地下连续墙钢筋笼吊装专项方案专家评审教材

1、深圳市城市轨道交通 7 号线 BT项目 7305 标 华强北片区地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电建设股份有限公司 深圳地铁 7 号线 7305标项目经理部 2012年 12月 目录 1 工程概况 1. . 1.1 地下连续墙钢筋笼概况 1. . 1.3 钢筋笼吊装方法概述 1. . 2 钢筋笼吊装施工方案 2. . 2.1 钢筋笼吊装前准备 2. . 2.2 钢筋笼吊装安全措施 2. . 2.3 钢筋笼就位、安装（双机抬吊） 3. 2.4 吊装物资清单 4. . 3 钢筋笼吊装验算 4. . 3.1 设备选用 4. . 3.2 吊点设置验算 8. . 3.3

2、起吊扁担验算 1.0. 3.4钢丝绳强度验算 11 3.5 吊耳验算 1.2. 3.6 吊点处焊缝抗剪强度计算 1.3. 3.7 卸扣验算 1.3. 4 吊装施工技术措施 1.4. 5 吊装施工安全措施 1.5. 6 特殊情况应对措施 1.7. 6.1 钢筋笼安放不到位 1.7. 6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 1.7 7 应急预案 1.8. 7.1总则 1.8. 7.2 应急机构及职责 1.9. 7.3 事故报告和现场保护 2.0. 7.4 应急措施 2.0. 7.5 对于紧急事故采取应急措施 2.1. 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目

3、经理部 1 工程概况 1.1 地下连续墙钢筋笼概况 华强北段地下连续墙主体围护结构设计墙厚 1000mm，华强北站南端负一层、华强北站至 华新站区间、华新站北端“八”字墙厚均为 800mm，墙端入岩设计按底板入强风化岩层深度 10m， 进入中风化花岗岩层深度不小于 2.5m，进入微风化岩层不小于 1.5m控制；华新站北端“八” 字墙部位墙深按照嵌入负一层 10m控制。成槽深度约为 20.3m37.0m。 连续墙分幅采用 6m标准长度，其余还有 7.1m、 4.0m、 5.0m，分别有“”、“ L”、“Z”多 种形式，总共 361幅，分标准幅和异形幅，标准幅为“”型，共 332幅，其中： 4m标

4、准槽宽 12幅， 6m标准槽宽 306幅， 5m幅槽宽 5幅，7.1 m幅宽槽6幅；异形分幅为“ L”和“ Z”型，共 24幅，“L”型22幅，幅宽为 1.3m5.119 ，“Z”型2幅，幅宽均为 2.206 2.6m。 序号 部位 “”型槽 “L型槽 “Z”型槽 备注 1 华强北站 131 6 2 华强北至华新区间 26 4 3 华新站南端 150 6 2 4 华新站北端 30 6 钢筋笼主筋采用 HRB400直径为 36mm、32mm、28mm、25mm螺纹钢，分布筋采用 HRB335直径 20mm螺纹钢，槽段间采用工字钢板接头连接。钢筋笼净重（不含工字钢板）为8.0t 40.0t 。 所

5、有先施工槽段按双工字钢筋接头计算钢筋笼重，最大为盾构井区域的7.1m分幅“” 型WA119、 WA12槽2 段 44.5t（ 其中8.0m为玻璃纤维钢筋 ），其次为 6.0m分幅“”型 WA4槽段 41.23t ，标准槽段“”型 WA90槽段30.0t 。异形非标准钢筋笼 WA-56槽段长度为 6.6m，含工 字钢板时笼重为 46.14t ，故本工程实际施工时最大笼重为 46.14t 。 序号 部位 20t 以下 20.0 30.0t 30.0 40.0t 40.0t 以上 1 华强北站 18 95 20 4 2 华强北至华新区间 30 3 华新站南端 2 62 92 2 4 华新站北端 11

