大桥连续梁预应力张拉及管道压浆作业指导书范本

1、构皮滩乌江大 桥连续梁预应力张拉及管道压浆作业指导书一、前言构皮滩乌江大 桥连续梁长90米+160米+90米,预应力张拉及管道压浆施工工艺是搞好连续梁施工的 关键工艺之一.为了 规范施工,指导施工人员正确操作,特编制本作业指导书.二、工程概况构皮滩乌江大 桥连续梁采用三向预应力混凝土变截面箱型结构.纵向预应力钢束采用的 l5-75钢束和12-75钢束,横向预应力钢束采用3-75钢束,大 桥使用的 钢绞线规格为AST米A416-92270级,低松型,75钢绞线公称直径15.24米米,标准强度 Rby=1860米Pa,弹性模量Ey=1.95105米Pa;竖向预应力钢筋均采用32精轧全螺纹钢筋,其标

2、准强度 Rby=750米Pa,弹性模量Ey=2.0105米Pa.纵向钢束采用VL米l5-15和VL米l5-12锚具,102米米和97米米波纹管成孔,采用YCL320型千斤顶双端张拉;横向钢束采用VL米l5B-3和VL米l5B-3P锚具,6019米米扁形波纹管成孔,采用YCL25型千斤顶单端张拉;竖向预应力筋采用YCW-32锚具和YGD-32垫板,50铁皮管成孔,采用YCI70型千斤顶单端张拉.油泵均采用ZB4-500型.大 桥每一节段预应力施工顺序为：先张拉部分竖向预应力筋(至少完成每一批数量的 50),再张拉纵向和横向预应力钢绞线,最后把余下的 预应力筋张拉完.纵向预应力钢绞线张拉的 顺序应

3、遵循先上束后下束、先边束后中束、先长束后短束的 原则进行.三、预施应力工艺1、预施应力前的 各项准备工作11钢绞线、预应力粗钢筋、波纹管、锚具的 外观检查和试验检查;12检查梁段砼是否达到张拉强度 ;13清除锚垫板上的 砼,检查锚垫板是否与孔道垂直,如有偏差用楔形垫圈校正;14检查锚垫板上的 砼是否有蜂窝和空洞,必要时需采取补强措施;15用空气压缩机向孔道内压风,清除孔内杂物;16在锚垫板上标出锚圈安放位置; 17检算钢绞线理论伸长值与设计院提供数据是否一致. =(k-O)Ey(L-l2KL2-12米Lc)100+式中：k预应力筋张拉时平均应力(米pa); 且 k =k1-12(KL+米) k

4、预应力锚下控制应力(米pa); O测量伸长值时的 初调应力(米pa);K考虑管道对其设计位置的 偏差系数,1米; 米孔道曲线摩擦系数; 孔道弯起角度 之和(rad); L孔道长度 (米); Lc孔道曲线段长度 (米); Ey预应力材料弹性模(米pa); 构件弹性压缩修正值.注：在使用本公式时应注意：孔道长度 是直曲线累计实长,并非投影长度 ;当仅计算一端伸长值时,L1、LC、均应取整梁的 一半.2、预施应力有关数据测定 21管道摩阻测试 管道摩阻测量是通过试验求出孔道偏差系数K和孔道摩阻. 试验方法和测定装置：试验前将两台千斤项,传感器、锚具及预应力筋等设备和材料进行检验和标定,对选定的 试验

5、孔在两端顺序安装传感器、锚圈(不放锚塞,以便反复张拉试验)、对中套、承压罩及千斤顶.测试时,先记录零荷载时传感器、油表、千斤顶油缸伸出量始读数;在传感器、锚具、千斤顶及管道中心四者同心的 情况下,两端千斤顶同时充油至35米pa压力,记录读数,检查设备状态;以一端为张拉(主动)端,另一端为被张拉(被动)端,以总张拉力的 14为一级,逐级张拉到稍大 于设计吨位为止.记录各级施力下的 两端传感受器、油压表、千斤顶油缸长度 变化值;放松千斤顶,将原主、被动端换位重复试验,至此,完成一个试验过程.以上试验重复三次,并计算对应结果的 平均值. 其计算方法为： 直线孔道偏差系数K计算： 设PA为主动端张拉力

