天津废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告

1、泓域咨询/天津废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告天津废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告泓域咨询 MACRO承诺书申请人郑重承诺如下：“天津废旧轮胎资源化综合利用项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。公司法人代表签字：xxx（集团）有限公司（盖章）xxx年xx月xx日项目概要轮胎具有多种优良特性，耐磨、耐腐蚀等等，但是当轮胎的使用寿命耗尽时，这些优点也变成了缺点。废旧轮胎产生之后，由于废旧轮胎同样具有

2、上述特性，所以其再利用就成了不得不重视的问题。当前，世界各地每年产生大量废旧轮胎，其中绝大部分填埋处理或者直接露天堆放，对环境造成较大负荷，如何处置废旧轮胎已经成为国内外研究的热点。9月9日，在2020年全国橡胶循环利用制品行业技术交流研讨会上，中国轮胎循环利用协会会长朱军指出，近年来，我国高度重视废旧轮胎产业发展，已经明确将废旧轮胎循环利用确定为战略新兴产业，中国轮胎循环利用要以“资源化为主，无害化兜底”为基础，注重资源化与无害化对轮胎循环利用行业发展产生的决定性影响。该废旧轮胎再生制品项目计划总投资14857.67万元，其中：固定资产投资12513.44万元，占项目总投资的84.22%；流

3、动资金2344.23万元，占项目总投资的15.78%。达产年营业收入17049.00万元，总成本费用12892.32万元，税金及附加255.05万元，利润总额4156.68万元，利税总额4985.07万元，税后净利润3117.51万元，达产年纳税总额1867.56万元；达产年投资利润率27.98%，投资利税率33.55%，投资回报率20.98%，全部投资回收期6.27年，提供就业职位275个。坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安

4、全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。第一章 项目承办单位基本情况一、公司概况公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。公司经过多年的

5、不懈努力，产品销售网络遍布全国各省、市、自治区；完整的产品系列和精益求精的品质使企业的市场占有率不断提高，除国内市场外，公司还具有强大稳固的国外市场网络；项目承办单位一贯遵循“以质量求生存，以科技求发展，以管理求效率，以服务求信誉”的质量方针，努力生产高质量的产品，以优质的服务奉献社会。公司通过了ISO质量管理体系认证，并严格按照上述管理体系的要求对研发、采购、生产和销售等过程进行管理，同时以客户提出的品质要求为基础，建立了完整的产品质量控制体系，保证产品质量的优质、稳定。公司以生产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体，依托各单位生产技术人员，组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干 十

6、余人，均有丰富的科研工作经验及实践经验。二、所属行业基本情况再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料，经过粉碎、加工、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来，国家提出的“建立和谐社会，建立节约型社会，合理利用资源，推进循环经济发展”方针已成社会共识。据了解，2006年中国轮胎翻新量达到960万条，成为继美国、

7、印度、欧盟、巴西之后的翻胎大国；再生胶产量达到165万吨，是世界第一再生胶大国；胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。但是资源的无端消耗和浪费现象仍然十分严重。橡胶轮胎的循环利用与发达国家和一些发展中国家相比，存在一定差距。但正因为差距大，市场潜力才巨大。三、公司经济效益分析上一年度，xxx科技发展公司实现营业收入14722.74万元，同比增长18.55%（2303.70万元）。其中，主营业业务废旧轮胎再生制品生产及销售收入为13427.48万元，占营业总收入的91.20%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入3091.784122.373827.913

8、680.6814722.742主营业务收入2819.773759.693491.143356.8713427.482.1废旧轮胎再生制品(A)930.521240.701152.081107.774431.072.2废旧轮胎再生制品(B)648.55864.73802.96772.083088.322.3废旧轮胎再生制品(C)479.36639.15593.49570.672282.672.4废旧轮胎再生制品(D)338.37451.16418.94402.821611.302.5废旧轮胎再生制品(E)225.58300.78279.29268.551074.202.6废旧轮胎再生制品(F)1

