视距 全超车视距全超车视距 全超车视距全超车视距 车辆运行安全管理29 标准标准中各级公路对行车视距的要求：中各级公路对行车视距的要求： 小客车行驶时：目高1.2m，物高0.1m 货车行驶时：目高2.0m，物高0.1m 车辆运行安全管理30 标准标准中各级公路对行车视距的要求：中各级公路对行车视距的要求： 车辆运行安

19、全管理31 标准标准中各级公路对行车视距的要求：中各级公路对行车视距的要求： 双车道公路应间隔设置具有超车视距的路段双车道公路应间隔设置具有超车视距的路段 高速、一级公路以及大型车比例高的二、三高速、一级公路以及大型车比例高的二、三 级公路，应采用货车停车视距对相关路段进级公路，应采用货车停车视距对相关路段进 行检验行检验 积雪冰冻地区的停车视距应适当增长积雪冰冻地区的停车视距应适当增长 二、三、四级公路除必须保证会车视距外，二、三、四级公路除必须保证会车视距外， 双车道还应考虑超车视距要求双车道还应考虑超车视距要求 车辆运行安全管理32 中心黄色双实线中心黄色双实线 严格禁止车辆跨线超严格禁

20、止车辆跨线超 车或压线行驶车或压线行驶 中心黄色虚实线中心黄色虚实线 虚线侧准许车辆越线超车或虚线侧准许车辆越线超车或 向左转弯，实线侧禁止向左转弯，实线侧禁止 中心黄色单实线中心黄色单实线 不准许车辆越线超车或压不准许车辆越线超车或压 线行驶线行驶 中心黄色虚线中心黄色虚线 保证安全的情况下准许车保证安全的情况下准许车 辆越线超车或向左转弯辆越线超车或向左转弯 车辆运行安全管理33 三、车辆最小安全距离三、车辆最小安全距离 同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天 气和路面情况同前车保持必要的安全距离。气和路面情况同前车保持必要的安全距离。 一

21、般认为：同向中速行驶两车的安全距离在冰雪道一般认为：同向中速行驶两车的安全距离在冰雪道 路上应保持路上应保持5050米以上米以上；在公路上应保持；在公路上应保持3030米以上米以上； 在市区应保持在市区应保持2020米以上米以上；在繁华街道应保持；在繁华街道应保持5 5米以上米以上 3.3 3.3 车辆安全行驶的基本规定车辆安全行驶的基本规定 车辆运行安全管理34 三、车辆最小安全距离三、车辆最小安全距离 S S安 安 S S制 制 S S反 反 v vv v（km/hkm/h） 12 2 2 0 11 6 . 32 aa V jj v SS 安 最小安全距离 6 . 3 vt )(m 考虑前

22、车制动考虑前车制动 车辆运行安全管理35 硬路肩 土路肩 分隔带 行车道 四、车辆侧向安全间距四、车辆侧向安全间距 车辆运行安全管理36 B B2 2 B B1 1 城市道路行城市道路行车道宽度车道宽度 ca x B 11 2 ca d B 1 1 2 22 2 2 d a d B 22 32 d a x B 四、车辆侧向安全间距四、车辆侧向安全间距 车辆运行安全管理37 错车道示意图 四级公路采用四级公路采用4.50m4.50m路基时，应设置错车道路基时，应设置错车道 设置错车道路段的设置错车道路段的路基宽度应不小于路基宽度应不小于6.50m6.50m 有效长度不小于有效长度不小于2020米

23、米 四、车辆侧向安全间距四、车辆侧向安全间距 车辆运行安全管理38 停车位标线：白色，平行式、倾斜式、垂直式停车位标线：白色，平行式、倾斜式、垂直式 港湾式停靠站标线：包括横向标线和斑马线港湾式停靠站标线：包括横向标线和斑马线 五、会车、超车和停车五、会车、超车和停车 车辆运行安全管理39 新华网北京新华网北京6月月18日电日电 (记者记者 林红梅林红梅) 经国务院批准，交经国务院批准，交 通部、公安部、国家发展改革委、国家质检总局、国家安通部、公安部、国家发展改革委、国家质检总局、国家安 全监管局、国家工商总局、国务院法制办联手，从全监管局、国家工商总局、国务院法制办联手，从6月月20 日起