6、 25 1.3 钢筋笼吊装方法概述 本工程采用履带式起重机双机抬吊起吊钢筋笼，主吊下放钢筋笼的施工方法，主机使用 150t 、副吊使用 80t 履带式吊车，为减少施工成本，对个别槽段钢筋笼下设采用分节下设。 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 2 钢筋笼吊装施工方案 2.1 钢筋笼吊装前准备 吊装工序交底 现场由技术负责人与安全员对吊装组人员就需要进行的工作任务进行技术和安全交底， 对吊装施工有全面、深刻的了解。 吊装作业的通讯工具与联络方式 采用哨子，对讲机等工具，主要通过对讲机、手势等联络方式。 吊装时间安排 钢筋笼吊装尽量安排在日间施工

7、。若因工序流水等原因确需在夜间进行吊装施工，由专 职电工安装提供充足的照明设备。 吊装前吊具安全检查的措施 钢筋笼吊装前，由安全员与吊装组人员对吊具进行安全可靠性检查，检查吊具的钢丝绳 磨损度与是否有断丝现象，卸扣是否变形与滑牙，起吊设备的运转调试是否正常以及设备的 吊钩与钢丝绳是否完好，如检查不合格应作报废处理并立即更换相应吊具，检查笼子内有无 闲杂物品避免起吊高空坠落造成人身伤害以确保起吊安全。 2.2 钢筋笼吊装安全措施 吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后，由钢筋施工负责人向技术质量部报检，质检工程师应立即前往检 查，在钢筋笼质量检查合格的同时，应着重对下述涉及吊装安全的部位进行检查：

8、（1）指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间，临时布设的 加强筋应在钢筋笼下设时预以切除。 （2）主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 （3）由吊环位置起，前九道分布筋与主筋应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 （4）吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 （ 5）非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 （6）在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 （7）在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 （8）确保焊点已按要求焊接，防止在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 （9）在钢筋笼制

9、作过程中应确保预埋钢板位置及副吊环标高与交底一致。 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 清理场地 起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路 的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。 同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理干净，避免 钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。 2.3 钢筋笼就位、安装（双机抬吊） 指挥两吊机移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣，应注意卸扣的螺杆要拧紧 图 2-3-1 钢筋笼吊环与卸扣实例 检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平

10、吊，检查钢丝绳松紧情况。 钢筋笼吊至离地面 50cm后，待稳定后，检查钢筋笼受力变形情况及机械起重情况，主 吊起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥辅吊配合起钩。 钢筋笼立起过程中，主吊把杆向副吊侧旋转，副吊顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于 地面。 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 图2-3-2 钢筋笼竖直状态实例 指挥起重工卸除钢筋笼上副吊扁担的滑轮，然后指挥副吊远离起吊作业范围。 指挥主吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强 行入槽。 2.4 吊装物资清单 为了保证钢筋笼能顺利起吊与安放，特配备如下起吊物件

11、，清单如下： 150T履带式吊机一台； 80T履带式吊机一台 钢 扁 担：两幅 卸 扣：主吊 50t 的卸扣 4个，20t 的8个 副吊 35t 的卸扣 4个，20t 的9个 搁 置 钢：轨道钢自制搁置钢 4个 滑车： 8个（主吊 4个50t ，副吊 3个32t ） 钢 丝 绳：主吊 2根长 8m 56mm的钢丝绳， 4根 20m43mm钢丝绳；副吊 4根长 4m 56mm 钢丝绳， 3根18m、14m 32mm钢丝绳。 3 钢筋笼吊装验算 3.1 设备选用 （1）主吊确定 150t履带吊主要技术参数 主臂工况 155t 最大起重量 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工

12、程 7305 标项目经理部 最大起重力矩 124.57t?m 主臂长度 1881m 主臂变幅 30 80 固定副臂工况 最大起重力矩 11.535.3t?m 主臂长度 2775m 副臂长度 1331m 最长主臂最长固定副臂 69+31/75+13m 主臂变幅 30 80 副臂变幅角 15，30 变幅副臂工况 最大起重力矩 14.822t?m 主臂长度 34.7949.79m 变幅副臂长度 2745m 最长主臂最长变幅副臂 （ 49.8+45）m 副臂变幅角 2572 速度参数 主卷扬 绳速 0125m/min 副卷扬绳速 0125m/min 变幅卷扬绳速 （0 24）2 m/min 回转速度

