《压缩机控制系统》PPT课件.ppt

1、 气分丙烷压缩机系统气分丙烷压缩机系统 杭汽制造汽压机 2696KW 沈阳鼓风机厂气体压缩机 2451KW TS-3000 PLC 汽轮机、压缩机规格 名称 类型 型号 进/出口 温度 进/出口 压力 介质 气压机 离心式 MCL402 22.1/63 1.64/0.89 2MPa 98.71% C3H8 汽轮机 背压蒸 汽透平 NG25/20/0 435/350 3.3/0.45M Pa 饱和蒸 汽 控制系统软件控制系统软件 WINDOWS NT操作系统 PLC组态软件TRISTAION (MSW312) HMI软件INTELLUTION FIX32 控制系统硬件控制系统硬件 现场仪表设备

2、TS3000主机架 主处理器模块 网络通讯模块(NCM) AI、PI等I/O模块 上位机PC及 通讯连接 名 称位 号 汽轮机转速控制 SIC-1 压缩机防喘振控制 FIC-110 润滑油一次油压调节 PIC-323 润滑油二次油压调节 PIC-341 密封油压力调节 PIC-240 密封油高位罐液位控制 LIC-250 密封油平衡器压差控制 PDIC-261 油气分离器油位控制 LIC-261/262 机组控制回路 名称位号 防喘振调节阀全开ZNS-110 润滑油总管压力正常PIA-3510.25MP 润滑油温度正常TIA-33135 密封油温度正常TI23135 汽轮机速关阀开启ZN-58

3、7 密封油高位罐液位正常LISA-25087% 压缩机联锁 正常 压缩机组开机条件 压缩机组停机联锁 压缩机组联锁逻辑 汽轮机转速控制汽轮机转速控制 控制程序根据给定的转速信号控制程序根据给定的转速信号, 经经 PID处理后输出处理后输出4-20MA控制信号到电液控制信号到电液 转换器。转换器。 电液转换器将电液转换器将4-20MA的电信号转换的电信号转换 为相对应的为相对应的0.15-0.45MPA的控制油压的控制油压 控制油压通过油动机使调节汽阀开控制油压通过油动机使调节汽阀开 度变化，使机组按控制要求改变转速。度变化，使机组按控制要求改变转速。 电液转换器电液转换器DSG-BXX212

4、电液转换器电液转换器 1.控制磁铁电压调节模块 P -输入压力 2.动力传动梃杆 PA -输出压力信号 3.电位器X0和X1 T1 -回油线 4.手动操作旋钮 T2 -内漏回油线 5.电气连接 FMag -磁力 6.控制箱 FHyd -液压 7.控制活塞 FFed -弹力 8.盖子 9.控制弹簧 电液转换器电液转换器 环境条件： 环境温度： 正常操作 -20+85 爆炸危险 20+60 防爆等级 EEx d IIC T4，在Ta=-20+60 防护等级 IP 65 to EN 60529 电气数据 供电电压 24VDC10% 能耗 0.7A左右 最大一秒内3A 输入设置 W=0/420mA （

5、输入电阻25 Ohm液压数据） 最小输入压力 比输出压力信号上限值大1.5bar 漏量 5 l/min 电液转换器电液转换器 事故的预防 电液转换器适合安装于合适的防爆等级的区域 与电液转换器进行通讯的时候要注意相关标准 不恰当的使用会导致运行时带压的介质泄漏出 密封面。这会使周围热组件有着火的危险。 处理电液转换器前要切断液压源 电液转换器电液转换器 若电源无法供应或电液转换器的电子综合控制器受到干扰，会 使电液转换器在运行时发生巨大压力变化。这样可能会使液压 缸的活塞杆不受控制，对人或设备会造成危险。 操作时，电液转换器的表面可能会因压力流体变热。此时触碰 会造成烫伤。在作业前要确保先将电

6、液转换器冷却。 电气元件都安装在电液转换器里。这些元件可能会被周围的焊 接等作业损害，因此在周围进行电焊工作之前先确认电液转换 器已断电。 电液转换器电液转换器 运行特性 给定信号w=0/420mA在电压调节模块里产生磁力FMag（可由电位器 X0和X1调节其范围），然后将力通过传动梃杆传递到控制活塞上。 平衡输出压力信号后的液压PA对磁力FHyd反向作用。 由于两股力相等，控制活塞就定位于“液压中心”，而且输出压力与给 定信号一致。在“液压中心”位置上，控制活塞在固定范围PPA和 PAT内做小幅的振动，以保持磁力FMag形成的输出压力PA。 当给定信号增大时，磁力FMag随之增大，控制活塞的

7、位置发生改变， 从而使输出压力PA与输入压力Pin连通，并阻塞PA的回油线T1。 此时输入压力将逐渐增大，直到控制活塞回到“液压中心”的位置，输 出压力PA与新的给定信号一致。 控制弹簧的弹力FFed产生一个反作用力来抵消平衡输出压力。 内漏会通过内漏回油线流回容器内。 电液转换器电液转换器 手动操作旋钮的功能 控制磁铁带有手动操作旋钮，可以用来 调节弹簧弹力而不是磁力FMag。弹力通过 衔铁和梃杆来驱动控制活塞。此时输出压力 产生的相应液压与弹力作用力相反，这样可 以不用接通电源就可调节输出压力。 电液转换器电液转换器 电气连接： 电气系统的连接必须遵照工程标准和相关法规 根据EN 5001

