汽车构造课件传动系离合器

1、汽车构造课件传动系离合器 汽车底盘 汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向汽车底盘包括：传动系、行驶系、转向 系、制动系四部分。系、制动系四部分。 汽车构造课件传动系离合器 第二章第二章汽车传动系汽车传动系 概述概述 传动系的组成传动系的组成 传动系的分类传动系的分类 传动系的布置传动系的布置 汽车构造课件传动系离合器 1传动系概述传动系概述 功用：功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，将发动机发出的动力传递给驱动车轮， 使汽车在各种不同的工况下均能正常行使汽车在各种不同的工况下均能正常行 驶，并具有良好的经济性和动力性。驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能：功能： 减速、变速、倒车、中断动

2、力、轮间差减速、变速、倒车、中断动力、轮间差 速和轴间差速功能。速和轴间差速功能。 汽车构造课件传动系离合器 2传动系的分类传动系的分类 一、机械传动系一、机械传动系 组成：组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴速器、差速器和半轴 汽车构造课件传动系离合器 机械式传动系的一般形式机械式传动系的一般形式 发动机 离合器 变速器 万向节 驱动桥 主减速器 差速器 传动轴 半轴 汽车构造课件传动系离合器 10.3 传动系的布置传动系的布置 传动系的布置方式传动系的布置方式 发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 四轮驱动 汽车构造课件传动系离

3、合器 越野车的传动系越野车的传动系 发动机 离合器 变速器 分动器 前驱动桥 汽车构造课件传动系离合器 桑塔纳轿车传动系桑塔纳轿车传动系 汽车构造课件传动系离合器 离合器离合器 /概述概述 /离合器的功用和要求离合器的功用和要求 /离合器的工作原理离合器的工作原理 /离合器的种类离合器的种类 /离合器的构造离合器的构造 汽车构造课件传动系离合器 11.1 概述概述 一、离合器功用：一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平 稳起步。稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发 动机的起动和变速器的

4、换档。动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。、限制所传递的扭矩，防止传动系过载。 汽车构造课件传动系离合器 对离合器性能要求：对离合器性能要求： 1、能传递发动机的最大扭矩、能传递发动机的最大扭矩 2、结合平顺、柔和。、结合平顺、柔和。 3、分离迅速、分离迅速 、彻底。、彻底。 4、从动部分转动惯量尽量小，减、从动部分转动惯量尽量小，减 少换档时的冲击。少换档时的冲击。 5、散热能力强、散热能力强 6、操作轻便。、操作轻便。 汽车构造课件传动系离合器 摩擦离合器的类型摩擦离合器的类型 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于：摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于

5、： 摩擦面间的压紧力和摩擦系数，以及摩擦面的摩擦面间的压紧力和摩擦系数，以及摩擦面的 数目和尺寸。数目和尺寸。 1摩擦离合器按从动盘的数目分：单盘离合摩擦离合器按从动盘的数目分：单盘离合 器和双盘离合器。器和双盘离合器。 单盘离合器单盘离合器 具有一个从动盘，其前后两面都具有一个从动盘，其前后两面都 装有摩擦衬片，因而他有两个摩擦表面。装有摩擦衬片，因而他有两个摩擦表面。 双盘离合器双盘离合器 具有四个摩擦面。具有四个摩擦面。 汽车构造课件传动系离合器 2摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分：螺摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分：螺 旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。 螺旋

6、弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分 为，周布弹簧离合器和中央弹簧离合器为，周布弹簧离合器和中央弹簧离合器 中央弹簧离合器（具有一个或二个较强的螺中央弹簧离合器（具有一个或二个较强的螺 旋弹簧压紧并安置在离合器中央）；旋弹簧压紧并安置在离合器中央）； 周布弹簧离合器（采用若干个螺旋弹簧作为压周布弹簧离合器（采用若干个螺旋弹簧作为压 紧弹簧，并沿压盘（或从动盘）圆周分布）。紧弹簧，并沿压盘（或从动盘）圆周分布）。 膜片弹簧离合器（压紧弹簧为膜片弹簧）。膜片弹簧离合器（压紧弹簧为膜片弹簧）。 汽车构造课件传动系离合器 二、离合器的组成二、离合器的组成 主动部分：

7、飞轮、压盘主动部分：飞轮、压盘 从动部分：从动盘、从动盘毂从动部分：从动盘、从动盘毂 压紧机构：压紧弹簧压紧机构：压紧弹簧 分离机构：踏板、分离叉、分离杠杆分离机构：踏板、分离叉、分离杠杆 汽车构造课件传动系离合器 离合器的组成离合器的组成 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 滚珠轴承 汽车构造课件传动系离合器 离合器分离过程离合器分离过程 汽车构造课件传动系离合器 离合器结合过程离合器结合过程 汽车构造课件传动系离合器 离合器的工作原理离合器的工作原理 一、摩擦片式离合器的工作原理一、摩擦片式离合器的工作原理 飞轮 从动盘膜片弹簧 离合器盖 压盘 离合器踏板 汽车构造

