大河坝施工组织设计

1、大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工组织设计建议书有限公司2009年6月11日目 录表1 施工组织设计文字说明8表2 分项工程进度率计划（斜率图）93表3 工程管理曲线94表4 施工总平面布置95表5 主要分项工程施工工艺框图97表6 分项工程生产率和施工周期表112表7 施工总体计划表113表1 施工组织设计文字说明第1章、编制依据和范围61、编制依据62、编制范围6第2章、工程概况61、工程简介62、水文、气象73、地形、地貌7第3章、设备、人员动员周期和设备、人员，材料运到施工现场的方法81、设备、人员动员周期82、施工动员93、设备、人员、主要材料运到施工现场的方法10第4

2、章、施工组织及施工进度计划111、施工组织111.1、项目经理部的设置111.2、项目经理部主要人员及主要部门职责111.3、项目经理部主要人员安排132、劳动力安排计划133、施工进度计划143.1、施工总体进度计划143.2、各分项工程施工进度安排143.3、施工进度计划图15第5章、主要工程项目的施工方案和施工方法151、施工总体安排152、施工方案153、道路施工方法163.1、路基土石方施工方法163.2、钢筋混凝土盖板涵施工方法233.3、钢筋混凝土拱涵施工方法243.4、浆砌片石挡土墙施工方法253.5、浆砌片石边沟施工方法264、桥梁施工方法284.1、钻孔灌注桩基础施工方法2

3、84.2、明挖扩大基础施工方法314.3、桥台的施工334.4、墩柱台、盖梁的施工344.5、桥面系的施工36第6章、各分项工程的施工顺序381、路基土方施工顺序382、路基防护及排水设施施工顺序383、桥梁各分项工程的施工顺序38第7章、确保工程质量和工期的措施391、确保工程质量的措施391.1、质量保证管理措施391.2、质量保证技术措施401.3、隐蔽工程质量保证措施412、确保工期的措施41第8章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施431、预应力混凝土空心板梁预制432、预应力混凝土空心板梁架设48第9章、冬季和雨季的施工安排501、冬季施工措施502、雨季施工措施52第

4、10章、质量、安全保证体系531、质量保证体系531.1、质量方针、目标、服务宗旨531.2、质量保证措施552、安全保证体系与措施562.1、安全目标562.2、安全保证体系562.3、安全施工措施56第11章、其他需要说明的事项581、施工总平面布置581.1、临时驻地581.2、预制场、搅拌厂591.3、施工便道591.4、生产、生活用水591.5、生产、生活用电591.6、通讯591.7、工地试验室592、施工机械设备配备情况602.1、主要施工机械设备配置原则602.2、施工机械、测量检测设备配备情况602.3、工程机械到位承诺603、文明施工措施613.1、建立文明施工管理体系，完

5、善管理制度613.2、施工秩序管理613.3、施工场地管理623.4、环境卫生管理624、环境保护措施635、交通保畅措施65表1 施工组织设计文字说明第1章、编制依据和范围1、编制依据1.1、大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工招标文件。1.2、大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）施工图设计。1.3、现场调查资料、标前答疑会。1.4、现行有关国标、交通部颁发的技术标准、施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准等。1.5、根据我公司现有的技术装备和施工能力。1.6、我公司从事同类工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。2、编制范围大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段

6、）施工招标文件所规定的内容：III标段K22+400至K28+700范围内所有的路基、桥梁工程。第2章、工程概况1、工程简介大坝河至汉江黄金峡交通道路工程是陕西省引汉济渭工程的前期工程，是专用交通道路。起于西汉高速公路大河坝立交收费站出口，平行于西汉高速布线，至沙坪水库前向西南偏移，采用隧道穿越兰家山，沿东沟口、良心河至汉江黄金峡水电枢纽大坝，全长17.987km，采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽7.5m，行车道23.25米，土路肩20.5米。大中、小桥宽度为净7+20.5米。本工程为大河坝至汉江黄金峡交通道路工程（III标段）：道路起止桩号为K22+400至K28+700。1.

