赣龙铁路JL-3标监理项目部2011年度工作总结

1、*建设监理有限公司 赣龙铁路jl-*标项目监理站2011年度赣龙铁路jl-* 标监理项目部监理工作总结*建设监理有限公司赣龙铁路项目监理站二0一一年十二月赣龙铁路jl-*标监理项目部2011年度监理工作总结时光飞逝，赣龙铁路jl-*标监理项目部自2010年9月进场已1年时间，在这一年的时间中，在*建设监理有限公司的领导下，在建设单位（赣龙复线铁路公司）的项目管理领导下，在赣龙铁路其它各参建单位的积极配合下，我们赣龙铁路jl-*标监理项目部积极落实*监理公司和赣龙复线铁路公司下发的各项规章及管理制度，严格执行监理规范的要求，以“规范工程建设项目程序”、“规范施工单位大宗建筑材料招投标和物资采购”

2、、“加强工程建设实施和质量安全管理”、“严格验工计价”等为着重点，努力实现“六位一体”的管理目标，以安全、质量、环保、规范管理和廉政建设作为监理工作的抓手，以铁道部“四个标准化”的管理理念，完善监理工作制度，保证人员标准配置，落实各项监理控制措施，严格过程控制，全面贯彻铁道部及相关工作要求；通过全体监理人员的共同努力,监理项目部的各项工作均取得较好成绩，安全质量始终处于有序可控状态。现将2011年度赣龙铁路项目监理工作总结如下：一、工程概况赣龙铁路jl-*标段管段位于福建省长汀县和连城县境内。起讫里程为dk136+685dk224+881，包含两个施工标段，分别是：gl-*标和gl-*标。施工

3、单位为：gl-*标为中铁*局集团有限公司，gl-*标为中铁*局集团有限公司。标段正线全长88.196km,其中路基82段/16.69307 km,占全长的18.93%；桥梁59座 /22.86947km，占全长的25.93%；隧道36座/48.032km，占全长的54.45%；新建、改造车站2座分别为：新建车站为长汀*站，新扩能改造车站*车站。2、 在建工程进展及开工、停工情况 赣龙铁路jl-*标项目部 0597* * *163.com321、 涵洞工程明细表序号名称规格里程建设类型开工时间现工程进度计划工期执行情况备注1框架涵1-5*5.3dk137+632.00新建未开工2框架涵1-2*2

4、.5dk142+725.4新建2011-2-23已完工正常3框架涵1-5*5.3dk143+691.37新建2011-2-23已完工正常4框架涵1-5*5.3dk143+791.28新建2011-2-23已完工正常5框架涵1-5*5.3dk144+230新建2011-2-23已完工正常6框架涵1-5*5.3dk144+660新建未开工7框架涵1-2*2.5dk145+010新建未开工8框架涵1-2*2.5dk146+100新建未开工9框架涵1-5*5.3dk154+476.25新建未开工10框架涵1-1.5*2dk154+575.15新建未开工11框架涵1-3*3.5dk159+372新建20

5、11-2-23已完工正常12框架涵1-1.5*2dk160+397.4接长未开工13框架涵1-3*3.5dk160+490.21接长未开工14框架涵1-2*2.5dk160+825.98接长未开工15框架涵2-6*5.3dk161+147.43接长未开工16框架涵1-2*2.5dk161+671.69接长未开工17框架涵1-1.5*2dk161+727.84接长未开工18框架涵1-3*3.5dk161+772.37接长未开工19框架涵2-6*5.3dk161+945.27新建未开工20框架涵1-3.5*4dk162+000.97接长未开工21框架涵1-5*3.5dk162+519新建未开工22

6、框架涵1-5*3.5dk162+672.66新建未开工23框架涵1-2.5*3dk165+545新建2011-2-23已完工正常24框架涵1-2.5*3dk167+463.5新建2011-2-23已完工正常25框架涵1-2*2.5dk168+340新建2011-2-23已完工正常26框架涵1-1.5*2dk171+379.97接长未开工27框架涵1-2.5*3dk171+491.5新建2011-2-23已完工正常28框架涵1-2*2.5dk171+916.17新建2011-2-23已完工正常29框架涵1-6*5.3dk172+783新建未开工30框架涵1-2.5*2.6dk174+588.56