8、课件传动系离合器 桑塔纳轿车离合器结构桑塔纳轿车离合器结构 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 从动轴 滚珠轴承 汽车构造课件传动系离合器 11.3 摩擦片式离合器的构造摩擦片式离合器的构造 一、周布弹簧式离合器一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆 周分布的离合器。周分布的离合器。 从动盘 压紧弹簧 压盘 离合器盖 汽车构造课件传动系离合器 1、主动部分、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘组成：离合器盖、传动片、压盘 离合器盖 压盘 飞轮 汽车构造课件传动系离合器 汽车构造课件传动系离合

9、器 2、从动部分、从动部分 从动盘从动盘 摩擦片 从动盘本体 从动盘毂 减振器盘摩擦片 汽车构造课件传动系离合器 汽车构造课件传动系离合器 从动盘的结构组成：从动盘的结构组成： 由从动盘本体、由从动盘本体、 摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 为了使离合器结合柔和，起步平稳，从动盘应具有轴向弹为了使离合器结合柔和，起步平稳，从动盘应具有轴向弹 性。性。 具有轴向弹性装置的从动盘大致有以下几种结构形式：具有轴向弹性装置的从动盘大致有以下几种结构形式： 整体式、分开式、组合式。整体式、分开式、组合式。 汽车构造课件传动系离合器 扭转减振器的构造和工作原理扭转减振器

10、的构造和工作原理 扭转减振器的作用：降低传动系首端刚度，缓和传动系受扭转减振器的作用：降低传动系首端刚度，缓和传动系受 冲击载荷，避免共振。冲击载荷，避免共振。 原理：从动盘与从动盘毂弹性相连原理：从动盘与从动盘毂弹性相连 动力传递：从动盘（铆钉）减振器盘动力传递：从动盘（铆钉）减振器盘（窗口）减振器弹（窗口）减振器弹 簧簧从动盘毂从动盘毂花键花键从动轴从动轴 弹性元件：缓冲、降低传动系首端刚度弹性元件：缓冲、降低传动系首端刚度 阻尼元件：吸收、衰减振动阻尼元件：吸收、衰减振动 汽车构造课件传动系离合器 扭转减振器扭转减振器 汽车构造课件传动系离合器 扭转减振器工作原理扭转减振器工作原理 不工

11、作时不工作时工作时工作时 摩擦片 摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩 从动盘毂 汽车构造课件传动系离合器 3、压紧机构压紧机构 压盘 压紧弹簧 弹簧座处，凸起 十字形筋条 汽车构造课件传动系离合器 4、分离机构、分离机构 1）分离叉）分离叉 转轴 2）分离杠杆 结合位置 分离位置 运动干涉的产 生及防止 汽车构造课件传动系离合器 离合器分离过程离合器分离过程 汽车构造课件传动系离合器 离合器结合过程离合器结合过程 汽车构造课件传动系离合器 分离杠杆分离杠杆 在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于结合状在压紧弹簧的作用下，离合器经常处于结合状 态，只有在必要时暂时分离。位于离合器内部态，

12、只有在必要时暂时分离。位于离合器内部 的分离操纵机构主要有分离杠杆、带分离轴承的分离操纵机构主要有分离杠杆、带分离轴承 的分离套筒和分离叉。分离杠杆一般有的分离套筒和分离叉。分离杠杆一般有36个，个， 沿周向均布。沿周向均布。 汽车构造课件传动系离合器 捷达的分离轴衬和分离杠杆捷达的分离轴衬和分离杠杆 汽车构造课件传动系离合器 离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程 分离轴承和分离杠杆内端之间保留间隙（分离轴承和分离杠杆内端之间保留间隙（3MM）的）的 目的：保证摩擦片正常磨损后仍能完全接合。目的：保证摩擦片正常磨损后仍能完全接合。 离合器盖 压盘 飞轮 间隙 汽车构造课件传动系离合器 离合器踏

13、板自由行程：为消除分离轴承与分离离合器踏板自由行程：为消除分离轴承与分离 杠杆内段之间间隙所需的离合器踏板行程。杠杆内段之间间隙所需的离合器踏板行程。 （30MM） 离合器踏板自由行程的调节：离合器踏板自由行程的调节： （1）在调整踏板自由行程之前，必须现将四）在调整踏板自由行程之前，必须现将四 个分离杠杆内端的后端面调整到处于与飞轮端个分离杠杆内端的后端面调整到处于与飞轮端 面平行的同一平面内。面平行的同一平面内。 （2）调整分离拉杆：通过改变分离拉杆的有）调整分离拉杆：通过改变分离拉杆的有 效长度，使自由行程恢复正常值。效长度，使自由行程恢复正常值。 汽车构造课件传动系离合器 离合器的通风