7、1、III标段主要工程内容见下表：标段桩号长度工程简介计划工期III标段K22+400K28+7006.3km路基挖方.84m3，其中挖土方30597.8 m3，挖石方 m3，路基填方85738.14 m3，排水防护72386 m3，大桥105.04m/1座，中桥305.02 m/4座，涵洞17道，平交1处。12个月1.2、III标段主要桥梁工程见下表：中心桩号上部型式桥墩及基础桥台及基础长度（米）K22+4704-20m预应力砼空心板中桥双柱式墩、扩大基础U型桥台扩大基础86.24K23+4234-20m预应力砼空心板中桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础85.04K25+2964-2

8、0m预应力砼空心板中桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础90.54K28+2945-20m预应力砼空心板大桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础105.04K28+6093-13m预应力砼空心板中桥双柱式墩、扩大基础U型桥台扩大基础43.22、水文、气象工程区属北亚热带内陆季风气候，区内四季分明，气候温和湿润，年平均气温14.5，最高气温38.7，年平均降水840mm，年平均降雨期120天，降雨集中在7、9、10月份。最大积雪深度10cm，最大冻土深度7-13cm。3、地形、地貌所属地貌为中山地貌单元，呈北高南低之势，沟谷多成V字形，切深大，纵向比降大，多跌水，地形复杂。3.1、K2

9、2+400至K22+430峡谷-斜坡段：路线沿漆树沟东沟峡谷及斜坡穿行，地形为峡谷及斜坡，峡谷谷地宽度仅数米，多跌水陡坎，两侧山体斜坡陡峻，植被良好。3.2、K22+430至K25+630河谷段：路线沿良心河谷下行，高程550-460m，良心河河谷呈V字形，谷底宽50-80m，多松散堆积，两侧山体斜坡坡度在45-50，植被良好。3.3、K25+630至K28+700山体斜坡段：路线沿良心河右岸山体斜坡至汉江左岸山体斜坡穿行，高程470-455m，斜坡坡度在45-55之间，基岩裸露，植被良好，自然斜坡较稳定。第3章、设备、人员动员周期和设备、人员，材料运到施工现场的方法根据本合同段招标文件和补遗

10、书要求，结合本合同段工程特点，根据我公司承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期12个月。在投标过程中已作好足够的准备，在收到业主的中标通知书后，立即按如下方案组织人员，机械迅速进场。1、设备、人员动员周期根据本工程特点和施工条件及项目管理的总体要求，我们计划分三个阶段对工程项目所需资源进行优化配置、组合及动态管理，以取得项目产品的最好效果。第一阶段，施工准备阶段1个月，组织人员设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复核、编制实施性施工组织设计和施工现场准备，本阶段高峰期劳力投入约60人。第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首

11、批机械设备主要有自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询，进行混凝土配合比的选定。为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。第二阶段，主体工程施工全面展开阶段，路基土石方、路基防护及排水、桥梁及附属配套工程全面实施，本阶段高峰期需劳动力260人，时间10个月。第二批进场的主要是路基土石方、桥梁下部结构施工的设备和人员、混凝土拌和、运输的设备，钢筋加工设备及其施工人员，在工程开工前全部进场，尽快形

12、成规模的施工生产局面。机械设备有桥梁钻机、装载机、水泥混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、推土机等其他大型机械设备。第三批进场的主要是路基防护及排水、桥梁上部结构施工的设备和人员，在工程开工后30天内全部进场，为桥梁上部结构的施工提前做好充分的准备。第三阶段，施工现场清理及竣工资料整理移交等工作，现场需劳动力约50人，时间1个月。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。2、施工动员如我公司中标，项目经理部人员赶赴工地现场，研究施工方案，调遣人、材、机、物迅速上场，召开施工动员会，动员的主要内容为： 2.1、介绍建设本工