7、接长未开工31框架涵1-2.5*2.6dk175+114.75接长未开工32框架涵1-2.5*3dk175+191.73接长未开工33框架涵1-5*2dk175+248.26接长未开工34框架涵1-5*5.3dk175+547.92接长未开工35框架涵1-4*4.7dk175+571.08接长未开工36框架涵1-2.5*3dk176+470新建2011-2-23已完工正常37框架涵1-6*4.5dk176+544新建未开工38框架涵1-3*3.5dk176+800新建未开工39框架涵1-1.5*2mdk178+915新建未开工40框架涵1-1.5*3.5mdk179+765新建未开工41框架涵

8、1-4*3.7mdk180+120新建未开工42框架涵1-1.5*2mdk189+545新建2011-2-23已完工正常43框架涵1-5*5.3mdk196+405新建2011-2-23已完工正常44框架涵1-2*2.5mdk196+599新建2011-2-23已完工正常45框架涵1-2*2.5mdk197+683新建2011-2-23已完工正常已完工46框架涵1-2*2.5mdk197+774新建2011-2-23已完工正常已完工47框架涵1-1.5*2mdk200+900.3新建2011-2-23已完工正常已完工48框架涵1-1.5*2mdk202+181.3新建2011-2-23已完工正

9、常已完工49框架涵1-2*2.5mdk202+961.14新建2011-2-23已完工正常已完工50框架涵1-4*4.7mdk202+988.49新建2011-2-23已完工正常已完工51框架涵1-2.5*3mdk204+213.64既有线改造接长未开工52框架涵1-2*2.5mdk204+297.44既有线改造接长未开工53框架涵1-1.5*2mdk204+442.1既有线改造接长未开工54框架涵1-2*2.5mdk204+599.24既有线改造接长未开工55框架涵1-5*5.3mdk204+781.59既有线改造接长未开工56框架涵2-5*5.3mdk205+325.16既有线改造接长未开

10、工57框架涵1-2.5*3mdk205+340.8既有线改造接长未开工58框架涵2-5*5.3mdk205+875.8既有线改造接长未开工59框架涵1-1.5*2mdk210+422.3新建未开工60框架涵1-1.5*2mdk210+482.64新建未开工61框架涵1-4*4.7mdk215+541.7新建未开工62框架涵1-5*5.3mdk215+617.71新建未开工63框架涵1-1.5*2mdk215+907.97新建未开工64框架涵1-1.5*2m dk215+945.2新建未开工33框架涵1-5*2dk175+248.26接长未开工 2、 桥梁工程明细表（线下工程）工点名称中心里程孔

11、跨形式长度m开工时间计划工期（天）实际进展备注小隘跨厦蓉高速特大桥dk138+164.51 532+1-(40+472+40)+11328802010-11-25 450 正常重点控制古城大桥dk138+760.82124+4321522010-11-25 160 滞后不影响工期古城1号中桥dk138+966.11124+232882010-11-25 160 滞后不影响工期古城2号中桥dk139+084.11324722010-11-25 160 已完成不影响工期竹园特大桥dk138+164.514332+224+1832+1(48+80+48)+432+324+1(40+64+40)+12

12、425442010-12-15 630 正常关键线路观音岩中桥dk142+033.99132+124562011-5-3 90 滞后不影响工期桐子排大桥dk142+534.43(40+72+40)152未开工花桥大桥dk143+367.32632+(40+64+40)+ 1323682011-5-3 280 滞后不影响工期大山坪大桥dk145+135.61(40+56+40)136未开工麻园哩大桥dk146+260.86324+4322002011-5-3 160 滞后不影响工期麻园哩中桥dk146+688.7322448未开工长汀特大桥dk157+413.20 1332+1(40+72+40

13、)+932+124+432+2241056未开工汀江大桥dk158+755.20124+132+(40+64+40)2002011-2-10 200 正常不影响工期德田特大桥dk159+932.93124+1032+(40+56+40) +124+6326962011-3-28 300面临停工暂不影响工期德溪角大桥dk160+929.955321602011-3-28 150 滞后临近既有线施工（不影响工期）庙乐寺1号大桥dk164+195.454321282011-6-23 120 超前庙乐寺2号大桥 dk164+398.85321602011-6-23 150 超前策田特大桥dk165+0