9、40.99187.98174.56167.84671.372.7废旧轮胎再生制品(.)56.4075.1969.8267.14268.553其他业务收入272.00362.67336.77323.821295.26根据初步统计测算，公司实现利润总额3362.88万元，较去年同期相比增长487.41万元，增长率16.95%；实现净利润2522.16万元，较去年同期相比增长467.48万元，增长率22.75%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元14722.74完成主营业务收入万元13427.48主营业务收入占比91.20%营业收入增长率（同比）18.55%营业收入增长量（同比）万元23

10、03.70利润总额万元3362.88利润总额增长率16.95%利润总额增长量万元487.41净利润万元2522.16净利润增长率22.75%净利润增长量万元467.48投资利润率30.77%投资回报率23.08%财务内部收益率24.25%企业总资产万元27367.19流动资产总额占比万元26.80%流动资产总额万元7333.58资产负债率41.79%第二章 项目技术工艺特点及优势一、技术方案（一）技术方案选用方向1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定

11、在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争能力。3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重

12、生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过程，最便捷的物资流向。5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。（三）工艺技术方案选用原则1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、

13、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。（四）工艺技术方案要求1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量

14、，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接影响生产效率、生产成本及交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。二、项目工艺技术设计方案（一）技术来源及先进性说明项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。（二）项目技术优势分析本期工程项目

15、采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺

16、路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。第三章 背景及必要性一、废旧轮胎再生制品项目背景分析从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来，国家提出的“建立和谐社会，建立节约型社会，合理利用资源，推进循环经济发展”

17、方针已成社会共识。据了解，2006年中国轮胎翻新量达到960万条，成为继美国、印度、欧盟、巴西之后的翻胎大国；再生胶产量达到165万吨，是世界第一再生胶大国；胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。但是资源的无端消耗和浪费现象仍然十分严重。橡胶轮胎的循环利用与发达国家和一些发展中国家相比，存在一定差距。但正因为差距大，市场潜力才巨大。随着轿车进入家庭和汽车保有量的增加，废旧轮胎的数量还将大量增加，如何有效回收利用,防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。废旧轮胎具有很强的抗热性和抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉，长期露天堆放，不仅占用大

18、量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，并容易引发火灾，被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，是我们面临的一个非常严峻的问题。21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源-产品-再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车

19、工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条的数量增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环和再生利用，已引起世界各国的关注。在发达国家，以废旧轮胎无偿利用减免税赋、发放政府补贴及扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪，废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”(环保产业)，是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代、功在千秋的

20、大事。废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热的资源。随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物而能成为资源，通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国新的经济增长点。与传统的用废旧轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势：没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染；符合国际趋势，科技含量高，设备和产品适合国际化经营；废旧轮胎利用率100%，是真正的循环利用并且可持续发展；橡胶粉可以延伸成高附加值的新型产品，并且可循环使用。一条破旧报废的轮胎，经过粗破、粉碎、脱硫、精炼等工序后，成为可以生产新轮胎的原料丁基再生橡胶。随着我国国民经济的快速发展，汽车业也兴旺起来，子午线轮胎

21、逐年增多，废弃的丁基胶囊和丁基内胎也日渐增多。如果不能再生利用，不仅容易造成严重的环境污染，而且也浪费了资源。资料显示，每生产一条轮胎需要几十至几百千克的胶料，每生产一千克合成胶需三千克石油。生产丁基胶囊、丁基内胎所用的丁基橡胶是种优质的合成材料，每年需要大量进口。所以，丁基再生橡胶在市场一露面，便成为抢手货。随着国际原材料市场橡胶、炭黑、钢材等价格的不断上涨，轮胎工业的成本压力在不断加大。与此同时，我国汽车工业和轮胎工业的快速发展，也使废旧轮胎产生量越来越大。通过废旧轮胎的再利用来缓解我国橡胶资源的紧缺状况和解决黑色污染问题，近年来备受业界人士的关注。旧轮胎翻新。翻胎工业是橡胶工业的一个重要