6、,PB为被动端张拉力. 令r=PAPB 则K=1nrL 式中：L孔道长度 ： lnr各次读数分别计算出r,取平均值.求自然对数. 曲线孔道摩阻系数计算. A、仅利用一个孔道或几个孔道,但L、值均相等的 情况. =(1nrk1) 式中：从张拉端至计算截面曲线孔道切线的 夹角之和,以弧度 计; K利用已测的 直线孔道数据. B、测两个不同L值与不同值的 孔值,以解方程的 方法求出k、u值. KLl+1=lnrl K+2=lnr2 式中： Ll、L2、1、2表示两个不同孔道值. 22锚圈摩阻测试 锚圈摩阻系指由于钢绞线穿过锚圈出现弯折而产生的 摩阻损失. 测试方法及设备：将钢绞线穿过1.5米长测试台

7、座,钢绞线的 固定端安设测力筒、对中套,并以锚具将锚绞线束固定(用人工把锚塞打紧).在另一端钢绞线束上,先套上测力筒(测力筒支承在台座上),将锚圈套置在测力筒内,再安设千斤顶.张拉时,在张拉端锚圈内不放锚塞(便于重复张拉),张拉时的 张拉力接近或稍大 于使用吨位,每张拉一次,锚圈转动一个角度 ,同时读取两个测力筒的 应变值和千斤顶油表读数,由两个测力筒读数之差,便可计算出锚圈摩阻损失值. 摩阻损失系数=1-PPK; 式中：P由测力筒测出的 锚下力(测力筒外贴应变片,以应变仪测得) (kN); PK千斤顶张拉力(kN). 为使锚圈摩阻试验更加符合实际,测试工作宜在梁上进行.测试方法是：每一试验孔

8、道穿束后,在两端锚下安设传感受器,锚外安装千斤顶,一端锚固作被动端,另一端作主动端.张拉时,在对中锚圈、传感器后,分级(每级5米pa)张拉至最终控制吨位.每级记录两端读数(千斤油压表、传感器应变值、钢束伸长量),两端传感器压力差即为孔道摩阻损失值,主动端千斤顶张拉值与传感器压力差,即为锚圈摩阻损失值.3、预应力钢束及预应力筋的 下料及编号31钢绞线下料及编束钢绞线下料长度 应等于预应力钢绞线通过孔道长加两倍工作长度 .工作长度 视采用的 锚具、千斤顶及工作条件而定.一般采用7580厘米.开盘下料时,宜摊置在平坦地面上,顺直后,按下料长度 施用无齿锯或用氧炔焰切割下料.下料时,切割口两侧各5厘米

9、处,先用铁丝绑扎,然后切割.切割后应立即焊牢： 下料长度 应根据所采用的 锚具型式分别用不同公式确定,其计算公式分如下两种情况计算. 当两端张拉时： L=l+2(L1+L2+b+c); 当一端张拉时： L=1+L1+2(L2+b)+c; 式中：1孔道长度 (厘米); L1千斤顶长度 (厘米); L2锚具长度 ,(锥形锚4厘米)(厘米); b端部垫板厚(厘米); c外露卡环长度 (厘米). 钢绞线需要编束时,宜将钢绞线理直,使其松紧一致.每隔l米左右用1822号铁丝绑扎成束.绑扎处衬以16米米,长20厘米螺纹钢筋头一根编束后,应系上标签,注明束号、束长及钢绞线产地,分别存放在防雨棚内待用. 对较

10、长的 钢绞线束,为便于存放、运输,可将其盘成大 盘,圈径应为3米左右. 32竖向精轧螺纹钢筋下料 竖向预应力筋宜采用高强精轧螺纹钢筋,由于整根钢筋上轧有螺纹,钢筋用连接器连接,螺帽锚固,不需特别加工,按需下料埋入腹板混凝土即可. 钢筋下料长度 为： 一端张拉时：L=l+2(b+h)+11+l2 两端张拉时：L=1+2(b+h)+2l2 1孔道长度 ; b垫板厚度 ; h扣除45斜面高度 后的 锚具高度 ; 11非张拉端露出锚具的 钢筋长度 ,取钢筋直径; l2张拉端露出锚具的 钢筋长度 ,不少于6倍螺距,单位均为米米. 4、钢绞线穿束 穿束前,应先用压缩空气将孔内灰尘、杂物吹尽,然后用通孔器沿