13、程的重要意义；2.2、讲述了施工的难度及过程中可能遇到的问题；2.3、明确了创优目标、创优措施；2.4、要求参建人员对施工工期、工程质量、环境保护要引起高度重视；2.5、阐述新时期如何进行工程管理，达到社会效益、经济效益双丰收。通过以上动员达到了：（1）施工人员了解工程概况、清楚施工特点及有关注意事项，做到心中有数；（2）自觉珍惜公司的良好声誉，牢固树立以质取胜的思想；（3）提高思想认识、振奋工作精神、以饱满的热情投入施工，“安全、优质、正点、高效”地完成施工任务。3、设备、人员、主要材料运到施工现场的方法3.1、设备运输方式、路线本工程所需的各种机械设备、各种试验检测设备和运输车辆，全部由我

14、方自备自购，我们将在7日内准备完毕，并根据施工进度分别快速到位，保证施工优质高速进行。机械设备、试验检测设备主要通过平板车或汽车由公路到达施工现场。3.2、人员运输方式、路线本工程所需人员由我公司统一调配，抽调专业施工队伍，组建强有力的工程项目管理机构，并随三个施工阶段组织进场。本工程施工人员均由我公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐我单位自备车辆到达工地。3.3、主要材料运输方式、路线工程主要材料供应按施工进度进行分批分量计划供应。水泥、钢材、砂石等主材的选用应先征得业主同意，进行材料进场前检验、试验，合格后材料用汽车分期分批运至现场，材料进场必须附生产厂家的出厂合格证、试验报告

15、或材质证明。材料进场按材料储存要求分类存放，并且挂标识牌进行标识。对于砂、石等材料，通过材料试验，在当地就近选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场。根据工程进度确定材料供应计划，按周、旬、月计划保证材料及时供应，并有一定储存。第4章、施工组织及施工进度计划1、施工组织1.1、项目经理部的设置根据本工程的特点及工程量，为了保证工程顺利进行，我们将成立项目经理部，设项目经理一名，项目副经理和项目技术负责人各一名，项目经理部下设工程管理部，质量技术部，物资设备部，综合协调部及财务核算部、试验室等部门，各部门负责人由具有丰富管理经验和专业技术水平的人员担任，以形成一个高效，精干的

16、强有力的管理机构。1.2、项目经理部主要人员及主要部门职责1.2.1、项目经理职责：项目经理是项目工程各项管理的第一责任人，对本项目的安全、质量、工期、效益负全部责任。1.2.2、项目副经理职责：受项目经理委派负责生产、安全及施工现场管理。按审定的施工组织设计组织施工；按ISO9001系列抓好质量管理，认真落实安全措施，抓好安全生产；积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新，遵守测量、试验等专项工作规范；根据业主的工期要求组织施工，工期、形象进度满足业主的要求；管好用好机械设备，提高设备的完好利用率，认真组织劳动竞赛活动；不折不扣地贯彻落实上级的规章制度、措施、办法和决定。1.2.3、

17、项目技术负责人职责：受项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。1.2.4、工程管理部：主要负责生产施工调度、施工现场规范管理、制订施工方案、编制施工进度计划、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、文明施工

18、管理工作。工程管理部下设生产组、安全文明施工管理组。1.2.5、质量技术部：主要负责施工项目的施工技术指导，新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作，编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。下设测量组、质检试验组、资料组。1.2.6、物资设备部：主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工机械设备，运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障，配套完好的机械设备和运输车辆等。下设材料供应组、设备供应组。1.2.7、财务核算部：负责本工程资金分配和调整、劳动力管理等工作。负责本工程的计划、统计、工程核算。设财务组和核算组。1.2.8、综合协调

19、部：负责本工程项目经理部的日常工作管理，负责本工程与地方关系协调、以及沿线所属单位的协调配合工作、职工生活管理以及交办的其它工作。1.2.9、实验室职责负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。1.3、项目经理部主要人员安排为优质高效地完成本合同段的施工任务，在接到中标通知书后

20、，我单位将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入各专业工程技术人员20人。投入本工程主要人员详见投标书附表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表。2、劳动力安排计划本工程组织专业化施工队伍开展施工。根据工期编排和设备生产能力，全段安排三个施工队，即：路基土石方施工队、桥梁施工队、路基防护设施施工队。本工程所需施工人员共计260人，施工人员实行动态管理，根据现场需要进行必要的增减，充分满足施工要求。施工队伍组成施工队任务划分施工队人数项目部管理人员施工全过程、全方位管理2