13、02.0rpm 行走速度 1.2/0.6 km/h （双速） 爬坡能力 30% 发动机 输出功率 242kW 额定转速 2100rpm 重量 整机重量 153.2t 配重 53.2t 最大单件运输重量 53.6t 运输尺寸（长 宽高） 1699034703500mm 接地比压 （基本臂 ） 0.093MPa 注：主 /副卷扬绳速、变幅卷扬绳速、回转和行走速度依据载荷大小而变化。 主副卷扬绳速是指第三层工作层的速度。 变幅卷扬绳速是指第五层工作层速度。 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 图3-1-1 150t 履带吊主要技术参数 由150吨履

14、带起重机主要技术参数表查得主臂变幅仰角为 3080，现考虑取 =77 首先确定主吊机垂直高度，钢筋笼起吊后至少离地 0.3 0.5 米，考虑钢筋笼吊起后防止钢筋 笼旋转碰撞主吊臂架， AB距离应大于钢筋笼一半宽度 3.0 米，取 AB=3.5m。 图3-1-2 起吊示意图 根据履带起重机起吊示意图，则： AC=ABtan77 =15.1m CF=15.1+36+0.5=51.6m CD=CF/sin77=52.9m 图 3-1-3 150t 履带吊外形尺寸图 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 由外形尺寸图查得主臂轴离地 2.29 米，即：

15、最后得出： OE=2.29m。 OD= OE/sin77=2.35m OC=CD-OD=52.9-2.35=50.6m 即： 150吨履带起重机主臂 L可接 51米。 根据下表主臂长度可查到起重回转半径为 12.0m 图3-1-4 150t 履带吊起重性能参数 由上表可知， 150吨履带起重机接 51米主臂，工作半径 12米时，最大起重量为 56.7 吨，由 于华强北段部分槽段钢筋笼考虑分节下设，故可单节下设钢筋笼重量不得超过 （56.7-5-2.2 ）*0.8=39.6 吨（含工字钢重量）。钢筋笼重量超过 39t 将考虑分节下设。钢筋进 场实际长度为 9m或12m，钢筋笼分节下设将不超过 2

16、4.0m长度，按24.0m钢筋笼考虑重量为 29.9t （含工字钢重量），即 56.7（29.9+5+2.5）/0.8=46.75 故而满足吊装要求。（钢筋笼重 30吨，索具重 5吨，吊钩 2.5吨，吊车安全系数取 0.8） 副吊确定 副吊最大受力出现在钢筋笼起吊到 60度角时，最大受力为钢筋笼重量及工索具重量的 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 60%，即 Q=(39.6+4.5 )*60%=26.5T 图3-1-5 80t 履带吊起重性能参数 根据80吨履带吊性能表 查表可知 80吨履带吊接 31米主臂可满足吊装要求。 3.2 吊点设置

17、验算 如果吊点的位置计算不准确，钢筋笼会产生较大的挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散 架，无法起吊。因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，本工程采用十点吊法施工， 下面分横向吊点和纵向吊点进行阐述。 平幅纵向吊点 L1 L2 L2 L2 L2 L1 图 3-2-1 平幅纵向吊点示意图 +M=-M 其中： +M=(1/2)qL1 2;-M=(1/8) qL2 2-(1/2)qL1 2 q为均布荷载， M为弯矩。 故： L2=2 2 L1,2L1+4 L2=H(H为钢筋笼高) 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 计算得： L1=0.075H，

18、 L2=0.212H 下面以标准分幅钢筋笼长 33m为计算，可知 L1=2.475m，L2=6.996m。因此，选择 B、C、D、 E、F六点时钢筋笼起吊时弯矩最小。 但实际吊装过程中 B、 C中心是主吊位置， AB距离影响吊装钢筋笼。根据技术数据和实际 吊装经验，在主吊段， B点可向 A点移动，即令 A、B重合， BC=L1+ L2=9.471m，再结合实际施 工便利， BC段长10m，CD段取2.5m，在副吊段 DE=L 2=7.3m,取整确定 DE长9m,其他各点位置也 做适度的调整， EF段取 9米。 主吊 吊梁 滑轮 在起吊过程中， A(B) 、C为主吊位置， D、E、F为副吊位置。

