对松阳县物流业发展情况的调查与思考3

1、对松阳县物流业发展情况的调查与思考物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等复合型服务的产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，对促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整升级、转变经济发展方式和增强经济竞争力等方面发挥着重要作用。松阳县物流业的发展经过近几年的努力，已初具规模，但传统物流方式仍占据该县主流。为深刻分析松阳县物流业发展状况，了解物流对该县经济发展的影响，我们在对松阳县路路发物流公司、浙南茶叶市场物流公司、申通快递、圆通快递等物流、仓储企业调查的基础上，针对松阳县物流业发展现状，提出加快松阳县现代物流业发展的一些初浅看法。一、松阳县物流业发展现状上世纪90

2、年代，由于交通条件和经济发展水平制约，松阳县的物流方式只是简单的交通运输、邮政和计划物资流通，流通方式单一，有了物流业的雏形，但还不能称之为现代意义上的物流业。进入新世纪以来，松阳县物流业总体呈增长态势，服务水平逐步提高，发展的环境和条件不断改善。(一)物流业已成为松阳县国民经济重要组成部分据统计，2010年松阳县物流产业（指交通运输、仓储和邮电通信业）实现增加值20954万元，比上年增长9.2%。全年货物运输总量达到10.4亿吨公里，比上年增长14.3%。全年旅客发送量271万人，增长1.88 %。邮政电信业务总收入12206万元，增长14.2%。货运量及货物周转量大幅提高。“十一五”期间，

3、松阳县的货运量由2005年的226万吨增加到2010年的810万吨，年均增长29.1%；货物周转量由2005年的14471万吨公里增加到2010年的104320万吨，年均增长48.4%。 (二)三次产业的快速发展带动了物流水平的提高第一产业2010年实现增加值9.29亿元，“十一五”期间年均增长4.2%。第一产业的茶叶、鲜玉米、蚕(豌)豆、蔬菜、水果、烟叶、食用菌、板栗等农产品的90%产值通过物流实现其商品价值。一些主导特色农产品更是通过市场这个平台、物流这个媒介实现几何级的增长，如茶叶市场为当地及周边地区茶叶的销售提供了高效的集散功能，松阳县2010茶叶产量为9050吨，浙南茶叶市场当年交易

4、量达到5.12万吨。一些农户直面市场+物流，通过淘宝网销售甲鱼、柑桔等。第二产业2010年实现增加值19.7亿元，其中工业实现增加值16.2亿元，“十一五”期间年均增长20.6%，主要是以不锈钢为主导的工业以强劲的动力激发了大宗物流业的发展。第三产业2010年实现增加值18.5亿元，“十一五”期间年均增长12.4%。 (三)物流业发展为松阳县创造更多的就业机会据统计，2010年松阳县有货运车辆1228辆，总吨位达12737吨。从事货运运输人员为2830人，货物站经营从业人员50人，机动车经营从业人员254人。据调查，全县快递公司从事接送单、信息录入、包装等业务人员120余人。网购的不断深入人心

5、，催生发展了快递公司，从而极大地丰富了该县物流业内涵。据调查，松阳县目前有申通、兄弟等10家快递公司，2010年实现营业额4682万元。(四)城乡一体化的物流网络拓展了物流业的广度和丰度自古有“处州粮仓”之称的松阳，拥有丽水市最大的平原松古平原，50省道、龙丽高速公路、“十二五”规划中的衢宁铁路贯通全境，距省城杭州260公里，距温州机场的万吨良港200公里，距杭金衢高速公路80公里，金温铁路和金丽温高速公路50公里，处上海长江三角经济开发区、海峡西岸经济区辐射带，北接杭州湾经济圈，南连温州经济区，中国义乌小商品城、永康中国五金城近在咫尺。2010年县内通公路里程1311公里，公路密度为 0.9