14、04.322032+124664未开工红土亭大桥dk168+612.08732224未开工红土亭特大桥dk169+562.771632+124+1032+(48+80+48) +632+12412482010-12-5 445面临停工暂不影响工期岩子前大桥dk170+499.717322242011-6-23 160滞后不影响工期中坑大桥dk171+150.70 224+432+124+2322642011-6-23 200正常虎坑大桥dk172+374.825321602011-5-24 120滞后不影响工期江东特大桥dk173+822.051632+1-(40+56+40)+1032968

15、2010-11-15 330滞后暂不影响工期大坝特大桥dk177+857.74263+224+163+1(32+48+32)+27321778.582010-11-15 450正常面临停工红畲大桥dk179+291.2651232405.532011-2-15 200滞后面临停工红畲水库1号大桥（dk180+413.345124+432168.792011-1-01 210滞后面临停工红畲水库2号大桥dk180+652.51432144.072011-4-20 195滞后面临停工大田特大桥dk184+175.0801332+124+1032+1(60+100+60)+17321568.1420

16、10-12-01 460正常面临停工黄屋塘特大桥dk190+251.21531321027.432011-5-28 360正常面临停工岗下中桥dk195+883.1332487.262010-12-26 160滞后基本完工八线亭1号大桥dk196+788.165632209.332011-4-01 150滞后不影响工期八线亭2号大桥k197+144.185)1032+324+132447.372011-12-28 210正常基本完工罗田背中桥dk197+573.655124+132+12495.31未开工罗田背特大桥dk198+134.0001532+324578.552011-1-17 21

17、0滞后不影响工期文坊1号中桥dk198+620.165332111.33未开工文坊特大桥dk199+273.7801432+224520.64未开工文坊2号中桥dk199+657.10532487.21未开工正华山特大桥dk200+072.405324+332+1(40+64+40)+932+124649.712011-1-19 360正常正华山中桥dk200+492.135232+124103.27未开工正华山大桥dk200+684.800532176.6未开工沈坑1号大桥dk201+250.150432+224193.32011-4-15 210滞后不影响工期沈坑中桥dk201+518.0

18、5022462.5未开工沈坑2号大桥dk202+599.200832+124307.822001-8-15 270正常军需中桥dk203+301.600232+124103.3未开工军需大桥dk203+525.450432143.97未开工林坊屋大桥dk207+231.835232+1(40+64+40)+532404.6未开工朋口跨永武高速大桥dk208+675.017180+1(40+64+40)+832504.622011-5-3 350正常重点工程上甘店中桥dk209+067.77023278.542011-1-20 150正常基本完工上甘店大桥dk209+605.610132+1(4

19、0+364+40)+232+224434.142011-3-5 180正常小莒大桥dk210+046.865224+632258.73未开工小莒中桥dk210+297.76023278.54未开工大坪中桥dk211+399.140332111.25未开工大坪大桥dk211+625.590732242.09未开工百家山1号中桥dk212+167.01532487.23未开工百家山2号中桥dk212+362.115124+232103.23未开工走马岌中桥dk213+010.80513245.83未开工莲花村大桥dk215+727.905432144.01未开工框架小桥dk205+054.6001

20、-16718.6未开工合计22329 3、隧道工程明细表序号工点名称进口里程出口里程长度(m)开工时间现工程进度计划工期备注1赣闽隧道(闽境)dk136+685dk137+5808952010-12-13475 3802新观音铺隧道dk141+813dk141+997184未开工3新花桥隧道dk142+066dk142+454388未开工4新桐子排隧道dk142+736dk143+174438未开工5岭背一号隧道dk143+554dk143+6611072011-3-165米240已停工6岭背二号隧道dk143+809dk144+2154062010-12-12268380已停工7杉树排一号隧

21、道dk144+262dk144+6383762011-7-1315150已停工8杉树排二号隧道dk144+708dk145+0002922011-1-20259117已停工9铜锣坪隧道dk145+197dk146+0818842011-1-23295.6400已停工10岭下隧道dk146+368dk146+645277未考过11汀州隧道dk146+717dk154+45677392010-12-05110773112石背坪隧道dk154+589dk156+74621572010-12-14217570已停工13新德田隧道dk158+846dk159+3355092011-2-10117205已