22、组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染，是一个功在企业、利在社会的产业，很有发展前途。生产再生橡胶。再生胶产业对废轮胎的利用率最高，达到利用总量的80%。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会统计，2005年我国再生橡胶的产量已达130万吨。按3吨再生橡胶替代1吨天然胶计算，等于找回了40多万吨天然橡胶，相当于我国天然橡胶全年产量的2/3。但是，由于再生橡胶生产无法解决耗能大、工艺流程长、投入成本高和污染严重等问题，所以把再生橡胶作为废旧轮胎的循环利用方式并非最佳选择。生产硫化橡胶粉。这是一门新兴材料科

23、学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是我们提倡发展循环经济的最佳利用形式。发达国家并不热衷于将废旧轮胎转化成再生橡胶，而更加注重转换成热能和橡胶粉的技术。与此同时，废旧轮胎翻新技术的日益成熟也为其循环利用提供了有力的支撑。轮胎翻新在美国和日本等汽车工业发达的国家是利润非常好的项目。一条轮胎翻新，一般只需新胎价的三分之一，按翻新后最低达到新胎行驶里程的80%计算，轮胎翻新一次可降低轮胎费用约26%，经济效益十分显着。近几年来，我国翻新业发展迅速，其主要生产设备和原材料国产化率达到90%，2006年我国轮胎翻新量已达到950-960万条。但轮胎翻新的总量只占新胎总产量的4%

24、以下，远低于发达国家的水平。目前国内翻新技术已经不是难题。一条合格的翻新轮胎其行驶里程基本上达到甚至超过新胎的行驶里程，翻新一条旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%-30%，消耗的能源为新轮胎的20%-30%，而一次翻新轮胎价格约为新轮胎的50%-80%。尽管翻新轮胎有着很好的性价比优势，而且有利于节约资源，符合我国发展循环经济的形势需要，但是影响我国翻新业发展的因素仍然不少。比如，我国轮胎消费观念守旧，人们对翻新轮胎的质量不太认可。同时，国内一些小规模的手工作坊生产的假冒翻新轮胎严重扰乱了翻新市场的正常秩序。随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速产生，已

25、成为新的固体废弃物污染源。2005年美国轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎比例为9:1，每年因此节省用油40亿加仑。同年我国轮胎产量为3.18亿条，轮胎翻新量仅为1100万条，新轮胎与翻新轮胎比例约为29:1。如果每年赋予300万条旧轮胎以新的生命，使轮胎的行驶寿命达到10-15万公里，那么，每年可以节约橡胶价值达4.5万亿元，同时又防治了“黑色污染”。被称为“黑色污染”的废旧轮胎，处理好了是可再生资源，处理不好则变为有毒、有害的垃圾。如何防止废旧轮胎对环境的污染，并对其进行有效回收利用，是中国经济可持续发展必须解决的问题。随着汽车制造业、交通运输业等国民经济支柱产业的高速发展，中国

26、橡胶消费量已连续四年居世界首位。2006年达到380万吨左右，占世界橡胶消费市场的五分之一。但国内需要的60%以上天然橡胶和40%左右合成橡胶要靠进口，中国橡胶资源不足的现状已引起国内外天然橡胶生产商、合成橡胶生产商及营销商们的高度关注。因此，中国已成为世界最大的极具发展潜力的橡胶消费市场。“十五”期间，国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30%；与此同时，我国每年仍有50多亿元的汽车橡胶制品需要从国外进口。这说明我国的汽车橡胶产业目前还满足不了汽车工业发展的要求。我国橡胶工业的现状是：改革开放为其提供了持久发展机遇的同时也凸显了日益尖锐的供需矛盾；汽车工业、交通运输业及矿山的迅速发展致使废旧橡胶

27、日益增多，污染与再生循环利用不容忽视。为此国家也给与了政策与资金的支持。针对目前存在的废旧轮胎管理混乱、废旧轮胎回收率低、走私废旧轮胎严重等问题，国家正在积极起草废旧轮胎回收利用管理条例。另外，国家质量监督检验检疫总局根据我国加入“WTO”的承诺，已经起草了关于对进口翻新用旧轮胎实施备案、检验监管的公告，预计年内就将公布实施。国家财政部和税务总局也正在研究与废旧轮胎回收相关的减税措施，预计今年年底就会出台。今年1月颁发的资源综合利用目录显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。此外，国家还加大了对