6、3公里每平方公里，远高于物流业发达地区。近年来，已在全县乡(镇)、村建立农村物流网络站80余个，让外地3000余名茶商和本地10万茶农在松阳真正感受到城乡一体化物流网络建设后带来的真正实惠，享受到物流业实现城乡统筹发展的硕果。 “十二五”期间将建设总投资1亿元的工业园区物流基地和总投资2亿元的松阳县不锈钢服务中心，仓储、配送设施水平将得到提高。(五)现代物流技术的应用加速了物流业发展为适应市场竞争的需要，松阳县物流企业开始重视现代物流技术的应用。从调查的14家物流企业看，57.2%的企业采用条形码技术、14.3%的企业采用ass(自动分拣系统 )、28.6%的企业采用edi系统(电子数据交换系

7、统)、 71.4%的企业采用gps(全球卫星定位系统)与gis(地理信息系统)。此外，还加强了物流信息网络建设，促进了现代信息技术在物流领域的运用。调查对象的业务范围基本涵盖了家电行业、电子行业、食品行业、基础物资行业、医药行业、图书出版业、农产品行业、快速消费品业、汽车业、机械制造业、装饰建材行业等行业。二、当前物流产业发展及建设存在的问题（一）建设方面的问题1、缺乏物流基础功能定位的研究和选择近年来，松阳县积极为物流业发展创造良好的宏观环境，并将发展物流业提上了议事日程。2011年3月出台了松阳县人民政府关于加快发展服务业的实施意见，鼓励现代物流业做大做强。但由于松阳县物流市场仍处于起步阶

8、段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，未制定全县物流发展规划，对物流基础功能没有明晰的定位，无法对整个物流产业的发展形成根本性的指导作用。2、缺乏物流园区信息平台统筹规划建设松阳县虽然确定浙江上上不锈钢有限公司检测配送中心等项目 为全县重点项目建设，并加快了松阳城乡一体化物流网络的建设进度，但物流园区信息网络建设仍然空白。由于没有建立物流信息网络，造成物流企业各自为政，自行解决货物运输，导致资源浪费严重，经济效益低。3、缺乏整合物流资源的政策支持“十一五”前期，松阳县的经济发展一直处于经济总量较小、经济增长缓慢、财政收入少的状况。近年来，该县通过强

9、力发展工业经济和推进城乡一体化进程，经济和社会事业迅速发展，经济总量迅速提升，形成了对物流产业发展的现实要求。同时，政府及时出台了关于加快发展服务业的实施意见，有力地促进了物流企业的发展。但仅局限于从具体措施上扶持物流业的发展，并没有制定区域范围内的物流发展规划，整个物流业的发展仍处于无序的状态。（二）发展方面的问题1、量小。2010年全国物流业增加值2.7万亿元，同比增长13.1%，占gdp的比重为6.9%，占服务业增加值的比重为16%，对服务业的贡献率为18.4。浙江省2010年全国物流业增加值1077亿元，同比增长21.3%，占gdp的比重为3.9%，占服务业增加值的比重为8.9%，对服

10、务业的贡献率为8.8。松阳县2010年物流业增加值2.09亿元，同比增长9.2%，占gdp的比重为4.4 %，占服务业增加值的比重为11.3 %。2010年物流业对服务业的贡献率只有7.8，分别比全国、全省低10.6个和1个百分点。松阳县物流业规模较小，与县域经济总体发展不相适应。 2、分散。现有物流企业经营规模相对都比较小，市场份额少，服务功能少，竞争力弱。据县交通局提供的资料表明：2011年，松阳县拥有5辆以上的道路货物运输企业仅为13家，拥有5辆车以下的有22家，另有695家个体运输户。2011年营运车辆1228多辆，总吨位12737吨，每辆平均吨位10.73，年平均运输量为6700吨。

11、据不完全统计，松阳县目前有10家货运企业和16家货运代理、配载业户，运载车辆1200余辆，2010年运量达423万吨。其中以浙江天虹物流有限公司为最大的物流公司，拥有固定资产6256万元，公司现有货物运输车辆242辆，总运输吨位4269吨，年产值7000万元左右，车辆规模和运输能力在全市名列前茅。其他的物流企业还有以茶叶运输为主的茶叶市场物流公司、以商贸配送为主的永兴商贸有限公司、从事农村物流配送和快递代理的路路发物流公司和申通、兄弟等快递公司。3、组织化程度低。松阳县处于丽水市腹地，境内没有国道经过，交通基础设施相对滞后，货物流、人口流、资金流、信息流不够活跃，没有一个大规模的物流配送或流转