22、停工14黄馆隧道dk162+705dk164+12014152011-2-23177380已停工15东华山隧道dk165+660dk167+44517852010-12-1228354516卜头岭隧道dk167+472dk168+2557832011-2-10151450已停工17红畲隧道dk179+860.000dk180+1012412011-1-10已贯通300已完工18大田隧道dk180+769dk183+28025112010-12-15663680已停工19中复隧道dk185+004dk189+50044962010-11-1816 890控制性工程20新金华山隧道dk190+94

23、0dk195+83548952010-12-151438 89021朋口一号隧道dk195+927dk196+3844572011-3-9231 27022朋口二号隧道dk196+418dk196+5681502011-3-9已贯通已完工23文坊一号隧道dk198+420dk198+5701502011-3-29未进正洞不影响工期24文坊二号隧道dk198+683dk199+0143312011-3-29245 360已完工25洋坊一号隧道dk201+550dk202+156606未开工26洋坊二号隧道dk202+188dk202+442254未开工27新张家营隧道dk203+000dk203

24、+240240未开工28林坊屋隧道dk206+555dk207+025470未开工29河书岭隧道dk207+433dk208+4219882011-7-24207 54030垂珠坝隧道dk209+107dk209+388281未开工31砖塘隧道dk210+507dk211+3438362011-1-1521 44532蕉坊一号隧道dk211+763dk212+123360未开工33蕉坊二号隧道dk212+202dk212+3171152011-3-5已贯通34百家山隧道dk212+413dk213+0826692011-8-735新村隧道dk213+025dk215+51224872011-1

25、-11048 45036梅花山隧道dk215+971dk224+88189102010-11-151127 930赣龙全线控制性工程3、 突出重点抓好安全工作牢固树立“百年大计，安全第一，质量为本“的原则，唱响“安全发展”主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知识送进各个角落，使以人为本、安全发展的理念更加深入人心，提高安全生产管理水平，确保在建各项目的施工安全、质量工作不出问题，杜绝重大质量事故和人身伤亡事故。监理项目部在原安全生产领导小组的基础上，积极落实铁道部、南昌铁路局和赣龙铁路公司专项安全工作和阶段性安全工作要求，成立了以总监康军为组长的“安全大检查”和“三整治一提高”活动领导

26、小组。项目党工团齐抓共管，明确界定了项目各级管理人员包保的范围和职责，签订了包保协议书。制定了安全工作的目标、计划、方案和重点内容及实施时间表。有计划、分步骤、扎实的推进“安全工作”。1、进场人员的安全教育入场安全培训是针对新进场的职工进行的安全培训,主要培训内容有现场安全手册和安全常识、紧急情况反应程序、医疗救护程序、现场安全制度以及现场过去发生安全违章行为事例。只有经过入场培训、考核合格、,才能上岗监理。培训方式包括安全人员讲课、安全技术交底、观看安全录象、最后对参加培训的全体人员进行考试。考试不合格者参加下次培训,直到考试合格为止。 经常性的安全培训是针对现场发生的实际问题进行的培训,培

27、训内容带有针对性。一般情况下是针对现场发生的安全违章行为，现场发生事故、事苗或出现安全异常情况,对违章人员直接进行培训。在培训中不仅要指出他们的违章行为的危险性还要告诉他们正确的操作方法。 专项安全培训一般是由专业工程师就本专业的安全管理内容进行的培训,它主要结合专业的特点讲述本专业的安全注意事项和防范措施,这种培训更具有针对性和实用性。专项安全培训还包括邀请消防队和医院的专家对全体施工人员进行消防知识和紧急救护知识的培训。 本年度职工进行岗前培训4次，计90人次参加；经常性的安全教育培训20次（含监理组），共计600余人次参加；专题（隧道）讲座1次，计38人次参加。 2、 以安全大检查为抓手