21、0人路基土石方施工一二队负责本标段道路路基土石方开挖及填筑作业。60人桥梁施工一二队负责本标段5座桥梁的施工。80人路基防护施工队负责本标段路基防护设施的施工60人桥梁空心板预制厂负责本标段桥梁空心板的预制40人3、施工进度计划3.1、施工总体进度计划根据招标文件及我公司现有的技术装备和施工能力，确定本工程施工工期为12个月。具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为主。按照招标文件的要求，本工程在2009年12月31日前完成一半路基工程。2010年6月30日前完成全部施工任务。3.2、各分项工程施工进度安排为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为四个阶段性工期目标来控制。

22、3.2.1、第一施工阶段：施工准备阶段，2009年7月1日2009年7月31日。本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及材料、机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。3.2.2、第二施工阶段：路基土石方、涵洞及防护排水设施的施工，时间为2009年8月1日2010年5月31日。本阶段施工控制要点：在路基土石方工程施工过程的同时进行涵洞及防护排水设施的施工。本阶段质量控制要点：路基施工的各工序和回填土的质量。3.2.3、第三施工阶段：桥梁施工阶段。时间为2009年8月1日2010年4月30日。本阶段施工控制要点：在进行桥梁

23、下部施工的同时进行桥梁空心板的预制。3.2.4、第四施工阶段：为竣工清理交验阶段，2010年6月1日2010年6月30日。该阶段主要进行路基遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。3.3、施工进度计划图详细的施工进度计划见施工组织设计附表7施工总体计划表。第5章、主要工程项目的施工方案和施工方法1、施工总体安排根据本工程特点和施工条件以及质量、工期目标要求，本工程施工总的指导原则是：在确保质量、工期目标的前提下，制定切实可行的施工方案，落实省级文明工地创建标准，以桥梁施工为控制点，以路基施工为重点，着力搞好路基施工管理工作；围绕道路路基施工，加快桥梁、配套设施施工，确保本标段工程

24、的如期完工。施工总体安排是：机械、人员进场后，成立三个专业施工队伍和一个预制厂，在进行路基土石方填筑、路基防护设施施工的同时进行桥梁下部和空心板梁预制。桥梁在下部施工完成后进行空心板梁的架设，最后进行桥面铺装和桥梁附属设施施工；道路在路基土石方工程施工过程的同时进行涵洞、挡土墙、排水等防护工程的施工，两道工序间进行平行流水作业施工。2、施工方案2.1、路基土石方施工：道路路基土石方填筑施工所需土方在取土场取土，汽车运土到施工现场，推土机摊铺后用平地机整平，压路机压实。路基挖方将挖除的土方、废弃物运至弃土场后，路基用平地机整平，压路机压实路基。2.2、防护及排水设施施工：钢筋混凝土盖板涵施工采用

25、机械开挖基坑，人工砌筑墙身，盖板在施工现场预制安装；浆砌边沟在道路基层施工的同时安排人员挖沟修筑。人工砌筑片石的方法进行。施工所需水泥砂浆在现场安装搅拌机供料。2.3、桥梁施工：本工程桥梁桩基础采用桥梁钻机钻孔成桩，灌注砼，桥台采用人工配合机械放坡开挖，人工检底，用插入式振捣器捣固密实。桥台模板采用定型钢模板，混凝土通过滑槽入模，用插入式振捣器振捣密实。墩柱、盖梁模板采用组合钢模板与木模相结合，人工浇筑，插入式振捣器振捣，预应力混凝土空心板梁在预制场进行预制，根据施工进度运至现场用架桥机架设，待空心板梁架设完毕后进行桥面铺装作业。3、道路施工方法3.1、路基土石方施工方法3.1.1、准备工作