19、 副吊 吊梁 滑轮 A(B) 平幅横向吊点 根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下 图 3-2-3 平幅横向吊点示意图 +M=-M +M=(1/2)qL1 2;-M=(1/8) qL2 2-(1/2)qL1 2 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 q为均布荷载， M为弯矩。 故： L2=2 2L1，2 L1+ L2=L（L为钢筋笼宽），可得a=0.207L，b=0.586L，故可知横向吊 点按左右 0.207L 位置为宜。 异形幅横向吊点 异型幅钢筋笼除设置纵向起吊桁架、水平桁架和吊点之外，另要增设斜撑杆进行加强，

20、以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。 图3-2-3 转角幅钢筋笼加强筋布置示意图 以水平笼边作为 X轴, 转角顶点作为原点， 建立 XY坐标系，假设两翼钢筋笼的厚度分别 为d和h，对异性幅横截面求形心： 在形心分别对两条直角边做垂线则为吊点位置。根据实际吊装情况对吊点位置做适当调 异型幅纵向吊点 纵向吊点同平幅吊点设置。 3.3 起吊扁担验算 扁担验算 主吊扁担采用：长 l=7.7m ，厚度t=0.05m，高度h=1.2m。 副吊扁担采用：长 l=3.9m ，厚度 t=0.05m ，高度 h=0.8m。 主吊承受最大重力 N=39.6*1000 Kg *9.8N/Kg=388.1KN =N/（

21、l t ）=1.01Mpa 215Mpa，抗拉能满足承载力要求 10 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 =N/（ht ）=6.47Mpa 125Mpa，抗剪能满足承载力要求。 插销验算 索具采用半径为 0.06m圆形插销，验算抗剪承载力。 T=N/（ R2）=34.3Mpa125Mp，a 亦能满足承载力要求。 3.4 钢丝绳强度验算 主吊扁担上部钢丝绳验算 吊装钢筋笼笼的主吊钢丝绳拟使用直径 56mm的 637+1钢丝绳，单根长 6m，两边各两道， 共4根，钢丝绳横断截面积为 2461.8mm2，破断拉力 137.6t （起重吊装常用计算手

22、册查得） ，故 抗拉强度为 137.6MPa。 钢丝绳受力示意图 钢丝绳在钢筋笼竖直状态时受力最大，此时扁担上部两边各两道钢丝绳在承受两节钢筋 笼对接后最大的重量： S=（P+5+2.5） /4=13.5T Sb=137.6T/6=22.9T 满足要求 （P=46.6T，索具5T，吊钩2.5T, 钢丝绳的容许安全系数为 6）。 主吊扁担下部钢丝绳验算 铁扁担下部钢丝绳拟采用直径 43的6*37+1钢丝绳，单根长度 20.0m，使用四根吊装，钢丝 绳横断面积 1451.5mm2，破断拉力 81.6t （吊装手册查询），受力最大的时候是四根钢丝绳八个 点承受 46.6吨钢筋笼（不含索具）的重量，此

23、时钢丝绳与主臂约成 80角， 由P1= P2=P3=P4=P/4=11.7吨 F1 sin80 + F2 sin80 = P1=11.7 吨 F1= F2= F3= F4= .F8=5.94 吨 11 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 因为钢丝绳拉力 S=5.94TSb=81.6T/6（钢丝绳的容许安全系数为 6） =13.6T 所以选用的钢丝绳满足要求。 副吊钢丝绳验算 副吊考虑下设 40吨以内重量钢筋笼，扁担上部钢丝绳相同主吊钢丝绳。扁担下部钢丝绳 采用直径 32的6*37+1钢丝绳，钢丝绳横断面积 803.8mm2，破断拉力为 45.9

