土方开挖补充施工方案三道撑

1、土方开挖补充施工方案一、工程概况本次由于设计增设了第二道加固钢管支撑， 按设计院的钢支撑加固方案的补充说明， 目前仅安装南北走向的靠东侧的三条钢管支撑， 钢管支撑设置于标高 -9.8m( 钢管中心 )。应业主要求， 依据建科院的基坑阶段性监测报告，经设计院、监理单位同意认可，一致认为目前基坑支护、周边建筑物及坑顶周边土等变形已趋于稳定， 故可进行下一阶段的土方开挖。本次土方开挖量约为 4 万 m3，挖至设计基底标高，土质自上而下为淤泥、中砂（局部） 、粉质黏土。二、编制依据1 、中国东北设计院关于福建省电力调度通信中心地下室基坑支护的复工意见；2 、福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支

2、撑结构平面布置图；3 、福建省电力调度通信中心地下室基坑支护工程钢支撑加固方案的补充说明；4 、工程例会纪要。三、施工布署东侧液化淤泥夹砂层以人工开挖配以挖掘机装车、汽车外运，将土挑至中间的十字梁下位置，由挖掘机装车运走。 其余大部份土方以机械开挖为主，承台、地梁土方随开挖进度配置100 名左右工人 (视现场情况再行增减 )紧跟其后开挖，反压土及收尾部份用人工开挖。1、临时道路的设置道路利用前期的道路，即南门、中门、北向偏西处各设一条道路，并与坑外道路共同形成闭合圈，且与东侧的临时堆土点相连。并在挖土点设置自卸汽车的砖渣转盘，半径为6m，厚度 50cm。道路的做法：用砖渣土回填， 厚度 50c

3、m，路面宽作 6m，坡度为 1: 4，道路两侧按1: 1.5 放坡，过钢管支撑处用砂回填密实，管面上填砂至少30cm 厚且用钢板铺后才能行车。2、临时堆土点的设置堆土点设置在临时道路的东侧位于南北走向的十字支撑梁下方的钢管支撑空格地方。3、施工方法土方开挖遵循着从东向西、由南往北的原则开挖。、工人在东侧一字排开挖土并将土方人工挑运至临时堆土点，承台、地梁也紧跟着一起开挖，方法同前。、人工东侧部份开挖结束后，开始机械开挖，从东向西开挖至临时道路处， 再由南经北， 最后收尾在北向的临时道路处。 反压土及收尾土方采用人工开挖、塔吊配合。4、东向液化淤泥夹砂层的开挖方法：采取分块人工开挖，桶装肩挑至临

4、时堆土点， 由挖掘机挖走，如遇到塌方应采用堆围砂袋或支挡板，分块开挖到位后立即跟进承台与砖模、垫层的施工， 也可采用逆作法施工即先进行垫层施工， 留承台位，同时梁位每隔4m 予以连片 (两个承台中间 )，连片宽度约 1m，连片下的土方待两侧砖胎模形成后再人工开挖。连片相当于支承层的作用，采用与垫层混凝土同标号的混凝土浇筑。5、南面、北面、特别西面在挖到接近坑底，留出8m 宽、 3m 高的反压土，等到大面积垫层封完，采用人工跳挖、封底。反压土预留位置见附后平面图。6、东向淤泥夹砂层土方施工完成后，所挖出的土方采用汽车外运，然后分三步施工：第一步：从东向西逐步向临时道路开挖，开挖过程中，中部挖掘速

5、度应比南、 北两端的挖掘速度要快，基本上要形成一个弧线或折线，同时，南向部份也向北往南门处的临时路挖，反压土按平面图留置。第二步：剩下的土方主要是临时路所包围内的土方及四周的反压土。先用长臂 (7.5m)挖掘机完成道路之间的空位土方，再将中站的临时道路削掉， 余下反压土， 同时连接南门和北门的道路出相应降低下至标高-10.5 米处，另外：南向的反压路先慢慢蚕食，尽量采用挖掘机挖。第三步：先挖南门处的临时路，然后向北退出基坑。反压土的挖法：用蚕食的方法慢慢跟进，尽量用机械开挖，如果变形量超出设计值 (测斜管位移连续三天大于5mm/d、冠梁顶水平位移及地面沉降连续三天大于4mm/d)，则应停止作业