26、（1）测量准备：按设计所交的控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场的具体位置，标明其轮廓报监理工程师核查。（2）土石方试验准备：提前进行砂、石料、钢筋、水泥等原材料试验检测。对沿线的取土场及移挖作填的路段每2000m3以及土质变化的地段取代表性土样，按JTJ051-93标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，并将上述测试结果报监理工程师审批。（3）根据此次承担的土石方工程量及工期安排，该路段路基工程由项目部的两个路基施工队完成，同时打开多个作业面，挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。3.1.2、路基场地清

27、理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。（2）将公路用地范围内的所有树木进行砍伐，使用推土机清除草皮、垃圾，采用装载机装车，自卸车运走至指定地点，并按照环保要求进行摊铺、掩埋，覆盖种植土，达到设计图纸及监理工程师的要求。3.1.3、路基挖方开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（1）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施。（2）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机、推土机和装载机配自卸式汽车

28、进行挖运。开挖弃方在业主指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。（3）开挖过程中要注意对其他构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的地上地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师等待处理。开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。（4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30cm范围内的压实度达到设计和规范标准，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。3.1.4、弃方的处理（1）在自挖方的路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，该方案包

29、括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。（2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。3.1.5、石方开挖根据地形、地质开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工，若地质情况适合时，采用预裂光面爆破开挖边坡。石方爆破作业以光面爆破及松动爆破为主，严禁过量爆破，减少对自然环境的影响。开工前14d做出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。爆破器

30、材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺、图纸应编制详细的报告，并在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。在爆破施工前，确定爆破的危险区，并采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，高出部分应用人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。由于爆破引起的松动岩石必须清除。3.1.6、路

31、基填方填土前填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行试验，选择合理机械。路堤上路床土质改善厚度一般不小于18cm。土质改善采用掺拌水泥或石灰，采用水泥进行土质改善时，其7d浸水抗压强度应1.5mpa，采用石灰进行土质改善时，其7d浸水抗压强度应0.7mpa。土质改善根据所掺结合料情况，按照公路路面基层施工工程技术规范（JTJ034-2000）有关规定才用路拌法施工。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区

32、段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。（1）基底处理对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适用填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。（2）试验路段选择200米路基作施工试验路段，测出各项指标达到规定时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，确定的施工参数作为施工依据。（3）填土路基A、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽

33、度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。B、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。C、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于规范要求。D、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。E、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按

34、1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。F、用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。G、当填方高度小于3米时，在路床用激振压力21吨的重型振动压路机补压，当填土高度大于3米时，全面进行强夯压实，用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4米，在4米范围内视为一遍，冲击压路机的要求，最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行使速度不小于12公里/小时。碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压

35、力机压实。 （4）填石路基A、路床顶面以下150cm300cm范围内，每压实层厚度不大于30cm，石料最大粒径不得超过10cm；300cm600cm范围内，每压实层厚度不大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚，600cm以上，每压实层厚度不大于50厘米。 B、路堤填料主要来源挖石方的石料，采用自卸汽车运送，对于风化岩破碎的石料采用人工破碎，破碎后填料粒径不大于30cm。填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚应用粒径小于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。C、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低

36、后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。D、当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂使空隙填满。E、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。F、填石路堤先用推土机整平，然后用重型羊足碾先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机压实；特殊路段的填筑才用重型夯实机械。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，反复碾压。行与行之间应重叠40-

37、50cm；前后相邻区段应重叠100-150cm。G、填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过重型振动压路机进行压实试验。在路基上选定几个检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。H、零填挖路基：零填挖路床顶面以下040cm范围内的压实度，不小于96%。如为土质，在翻松后按规范规定进行路基土质的改善。（5）土石混填路堤A、利用卵石土、块石土等天然混合料填筑的路堤，称为土石混填路堤。在土石混填路堤施工中，应分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm，石料最大厚度不得超过填筑厚度的2/3。B、当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合，分层铺筑，

38、但要避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70%时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。C、在路床顶面以下40cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。D、压实要求同填石路堤。（6）结构物处的回填A、结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。B、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）有关规定执行。C、回填材料除图纸另有规定外，应采用碎石、砾石、卵石，材料应有一定的级配，小