24、，统一口径、统一标准、统一行动，在全国范围内，日起，统一口径、统一标准、统一行动，在全国范围内， 对超限超载车辆进行集中治理。对超限超载车辆进行集中治理。 全国治超工作领导小组组长、交通部副部长冯正霖在此间全国治超工作领导小组组长、交通部副部长冯正霖在此间 举行的新闻发布会上介绍说，全国各地将在当地人民政府举行的新闻发布会上介绍说，全国各地将在当地人民政府 的统一领导下，由交通、公安部门集中开展路面执法行动的统一领导下，由交通、公安部门集中开展路面执法行动 。对认定为超限超载的车辆一律实施卸载，不消除超限超。对认定为超限超载的车辆一律实施卸载，不消除超限超 载行为不放行。载行为不放行。 车辆运

25、行安全管理40 六、车辆装载六、车辆装载 车辆运行安全管理41 六、车辆装载六、车辆装载 车辆运行安全管理42 昨日早晨昨日早晨6时时30分至分至7时时30分，在四环路梅市口桥辅路同分，在四环路梅市口桥辅路同 一地段内，丰台交通支队查出一地段内，丰台交通支队查出4辆超载校车，最严重的一辆超载校车，最严重的一 辆超载人数达到辆超载人数达到43人。人。 据丰台交通支队介绍，因中小学校开学在即，他们在据丰台交通支队介绍，因中小学校开学在即，他们在 昨日早高峰突击检查了校车，结果出人意料，一个小时内昨日早高峰突击检查了校车，结果出人意料，一个小时内 ，在同一地点，居然有四辆校车，在同一地点，居然有四辆

26、校车“落马落马”，4车全部超载车全部超载 ，其中最严重的一辆车牌号为京，其中最严重的一辆车牌号为京A/L3067，行驶证核定载，行驶证核定载 客人数客人数17人，实际载客人，实际载客60人，超载人，超载43人，车厢内到处都人，车厢内到处都 是小孩们挤得有些变形的脸，几乎没有站脚的地方。是小孩们挤得有些变形的脸，几乎没有站脚的地方。 据了解，该交通队将对校车集中检查。据了解，该交通队将对校车集中检查。 六、车辆装载六、车辆装载 车辆运行安全管理43 七、高速公路行驶七、高速公路行驶 车辆运行安全管理44返回返回 七、高速公路行驶七、高速公路行驶 车辆运行安全管理45 3.4 3.4 特殊交通环境

27、条件下的行车安全特殊交通环境条件下的行车安全 一、弯道行驶一、弯道行驶 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 三、山区、高原行驶三、山区、高原行驶 四、恶劣气候条件下行驶四、恶劣气候条件下行驶 五、夜间行驶五、夜间行驶 车辆运行安全管理46 弯道半径15米，改善视距 一、弯道行驶一、弯道行驶 车辆运行安全管理47 一、弯道行驶一、弯道行驶 车辆运行安全管理48 行车轨迹线行车轨迹线 横净距横净距 一、弯道行驶一、弯道行驶 车辆运行安全管理49 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理50 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理51 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理52 二、

28、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理53 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理54 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理55 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理56 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理57 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理58 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理59 二、交叉口行驶二、交叉口行驶 车辆运行安全管理60 爬坡车道示意图爬坡车道示意图 三、山区、高原行驶三、山区、高原行驶 车辆运行安全管理61 三、山区、高原行驶三、山区、高原行驶 车辆运行安全管理62 避险车道的安全作用避险车道的安全作用

29、三、山区、高原行驶三、山区、高原行驶 车辆运行安全管理63 20042004年年9 9月月2929日，一满载汽油的油罐车（车号为辽日，一满载汽油的油罐车（车号为辽H07155H07155） 途径河北途径河北207207国道张家口路段时，由于雨天路滑、车辆失控，国道张家口路段时，由于雨天路滑、车辆失控， 冲入冲入k388+030k388+030避险车道，避免了一起严重的交通和环境污避险车道，避免了一起严重的交通和环境污 染事故。染事故。 三、山区、高原行驶三、山区、高原行驶 车辆运行安全管理64 简易的避险车道 土法避险车道土法避险车道可称可称“软气囊软气囊” 三、山区、高原行驶三、山区、高原行