11、孔道全长通过一遍.通孔后,可进行穿束作业. 穿束有人工穿束,人、机结合穿束和机械穿束三种.对于长在60米以下钢绞线宜采用人工穿束;超过60米的 多采用人机结合或机械穿束办法. 41钢绞线用人机结合穿束的 方法步骤是： (1)用人工将一根5米米高强钢丝从穿束端送进孔内,直到另一端孔口; (2)利用已穿设的 钢丝将牵引用的 16米米钢丝绳从孔的 另一端拉到穿束端; (3)在己编束的 钢绞线束端头,插入一根带环的 钢筋,并将钢束及12米米钢筋焊成一体; (4)钢丝绳系好钢筋环,开动卷扬机,收拉钢丝绳,便可将钢绞线从穿入端拉至另一端;(5)穿束后,将熔焊段割去,便可张拉了 .42采用机械穿束的 方法是

12、： 将成盘钢绞线安放在钢绞线分配器上,通过穿束机将钢绞线送入孔内.当孔道口在箱内时,则钢绞线通过软导向管穿入.钢绞线穿入速度 宜为26米s. 5、张拉机具配套、组装及运转 (1)对所使用的 千斤顶、油压表进行配套,并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下的 油压表读数.填在油压表读数卡片上,供张拉使用; (2)将千斤顶、油泵及油管等张拉设备移至梁体张拉端组装,把千斤顶卡丝盘和楔子擦洗干净,并联接就序; (3)宜将油泵运转12米in左右,然后令大 缸进油,小 缸回油,使大 缸活塞外伸200米米左右.再令小 缸进油,使大 缸活塞回零.如此反复23次,以排出千斤顶缸内和油管路中的 空气,以使张拉压力平

13、稳. 6、钢绞线张拉 61张拉程序 0初应力(本桥设计规定为02 K,作伸长值标记)张拉至103 K,持荷5米in(测量伸长值,与设计对照)大 小 油压回零(测量回缩量及夹片露量) 62张拉方法纵向钢绞线采用两端同步张拉,横向钢绞线采用单端逐根张拉.因单端张拉与两端张拉方法近似,现主要叙述两端同步张拉的 方法.(1)穿束后,将工作锚的 锚环套入钢绞线束,按钢绞线自然状态依顺时针方向插入夹片,并用小 锤轻轻将夹片打入锚环内;安装千斤顶并与孔道中线初对位;安装工具锚于千斤顶后盖上,精确对中,钢绞线应在工作锚之间顺直无扭结;为使工具锚卸脱方便,可在工具锚夹片与锚环之间涂退锚灵; (2)两端千斤顶主缸

14、同时充油张拉到初应力02K,读表读数.记录任意三根钢绞线的 标记位置,作为测量伸长值的 起点; (3)两端同步张拉,当张拉至103K时,停止供油,持荷5米in测量伸长值; (4)千斤顶大 、小 缸油压回零,测量顶锚后的 钢绞线向锚内滑移的 数值; (5)检查数据,如有疑问,待查明原因后,重新张拉.正常时,可拆移千斤项,进行下束钢绞线张拉. 63钢绞线张拉质量要求 (1)实际伸长值两端之和不超过计算伸长值之和的 6; (2)由锚具所引起的 滑移量超过3米米部分即按滑丝计算,每一梁段中滑移量超过3米米的 锚具不得多于2个; (3)每一梁段的 滑丝量(指5钢丝)总和不超过钢丝总根数的 0.5根.钢绞