39、于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料的最大粒径不得超过50cm。当采用透水性土时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。D、已填路基与结构物周围回填衔接处的未压实部分，必须全部清除或重新夯实达到规范要求后，放可进行回填。E、U型桥台回填砂砾或石渣掺3%的水泥，每20cm一层用平板振捣器振实，确保压实度96%。F、回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。3.1.7 、路基整型A、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工

40、程师批准后方可施工。B、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。C、土质路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。D、边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。E、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。3.2、钢筋混凝土盖板涵施工方法盖板涵洞施工前，先测量设计进出口高程及位置，若与实际不符，应及时通知设计部门协商解决。3.2.1、施

41、工放样开工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核，每个构造物进行相互检查核对，注意细部尺寸变化。3.2.2、开挖基础开挖时派专人指挥机械车辆，挖土时严禁超挖，保证基底20厘米预留土，人工清底，开挖宽度、深度符合施工要求。3.2.3、基层及垫层待基底夯实完成后，基底砾石基层50cm电夯碾压密实后在其上两层浆砌片石涵底，以保证其强度。浆砌片石涵底时，严格控制基础面高程，允许偏差宜比设计基础面低，但不应大于10mm。3.2.4、浆砌片石涵身（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（2）墙体砌筑时应分层分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.

42、2m，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。沉降缝按每10-15米分段设置，缝宽2cm，缝内填以15厘米深的沥青麻絮。（3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。（4）砌筑上块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。3.2.5、砌体勾缝及养护（1）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。（2）砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。（3）浆砌砌体，应在

43、砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。3.2.6、盖板安装盖板在现场预制，模板采用钢模，侧墙台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。整平预制场地，压实、预制砼底座，在底座上绑筋，支模、浇筑砼，插入式振捣器配与平板振捣器振实砼，留模1216小时，拆模养生至设计强度，汽车运板至涵位，按规范要求吊送至板位，检验每块板安放位置，平稳后，报验转序。3.2.7、台背回填涵洞完成，强度达到100%后进行两侧回填土。基坑回填采用砂质等透水性土，不得采用含有腐植物的土。填料在接近最佳含水量的情况下分层填筑夯实，分层厚度不大于30厘米，密实度达到90%。洞身两侧在不小于两倍孔径范围内

44、分层对称水平填筑，并仔细夯实，达到路基规范要求。机械填土不得从单侧偏推、偏填使涵洞遭受偏压，涵洞上必须有不小于0.5的填土厚度时，机械才能越过。3.3、钢筋混凝土拱涵施工方法3.3.1、基坑开挖与检验监理工程师允许开工后立即组织测量人员进行施工放样。按施工放样以机械配合人工进行基坑开挖，整型完毕自查，合格后报验，若基底承载力不足需进行处理时，采取换填砂砾的措施，直到地基承载力符合设计及规范要求。3.3.2、拱架和支架的制作、安装拱架、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，为保证结构竣工后尺寸准确，拱架、支架要预留施工拱度。支架采用碗扣支架，拱架安装完成后，要对其平面位置、顶部标高、稳定性进行全面

45、检查，符合要求后，方可进行下一工序。3.3.3、浇筑拱圈浇筑应符合设计要求，施工时应按设计留出预拱度。采用组合钢模板，连续进行施工，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处，并随时测量和记录拱架和支架的变形及沉降量3.3.4、卸落支架当混凝土强度达到80%以上时，才能卸落拱架。制定详细的落梁程序卸落量开始宜小，以后逐渐增大，纵向对称均衡卸落，横向应同时卸落。卸落前应在支架上标记每次卸落量，并设专人观测记录拱圈挠度和墩台变化情况，发现异常及时处理。3.4、浆砌片石挡土墙施工方法3.4.1、场地清理：在防护工程施工前对用地范围内的障碍物进行拆除处理，为施工工作面展开

46、提供条件。3.4.2、施工准备：施工准备包括施工机具、材料准备和测量放线：严格按道路中线、给定高程点用全站仪测放墙体的平面位置和纵断面高程；并对线位进行严格复核，确保线位在规范要求范围内。3.4.3、测量放样：基坑开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线。并详细核对，及时复测横断面图。3.4.4、挡土墙底基处理挡土墙基础开挖至设计标高后对地基承载力进行检测，满足设计要求。3.4.5、挡土墙墙体砌筑（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（2）墙体砌筑时应分层分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致

