大跨公路桥梁建造新技术与展望学习课件

1、 主要内容 锚碇基础 锚碇基础 锚碇基础 群洞效应：岩体群洞之间存在明显的相互影响和相互作用 三种深基础：群桩基础、沉井基础和沉箱基础 1.群桩基础：是由桩和承台组成，具有承载力高、沉降量 小而较均匀的特点，几乎可以应用于各种工程地质条件和 各种类型的工程。 2.沉井基础：沉井是一个无底无盖的井筒，一般由刃脚、 井筒、内隔墙等组成的呈圆形或矩形的筒状结构，挖土下 沉，达到设计标高后，进行混凝土封底、填心、修建顶盖， 构成沉井基础。沉井基础具有刚性、稳定性、抗震性都较 好，有较大的支承面；可以穿过不同性质的土层，将基底 放置在承载力较大的土层或岩面上。 3. 沉箱基础：是以气压沉箱的一种无底的箱

2、形结构，由于 沉箱作业条件差，人体不能承受过大气压，沉箱入水深度 一般控制在35米以内，因此，沉箱基础除遇到特殊情况外， 一般较少采用。 大型深水基础 大型深水基础 钢沉井和钻孔灌注桩比较： 桥位位于我国最大的河口三角洲，每年沉积泥沙约有56 千亿吨，形成了近300米厚的以粉砂和淤泥为主的覆盖层 。 较好的持力层在河床80米以下，基础不能直接支撑在岩石上 。要达到持力层，沉井入土太深。技术、施工、造价 主塔墩钻孔灌注桩由131根、长117米的直径2.5米至2.85米 组成，承台面积相当于一个足球场大，使之形成世界上规模最 大、入土最深的群桩基础。 桩基础施工：首先搭设施工平台，再在平台上进行基

3、础施工 搭设基础试桩施工平台，12根长60米、直径为1.4米、重 达12吨的平台钢管桩被打入江中，这一天恰逢天文大潮， 江面狂风大作，江中潮涌浪动，钢管桩在水流撞击下剧烈 摇摆，突然拦腰折断。 全新施工方案：直接使用直径2.85米、壁厚25毫米的钻 孔桩钢护筒打入后搭设施工平台。但最大风险是，钢护筒 必须严格按照主塔墩设计的位置打下去，不能出现偏差； 如果出现平面或垂直方向偏差，根本就没有补桩位置。 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 大型深水基础 沉井施工必须选择枯水期、低流速条件下稳定着床，同时必须确保沉 井汛前沉

4、入稳定深度，实现安全度汛。 沉井总是上游冲刷、下游堆积，沉井在施工期间有往上游偏移的趋势， 沉井着床时实际往下游预偏了18厘米，完全符合施工要求。 “钢锚墩导向定位系统”：在墩位上下游170米处各设置一座定位锚 墩，沉井通过上下两层拉缆与锚墩平台上的滑车组及卷扬机连接，沉井 南北侧各布置上下两层共6个边锚。 大型深水基础 大型深水基础 索塔工程 索塔工程 索塔工程 索塔工程 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之梁桥 上部结构之拱桥 上部结构之拱桥 上部结构之斜拉桥 上部结构之斜拉桥 上部结构之斜拉桥 上部结构之斜拉桥 上部结构之悬索桥 上部结构之斜拉桥 展望 大型深水基础 大型深水基础 沉井施工必须选择枯水期、低流速条件下稳定着床，同时必须确保沉 井汛前沉入稳定深度，实现安全度汛。 沉井总是上游冲刷、下游堆积，沉井在施工期间有往上游偏移的趋势， 沉井着床时实际往下游预偏了18厘米，完全符合施工要求。 “钢锚墩导向定位系统”：在墩位上下游170米处各设置一座定位锚 墩，沉井通