6、，或采用继续反压或加固。7、排水措施：沿基坑底四周待砼垫层完成后用砖砌明沟组织排水，每向及角部预留集水井， 集中抽至坑底明沟， 经沉淀后排入市政排水沟。四、工期计算目前场地中，人工挖土部份约为7450m3，其中液化淤泥夹砂层的土方量约为3450m3(东向偏北计算至主楼边)，反压土为4000m3，机械开挖土方量约为32800m3，其中回填砂约100 m3。承台地梁6500 m3，机械开挖每天1500m3，人工开挖每天600m3。工期计算如下：液化淤泥夹砂层工期：3450600 6 天机械开挖工期： 32800150022 天反压土由于采用跳挖法施工(每隔 10m)，无法进行大面积开挖，故安排工期

7、 25 天，其中 10 天与机械挖穿插进行。五、进度计划日历天20304050项目106 天液化淤泥夹砂层22 天机械挖土反压土开挖25 天砼垫层40 天注：本次进度计划考虑三道钢管撑支护加固后的土方开挖。六、技术安全措施1、过钢管支撑处临时道路上要铺12 厚以上的钢板， 管槽回填砂两端用砂袋填压封堵。2、项经部每天派专人观测砼支撑梁的水平位移及沉降，如有异常情况应及时通知业主，设计、监理等单位。3、业主委托监测单位每天至少应对基坑变形观测一次。开挖初期( 七天内 ) 必须增加基坑监测的观测次数( 每天 2 次 ) ，并将监测结果通过监理反馈给项经部以及参建各方的主体单位。4、南、西、北三向应

8、留置反压土，反压土底宽8m，高 3m，反压土最后开挖并应跳挖，即间隔10m挖 10m(见反压土跳挖施工示意图) 。5、挖到基底标高后，从现在试挖出的土质来看，不会出现管涌现象，若出现此现象，则在该处每向挖 1m，挖深 50cm左右，先用大石块或砼块填压，再用 C20 混凝土快速浇捣压住水头。6、开挖过程若出现险情的处理方法：当位移或测斜管提供的数值超过设计院提出的限值时，应立即通知设计、 监理、业主采取加固措施。钢管撑的准备工作：材料：首先应准备 2 3 根钢管撑材料， 约 200m60912 的钢管，再在开挖过程中应及时焊好各道钢管支撑位置( 即原混凝土支撑钢格构柱处 ) 的角处架及围檩。人

9、员：应准备能同时焊两道钢管撑的人员(约 20 名焊工 )。机械：电焊机应备足， 在西南角塔吊服务不到的地方，还应准备卷扬机或葫芦，以备转运钢构件。其它：现场准备的各种材料、机械设备等其停滞费由业主承担。七、试挖部份土方施工方案试挖部份：910.1 轴 AD2 轴范围内的底板， 9.1 B、B.1 、C.1、D.1 轴的土方，土质为淤泥夹砂土。3土方量约为1100m。拟派 50 人进行开挖，并视现场实际情况进行增减人员，从东南角开始开挖， 开挖的土方堆放在西向( 中间十字支撑梁西附近) 晒干，拟用8 天完成 ( 详见试开挖土方施工平面示意图) 。第一天：挖B 轴以南 4m向南，约 150m3(

10、挖至底板底 ) ，在 D2 轴上部做南向排水明沟。并用砂袋反压入土以止北侧土塌方。3第二天：挖B 轴以南 ( 挖至底板底 ) ，约 150m，跟进做10 10.1轴 AB 轴之间的底板垫层及梁的传力带( 传力带宽 1m)，梁位、承台位置预留。第三天：挖3B.1 轴以南土方 ( 挖至底板底 ) ，约 150m，跟进做东向排水沟 B B.1 轴间的垫层及梁的传力带。第四天：挖 B.1 轴以北 1.7m 范围内 ( 挖至底板底 ) ，及 9.1 B 轴承3台，约 150m，跟进做垫层及梁的传力带，承台砖胎模。第五天：挖 C.1 轴以南 5m范围内土方及B.1 9.1 轴承台土方， 约3150m，跟进砌明沟、垫层及B.1 9.1 轴承台砖胎模。第六天：挖 C.1 轴以北土方，约3170m。第七天：挖试挖部份最后土方至垫层底，并开挖9.1 C.1 、 D.13轴处承台土方，约180m，跟进砌东侧明沟、垫层及承台砖胎模。承台土方开挖方法：用砂袋垒起比砖模外沿每边出250，尺寸约为45004300 范围，然后采用逆作法挖土，即挖一截土，砂袋压入一截直至承台底，最后再封底，砌砖模。八、钢支撑的拆除待底板混凝土全面浇筑完成，且强度达到设计要求( 包括支承层 )后，先拆除最靠东侧