28、，着力解决施工现场重难点问题现场安全检查分为日常安全巡检、总监（组长）安全巡视、专项安全检查等。 日常安全巡检是对现场安全状态的动态控制,在安全巡检中发现问题及时解决,将安全隐患消除在萌芽状态。监理项目部制定了日常安全巡视管理制度，规定现场监理人员每天都需对管段进行安全巡视，发现存在问题立即要求施工单位整改。监理项目部也结合季度考核专门对监理日记有关安全巡视检查情况进行检查。对不按规定进行日常巡视的人员进行处罚。专项安全检查是对现场某一特定的操作和设施进行的检查。安全工作的重点和目标集中体现在对施工现场的控制。在提高思想认识和落实包保责任的基础上，监理项目部组织了10次由负责安全工作的副总监带

29、队，包保gl-3标副总监和各监理组负责人、监理项目部安质部、工程部有关人员参加，对管段gl-3标和gl-4标的路基、隧道、桥涵和拌和站、钢构件加工厂，进行拉网式的安全质量问题排查工作。安全检查的主题主要有：春节前的施工单位驻地及周边的安保、施工用电与消防大检查；三月份以“防雷雨、防山体滑坡”的驻地安全检查；四月份的防火大检查；五月份的劳动安全大检查；六月份的环保大检查；七月份的“安全生产月”活动检查；八月份后每月一次的“三整治一提高”活动的大检查。八月份和十月份又组织了由副总监、党支部书记牵头，包保副总监，监理项目部安质部、工程部有关人员参加的监理内部考核。对已开工的隧道、桥梁和路基段逐个工点

30、进行地毯式的排查，对现场监理人员的工作进行检查和评价。以规范监理人员的监理行为，规范施工现场的安全质量，施工管理、施工技术、验工计价和文明施工。为有效落实存在问题，检查组邀请施工单位局指挥部安全总监、安质部负责人及隧道、桥梁项目部负责人、技术、安全主管人员、架子队负责人共同参加见证检查活动。同时在检查各工点后及时召开碰头会议，通报检查情况，分析存在问题，尤其是重大安全隐患，分析原因，督促施工单位表态整改，制定整改的时间表，建立问题库和销号闭合制度。检查完后及时向管段施工单位发检查通报。检查的重点：施工单位包保责任的落实，现场监理人员是否已履行包保责任。施工单位（架子队）是否签订安全责任状或安全

31、协议、防火责任状、防洪责任协议、防火、防洪预案及演练。施工现场存在的问题，施工日记及内业资料的完整性、可追溯性及安全工作的开展情况。拌和站的主材、地材的随机抽检，拌和站的设备状况，尤其是计量标定情况。钢构件加工厂的钢架、网片、钢筋笼，钢材、人员资质等。架子队管理人员是否建制完整，是否发挥作用。安全质量通病的防治、工法、步距、施工规范的执行、验标的符合性，危险性较大的分部分项工程专项方案的审批及落实，重大危险源的管理（火工品、高墩、高堑）、大型机械设备的状况和操作人员的资质等。弃渣场及环水保、现场文明施工等。临近铁路营业线施工的安全防护、与设备管理单位签订的安全协议书情况，临近公路既有线施工的安

32、全防护，临近河道的施工防护，驻地安全检查、用电检查、防火、防洪检查、环境卫生、食品卫生等。3、 风险管理与评估为进一步加强管段工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保工程建设安全，依据赣龙铁路扩能改造工程安全风险管理实施细则的有关规定，制定赣龙铁路扩能改造工程jl-*标安全风险管理监理实施细则。成立了赣龙铁路扩能改造工程jl-*标安全风险管理领导小组，开展了风险管理活动。确定了汀州隧道、黄馆隧道、中复隧道、新金华山隧道、梅花山隧道等为高风险隧道；小隘跨厦蓉高速公路、红土亭特大桥、正华山特大桥、上甘店中桥、朋口跨永武高速公路大桥等为大型基坑、高陡边坡、高墩、特殊结构

33、风险桥梁，dk174+588.56、dk175+114.75、dk175+191.73、dk175+248.26、dk175+547.92、dk175+571.08接长涵、大田特大桥、河田车站站改、冠豸山车站站改等为临近既有线及既有线施工高风险工程。督促施工单位编制施工专项方案。专业监理工程师据此编制相应的专项监理实施细则。高风险工程开工前，监理项目部组织有关人员对工程的方案、作业指导书、技术交底文件、风险防范的准备、措施、防护、应急救援等工作进行检查验收。4、 环水保工作认真贯彻国家环境保护基本国策，坚持项目建设“三同时”制度，全力把赣龙铁路打造成：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿

34、化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。环境保护工程设施的环保效果达到设计的要求；经工程措施及植物措施治理后，基本保证水土不流失；开挖面不裸露，取、弃土场全部防护处理；消除工程建设所引起的崩塌、滑坡等；工程措施与生物措施相结合，保障项目周边地区的安全。 在”6.5世界环境日”前夕，监理项目部组织了环水保的专项检查。对检查出的23个问题，分别以副总监巡视记录和通报形式下发施工单位限期整改。环水保工作作为制度化的工作，在总监（组长）巡视中得到体现。4、 严格现场规范管理，实现对质量的控制 1、强化预控工作视为监理工作的重点，也是保证监理目标的重要措施。因此，我们监理

35、过程中重视工程开工前的预控工作，避免和克服“造成事实返工”的被动工作方法。坚持“事前预控、事中检查、事后验收”的监理工作步骤和方法。在施工监理中应坚持“一个原则、两个依据、三个过程、四个手段、一个辅助”的监理方法。 一个原则上道工序不合格，不能进行下道工序施工。 两个依据施工设计图、施工质量验收规范、经批准的施工组织设计和国家地方法规及建设单位的有关规定和要求。 三个过程预控监理、过程控制、竣工验收。 四个手段巡视、旁站、平行检验、文字指令。 一个辅助计算机辅助管理。监理项目部以委托监理合同约定的监理内容及业主授权为准则，在工程开工前通过审查施工单位所报送的施工组织设计、人员上岗及其相关资质、

36、实验室考核情况、管理制度建立健全情况、上岗准备情况等确保预控有效。施工过程中，我们要求施工单位严格工序自检及报验制度，确保每一个经监理验收过的检验批全部合格。我们通过巡视检查、旁站监理、见证取样等手段，督促施工单位改进完善现场管理及工序管理，确保安全、保质、保量施工。对例行检查出的问题或需要协调的方面，我们通过工程例会、专题会议、监理工作指令等形式督促相关单位解决。对比较严重的问题，我们将发出监理工程师通知单，强令有关单位限期改正。对拒不执行规范规定，有可能或已经造成严重后果的，我们及时与业主沟通发出停工通知，要求整改并建议更换不称职的责任人。以确保项目目标的实现。监理项目部定期向业主书面汇报

37、监理工作情况，与业主及时沟通，听取业主对监理工作的建议和要求，以期改进我们的监理工作。2、以施工合同、施工图纸、强制性条文及施工验收规范等为依据，监督承包方全面实现工程项目合同约定的质量目标；对工程项目施工全过程实施质量控制，以质量预控为重点；对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制，监督承包单位的质量保证体系落实到位；严格要求承包单位执行有关材料试验制度和设备检验制度；不合格的建筑材料、构配件和设备不准在工程上使用；前道工序质量不合格或未进行验收不予签认，严禁进入下一道工序施工。对工程所需的原材料、半成品、构配件和设备、器材的质量控制方面，监理工程师着重抓好采购质量的控制，主要

38、是对其生产加工工艺和能力的考察；抓好材料、设备进场的质量控制，检查材料、设备的入库存放条件等。监理项目部要求监理工程师对业主委托加工订货的原材料、半成品或设备的供货计划有足够的了解并落实其满足工程总进度计划的要求。监理工程师对业主提供产品运抵现场时，按约定时限组织业主及施工方共同进行验收，合格后移交施工方入库，记好到货检验记录。凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件（包括新材料）等应有产品出厂合格证及技术说明书或权威部门出具的鉴定证书和准用证明，并由总承包商首先按规定要求进行检查，然后向监理工程师提供检（试）验报告，经监理工程师确认质量合格后，方准进场。对验收不合格的材料产品等要限时清退出场。