8、4防护规范，有爆炸危险区域的电液 转换器电源连接必须在防护罩内进行。 用户接线时，禁止将电液转换器电缆线与动力电 源电缆线并行铺设。 电液转换器的控制信号和电源线必须进行屏蔽。 电液转换器电液转换器 试运行 试运行之前必须预先清洁管线和压力系统。电液转换器连接 在管路上时不要冲洗或清洁压力流体。 不允许使用被污染的压力流体，这可能损坏电液转换器。 检查连接到电液转换器以及电液转换器上的管路装配、连接 和流体线路情况。 检查电气连接。 打开24VDC电源。 打开油源，并检查输入压力。 最低输入压力1.5bar，20mA时要求输出大于最大压力。 给定信号为0、420mA并核对输出压力。 试运行期间

9、，检查所有管路连接的泄漏情况。若有泄漏则切 断压力源并消除泄漏。 电液转换器电液转换器 手动旋钮操作 可以断电操作手动控制旋钮。 在操作手动驱动旋钮时，由于输出信号压力的增加， 可能发生电液转换器输出控制的压力组件不受控制 的滑动。 手动操作只有在手动操作旋钮的弹性挡圈移除时才 可进行。 完成手动操作后，逆时针旋转手动旋钮到最终位置 并插入弹性挡圈。 移除弹性挡圈。 对照输出压力慢慢顺时针旋转手动操作旋钮。 操作提示：顺时针方向旋转增大输出压力。 电液转换器电液转换器 给定信号操作 打开电源，输出压力就可以由电位器0 和1设定的信号范围0/420mA进行调节。 电液转换器电液转换器 故障：压力

10、波动故障：压力波动 原因：1液压部分含有气泡。 2输入压力有或高或低的变化。 3液压部分有污染颗粒（灰尘）。 4回流线有压力。 解决办法： 1第一次试车时含有气泡可能引起压力变化。 2带负载， 较高的信号输出时，低油压可能引起压力变化。 采用适当的设备（比如蓄压器）提高并/或稳定输入压力。 3受污染的压力流体引起滞后和液压变化。 4回流线的尺寸必须足够。 电液转换器电液转换器 故障：输出压力故障：输出压力PA 0 bar或或 P（输入压力）（输入压力） 控制阀电压调整模块（VRM）故障或控制活塞阻塞，输出压力都可能 下降到0 bar或上升到输入压力。 解决办法： 液压组件的状况可以在关闭电源时

11、通过手动控制旋钮确定。 若输出压力不能由手动调整，那么控制活塞可能有问题，比如卡住。 打开液压组件并清洁内部。 若表面（密封面）和导向管（路）有损伤，更换电液转换器。 若可以用手动操作旋钮调整输出压力，而用控制磁铁不行，则控制磁 铁的电压调整模块（VRM）故障。 不允许修理控制磁铁的电压调整模块，否则防爆性能无法保证。 完整更换故障电液转换器。 电液转换器电液转换器 停运 当由于修理、检查或设备停车的原因关闭电 液转换器时，关闭动力油系统并对所有起作 用的蓄压器卸压。关闭24VDC电源，移除 管道和软管等管线。处理以上事情，可能有 相当大量的油会泄漏出来，用适当的容器收 集油并恰当保存；封闭所

12、有的孔；然后清洁 并包好电液转换器。 电液转换器电液转换器 校验单 电源电压V： 23.91 供给压力bar： 10 最小输入信号mA： 4 最大输入信号mA： 20 最小输出压力bar： 1.5 最大输出压力bar： 4.5 W=20mA时电位器1的调节范围bar：9.722.46 W= 4mA时电位器0的调节范围bar：3.50.42 P=4.5bar时油粘度系数：4.79 电液转换器电液转换器 电液转换器电液转换器 控制系统维护控制系统维护 控制MODE模式 模式0：正常停机 模式1：允许启动 模式2：暖机1 模式3：暖机2 模式4：升速/最小工作点 模式5：正常运行 模式6：超速试验

13、控制系统维护控制系统维护 0. 0. 接地安全接地安全 安全地-保护人及设备 系统信号地-等电势 屏蔽接地-防噪 接地良好 连接好 电缆标示清楚 电缆截面积 接地电阻满足要求 控制系统维护控制系统维护 1. 两个主机架电源同时报警。 因为整个TRICON系统中任何一个 机架中的任何一个卡件报警后都会引起 主机架电源报警。 处理意见：将所有机架上的所有卡件的 报警和load或load/fuse灯恢复正常后， 自然也就解除了主机架电源报警。 控制系统维护控制系统维护 2 . 如果pass/alarm/bat low灯亮，则需 要更换主机架上面的电池，否则，掉电 后将无法保留程序。 如果fault和

14、alarm同时亮，很可能是 电源的外供电丢失了，否则就是电源本 身有故障，需要更换。 控制系统维护控制系统维护 3. 主处理器（MP）模块报警 。 正常时pass灯亮，active灯闪烁。偶 遇pass灯灭，fault灯亮时，可以拔出卡 件再重新插入，一般都可以恢复。 控制系统维护控制系统维护 4. DI/DO回路检修 最好停电检修。 带电情况下拆接线路时，注意不要和 壳体或大地接触，否则将烧毁保险 控制系统维护控制系统维护 5. 卡件报警（FAULT/LOAD） 只要ACTIVE灯亮，通常不会影响卡 件的正常工作。 可以拔出卡件再重新 插入， 如果有备用卡件，在生产期间， 可以先插入备卡。 控制系统维护控制系统维护 6. 慎重拔出工作卡件 生产期间，任何时候不能拔出正在 激活使用中的