47、。挡墙沉降缝按每10-15米分段设置，缝宽2cm，缝内填以15厘米深的沥青麻絮。（3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。（4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆铺满。粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用细粒式混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。（5）砌筑上块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。3.4.6、砌体勾缝及养护（1）勾缝砂浆强度不应低于砌体

48、砂浆强度，砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。（2）砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。（3）浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 3.5、浆砌片石边沟施工方法3.5.1、施工准备施工前应先对基槽进行检验，土质情况、轴线和标高、基槽断面尺寸等均应符合设计要求，并按设计要求确定砂浆的配合比。3.5.2、沟体砌筑边沟砌筑时先砌沟底后砌沟壁。砌筑砂浆坍落度应控制在3-5cm。片石厚度不宜小于15cm，长度不宜大于厚度的3倍，宽度不宜大于厚度的2倍。（1）沟底砌筑开始砌筑第一层片石前先铺砂浆3050mm厚，然后选用较大较

49、整齐的石块，大面朝下，放稳放平，砌第二层时要内外搭接，上下错缝，分层卧砌。主砌前应先把石块试摆，合适后才铺灰砌筑，摆石应尽量使石块间缝最小，先填浆后填石，不得采用先摆石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。当砌至沟底面时应注意控制好尺寸和标高，与沟壁连接处应留拉结石，拉结石应均匀分布，上下层梅花形错开，沟底面片石缝隙用砂浆填塞密实，并用铁抹抹平压实。（2）沟壁砌筑沟壁砌筑时应选取与砌筑位置相适宜的石块，并有一个面作为墙面，选料原则是“有面取面，无面取凸”，对凸石用铁锤打掉修平然后砌筑。砌筑前应根据壁的位置的厚度，在沟底面上放线，立皮数杆，拉23道准线，以控制内壁的坡度和平整度。砌筑时应利用自然形状相互

50、搭接紧密，并要选取比较平整的一面朝外，较大空隙要用碎石填塞。但不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方法。砌筑时砌体灰缝厚度应控制在20-30mm左右，每段沟壁砌到顶面时，应全面找平，以达到顶面平整。砌筑完成后，还需对沟面及沟壁用M10水泥砂浆抹面勾缝，勾缝时应尽量按石块的原状勾出。砌体在伸缩缝处应完全断开不搭接，不留槎口，并且应清除干净，缝口处设沥青泡制木板隔开。4、桥梁施工方法4.1、钻孔灌注桩基础施工方法4.1.1、钻机选定桥梁钻孔桩桩基成孔采用回旋钻机成孔。4.1.2、场地平整和测量定位在桩基施工前，把各桩基位置整平，用压路机碾压密实。使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。为了保证

51、桩基定位的准确快捷，采用全站仪测定桩孔位置，根据设计文件给定的导线点和水准点，水准点布设在桥址附近安全稳固处。为便于观测，还可以适当增设辅助水准点。辅助水准点与基准水准点之间，转镜不超过2次，高度差不超过2m。各种水准点都要设置醒目的标识，严防受到扰动和破坏。高程偏差满足规范要求。4.1.3、埋设钢护筒为固定桩位，导向钻头、保护孔口于钻孔前埋设钢护筒。护筒采用钢板制作，护筒内径比设计桩径大20cm。护筒顶高出地面50cm，护筒底端埋置深度为1.5-2.0m。护筒位置、坐标、垂直度和高程由全站仪控制。必须保证护筒埋设深度达到设计要求。护筒正直下沉，顶面中心与设计桩位偏差不得超过5cm，倾斜度不得