39、对合格的大宗材料、设备要求总承包商及时分类存放并标识清楚，对于无标识或不规范标识，监理工程师及时通知承包商进行纠正并检查其纠正情况。对承包商“例行放行”或因特殊情况紧急放行的原材料、构配件及设备或工序，要求承包商必须有可靠的追溯程序并有可追溯标识。对施工方案、施工方法和工艺的控制，我们主要审查承包商提交的施工组织设计、施工计划和质量保证措施，要求施工组织设计（方案）必须符合项目实际，具有指导性、针对性、可操作性。经审批确认后，承包商必须遵照这一纲领性技术文件组织施工，并将其作为承包合同文件的一部分，不得随意更改；如需变更或修改，必须报请监理项目部批准后才可实施。施工机械设备控制：监理工程师侧重

40、审核其安全许可证、技术档案和年检合格证，操作人员的资质、上岗证。特种设备的安装，施工单位须编制专项安装方案，经法人企业技术负责人审批后，方可进行安装施工。3、工程质量的事前、事中和事后控制措施重点是检查承包商的质量保证和质量管理体系。使质量体系在本工程得到充分体现。审查承包商的现场机构设置、管理人员配置和其相对应的职责与分工落实情况，尤其对项目负责人，职责要落实。同时对生产、技术、质量等岗位管理人员的到位情况进行检查。保证建立健全有效的质量保证体系。做好承担施工任务的架子队及人员的资质与审查工作。对不合格的专业队伍和人员，监理工程师依照有关规定要求总承包商予以撤换。对于从事特殊工序和工种的检验

41、、试验人员要求必须持证上岗。对关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料的应用等方面进行认真审查。在施工过程中严格对承包商的质量控制工作的监控： 首先是对承包商的现场经理部质量自检体系进行监控，使其能在工程质量管理中发挥良好的保障把关作用，促进其从组织上保证质量管理体系有效运行。 监理工程师监督与协助承包商完善工序质量控制，使其将直接影响工序质量的各种因素自始至终都纳入质量管理范围；督促承包商对关键的、特殊的和复杂的施工工序作为重点设置质量控制点，监理工程师对设置的关键点予以旁站监理，进行复核以加强控制，切实做到以重点保一般。 工序质量实施控制是现场监理的重中之重，监理项目部要求现场监理工程师在承

42、包商质量目标设计和计划的基础上，制定监理质量管理计划，选择合理的监控点，并在计划中明确，监理项目部还要求现场监理工程师应要求承包商在制定质量计划中规定出工序质量管理的“见证点”，这些“见证点”需经监理工程师批准，若有不同意见以书面通知承包商修改并再报监理工程师批准后执行。现场监理工程师须对整个施工过程加强旁站和巡视，在巡视过程中及时发现和纠正不符合设计要求、不按规范施工、不符合工艺标准的问题。使之消灭在萌芽状态。发现比较重要的问题，监理工程师首先先口头通知承包商改正，然后发监理工程师通知。巡视检查是监理工程师的一项经常性的工作。当检验批完成，施工单位自检合格后，监理人员接到承包商报审的工程报验

43、单时，按时到场按规定进行抽查。在检查中对发现的一般不合格项目，都及时通知施工单位整改，对于重大不合格项目，签发不合格工程项目通知单要求限期整改，并书面回复整改情况，对整改情况监理工程师应进行复查确认。否则，不得进行下道工序施工。对返修和返工的分项工程，监理项目部组织现场监理工程师按质量验收统一标准进行重新检查验收和签认。严格施工过程中的见证取样。监理项目部要求监理工程师在工程施工质量监控过程中，必须按规范规定进行见证取样；送检取样必须有监理人员在场，并和承包商一同送往指定的有法定检测资格的单位进行检测。对取样试验监理工程师通知单理项目部成功地运用监理手段实现了对管段安全质量的有效控制。共发放监

44、理工程师通知127份；工程暂停令16份；总监理工程师巡视记录57份；副总监巡视记录157份；监理组长巡视记录375份；监理工作联系单71份。5、 投资控制1、2011年业主投资计划及执行情况：本年度赣龙铁路公司总投资35亿元，已到位资金30亿元，剩余资金已基本落实。建设单位要求参建单位努力完成今年的投资计划。我监理项目部管段：gl-3标计划投资6.6亿元，已完成 5.8亿元，占投资计划的88%；gl-4标计划投资 5.9亿元，已完成7.3亿元，完成投资计划的124%。变更设计 监理项目部坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则处理设计变更事宜。坚持实事求是，深入现场，调查研究，充分论证，集