24、t （吊装手册查询）， 最大受力为三根钢丝绳九点承受 40t 的钢筋笼（不含索具）重量，单根长度 18m、14m各三根。 P1=P2=P3=40t/3=13t F1 sin93+F2 sin93=P1=13t F1=F2.F6=6.5T S=6.5TSb=45.6/6=7.65T 所以副吊选用钢丝绳满足要求 3.5 吊耳验算 吊点圆钢验算 吊点均采用直径 32圆钢弯曲而成，吊点和桁架上、下排主筋焊接牢固。 圆钢吊点示意图 最不利的情况是当钢丝绳转移至钢筋笼笼头时， 6个吊点圆钢承受整个钢筋笼重量。 按计 算如下： Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为： fv 16mm16mm3

25、.14 120N/mm29.8N/Kg 1000Kg/T 9.84T ； F=46.6/6=7.77T7.77T 满足要求。 3.6 吊点处焊缝抗剪强度计算 施工各节点焊接要求必须满足 JGJ18-2003的要求，吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上的主 筋双面满焊，焊缝宽度不得小于 0.6d ，厚度大于 0.35d ；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊，焊 缝宽度不得小于 0.6d ，厚度大于 0.35d ，其余搁置钢板与主筋双面满焊，焊缝高度大于 10mm； 桁架上的主筋和钢笼周边的主筋都与分布筋 100焊接。 3.7 卸扣验算 主吊扁担上部卸扣选择 最大受力在钢筋笼吊成垂直完成后，此时扁担上部四个卸扣

26、承受51.6 吨（含工索具）的 重量。 此时扁担上部卸扣所受荷载 P=（46.6+5）T/4 =12.9T 选用高强 50T卸扣 4只。 主吊卸扣选择 钢筋笼单节最大重量为 38t ，超过 38t重量的钢筋笼，将采用分节下设，单节钢筋笼重量 按38t计算，主吊吊点共 8个卸扣承受 38吨钢筋笼（不含工索具）的重量，每个卸扣承受 荷载P=38T/8=4.75T，采用 20T卸扣8只。 副吊扁担上部卸扣选择 13 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 最大受力在上部钢筋笼起吊至 60时，副吊承受钢筋笼重量的 60% 扁担上部卸扣所受荷载为（含工索具

27、） （38+5）x60%/4 =6.45T 选用高强 35T卸扣 4只。 副吊卸扣选择 副吊吊点共 6个卸扣分别承受荷载（不含工索具） 38x60%/6=3.8T 采用20T卸扣9只。 4 吊装施工技术措施 （ 1）钢筋笼吊装之前， 做到自检合格后， 报请项目部及监理单位验收、 检验符合要求后， 签发钢筋笼吊放交底。 （2）钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物， 并清除干净。 （ 3）转角幅钢筋笼在平台上制作时进行整体加工， 吊装吊点加固措施采用成 45度斜向横 筋焊接于转角两侧，以加强钢筋笼的整体刚度； （4）钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，

28、并有书面资料，对钢筋笼的 重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。 （5）钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机 起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。 （6）钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊， 起吊到一定高度后， 钢筋笼受力稳定， 副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。 （7）防止钢筋笼散架安全技术措施 焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。 吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼 各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。 （8）钢筋笼定位精确度控制措施 钢筋放样认真按设计图纸放样。 钢筋笼制作根

29、据放样单，正确布置钢筋，并焊接牢固。 测量导墙标高，正确换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误， 并应验收。 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。 14 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 （9）与建筑物较近处 建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。 钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全

30、监督是 否对建筑物有安全隐患。 5 吊装施工安全措施 （1）安全总则 开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好一级交底和二级返回工 作。 全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定 的有关规章制度。 建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗 位责任工作。 按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。 吊车作业时 , 必须在专人指挥下进行 , 做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半 径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。 分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条

31、件及作业环境，生产条 件作安全交底，并要有记录。 钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必须实行三检制：班组自检，项目体人员复查，专职人 员专检确保起吊安全，方可起吊。 钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 钢筋笼制作、吊装控制包括：电焊焊接质量，防钢筋笼散架的技术措施，吊装的技术 措施等。 （2）钢筋笼起吊安全措施 在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点和搁置板的焊接情况，确保焊接质量满足起吊要求 后方可开始起吊。 在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检 查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一 律不得使用。 1