28、废旧轮胎循环利用企业的资金支持。最近，该行业的两家胶粉生产企业已经申请到了国家发改委的国债贴息贷款项目和国家示范工程项目，总计获得贴息贷款1.5亿元。国家早在上世纪80年代起就明文规定禁止进口废旧轮胎，但目前走私现象非常严重，废旧轮胎回收利用管理条例如出台，将会对这一现象起到遏制作用。有关专家指出，由于废旧轮胎占废橡胶产品的60%以上，因此废橡胶的综合利用主要是指废旧轮胎的处理和利用。目前我国废旧轮胎处理以再生胶为主，但是与环境亲和性最好的轮胎翻新在我国却长期处于落后状态。最近几年间我国平均每年轮胎翻新量仅为400-450万条，约为新轮胎产量的3%和废旧轮胎产生量的10%，新胎与翻新胎的比例仅

29、为29:1，远远低于10:1的世界平均水平，而且翻新胎以斜交胎为主，翻新质量也较低。我国已经将废旧轮胎的循环利用列为重点发展领域，并决定从制定法律法规、给予税收优惠、提供贴息贷款等多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。二、鼓励中小企业发展改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。“十三五”期间，我国经济仍将处于新常态

30、，增长速度将维持在中高速水平，制造业发展进一步受到发达国家振兴制造业和东南亚国家低成本竞争的双重压力，整体经济发展困难较大，特别是随着部分行业去产能，另一些行业大力推行智能制造、大规模应用“机器替人”，中小企业的经营压力可能进一步加大，发展空间进一步受限，就业压力持续存在期甚至加大。在这种情况下，发展中小企业不仅有助于促进经济发展、提升就业吸纳能力，而且还能够进一步发挥我国经济规模优势，助推制造业竞争力提升。加快创业板市场建设，完善中小企业上市育成机制，扩大中小企业上市规模，增加直接融资。完善创业投资和融资租赁政策，大力发展创业投资和融资租赁企业。鼓励有关部门和地方政府设立创业投资引导基金，引

31、导社会资金设立主要支持中小企业的创业投资企业，积极发展股权投资基金。发挥融资租赁、典当、信托等融资方式在中小企业融资中的作用。稳步扩大中小企业集合债券和短期融资券的发行规模，积极培育和规范发展产权交易市场，为中小企业产权和股权交易提供服务。综合判断，“十三五”时期，我国中小企业发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。要准确把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。三、宏观经济形势分析经济发展新动能指数逐年攀升，表明我国经济发展新动能加速发展壮大，经济活力进一步释放，成为缓解经济下行压力

32、，推动高质量发展的重要动力。中央政治局会议明确要求，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推进高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持深化市场化改革、扩大高水平开放。四、废旧轮胎再生制品项目建设必要性分析当前，世界各地每年产生大量废旧轮胎，其中绝大部分填埋处理或者直接露天堆放，对环境造成较大负荷，如何处置废旧轮胎已经成为国内外研究的热点。9月9日，在2020年全国橡胶循环利用制品行业技术交流研讨会上，中国轮胎循环利用协会会长朱军指出，近年来，我国高度重视废旧轮胎产业发展，已经明确将废旧轮胎循环利用确定为战略新兴产业，中国轮胎循环利用要以“资源化为主，无害化兜底”为基础，注重资源化与

33、无害化对轮胎循环利用行业发展产生的决定性影响。我国再生橡胶企业发展存在的问题：一是行业技术层面存在橡胶再利用困难、质量不稳定、再生橡胶制品档次较低以及环保问题。二是企业形态层面存在助剂市场乱、品质差别极大、控制成本采购高品质原料难度大，往往带来质量风险，而且橡胶助剂种类多，分别采购管理、仓储、运输、装卸成本均较高。三是人工方面存在密炼工人工作量不饱和带来的附加成本，质量控制难度大，而且技术研发能力普遍较弱，产品需求转化为实际生产周期很长，形成整体竞争力较弱。聚氨酯粘合剂搭配废旧轮胎打碎的原料可用于制备橡胶地砖、橡胶地垫、橡胶卷材等产品，可广泛应用于游乐场所、健身场地、高铁、树槽、马槽子、哑铃等