30、驶 车辆运行安全管理65返回返回 五、夜间行驶五、夜间行驶 车辆运行安全管理66 3.5 3.5 车辆运行安全管理标准和制度车辆运行安全管理标准和制度 车辆运行安全管理67 车辆运行安全技术条件车辆运行安全技术条件 1)1)机动车的行驶安全性机动车的行驶安全性 机动车具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。行机动车具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。行 驶安全性包括主动安全性和被动安全性。驶安全性包括主动安全性和被动安全性。 主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力。它主要与主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力。它主要与 车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒

31、适性、结构尺寸、质量、视车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、质量、视 野和灯光等因素有关。野和灯光等因素有关。 被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、 货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安货物受损的能力。提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安 全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、防撞装置、配备灭火器等。全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、防撞装置、配备灭火器等。 2)2)机动车的安全检验机动车的安全检验 机动车辆的安全检验是根据道路交通对机动车运行的要求和国家机动车辆的安全检验是

32、根据道路交通对机动车运行的要求和国家 有关的技术标准，对车辆与行驶有关的全部或分性能进行检验。有关的技术标准，对车辆与行驶有关的全部或分性能进行检验。 车辆运行安全管理68 车辆运行安全技术条件车辆运行安全技术条件 3)3)机动车安全检验的目的机动车安全检验的目的 机动车安全检验，是车辆管理的重要组成部分，其目的是督促车机动车安全检验，是车辆管理的重要组成部分，其目的是督促车 主保持良好的车况，充分发挥车辆效能、延长车辆使用寿命，避免发主保持良好的车况，充分发挥车辆效能、延长车辆使用寿命，避免发 生机械事故，确保行车安全。减少能耗和环境污染。生机械事故，确保行车安全。减少能耗和环境污染。 4)

33、4)机动车安全检验标准机动车安全检验标准 国家技术监督局于国家技术监督局于19971997年年4 4月月9 9日发布了新的国家标准日发布了新的国家标准机动车运机动车运 行安全技术条件行安全技术条件(GB72581997)(GB72581997)。新标准是对。新标准是对GB72581987GB72581987标准的标准的 修订。修订。 新标准规定了机动车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与新标准规定了机动车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与 信号装置、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等有关运行安全和信号装置、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等有关运行安全和 排气污染物排放控制，车内噪声

34、和驾驶员耳旁噪声控制的基本要求及排气污染物排放控制，车内噪声和驾驶员耳旁噪声控制的基本要求及 检验方法。适用于在我国道路上行驶的机动车，包括汽车、挂车、无检验方法。适用于在我国道路上行驶的机动车，包括汽车、挂车、无 轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专 用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 车辆运行安全管理69 超限运输车辆的安全管理超限运输车辆的安全管理 超载对于道路交通有着非常严重的破坏作用，是亟待解决的问题。交超载对于道路交通有着非常严重的破坏作用，是亟

35、待解决的问题。交 通部也于通部也于20022002年发布了年发布了超限运输车辆行驶公路管理规定超限运输车辆行驶公路管理规定，其目的，其目的 就是使对车辆超载超限问题的管理走上法制化、合理化的良性轨道，就是使对车辆超载超限问题的管理走上法制化、合理化的良性轨道， 加大力度治理超载，保证道路交通加大力度治理超载，保证道路交通安全管理安全管理的正常运行。的正常运行。 1)1)超限运输车辆的认定超限运输车辆的认定 对于超限车辆的认定，在交通部发布的对于超限车辆的认定，在交通部发布的超限运输车辆行驶公路超限运输车辆行驶公路 管理规定管理规定的总则中，有如下规定：超限运输车辆是指在公路上行驶的总则中，有如

36、下规定：超限运输车辆是指在公路上行驶 的、有下列情形之一的运输车辆。的、有下列情形之一的运输车辆。 单轴单轴( (每侧单轮胎每侧单轮胎) )载质量载质量6000kg6000kg；单轴；单轴( (每侧双轮胎每侧双轮胎) )载质量载质量 10000kg10000kg；双联轴；双联轴( (每侧单轮胎每侧单轮胎) )载质量载质量10000kg10000kg；双联轴；双联轴( (每侧各一单每侧各一单 轮胎、双轮胎轮胎、双轮胎) )载质量载质量14000kg14000kg；双联轴；双联轴( (每侧双轮胎每侧双轮胎) )载质量载质量18000kg18000kg ；三联轴；三联轴( (每侧单轮胎每侧单轮胎)