32、5 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 检查导管仓内导向钢筋的连接情况，确保焊接牢固。 起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。 起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。 钢筋笼在入槽过程中割除导管仓内的加固钢筋，确保导管仓顺直、畅通。 钢筋笼在入槽过程总仔细检查预埋件的完好情况，如有发生预埋件或钢筋脱焊和脱落 现象必须马上弥补后再入槽。 如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时候将钢筋笼重新拎出，对槽段重新 处理后再入槽。 （3）起重设备安全要求 钢筋笼吊装之前必须生产负责人签发吊装令。 检查

33、设备的卷扬筒的安全情况是否可靠。钢丝绳是否有损伤，发现问题及时更换，确 保吊装安全。检查主筋是否有损伤、裂纹、吊钩保险是否完好。检查设备是否正常，有无异 常。 起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员 密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执 行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。 起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全 完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。严禁 使用起重机进

34、行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。 起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况 下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监 护下，方可起吊。 履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转 弯。 起重机械就位的位置应准确、坚硬，履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未 停稳前变换档位。起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。 履带式起重机如必须带载行走时， 载荷必须符合规范要求， 并要求行走道路坚实平整， 重物应在轻重机行走正前方向，重物离地面不得超过 50cm并栓好拉绳，缓慢行驶

35、。严禁长距 离带载行驶。 16 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 履带式起重机行走时转变不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯。下坡时严禁空档 滑行。由于场地狭小，在吊装过程中要临时占路，对道路交所影响，为保证安全，将派专职 人员在整个吊装过程中指挥交通，保证安全。 6 特殊情况应对措施 6.1 钢筋笼安放不到位 （1）当发生钢筋笼下放困难时，有可能是端头倾斜将钢筋笼卡住、槽壁两侧土体径缩将 钢筋笼卡住、在下放钢筋笼过程中突然发生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，当发生 钢筋笼下放困难但是具备下列条件时，可尝试继续下放钢筋笼。 在钢筋笼下放

36、到距离设计标高还有不到 10m处虽然受到阻碍，可适当上下松动钢筋笼， 尝试继续下放钢筋笼。如果不能下放到位侧应将钢筋笼提出孔口，查明原因并处理好后再重 新下放 槽壁深度仍然符合设计标高。 （2）如果是端头倾斜造成钢筋笼下放不到位时，用超声波测量端头垂直度，得出端头侵 入钢筋笼的程度，提出钢筋笼，处理好孔形后重新下设。 （3）当钢筋笼被卡住的时候，不能强行冲击下放，当钢筋笼反复上下松动多次不能放到 位的，需将钢筋笼全部拎出，查明原因并处理好后再重新下放。 6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 必须严格按照施工组织设计的要求， 进行吊点布置和对钢筋笼进行加强， 起吊钢筋笼时， 必须先将钢筋笼整体

37、拎高 30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢 筋笼放下，加固后方可继续起吊。 当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时 将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。 钢筋笼起吊发生变形、散架事故和补救措施通常有如下情况： （1）第一道吊点范围钢筋笼头部向上弯曲 发生原因： 纵横向桁架软弱； 桁架和分布筋电焊不牢固； 吊点钢筋焊接不牢固。 补救措施： 17 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 首先用神仙葫芦和千斤顶将已经弯曲的钢筋笼调直； 如果钢筋笼只设置了两榀桁架，则在

38、两榀桁架之间再增加一榀桁架； 主吊前两道吊点范围的桁架钢筋、 主筋和分布筋全部电焊加固， 桁架钢筋和分布筋相 交的两个点更要全部焊接； 加强第一道吊点的横向桁架，可以用双排 25以上的“ ”形钢筋加强。 （2）主吊和副吊之间的钢筋笼部分发生弯曲、断裂 发生原因： 纵向桁架薄弱，钢筋笼较宽，只放了 2榀桁架； 主、副吊之间的距离过长，超过 4m； 起吊过程中两部分吊车配合不当； 桁架钢筋、桁架与分布筋焊接不牢固。 补救措施： 增加纵向桁架的数量； 调整吊点位置，将主、副吊之间的距离调整到不大于 3.5m； 双机配合起吊，避免两部吊车拉扯钢筋笼； 加强焊接质量。 （3）转角幅钢筋笼“包饺子” 发生