34、领域。可以说，聚氨酯粘合剂搭配废旧轮胎打碎的原料制品应用广泛，相比于其他类型的产品优势明显，比如环保、弹性优异、强度高、耐久性优异、色彩可调性高、“取材简单、变废为宝”。不断改革和不断创新是中国企业能快速发展的真正秘决，因此专业的市场分工是未来的趋势，将专业的事交给专业的公司来做，可以显著降低公司整体成本。一是科学技术永远是第一生产力，综合利用供应链资源，全面提高再生橡胶企业自身的技术实力，是企业长盛不衰的根源。二是竞争的加强促进行业的“洗牌”，只有在原料优化配置、人力资源优化管理上“精雕细琢”，才能在竞争中胜出。五、废旧轮胎再生制品行业分析再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料，经过粉碎、

35、加工、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。中国是橡胶消费大国，但橡胶资源匮乏，大部分天然橡胶依赖进口。2019年中国天然橡胶产量为80.0万吨，较2018年减少了2.4万吨，同比下降2.9%。当今社会伴随着汽车工业的迅猛发展，中国已成为橡胶资源消费大国，而推进废旧轮胎的绿色循环利用不仅可以解决“黑色污染”，同时能够缓解中国橡胶资源的匮乏问题，对发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。2013-2019年中国废旧轮胎产生量逐年增加，2019年中国废旧轮胎产生

36、量为1480万吨，较2018年增加了30万吨，同比增长2.07%。再生橡胶生产的方法有多种，油法、水油法、高温动态脱硫法、微波法、塑化机法等。在环保越来越严的今天，很多方法都已不符合时代要求。无味、环保的新法再生已成为迫在眉睫的新课题，因此许多企业越来越重视再生橡胶生产方式的研发。2019年中国生产再生橡胶专利数为106个，生产胶粉专利数为96个。2010年工信部颁布轮胎产业政策，再生橡胶与天然橡胶、合成橡胶并列成为橡胶工业的主要原材料，“资源”地位由此确立。此后，中国再生橡胶产量不断攀升，而生产再生橡胶的主要材料是胶粉，因此中国不仅是世界最大的再生橡胶生产国，也是世界上最大的胶粉生产国。根据

37、中国橡胶工业协会测算：2019年中国再生橡胶产量为460万吨，较2018年增加了20万吨；2019年中国胶粉产量为80万吨，较2018年基本持平。2019年中国再生橡胶进口数量首次大于出口数量，2019年中国再生橡胶出口数量为9.76万吨，较2018年减少了3.18万吨；2019年中国再生橡胶进口数量为11.54万吨，较2018年增加了1.88万吨。2018年中国再生橡胶出口金额为10681.89万美元，进口金额为7146.78万美元；2019年中国再生橡胶出口金额为8583.52万美元，进口金额为8143.1万美元。2014-2019年中国再生橡胶需求量较为稳定，2019年中国再生橡胶需求量

38、为461.78万吨，较2018年增加了25.06万吨。六、废旧轮胎再生制品市场分析预测轮胎具有多种优良特性，耐磨、耐腐蚀等等，但是当轮胎的使用寿命耗尽时，这些优点也变成了缺点。废旧轮胎产生之后，由于废旧轮胎同样具有上述特性，所以其再利用就成了不得不重视的问题。中国是轮胎生产大国，也是轮胎使用大国，每年的废旧轮胎产量一直在不断攀升。据了解，2008年，中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右，并在随后的几年中不断攀升，到了2013年，废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨。到2020年，中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右。按照来源看，当前国内废旧轮胎主要分为两大类乘用车轮胎和商用车轮胎，其

39、中商用车以大货车轮胎为主。相对来说，乘用车轮胎的整体产生量变化，主要随着乘用车保有量变化趋势变动，市场运行较为正常。但大货车方面问题较多，长期以来，国内物流行业受到多方因素影响，超限超载问题较为突出，公路上经常可见装配20条以上轮胎、载重超百吨的超长大货车。超限超载使轮胎使用寿命大大缩短，这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因。据轮胎世界网推算，目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条，特别是近两年基础设施建设增多，情况更甚。而随着国内物流业发展，这种情况正呈愈演愈烈之势。废旧轮胎产生后，由于其主要成分是橡胶和炭黑，耐腐蚀性能很强，如何有效处理并使之废物利用，是人们普遍关心