37、)载质量载质量12000kg12000kg；三联轴；三联轴( (每侧双轮胎每侧双轮胎) )载质量载质量 22000kg22000kg。 2)2)超限运输车辆的检测超限运输车辆的检测 在我国，对于超载车辆的测量也采取了一些比较有效的方法。随在我国，对于超载车辆的测量也采取了一些比较有效的方法。随 着机动车不停车验证和自动识别管理的软、硬件和系统集成的研制和着机动车不停车验证和自动识别管理的软、硬件和系统集成的研制和 开发，不断有新的，更加科学、合理、简便的测量方法出现。例如，开发，不断有新的，更加科学、合理、简便的测量方法出现。例如， 公路车辆动态称重系统以及机动车动态违章自动识别检测系统等等，

38、公路车辆动态称重系统以及机动车动态违章自动识别检测系统等等， 其目的都是能够在不影响交通运行的情况下，快速、有效、准确的检其目的都是能够在不影响交通运行的情况下，快速、有效、准确的检 测出通过车辆中的超载车辆。测出通过车辆中的超载车辆。 车辆运行安全管理70 日本提高道路管理效率的一种方式日本提高道路管理效率的一种方式自动检测技术自动检测技术 车重检测器车重检测器 车高检测器车高检测器 车长、车幅检测器车长、车幅检测器 数据传送系统数据传送系统 信息显示装置信息显示装置 车辆运行安全管理71 特种车辆或特殊用途车辆的安全要求和措施特种车辆或特殊用途车辆的安全要求和措施 1)1)对特种车辆的安全

39、要求和措施对特种车辆的安全要求和措施 (1)(1)中华人民共和国道路交通管理条例中华人民共和国道路交通管理条例对特种车辆做了如下规定：对特种车辆做了如下规定： 第五十五条：警车及其护卫的车队、第五十五条：警车及其护卫的车队、消防消防车、工程救险车、救护车执行车、工程救险车、救护车执行 任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥 灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越。灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越。 遇有交通警察出示停车示意牌时，任何车辆必须停车接受检查。遇有交通警察出

40、示停车示意牌时，任何车辆必须停车接受检查。 第五十六条：洒水车、清扫车、道路维修车作业时，在保证交通安全畅第五十六条：洒水车、清扫车、道路维修车作业时，在保证交通安全畅 通的情况下，不受行驶路线、行驶方向的限制。通的情况下，不受行驶路线、行驶方向的限制。 执行任务的邮政车辆，凭公安机关核发的通行证，可以不受禁止驶入和执行任务的邮政车辆，凭公安机关核发的通行证，可以不受禁止驶入和 各种禁止机动车通行标志的限制。各种禁止机动车通行标志的限制。 第五十七条：履带式车辆，需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时，须第五十七条：履带式车辆，需要在铺装路面上横穿或短距离行驶时，须 经市政管理部门或公路管理部门同

41、意，并按公安机关指定的时间、路线行驶经市政管理部门或公路管理部门同意，并按公安机关指定的时间、路线行驶 。 车辆运行安全管理72 特种车辆或特殊用途车辆的安全要求和措施特种车辆或特殊用途车辆的安全要求和措施 1)1)对特种车辆的安全要求和措施对特种车辆的安全要求和措施 (2)(2)机动车安全运行技术条件机动车安全运行技术条件中规定，特种车辆除要满足一般的机动中规定，特种车辆除要满足一般的机动 车安全运行技术条件外，还要符合一些附加要求：车安全运行技术条件外，还要符合一些附加要求：消防消防车的车身颜色应为车的车身颜色应为 符合符合GBGBT3181T3181要求的要求的R03R03大红色，标志灯

42、具为红色回转式，警报器音调为大红色，标志灯具为红色回转式，警报器音调为“ 连续调频调连续调频调”；救护车的车身颜色应为白色，左、右侧及车后正中应喷红；救护车的车身颜色应为白色，左、右侧及车后正中应喷红 色色“十十”字，标志灯具为蓝色回转式，警报器音调为字，标志灯具为蓝色回转式，警报器音调为“慢速双音转换调慢速双音转换调”； 工程救险车的车身颜色应为符合工程救险车的车身颜色应为符合GBGBT3181T3181要求的要求的Y07Y07中黄色，标志灯具为中黄色，标志灯具为 黄色回转式，警报器音调为黄色回转式，警报器音调为“单音断鸣调单音断鸣调”，其车身两侧应喷，其车身两侧应喷“工程救险工程救险” 字