45、体决策，形成建设、设计、监理、施工四方会议纪要。本年度两个标段共计发生路基变更1项，桥梁变更11项及隧道变更154项。验工计价 我们坚持“先对上，后对下”的计价原则，对下计价数量要严格控制在建设单位（业主）批复的数量内。坚持“先验工，后计价”的计价原则，对已完工程先由工程部、安质部进行质量检查、验收，并出具由工程部和安质部签发的合格工程数量确认单后，再予以计价。对质量不合格或存在质量隐患的工程应坚持修复至合格后方可计价。按季度计价，确保计价工程数量控制在已完施工图(含已批复设计变更)中合格工程量范围内。严禁超额计价。 6、 以“四个标准化建设”为工作的出发点，努力实现“六位一体”控制目标 1、

46、 全面推行规范化、标准化、程序化、专业化，监理“六位一体”的管理保证机制，借组现代化的手段，依托信息化管理平台，实施全过程、全方位的信息化管理，提高“六位一体”的管理效果和水平是我们监理项目部的追求。我们监理项目部根据公司有关项目监理机构建站指南、现场监理机构内务设置暂行规定和项目企业文化建设标准等机构建设文件中对站点选址、组织架构、设备人员配置、生活文体设施、企业文化建设、内务生活标准等各方面都做了明确规定。如对监理项目部、试验室的面积、水电、交通条件都有明确规定。为了突出体现企业文化元素和管理特色，即使是办公区域上墙的岗位职责、监理图表也做了内容、规格、材质、版式等方面的严格规定，铭牌、车

47、辆标识牌、日历表等都统制做版式。制度规范行为，严格的规章制度是成就一个成功团队的重要基石。始终把规章制度及管理办法的编制及实施作为规范化的开展监理工作的首要工作来抓，一年来监理项目部不断修订和完善内部管理制度。在公司的帮助和支持下，随着工程的不断深入并对其进行不断完善。特别是通过公司组织的质量管理评审工作，夯实了管理基础。通过持、进行内部管理制度交底，让来自不同企业文化、不同的工作经历的监理人员，了解项目的规章制度和工作要求。监理项目部也定期对现场监理人员进行相关的评价及考核工作。规章制度是监理工作的保证，为此，监理项目部突出抓各项监理制度的落实和考核，监理项目部还健全了平行检验、见证、旁站及

48、总监巡视台账等，监理项目部并制定专人对台账进行管理，每月定期对台账进行整理、汇总，根据现场台账数据判断监理人员的各项监理行为是否符合合同要求，以此做为考核监理组及现场监理人员的根据，也是保证监理项目部顺利开展监理工作的一个坚实基础。 随着工程不断进展的需要，监理项目部根据监理标段的实际情况对监理制度管理办法进行不断补充完善，如根据冠豸山站改距离既有线较近的特点，编制了临近既有线基坑、管桩、大型机械单项安全监理细则，建立了临近既有线管理小组，明确了临近既有线安全监理的各成员的职责，并编制了相关的安全监理方法与措施，根据梅花山隧道的实际编制了梅花山隧道（进口）施工监理实施细则等。一年来，我们监理项

49、目部，对30余项管理制度进行了重新的修订和完善。细分了单位工程的监理实施细则11个，涉及安全和危险性较大的专项监理实施细则的编制9个。补充规章制度5个。2、监理工作中 最主要的投入是人力的投入。我们不仅按照投标承诺配足监理人员，更要选派业务精湛、经验丰富的人员参加赣龙铁路的建设。“用合格的人，作合格的事”是我们选人、用人的原则。公司对监理人员的要求是“熟练专业技能，讲究工作方法，善于内外沟通，精明洞察全局”，对监理人员的要求是“有德、有才、有证”。工作中，坚持“四不用”原则，即无监理执业资格证书者不用、职业道德差的人员不用、业务能力弱的人员不用、未从事过相关工作的不用。通过外招和自培提高人员素质，充实骨干队伍。赣龙项目用人高峰时，进场人员达89人。随着资金投入的困难，部分工程的停建、缓建，部分监理人员退场。截止11月赣龙项目共有人员59人，其中管理人员21人，后勤人员9人，现场监理人员29人；在设备投入上，我们同样按照投标承诺，配齐相关检