39、原因： 斜撑拉杆强度不够或焊接不牢固； 转角幅内边的分布筋未和所经过的钢筋焊接牢固； 开始起吊过程中 , 钢筋笼发生倾翻。 补救措施： 合理设置斜撑拉杆，当发生扭曲后，可先用神仙葫芦或千斤顶效直，然后着重加强每 一道吊点之间的斜撑，尤其是第一道吊点处斜撑，斜撑钢筋必须要拉到两榀桁架处， 斜撑钢筋的规格要大于 25； 转角幅内边对穿的分布筋同经过的每根钢筋都必须要焊接牢固； 如果转角幅一边竖起来较高， 为避免在开始起吊钢筋笼过程中， 竖起来的边向一边侧 翻，可用副吊的副钩吊一根钢丝绳，拉住钢筋笼。 7 应急预案 7.1 总则 18 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 深圳市地铁 7 号线 BT 工程

40、7305 标项目经理部 （1）本应急救援措施主要应用于工程建设中所发生起重吊装作业事故造成或可能造成一 人或一人以上或可能引发社会、市民造成危害的事故。 （2）采取应急救援的主要任务： 调动一切可能调动的力量（也包括政府部门的力量，社会的力量） ，抢救受伤人员，控 制事态的扩大； 指导现场施工人员和危及的群众撤离危险区域，维护救援现场秩序； 抢救、转移国家和人民的财产； 协调救援物资、设备、器材等的调度； 消除危险源，恢复正常施工； 查明人员伤亡及经济损失情况； 协助政府有关部门进行事故的调查处理。 7.2 应急机构及职责 为了合理安排施工工期，同时为保证施工安全，项目部成立应急领导小组，并确

41、定了小 组的职责范围。 应急救援领导小组 组长：李 龙 副组长：吴晓斌、潘永华、徐 新、袁合臣、李 群、杨树琪 成员：由各部门负责人及工程队负责人组成。 应急救援小组各成员联系电话 部门 职务 姓名 手机 应急救援领导 小组领导 项目经理 李龙安全总监 吴晓斌生产副经理 潘永华项目总工程师 徐新党工委副书记 袁合臣对外协调副经理 李群物资设备副经理 杨树琪应急救援领导 小组成员 安质环保部 部长 韩志虎 15009

42、745658 工程管理部 部长 孙建军物资设备部 部长 赵国伟党群综合部 部长 韩锐对外协调部 部长 史玉璞计划合同部 部长 忽海庄财务管理部 部长 方伟应急车辆 小车班 汽车司机 车儒轩19 部门 职务 姓名 手机 徐高田张玉恩义务救援队 工程一队队长 蒋柏阳工程二队队长 樊光虎工程三队队长 祁正平 13997

43、304042 盾构一队队长 王续存盾构二队队长 陈辉召深圳市地铁 7 号线 BT 工程 7305 标项目经理部 地下连续墙钢筋笼吊装专项方案 领导小组的主要职责： 负责一般事故的应急救援的指挥职能。 接到事故后立即赶赴现场，掌握事故现场变化情况，提出相应措施，协调建设各方的 力量进行救援。 组织有关部门负责保护事故现场，并及时上报监理、业主、安全生产监督管理部门。 组织召开事故现场会，协助政府有关部门做好事故调查处理工作。 组织有关部门作好善后处理及恢复生产秩序工作。 组织有关部门进行应急救援的联合演练。 事故发生时立即启动本项目的应急预案，组织自救，同时向工程总公司工程建设重特 大事故应急救援指挥部，或一般事故应急救援组报告，并视事故的严重程度报119、 120。 派专人到路口接警，消防、救护人员到场后，全力配合他们进行救援。 组织队伍制定方案消除潜在的危险源，尽快恢复生产。 7.3 事故报告和现场保护 在重特大事故发生后，要立即进行处理，同时做到以下几点：要严格按照方案制定的 有效措施来执行，及时地组织抢救防止事故扩大，同时立即拨打