14、散热离合器的通风散热 使用频繁，摩擦片磨损随压盘温度升高而加使用频繁，摩擦片磨损随压盘温度升高而加 剧，应保持在剧，应保持在180度以下。度以下。 散热措施：压盘设散热筋；离合器盖设通风口；散热措施：压盘设散热筋；离合器盖设通风口； 离合器外壳设通风窗。离合器外壳设通风窗。 汽车构造课件传动系离合器 双片式离合器双片式离合器 为了增大离合器所能传递的转矩，并考虑到为了增大离合器所能传递的转矩，并考虑到 飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上广泛采用飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上广泛采用 了双盘离合器。了双盘离合器。 由于摩擦片数增多，其接合较为柔和，但是由于摩擦片数增多，其接合较为柔和，但是 必须

15、有专门装置，以保证各主动盘和从动盘之必须有专门装置，以保证各主动盘和从动盘之 间能彻底分离。间能彻底分离。 汽车构造课件传动系离合器 双片式离合器双片式离合器 组成： 汽车构造课件传动系离合器 双片式离合器工作原理双片式离合器工作原理 汽车构造课件传动系离合器 二、膜片弹簧式离合器二、膜片弹簧式离合器 特点：特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压 紧弹簧。紧弹簧。 膜片弹簧 离合器盖 压盘 从动盘 汽车构造课件传动系离合器 汽车构造课件传动系离合器 1、膜片弹簧、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板材料：优质弹簧钢板 形状：碟状形状：碟状 径向切槽 外

16、端圆孔，可 防止应力集中。 弹性杠杆 汽车构造课件传动系离合器 2、压紧装置及工作原理、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、 支承圈、分离钩、传动片支承圈、分离钩、传动片 离合器盖飞轮 膜片弹簧 膜片弹簧支承圈 分离钩 汽车构造课件传动系离合器 膜片弹簧式离合器的工作原理 汽车构造课件传动系离合器 2）工作原理）工作原理 从动盘分离 结合状态 汽车构造课件传动系离合器 膜片弹簧离合器的优缺点：膜片弹簧离合器的优缺点： 膜片弹簧离合器的结构特点是：膜片弹簧膜片弹簧离合器的结构特点是：膜片弹簧 本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。本身兼起分离杠杆

17、和压紧弹簧的作用。 其优点有：其优点有： （1）膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳）膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳 定定 （2）操纵轻便）操纵轻便 （3）结构简单且较紧凑）结构简单且较紧凑 （4）高速时平衡性好。）高速时平衡性好。 （5）散热通风性能好。）散热通风性能好。 （6）摩擦片的使用寿命长。）摩擦片的使用寿命长。 汽车构造课件传动系离合器 其缺点是，膜片在制造上有一定的难度，其缺点是，膜片在制造上有一定的难度， 因为它对弹簧钢片的尺寸、精度加工和因为它对弹簧钢片的尺寸、精度加工和 热处理条件等都比较严格。在结构上分热处理条件等都比较严格。在结构上分 离指部分的刚度较低，使分离效率降低；离指

18、部分的刚度较低，使分离效率降低； 而且分离指根部易形成应力集中，是碟而且分离指根部易形成应力集中，是碟 簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹簧部分的应力增大，容易产生疲劳裂纹 而损坏；分离指舌尖部易磨损，而且难而损坏；分离指舌尖部易磨损，而且难 以修复。以修复。 汽车构造课件传动系离合器 三、分离轴承三、分离轴承 作用：作用： 承受分离套筒的承受分离套筒的 推力，并将其传推力，并将其传 递给分离杠杆。递给分离杠杆。 分离轴承 汽车构造课件传动系离合器 四、离合器的动平衡与装配四、离合器的动平衡与装配 过程：过程： 飞轮、压盘、从动盘装配后进行动平衡。飞轮、压盘、从动盘装配后进行动平衡。 装配标记

19、：装配标记： 在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态 平衡。平衡。 汽车构造课件传动系离合器 11.4离合器的操纵机构离合器的操纵机构 作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又 使之柔和结合的一套机构。使之柔和结合的一套机构。 组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分 离轴承及中间的传动部件。离轴承及中间的传动部件。 分类：按照分离离合器所需的操纵能源，分类：按照分离离合器所需的操纵能源， 离合器操纵机构有人力式和气压助力式离合器操纵机构有人力式和气压助力式 两类。前者是以驾驶员的肌体作为唯一两类。前者是以驾驶员的肌体作为唯一 的操纵能源。后者则是以发动机驱动的的操纵能源。后者则是以发动机驱动的 空气压缩机作为主要操纵能源，而以人空气压缩机作为主要操纵能源，而以人 体作为辅助和后备的