40、的问题。目前，在国内废旧轮胎处理的几种主要方式中，废旧轮胎被翻新占比5%，热裂解占比10%，相对比例都不高，还有少部分的废旧轮胎改做其他用途，比如在山坡固土、码头护舷等等。但是，多数废旧轮胎还是得到了有效再利用。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉，再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品，胶粉少量直接应用于沥青改性，大部分用于生产再生胶，这对于节约生胶、降低资源消耗、改善生产成本，都起到了一定的促进作用。目前，这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式。第四章 项目建设主要内容和规模（一）用地规模该项目总征地面积46563.27平方米（折合约69.81亩），其中：净用地面积46563.27平方米（

41、红线范围折合约69.81亩）。项目规划总建筑面积49357.07平方米，其中：规划建设主体工程31273.98平方米，计容建筑面积49357.07平方米；预计建筑工程投资3642.98万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计119台（套），设备购置费4552.56万元。二、产值规模项目计划总投资14857.67万元；预计年实现营业收入17049.00万元。第五章 项目建设地点一、废旧轮胎再生制品项目建设选址原则为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据废旧轮胎再生制品项目选址的一般原则和废旧轮胎再生制品项目建设地的实际情况，“废旧轮胎再生制品项目”选址应遵循以下原则：1、布局相

42、对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。2、与废旧轮胎再生制品项目建设地的建成区有较方便的联系。3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。4、城市基础设施等配套较为完善。5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。二、废旧轮胎再生制品项目选址方案及土地权属（一）废旧轮胎再生制品项目选址方案1、废旧轮胎再生制品项目建设单位通过对废旧轮胎再生制品项目拟建场地缜密调研，充分考虑了废旧轮胎再生制品项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。2、通过对可供选择的建设地

43、区进行比选，综合考虑后选定的废旧轮胎再生制品项目最佳建设地点废旧轮胎再生制品项目建设地，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为废旧轮胎再生制品项目建设提供了良好的投资环境。天津，简称津，别称津沽、津门，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的环渤海地区的经济中心。截至2018年，全市下辖16个区，总面积11966.45平方千米，建成区面积1007.91平方千米，2019年末，常住人口1561.83万人，城镇人口1303.82万人，城镇化率83.48%。天津地处中国北部、海河下游、东临渤海，是中国北方最大的港口城市，国家物流枢纽，北方国际航运核心区，首批沿海

44、开放城市，是中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、一带一路交汇点、亚欧大陆桥最近的东部起点，位于海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，素有九河下梢河海要冲之称。天津是自古因漕运而兴起，唐朝中叶以后成为南方粮、绸北运的水陆码头；金朝在直沽设直沽寨；元朝设海津镇，是军事重镇和漕粮转运中心；明永乐二年（1404年）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市；清咸丰十年（1860年）天津被辟为通商口岸后，西方列强纷纷在此设立租界，天津成为中国北方开放的前沿和近代中国洋务运动的基地。历经六百多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。（二）工程地质条件

45、1、根据建筑抗震设计规范（GB50011）标准要求，废旧轮胎再生制品项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层均匀性密实较好，因此，本期工程废旧轮胎再生制品项目建设区处于地质构造运动相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料，地基土层由第四系全新统（Q4）杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.00Kpa；建设区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于

46、稳定状态，场地地貌简单适应本期工程废旧轮胎再生制品项目建设。三、废旧轮胎再生制品项目用地总体要求（一）废旧轮胎再生制品项目用地控制指标分析1、“废旧轮胎再生制品项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。2、建设废旧轮胎再生制品项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业废旧轮胎再生制品项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。（二）废旧轮胎再生制品项目建设条件比选方案1、废旧轮胎再生制品项目建设单位通过对