52、大于桩长的1/150。护筒埋设完毕后，用全站仪进行检查，发现不符合规范要求坚决重新埋设。4.1.4、钻机就位钻机就位，用水准仪把钻机调平并对准钻孔，调节钻杆铅直且钻斗中心应与护筒中心保持一致。钻杆偏差不大于2厘米。质检员检验合格后，方可开孔。在施工过程中，要随时检查，调整钻杆保证钻杆铅直，确保成孔垂直度小于1。钻机就位牢固，不得在钻孔过程中发生偏斜或位移、倾覆。4.1.5、钻孔钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度各项指标经常进行检查，及时调整。在钻进过程中，注意地层的变化，对钻渣作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进速度。如果地质情况与设计有差异时，及时上报监理

53、和设计单位。4.1.6、清孔及检查钻孔质量钻孔达到设计要求后，邀请监理工程师对钻孔质量进行检查，内容包括：孔位、孔深、孔径、垂直度（斜度）和泥浆沉淀厚度。当发现有成孔不直、孔径减少、断面变形、沉淀厚度超过规范容许值采取处理措施。4.1.7、灌注砼前准备工作（1）钢筋笼加工及运输钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，抽取试样做力学性能试验，检查合格后方可进场。钢筋笼加工采用加劲箍筋成型法，按设计图制作加劲箍，在加劲箍上标出主筋位置，将主筋与加筋点焊，形成骨架，在钢筋上标出螺旋筋位置，绑扎螺旋筋。由于钢筋笼较长，需分节加工，计算钢筋下料长度，保证焊接后长度、直径、间距等符合设计要求。按

54、照设计要求安装声测管。加工好的钢筋笼用有拖架的专用平板上运至已成孔的桩位处，注意稳装稳卸，防止钢筋笼局部变形。（2）钢筋笼安装就位钢筋笼分四至五节段制作焊接成型，钢筋笼周围主筋上，按设计保护层厚度设砼垫块，通过螺旋筋上穿入中心开孔，厚5厘米的圆形C30水泥砂浆垫块来保证砂浆块按竖向每隔2米设一道，每一道沿圆周穿入6个布置。钢筋笼顶端设二个起吊点。钢筋笼中心与桩位中心对正，先用导向管定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。确保笼、孔中心偏差不超规范要求和满足保护层厚度要求。钢筋笼下到位后，钢筋笼顶部定位与设计标高一致，将钢筋笼加两根悬挂筋在孔口上固牢。（3）安装导管导管采用管径300mm的丝扣式

55、导管。导管在平地上先连接顺直，每节编号（或注明长度），对导管进行水密性试验，检查导管的承压性能和漏水情况。在下导管时，逐节检查橡胶垫的完好程度及每个螺丝的松紧。导管要在孔中央下放，防止碰挂钢筋笼。导管底距孔底高程控制在30-50cm，导管安好后，利用导管进行第二次清孔，然后安装储料斗，储备足够数量的混凝土，保证满足第一批混凝土埋深导管1.0米的要求。4.1.8、混凝土灌注（1）混凝土配制及运输砼采用现场搅拌机拌制。搅拌的砼必须有良好的和易性和流动性，混凝土采用运输车运料，吊车提升导管灌注。（2）混凝土的灌注初灌：初灌前，导管下端距孔底0.5-0.6m，把隔水砂球用铁丝系紧悬挂于导管内，就绪后，

56、先放入水泥砂浆0.5m3(配合比为水泥:水:砂=1:0.5:1.5)，再放入混凝土0.7m3-1.2m3，初灌即告完成。初灌后检查混凝土面高度，保证埋管深度大于1m。正常灌注：将混凝土均匀连续地注入导管，严禁中途停工，及时测量孔内混凝土面高度，适时拆卸导管，导管合理埋置深度控制在2-7m。灌注过程注意观察孔口返水情况，发现返水偏小时，检查原因及时处理，防止堵管事故发生。发生堵管事故时，采取上下活动导管方法进行处理，但要控制活动高度，不得使导管埋深小于2m。灌注接近桩时，导管内外混凝土面高差减小，混凝土面上升困难，此时应控制导管内混凝土注入量，同时加密混凝土面高度测量次数，及时掌握灌注情况，为了保证桩头强度，混凝土灌注超过设计桩顶标高1米。测量混凝土面的方法是，从对称的2个到4个位置测量混凝土面，取最低值为混凝土面高度。及时、准确记录孔