道路桥梁工程的外观病害研究

1、道路桥梁工程的外观病害研究我国现在正是城市建设的一个高峰时期， 这一时期注重的方面有很多，但是质量因素应该是重中之重。 道路桥梁工程现在已经是非常普遍的施工工程了， 因此，要尽量避免道路桥梁工程的外观病害，要由相关的检测部门进行施工过程中的监督， 要采用科学有效的方法来避免或者减少这种外观病害的出现。1 道路桥梁工程对于全社会的重要性我国现阶段的道路桥梁工程施工由于追求进度所以忽视了施工的质量。忽视质量的一个显要现象就是道路桥梁工程的外观出现病害的现象，这样就严重的影响了道路桥梁工程的施工质量。 因此，现在的道路工程施工中， 都会要求相关的工作人员进行道路桥梁外观病害的了解和相应的学习， 只有

2、这样才能够对道路桥梁工程的质量进行保障。道路桥梁工程受到外观病害的主要原因是因为道路桥梁在外部环境的影响下， 行车负荷在不断的发生变化， 这样就会导致道路桥梁工程的外观病害的出现。 一旦没有及时的发现工程的外观病害，或者在例行监测中没有监测出外观病害， 这种失误就会严重的影响了道路桥梁的主体结构， 对道路桥梁的使用寿命是一个非常严重的伤害。 道路桥梁的外观病害在突发事件的影响下， 就会严重的影响道路桥梁的使用寿命， 严重的直接塌陷或者造成重大人员伤亡。道路桥梁工程的施工质量直接关系到我国的社会发展和人民的生活舒适度， 因此，要进行格外的重视。 同样影响道路桥梁工程质量的因素， 例如外观病害，

3、应该给予足够的重视， 避免或者减少这种情况的发生。2 道路桥梁工程中的外观病害具体种类关于路桥梁工程中的外观病害具体种类的阐述和分析， 文章主要从五个方面进行阐述。 第一个方面是道路桥梁工程中的桥头跳车外观病害。第二个方面是道路桥梁工程中的伸缩缝破损外观病害。第三个方面是道路桥梁工程中的桥面铺装层外观病害。 第四个方面是道路桥梁工程中的橡胶制作的性能外观病害。 第五个方面是道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害。下面进行详细的分析。2.1 病害种类一：道路桥梁工程中的桥头跳车外观病害道路桥梁工程中的桥头跳车病害从字面上理解应该是工程中的某一处出现了使形式车辆发生跳动的问题。在我国的工程解释为： 道

4、路桥梁工程中的涵洞和道路路面连接的位置出现了错台现象，这一问题是道路桥梁工程的外观病害中的非常常见和重要的一种。通常情况下，错台的距离为桥梁的涵洞垂直距离和道路路面的垂直距离为2至 3 厘米。但是在错台严重的工程中，这一垂直距离可以达到8厘米，这样的距离就会有一个非常明显的阶梯式的错台。这样的错台会给行驶中的车辆造成严重的不适，同时对车辆也是一种伤害。车辆受到影响的同时由于反作用力的存在会导致道路桥梁工程中的路面受到伤害， 导致了道路桥梁工程的寿命缩短。基于上面的阐述，应该对道路桥梁工程中的桥头跳车现象给予足够的重视， 只有这样才可以减少道路桥梁工程的伤害程度。2.2 病害种类二：道路桥梁工程

5、中的伸缩缝破损外观病害道路桥梁工程中的伸缩缝主要出现在路面和桥面的连接处， 这种伸缩缝外观病害主要出现在连接处的最薄的位置， 这种位置原来的作用是更好的承受形式车辆在道路路面和桥梁桥面的反复的压力载荷， 但是一旦此处出现病害就会导致这一位置成为整个工程中最为危险的位置之一。由于工程中的肢体部分是暴露在自然环境中的， 这样就会导致工程的主体部位受到外部环境的污染和载荷变化的影响。伸缩缝的外观病害主要体现在路面或者桥面会出现很多的坑槽， 这些坑槽会导致工程的路面出现承载力下降的问题。 一旦工程中的伸缩缝出现了封堵的问题， 这样就会严重的影响工程的质量， 严重的会导致桥梁的梁头被挤坏。 伸缩缝出现病

6、害有可能导致这一位置处的橡胶条受到破坏，这样就会导致路面上的垃圾等杂物进入伸缩缝，让伸缩缝出现堵塞现象。2.3 病害种类三：道路桥梁工程中的桥面铺装层外观病害铺装面作为这个道路桥梁工程中少数的和外界直接接触的位置， 它的施工质量直接的影响着整个工程的质量， 因此，我国在施工过程中要格外的重视。现阶段我国的道路桥梁工程的路面铺装有两种方式。第一种方式是沥青 +混凝土的铺筑方式。第二种方式是水泥 +混凝土的铺筑方式，这两种铺筑方式在实际的应用中， 应用都非常的广泛。但是现场也会出现护着发现很多的问题。 这些问题主要有铺筑工程的里面松散等问题。2.4 病害种类四：道路桥梁工程中的橡胶制作的性能外观病

7、害在道路桥梁工程的施工中， 橡胶使用的频率不是很多， 应用的位置主要的集中在了桥梁的支座位置， 这一位置的外观病害主要包含了四个方面。第一个方面是支座钢件的变形导致了橡胶的性能病害。第二个方面是支座钢件的裂缝导致了橡胶的性能病害。 第三个方面是支座钢件的锈蚀导致了橡胶的性能病害。 第四个方面是支座钢件的脱焊导致了橡胶的性能病害。2.5 病害种类五：道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害道路桥梁工程中的混凝土裂缝外观病害原因有很多种， 但是最重要的诱发原因有四种。第一种是工程的外界载荷发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。第二种是工程的外界温度发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。第三种是工程的外界伸缩发生

8、变化导致的混凝土裂缝外观病害。第四种是工程的外界地形基础发生变化导致的混凝土裂缝外观病害。3 道路桥梁工程中的外观病害的相关检验关于道路桥梁工程中的外观病害的相关检验的阐述和分析，本文主要从四个方面进行阐述和分析。 第一个方面是道路桥梁工程中的混凝土相关强度的检验。 第二个方面是道路桥梁工程中的裂缝检验。第三个方面是道路桥梁工程中的承载力检验。第四个方面是道路桥梁工程中的氯化含量检验和钢筋腐蚀程度检验。下面进行详细的阐述。3.1 检验一：道路桥梁工程中的混凝土相关强度的检验在进行桥梁检测时经常用到的是超生回弹以及回弹法的综合法， 超声回弹综合法比单一的回弹与超声非破损检验方法的精密度更高， 使用的范围也更加广泛。3.2 检验二：道路桥梁工程中的裂缝检验道路桥梁出现裂缝之后，相关人员应该加强对其的观察与检测。 根据裂缝的特点， 并与施工、设计资料相结合，明确裂缝的原因、性质以及危害程度，进而确定科学合理的修补方案。3.3 检验三：道路桥梁工程中的承载力检验首先应该对被坚定的桥梁结构进行一系列的检测， 然后对检测做的相关资料与结果进行桥梁结构计算理论以及