47、可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了废旧轮胎再生制品项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，废旧轮胎再生制品项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的废旧轮胎再生制品项目最佳建设地点废旧轮胎再生制品项目建设地，本期工程废旧轮胎再生制品项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证废旧轮胎再生制品项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为废旧轮胎再生制品项目建设提供了良好的投资环境。2、由废旧轮胎再生制品项目建设单位承

48、办的“废旧轮胎再生制品项目”，拟选址在废旧轮胎再生制品项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合废旧轮胎再生制品项目选址要求。（三）废旧轮胎再生制品项目用地总体规划方案本期工程项目建设规划建筑系数70.29%，建筑容积率1.06，建设区域绿化覆盖率7.14%，固定资产投资强度179.25万元/亩。（四）废旧轮胎再生制品项目节约用地措施1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，废旧轮胎再生制品项目建设单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国

49、家有关节约土地资源要求，合理利用土地。2、在废旧轮胎再生制品项目建设过程中，废旧轮胎再生制品项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程废旧轮胎再生制品项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。第六章 工程方案一、工程设计条件废旧轮胎再生制品项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好，适宜本期工程废旧轮胎再生制品项目建设。二、建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范（GB50003-2001）。2、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。3、建筑结构荷载规范（GB50009-

50、2001）。三、主要材料选用标准要求（一）混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列焊条。四、土建工程建设指标本期工

51、程项目预计总建筑面积49357.07平方米，其中：计容建筑面积49357.07平方米，计划建筑工程投资3642.98万元，占项目总投资的24.52%。第七章 设备选型分析一、设备选型（一）设备选型的原则1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生产规模的要求，2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌产品，3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进性和适用性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。（二）设备选型方向1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产品生产过程中的自

52、动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠，达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。4、以

53、甄选优质供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。（三）设备配置方案该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保型产品。根据生产规模和

54、生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保该项目生产及产品检验的需要。项目计划购置设备共计119台（套），设备购置费4552.56万元。第八章 节能分析一、节能概述绿色低碳发展，就是通过发展资源节约型、环境友好型的产业，提升能源和资源利用效率，降低生产过程能耗和物耗，从而实现保护和修复生态环境、经济社会发展与自然相协调的目标。绿色低碳的发展理念是任何一个国家经济社会发展到一定阶段的必然选择，发展绿色经济是促进绿色低碳发展的具体实践。绿色经济是一种“促成提高人类福祉和社会公平，

55、同时显著降低环境风险和生态稀缺的经济”。传统发展模式主要依靠追求数量扩张、增加要素投入来实现增长，给全球生态环境带来巨大威胁，而绿色经济注重实现经济发展与生态环境保护的协调统一，是实现可持续发展的重要路径，携手合作推动经济发展向绿色低碳转型已成为全球共识。二、节能法规及标准（一）节能法律及法规1、中华人民共和国节约能源法2、中华人民共和国可再生能源法3、中华人民共和国电力法4、中华人民共和国建筑法5、中华人民共和国清洁生产促进法6、中华人民共和国计量法（二）节能标准依据1、工业企业能源管理导则（GB/T15587-2008）2、综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）3、评价企业合理用电

56、技术导则（GB/T3485-1998）4、评价企业合理用热技术导则（GB/T3486-1993）5、用能单位能源计量器具配备和管理通则（GB17167-2006）6、企业能源审计技术通则（GB/T17166-1997）7、企业节能量计算方法（GB/T13234-2009）三、项目所在地能源消费及能源供应条件1、供水条件：本期工程项目供水由某某经济新区自来水管网供应，能够保证项目用水需要。2、供电条件：本期工程项目电源由某某经济新区变配（供）电系统供应，可满足项目用电需要。四、能源消费种类和数量分析（一）项目用电量测算1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产用电主要包括生产设

57、备用电和公用辅助工程设备用电。1034731.42千瓦时，折合127.17标准煤。2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算该项目全年用电量1034731.42千瓦时，折合127.17标准煤。（二）项目用水量测算1、项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。2、项目实施后总用水量12719.11立方米/年，折合1.09吨标准煤。二、项目预期节能综合评价项目位于某某经济新区，项目建成后年消耗能源总量折合标煤128.26吨，节能量折合标煤54.97吨，节能率24.01%。第九章 总平面布置与运输一、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、