别克君越发动机怠速抖动

1、别克君越发动机怠速抖动来源：汽车维修与保养 2011年8期 作者：李晖 王恒点击查看大图片集故障现象一辆2007年产上海通用别克君越，搭载了 LE5型直列4缸2.4L发动机，行驶里程 7.5万 kmo故障现象为怠速抖动，偶尔伴有急加速不良的现象。故障诊断与排除据车主描述，该车在 7万km左右时，出现发动机怠速时方向盘轻微颤抖，现在越来越严 重，并且发动机故障指示灯突然点亮并闪烁，就开到修理厂进行检修。站在车外观察发动机工 作较为平稳，将手放在方向盘上，可感到明显的振动，发动机其它工作负荷都正常，排气管无 黑烟。根据上述现象初步推断，可能此故障为点火系统不良或混合汽过稀所致。连接金奔腾“彩圣”解

2、码器，进入上海通用一别克等菜单读取故障信息，发现P0300（检测到多缸缺火）、P0301（检测到1缸缺火）、P0302（检测到2缸缺火）、P0303（检测到3缸缺火）、 P0304（检测到4缸缺火）、P0171（燃油调节系统过稀）。因检测到所有汽缸失火的故障码，所以 不应该是点火系统出现问题，另外如果是点火系统出现问题，不应该出现P0171故障码（点火不良导致燃烧不好）。清除上述故障码，故障灯熄灭，但是故障现象依旧，几次原地加速后故 障灯再次点亮。读取数据流，水温 95C, MAF传感器4g / s（标准为36g / s），短期燃油修正15% （标准 为土 10%）,长期燃油修正25% （标准

3、为土 20 %），喷油脉宽5.5ms（标准为2N5ms）。从以上数据 中可看出在进气量正常的情况下，燃油反馈控制系统仍然认为当前混合汽过稀，于是不断调节加大喷油脉宽（燃油修正）。但始终无法调节正常，遂报P0107故障码。连接油压表。怠速时为400kPa,至此可以再次判定故障是由进气漏气所致。拆下节气门前的进气管路，用手捂紧进气口，发动机并未熄火而且运转平顺，确认节气门之后的真空管路有 漏气处。依次捏紧各真空管，发现至碳罐电磁阀的真空管路脱落，笔者心中暗喜，马上将其清 理并装复。再次启动车辆，并没有像笔者想象的那样，在怠速时，发动机反而有明显的抖动现 象，并有轻微的黑烟。经几次原地加速后，运行趋

4、于好转，但还是明显感到不平稳。读取故障码：P0506怠速过低、P0107;读取数据流：发动机转速 650r / min左右、节气门 开度15%、进气量4g/s。从进气口查看节气门内部，发现已被油泥杂质严重附着，遂拆下清 洗，更换空滤，启动车辆，发动机故障指示灯继续点亮，并且发动机转速在2500N3000 rmin居高不下。读取故障码：P0507怠速过高。读取数据流：节气门开度20%25%。此为明显的清洗节气门后需重新设定怠速的现象。此时用金奔腾“彩圣”解码器做怠速设定，具体方法如下，设定条件：1点火开关ON不启动发动机；2. 电瓶电压不低于 12V;3. 发动机ECU软件版本为12626003

5、;4. 软件必须升级到 5月6日（V26.1）的版本；操作步骤：1. 选用CANVAN-1编号BT01-041接头连接金奔腾解码器，选择“上海通用”；2. 选择“动力总成”进入“发动机控制模块”；3. 选择“模块ID信息”读取发动机 ECU软件版本号（见图1）;4. 选择“特殊功能”进入“模块设置”：5. 选择“怠速读出重设”按确定键；6. 按“确定”键后解码器读取节气门角度信息，按“ t ”键进行“怠速读出重设定”（图2）;7. 等待 30s 后着车，怠速运转平稳。此时方向盘震动消失，系统内无故障码，试车一切正 常，车主十分满意，一周后进行回访，此问题再未出现，至此故障彻底排除。维修小结P0

6、300P0306（六缸发动机）是汽油机缺火的故障信息。发动机控制单元检测缺火的方法 是：通过检测曲轴转速的变化来识别汽油机是否缺火。因为缺火必然会导致曲轴转矩短时间的 下降，从而导致曲轴转速下降。发动机控制单元通过曲轴转速传感器输入的转速信号的波动可 以判断出哪个缸有缺火。缺火会使未燃烧的混合汽进入催化转化器中并在那里燃烧，以至于使催化转化器因温度过高而损坏。当缺火率达到 2%时，HC的排放量就会超过排放限值。所以较为先进的发动机（符合美、欧、日 2000 年排放标准的 ） 上，都设置了这种诊断功能和相应的故障码。在读取故障信息时还出现过一个故障码一“P0171 :怠速微调，燃油系统过稀”。说

7、明此时混合汽为稀的状态。此故障码是由PCM采用闭环控制方式，通过监视氧传感器1反馈的信号电压得知目前混合汽状态， 从而进行燃油调整。 理想的燃油调整值接近 0（从数据流中可读到 ）， 如果氧传感器反馈为稀的信号，PCM各加大喷油量，使燃油微调值高于0，如果氧传感器检测到过浓的情况，PCM各减小喷油量，如果检测到严重过稀情况，PCM各设置P0107故障码。而点火系统工作不良则会使点火能量过弱而导致混合汽燃烧不完全，此时氧传感器是不会反馈给PCM混合汽过稀的信号的，所以也不会有P0171这个故障码。由此推断此故障不是由点火系统引起，而是的确是混合汽过稀所致。t ST -LKJkr:/.T2W I工一浮巴百 LHJbML g fh.-KjtlQ3m 理&3DO届张09軋剳动艺I）（询行址此轮）肉合器B（历行星恂轮）泾速am轮E1动力传动示意图si挡位部件工作表部件电圧力桂判电魏阀12345VB1:c【）FP (Park)ONONONR (ReverseOX. OPFON0 ff0X (NeulraljoxONONON0411】OX, OFFOEFOTo尸一0M U ?3thOX. OFFOFFX OITONox0o2ndOX. OFFOFFONONON001