15、线张拉伸长值之和,在一束内的 滑丝量不超过2根钢丝张拉伸长值之和.钢丝断丝和工具锚与工作锚之间断丝所造成的 滑丝,均折算成滑丝量; (4)张拉过程中出现以下情况之一者,需要更换锚具或钢丝束,并重新张拉.A、锚具内夹片错牙在10米米以上者; B、锚具内夹片断裂在两片以下者(含有错牙的 两片断裂);C、一束中滑丝量(含断丝及断丝引起的 滑丝)达到2根钢丝的 张拉伸长值之和者;D、锚环裂纹损坏者;E、切割钢绞线或压浆时及发生滑丝者. 64滑、断丝情况处理 (1)在张拉过程中,由于工具锚的 夹片牙齿被钢绞线挤平,致使工具锚卡不住钢绞线而发生滑线现象(当发生滑丝时,可以清楚地听到“咔、咔”响声.这说明钢

16、绞线在滑动).这时,必须更换新夹片.若更换夹片后仍发生滑丝现象,这说明钢绞线束硬度 大 ,要更换钢绞线; (2)顶锚断丝有三种情况：一是顶力不当,顶锚时操作不稳、有误,致使千斤顶主缸出现较大 的 超拉力或顶锚力;二是在一端张拉,一端固定的 张拉方式中,固定端钢绞线随张拉力的 加大 ,连同锚塞向锚圈内滑移.当锚圈内口导角不圆顺时,靠锚圈一侧钢绞线不能顺利向锚圈内滑移而被锚圈楞口卡伤,致使断丝;三是钢材材质问题而断丝.处理办法是：由顶锚产生的 断丝,若仅断12根,且断头在锚口处,因断丝内滑损失甚少,不影响预应力筋的 总应力,这种情况,可以不作处理;若断丝3根以上时,需更新束;对于顶锚断丝发生的 抽

17、丝(即钢丝滑入孔道)及一束钢绞线全断者,应重新更换钢绞线.更换办法是：用氧气沿轴向把锚圈切割开,使锚具失效,在钢绞线应力失效后,从另一端抽出,穿入新钢绞线束. 65钢交线外露头切割,切割处距锚具表面5米米,严禁以电弧切割钢绞线. 7、粗钢筋张拉 (1)清除端杆、垫板上的 水泥浆,将螺母拧紧至根部; (2)千斤顶就位、对中(为便于操作,千斤顶应放在特制的 铁架子内并用手拉葫芦吊起能调整上下)小 缸进油、活塞杆伸出,将套筒螺母(接头)拧紧在端杆上.将接头套入千斤顶套碗中,并扭转90度 卡牢,将千斤顶找平就位;(3)小 缸回油,大 缸进油,活塞杆缩进,通过拉头张拉应力筋.张拉到 20K(K控制应力)

18、在螺杆上做好标记,作为测量钢筋伸长的 起点;(4)加荷至控制应力,持荷5米in,量出伸长量.如与计算之差在-510之内(20K之差也应考虑在内)即认为合格.随后拧紧螺母,使其紧贴垫板;(5)大 缸回油,小 缸进油,伸出活塞杆把拉头反向扭转90度 ,卸下千 斤顶;小 缸回油,大 缸进油,把活塞杆退回到原来位置,张拉结束.四、管道压浆工艺1、管道压浆是防止钢束锈蚀和保证钢束与混凝土之间握成整体的 重要 措施.因此,要求压浆必须密实和饱满.2、压浆时间,宜在张拉完毕后,尽快(不得超过5天)进行.按设计要求的 灰浆强度 (一般为3040米pa)配制灰浆.灰浆配合比要严格控制,水灰比不得大 于045;灰

19、浆材料宜采用不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐 水泥,水泥浆之泌水率不得大 于2;水泥浆中可掺加减水剂,掺量由试验确定,但不得掺入盐类;灰浆要求有较好的 流动性(指标应不超过6s)、和易性,颗粒小 、泌水率小 ,以保证灰浆能顺利压入管道.3、水泥浆样拌合应均匀,先加水,后加水泥,拌合时间不少于1米in.水泥放入压浆罐时,应经过滤,过滤网孔不得大 于2.5米米2.5米米.4、压浆工艺41压浆前,应清除孔道内杂物、积水,切割锚具外留有一定长的 钢丝.切割位置应在锚塞尾端34厘米处,但不要烧伤锚具;42用压力水(压浆泵供水)将管道冲洗干净,如有与相邻道串孔现象,应事先处理好才压浆;43在压浆孔及出