43、样；警车的车身颜色应符合有关规定，并安装固定式警灯，警报器音调字样；警车的车身颜色应符合有关规定，并安装固定式警灯，警报器音调 为为“双音转换调双音转换调”、“紧急调频调紧急调频调”；特殊车设置的警报器音调声压应在；特殊车设置的警报器音调声压应在 110dB(A)110dB(A)115dB(A)115dB(A)之间。其他车辆未经批准，不得设置警报器和标志灯。之间。其他车辆未经批准，不得设置警报器和标志灯。 2)2)对特殊用途车辆的安全要求和措施对特殊用途车辆的安全要求和措施 运送易燃、易爆物品专用车的安全防护要求。运送易燃和易爆物品的专运送易燃、易爆物品专用车的安全防护要求。运送易燃和易爆物品

44、的专 用车，应在驾驶室上方安装红色标志灯，并应在车身两侧喷有用车，应在驾驶室上方安装红色标志灯，并应在车身两侧喷有“禁止烟火禁止烟火” 字样或标志。车上必须备有字样或标志。车上必须备有消防消防器材并具有相应的安全措施。排气管应装在器材并具有相应的安全措施。排气管应装在 车身前部，车辆尾部应安装地链。车身前部，车辆尾部应安装地链。 座位数大于座位数大于9 9的客车及运送易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器，其在车的客车及运送易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器，其在车 上应安装牢靠并便于取用上应安装牢靠并便于取用 车辆运行安全管理73 强化车辆安全管理强化车辆安全管理 一、学习重安全一、学习重安全 为造

45、就一支高素质的驾驶员队伍，我们要求，所有驾驶员在无出车任为造就一支高素质的驾驶员队伍，我们要求，所有驾驶员在无出车任 务的情况下，每月必须参加由保卫科和办公室组织的车辆安全生产知务的情况下，每月必须参加由保卫科和办公室组织的车辆安全生产知 识的学习和技能培训，因事缺席一次扣款识的学习和技能培训，因事缺席一次扣款100100元。确因公务不能参加元。确因公务不能参加 学习的，出车回来须进行补课，并不定期对学习记录进行检查，对学学习的，出车回来须进行补课，并不定期对学习记录进行检查，对学 习效果定期组织测试。同时，我们还多次邀请市交警大队车管所的警习效果定期组织测试。同时，我们还多次邀请市交警大队车

46、管所的警 官上门辅导，通报交通安全形势，讲解驾驶员职业道德规范，示范行官上门辅导，通报交通安全形势，讲解驾驶员职业道德规范，示范行 车技术要领，传授安全行车常识，有针对性地开展警示教育，提高驾车技术要领，传授安全行车常识，有针对性地开展警示教育，提高驾 驶员的防范意识和职业技能。今年以来，我们组织各种形式的学习达驶员的防范意识和职业技能。今年以来，我们组织各种形式的学习达 1010次，驾驶员参加学习率达到次，驾驶员参加学习率达到100100。另外，我们在安全教育中做到。另外，我们在安全教育中做到 了了“ “ 两个坚持两个坚持”：一是坚持对驾驶员的月例会和月教育。每月由办：一是坚持对驾驶员的月例

47、会和月教育。每月由办 公室、保卫科组织全体驾驶员召开安全例会，学习有关交通安全管理公室、保卫科组织全体驾驶员召开安全例会，学习有关交通安全管理 规定，总结前段行车的成绩和教训，查找行车中存在的隐患和问题并规定，总结前段行车的成绩和教训，查找行车中存在的隐患和问题并 商讨解决的办法。二是坚持对驾驶员出车前实行商讨解决的办法。二是坚持对驾驶员出车前实行“安全告诫安全告诫”。驾驶。驾驶 员出车前特别是出长途前，管车部门坚持对其实行员出车前特别是出长途前，管车部门坚持对其实行“安全告诫安全告诫”，交，交 代当次出车要注意的哪些事项，强调中速行车、不能带情绪出车等等代当次出车要注意的哪些事项，强调中速行

