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文档简介

1、概述此说明适用于防抱死制动系统(abs)牵引控制系统(tcs)的液压和电控元件(hecu)。hecu的功能如下:- 从固定在每个车轮上的轮速传感器接收信号。- 控制制动力和牵引力。- 失效保护功能。- 与外诊断测试仪连接。- 工作通过转换工作电压(ign),hecu将投入运转。在初始化阶段期间,hecu将准备工作。在工作条件下,在规定极限值(电压和温度)内,hecu将从四个相互感应的轮速传感器接收轮速传感器信号。轮速信号将通过信号调节电路转换为矩形波并将它作为输入值处理程序的信号。传感器连接将被检测是否短路或中断,如果2个传感器故障,hecu将关闭系统。当通过阀门继电器使阀门线圈的一侧连接在蓄

2、电池正极,通过mosfet可使另一侧搭铁时,电磁阀进入工作模式。阀门的电控功能总是由在正常工作条件下的阀测试脉冲监测。当检测出电压过高(大于16v),hecu将切断继电器并关闭系统。当电压恢复至正常工作条件,在初始阶段后,系统回到正常条件。如果检测出电压过低(小于10v),abs控制将抑制且警告灯亮。当电压恢复至正常工作范围,警告灯关闭且hecu恢复至正常工作模式.当abs发挥作用时,泵电机工作。hecu在点火开关on后、轮速为20km/h时对泵电机执行测试。此时您可以听到电机工作音,这是正常现象。当点火开关on时,由hecu检测的故障被编码在hecu上,储存在eeprom内并由诊断装置(hi

3、-scan pro)显示出来。警告灯控制1.abs警告灯模块abs警告灯模块指示abs的工作状态。abs警告灯在下列条件下点亮。a.在点火开关on后初始化阶段(3秒)时。b.由于发生故障,禁止abs功能时。c.尽管提供点火开关电源,ecu系统暂时中止时。d.诊断模式期间。e.当hecu连接器分离时。2.ebd警告灯模块ebd警告灯模块指示ebd的工作状态。不管ebd是否发生故障,当驻车开关on时ebd警告灯处于点亮状态。ebd警告灯在下列条件下点亮。a.点火开关打开了3秒后,在初始化阶段期间。b.尽管提供点火开关电源,ecu系统暂时中止时。c.驻车制动开关在on位置或制动液液面低时。d.由于故

4、障ebd功能受到抑制,abs和ebd警告灯同时亮时。3.tcs指示灯模块tcs指示灯表示tcs的工作状态。tcs 指示灯在下列条件下点亮:a.点火开关打开了3秒后,在初始化阶段期间时。b.由于故障tcs功能被抑制时。c.打开tcs off开关时。tcs工作时,闪亮tcs工作灯(闪烁频率-2hz)。故障代码(dtc)1.如果cpu不能工作或cpu故障,abs警告灯亮,但是dtc不被记忆。2.存储器可容纳任何故障代码数目。然而当相同的故障代码不止一次被清除时,稍后的代码先于旧代码被写入。因此,当重复检测出相同的故障时,系统只记忆一个故障代码。3.当发生很多故障时,故障代码按顺序被显示。4.故障代码

5、记忆在eeprom(非易消存储器)内。因此,分离蓄电池后,不能删除故障代码。应遵循规定程序来删除故障代码。自诊断1.自诊断可分为两类:a.原始诊断:发动机起动后进行诊断,直到abs警告灯熄灭。b.正式诊断原始诊断后进行诊断,直到点火开关off。2.用自诊断检测出故障时,系统将:a.关闭电磁阀b.关闭泵电机c.abs指示灯亮如何检修abs故障代码故障检修流程图假定引起故障的原因仍然存在,而且abs指示灯仍然亮。当abs警告灯不亮时遵循此程序,会导致误诊断。1.向顾客提问发生故障时的条件,并尽量重复相同情景,以便查出故障。当abs警告灯亮时,诸如原始诊断期间、abs控制期间、abs控制后、轮速为特

6、定速度时,找出故障。2.当abs警告灯在驾驶测试期间不亮时,可根据故障代码进行故障检修。在开始检修前,检查连接器是否松动、端子接触是否不良等。3.故障检修后,清除故障代码并进行行驶测试。确认abs警告灯不亮。用hi-scan(pro)检查1.点火开关置于“off”。2.在驾驶席侧仪表板下部的16p故障诊断连接器上连接hi-scan。3.点火开关置于“on”。4.操作hi-scan,检查故障代码。5.排除故障后,使用hi-scan (pro) 清除故障代码。6.从16p故障诊断连接器上分离 hi-scan(pro)。结构图电路图hecu端子的检查terminals no.conditionstandard voltage (v)25 - gnd (8,24)通常10 - 149 - gnd (8,24)通常10 - 144 - gnd (8,24)点火开关on10 - 1416 - gnd (8,24)点火开关on,abs警告灯on3 - 518 - gnd (8,24)制动灯off小于1.0制动灯on8 - 1419 - 20点火开关on,缓慢转动右前轮产生ac电压1 - 2点火开关on,缓慢转动左前轮产生ac电压

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