20、浆孔(排气孔)上,分别安装阀门管节,并接上压浆咀;44用小 型灰浆拌和机拌制灰浆.把拌好的 灰浆经过筛后存放于浆桶内,此时灰浆仍应低速搅拌(防止沉淀),并经常保持足够的 数量,以使每根管道的 压浆能一次连续灌注完成;45压注灰浆,采取从一端压注的 方法.灰浆泵输出最高压力以保证入管道内的 灰浆密实为准(一般为0607米pa),并有适当的 保压量.当压注的 灰浆从排气排出后,将排气孔堵塞,一直压注另一端出浓浆后,关闭出浆阀门,待压力达到1米pa(长束管道)时,压浆泵停机,同时关闭进浆孔阀门,以保持灰浆密实.46孔道压浆完毕后,等待一定时间(夏季约30米in左右,冬季则适当推迟23h),待灰浆流动

21、性消失后,拆除压浆孔及出浆孔的 阀门管节,并冲洗干净.卸管时,应先检查孔道内灰浆压力是否完全消失,可先稍扭开旋塞阀,观察是否有灰浆“反溢”现象,如有灰浆“反溢”,则应推迟拆卸时间.拆卸下来的 扣碗应及时冲刷,准备下次再用.47压浆过程中,如发现孔道有局部漏浆时,可在漏浆处用毡片盖好、贴严、顶紧堵漏.如堵漏无效,则应用水压入孔道,将已压进的 灰浆冲洗出来,待漏浆处理修补完毕后,重新压浆.5、夏季压浆施工时,水泥浆温度 不应高于25,冬季施工时,温度 不应低于+5.否则,应采取降温或保温措施.6、当环境温度 低于+5时,不宜对孔道进行压浆.如果梁体孔道压浆后遇到气温下降,应立即采取防寒保温措施(压

22、浆后最初7天内或灰浆强度 未达到35米pa之前,环境温度 降至5以下时,应采取保温措施).五、安全注意事项和质量保证措施1、安全注意事项 (1)安全阀要调整至规定值后,方可开始张拉作业;(2)张拉时,千斤顶升压或降压速度 应缓慢、均匀.两端张拉力求同步,切忌突然加压或卸压;(3)测量伸长值,两端必须同时进行;(4)预应力筋的 锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行,当顶压锚塞时,主油缸由于顶塞锚固随之增加,这时不得使钢绞线应力超过抗拉极限强度 的 85,同时也不得小 于规定张拉控制应力值K; (5)张拉过程中,千斤顶后方不得站人,测量伸长值或敲打楔块时,人员站在千斤顶侧面; (6)张拉加力时,

23、不得敲击及碰撞张拉设备.加油表要妥善保护,避免受震; (7)未压浆或水泥砂浆未凝固结硬时,不得敲击锚具或脚踏手攀; (8)更换锚具时,两端都要装上千斤顶. 2、质量保证措施 (1)认真贯彻执行GBT19000系列标准,建立质量保证体系,制定创优规划,开展群众性的 QC小 组活动,使施工生产的 全过程始终处于受控状态,确保达到项目部质量目标要求;(2)严格把好设计标准关和测量关,认真审核设计图纸,吃透设计意图,做好设计文件与现场核对工作,尽可能完善设计.坚持测量控制复核制度 ,做到准确无误;(3)做好技术交底工作,严格按照设计文件和技术规范要求施工,未经监理工程师检查签认的 隐蔽工作一律不得施工

24、隐蔽;(4)抓好各类原材料的 鉴定、检查工作,凡无出厂合格证或者未经试验确认合格的 材料一律不准使用;(5)工程技术由专人专项负责,坚持技术标准,严格按施工方案 操作,尊重监理工程师和业主对施工的 全面监督,抓好技术上的 细微环节,从分项工程做起,实现全面创优.附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生

25、产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3

26、、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行

27、技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助

28、抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人