48、车、不能带情绪出车等等 ，为即将出车的驾驶员拧紧，为即将出车的驾驶员拧紧“安全阀安全阀”。通过坚持抓警示教育，有效。通过坚持抓警示教育，有效 地提高了广大驾驶员遵守交通安全规章的自觉性，增强了交通安全意地提高了广大驾驶员遵守交通安全规章的自觉性，增强了交通安全意 识，为确保安全行车从思想意识上筑牢识，为确保安全行车从思想意识上筑牢“安全防线安全防线”。时时刻刻做到。时时刻刻做到 心中有安全。心中有安全。 车辆运行安全管理74 强化车辆安全管理强化车辆安全管理 二、制度保安全二、制度保安全 无规矩不成方圆。我们把建立健全车辆交通安全管理制度作为企业制无规矩不成方圆。我们把建立健全车辆交通安全管理

49、制度作为企业制 度建设的重要内容来抓，做到车辆交通安全管理的各个环节都有章可度建设的重要内容来抓，做到车辆交通安全管理的各个环节都有章可 循。一是明确了交通安全管理循。一是明确了交通安全管理“谁主管、谁使用、谁驾驶、谁负责谁主管、谁使用、谁驾驶、谁负责” 的原则，将车辆的归口到使用部门管理，并对相关部门及驾驶员都有的原则，将车辆的归口到使用部门管理，并对相关部门及驾驶员都有 相应的职责定位。二是健全了车辆交通安全管理制度定。如：相应的职责定位。二是健全了车辆交通安全管理制度定。如：交通交通 安全管理规定安全管理规定、驾驶员安全驾驶行为规定驾驶员安全驾驶行为规定、节假日及夜间出节假日及夜间出 车

50、登记制度车登记制度、领导用车管理规定领导用车管理规定、车辆维修、保养、加油的车辆维修、保养、加油的 有关规定有关规定、等等。使车辆交通安全管理各个方面都有章可循，堵住、等等。使车辆交通安全管理各个方面都有章可循，堵住 了管理上的漏洞，杜绝了外单位借车，职工私自用车等现象。同时，了管理上的漏洞，杜绝了外单位借车，职工私自用车等现象。同时， 我们还对车辆安全实行我们还对车辆安全实行“无情管理无情管理”，对在车辆安全中出现差错的人，对在车辆安全中出现差错的人 员，决不手软，进行严肃处理。为加强车辆安全管理，我们选定一名员，决不手软，进行严肃处理。为加强车辆安全管理，我们选定一名 经验丰富的司机聘为车

51、队队长，车队队长随时随地地了解每一辆车的经验丰富的司机聘为车队队长，车队队长随时随地地了解每一辆车的 安全运行情况，每周车队队长对所有车辆进行一次安全检修，同时对安全运行情况，每周车队队长对所有车辆进行一次安全检修，同时对 发生的安全隐患及时处理；对一些违反驾驶、私自出车、无视安全的发生的安全隐患及时处理；对一些违反驾驶、私自出车、无视安全的 人员严肃处理，情节严重者予以下岗。人员严肃处理，情节严重者予以下岗。 另外，涉及到车辆交通安全方面的投入，该投入的我们一分钱都不省另外，涉及到车辆交通安全方面的投入，该投入的我们一分钱都不省 。只要是为了安全，局党组是要人给人，要钱给钱，要物给物，确保。

52、只要是为了安全，局党组是要人给人，要钱给钱，要物给物，确保 车辆运行的安全。车辆运行的安全。 车辆运行安全管理75 强化车辆安全管理强化车辆安全管理 三、管理促安全三、管理促安全 为从严从细、全面规范车辆的管理，我们首先是建立包括车辆、驾驶员档案在内的一为从严从细、全面规范车辆的管理，我们首先是建立包括车辆、驾驶员档案在内的一 整套整套1010余种安全台账，第二是抓检查严考核。我们将车辆交通安全纳入企业双文明目余种安全台账，第二是抓检查严考核。我们将车辆交通安全纳入企业双文明目 标管理，与企业整个安全责任目标同布置、同考核。年初下达包括车辆交通安全在内标管理，与企业整个安全责任目标同布置、同考

53、核。年初下达包括车辆交通安全在内 的整个安全管理责任目标，各部门与局（司）签订安全风险目标责任状，交纳风险抵的整个安全管理责任目标，各部门与局（司）签订安全风险目标责任状，交纳风险抵 押金。年底，由目标考核小组对各科室进行目标考核，对全年没有发生大的安全事故押金。年底，由目标考核小组对各科室进行目标考核，对全年没有发生大的安全事故 的单位予以表彰奖励，对发生重大安全事故的，实行评先一票否决，并扣除风险抵押的单位予以表彰奖励，对发生重大安全事故的，实行评先一票否决，并扣除风险抵押 金。第三是抓机制严奖惩。我们对驾驶员实行安全责任目标激励。年初驾驶员与单位金。第三是抓机制严奖惩。我们对驾驶员实行安

54、全责任目标激励。年初驾驶员与单位 签订安全驾驶合同，交纳安全风险保证金，年终考核兑现。如驾驶员全年实现安全无签订安全驾驶合同，交纳安全风险保证金，年终考核兑现。如驾驶员全年实现安全无 事故，可享受一定比例的行车安全奖，凡发生负主要责任的安全事故，则扣除风险抵事故，可享受一定比例的行车安全奖，凡发生负主要责任的安全事故，则扣除风险抵 押金，赔偿保险公司赔付不足部分的押金，赔偿保险公司赔付不足部分的10%10%，同时，取消管车部门年度评先资格。另外，同时，取消管车部门年度评先资格。另外 ，在对临时工驾驶员的管理上，我们对临时工驾驶员实行风险抵押制和连带责任制。，在对临时工驾驶员的管理上，我们对临时

55、工驾驶员实行风险抵押制和连带责任制。 临时工驾驶员上岗前须交临时工驾驶员上岗前须交1 1千至千至2 2千元的风险抵押金，如全年做到无任何安全事故，全千元的风险抵押金，如全年做到无任何安全事故，全 额退还抵押金，并享受年度单项安全奖；如出现安全事故，则比照正式工驾驶员扣罚额退还抵押金，并享受年度单项安全奖；如出现安全事故，则比照正式工驾驶员扣罚 抵押金，如抵押金不足，则由为其担保的正式职工负连带责任，在该职工的效益工资抵押金，如抵押金不足，则由为其担保的正式职工负连带责任，在该职工的效益工资 中扣除。这种风险抵押制有效地提高了临时工驾驶员确保交通安全的危机感和自觉性中扣除。这种风险抵押制有效地提

56、高了临时工驾驶员确保交通安全的危机感和自觉性 。同时，连带责任制不仅促使为驾驶员提供担保的正式职工主动关心车辆交通安全，。同时，连带责任制不仅促使为驾驶员提供担保的正式职工主动关心车辆交通安全， 还促使正式职工从驾驶员思想素质、政治素质、能素质负责任地把好还促使正式职工从驾驶员思想素质、政治素质、能素质负责任地把好“用人关用人关”，从，从 用工上加强了对临时工驾驶员的管理。除车队随时加强车辆动态管理外，公司领导、用工上加强了对临时工驾驶员的管理。除车队随时加强车辆动态管理外，公司领导、 职能部门坚持定期不定期地检查考核。不断完善内部的激励、约束机制，开展内部职能部门坚持定期不定期地检查考核。不

57、断完善内部的激励、约束机制，开展内部“ 安全先进集体安全先进集体”和和“最佳驾驶员最佳驾驶员”的创争活动，奖优罚劣。的创争活动，奖优罚劣。 车辆运行安全管理76 道路运输安全基础知识道路运输安全基础知识 1 1客货运输车辆装载基本要求客货运输车辆装载基本要求 中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法( (以下简称交通安全法以下简称交通安全法) )第四十八条第四十八条 规定，机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不规定，机动车载物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不 得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。同时规定，机动车运载超限的不得违反装载要求

58、，不得遗洒、飘散载运物。同时规定，机动车运载超限的不 可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时 间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品 ，并应当依照公路法的规定执行。当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物，并应当依照公路法的规定执行。当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物 品以及剧毒、放射性等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间品以及剧毒、放射性等危险物品时，应当经公安机关批准后，按指定的时间 、路线、速

59、度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。 交通安全法第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机交通安全法第四十九条规定，机动车载人不得超过核定的人数，客运机 动车不得违反规定载货。动车不得违反规定载货。 对于不按规定执行，交通安全法有明确的处罚措施。交通安全法第九十对于不按规定执行，交通安全法有明确的处罚措施。交通安全法第九十 二条指出，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚二条指出，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚 款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上两千元以款；超

60、过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上两千元以 下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超下罚款。货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超 过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上两千元以下罚过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上两千元以下罚 款。有以上两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消款。有以上两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消 除。运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对除。运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对 直