12、市场中心，造成了区域性封闭现象。物流业组织化水平低下，多数仍沿用散兵游勇的传统作战方式，距离现代物流的信息化管理、集约化经营还有很大的差距。最具典型意义的例证就是“放空车”问题，物流公司、货运司机、工商企业各方信息完全处于不对称状态，工商企业难觅合适的物流公司，物流公司难觅合适司机，司机只好满载而来、空载而归，物流成本随之扶摇直上。三、加快松阳县现代物流业发展的对策措施 （一）增强发展现代物流业理念服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志，而物流业是服务业的重要组成部分。松阳县正处于全面建设小康社会和工业化、城镇化、市场化、国际化加速发展重要时期，已初步具备支撑经济又好又快发展的诸

13、多条件。必须从贯彻落实科学发展观和构建活力松阳战略思想的高度，把加快发展现代物流业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。(二)加快编制现代物流业发展规划松阳是丽水生态产业集聚区三片之一，以茶产业为主导的特色农业发展成效明显，不锈钢、五金制造、塑料制品等行业发展潜力大，若规划中的衢宁、衢丽铁路松阳段能够在“十二五”期间开工建设，松阳交通滞后的局面将大大改善，并具备了加快经济发展的有利条件，对其他区域形成一种优势和引力，有可能把相关企业和生产力要素吸纳过来，在利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促进松阳经济的发展和产业结构的优化。因此，按照规划先行，扶持重点，提高起点的原则，以物流

14、园区为结点，以物流信息网络为基础，以完善、发达的交通运输体系为网线，以现代物流企业为主体，按照市场运行机制，逐步将松阳建成联结金衢丽温的区域物流中心，不仅现实而且十分必要。(三)完善物流园区建设相关政策支持围绕规范、引导松阳县现代物流业发展的目标，进一步制定并完善促进现代物流业可持续发展、集聚发展的相关政策，主要包括：统一市场准入标准，形成公平竞争、规范有序的现代物流秩序；对重点物流项目，在建设用地上给予倾斜；加大财政税收扶持，对新办的物流企业和传统的运输企业转入现代物流业应实行适当的税收和规费减免政策；加强银企业合作，争取金融部门的信贷支持；对重点物流企业，当地政府要安排服务业发展资金予以扶

15、持。(四)充分发挥园区启动项目的作用加快现有物流服务项目建设，不断改善物流基础设施，是推进物流业进一步发展的基础。要加快松阳物流配送中心、货运站、汽车交易服务等物流项目的建设进度，在不断完善物流基础设施的同时，带动现有物流企业及个体经营户，通过参股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，扩大经营规模，逐步做大做强；鼓励和引进国内大型物流企业来设立采购中心、配送中心或设立分支机构，促进物流企业融入国内物流网络。(五)加快物流园区信息平台建设近年来，松阳县不锈钢、茶产业等发展迅速，货物流通规模日益扩大。其中，精制茶叶、精制食用植物油、钢管、铜带及塑料合成革生产规模每年至少在25万吨以上，随

16、着40万吨不锈钢熔炼项目、多邦科技等项目建成投产，货运量将大幅增加。当货运信息扭转“不对称”，物流企业的服务日趋规范、优质，最终受益的自然是物流服务的买单者工商企业。因此，建立多层次，符合市场经济规律的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系，对于提高物流企业的经济效益和产品市场竞争力，具有十分重要的现实意义。据调查，松阳县70%物流企业将在物流信息技术、物流管理软件等方面进行投资。(六)加快与物流相适应的运输网络建设目前，松阳与丽水其他县（市）以及周边县（市）比，交通运输网络建设仍处于落后局面，县境内仅有一条高速公路，铁路运输还是空白。要千方百计促成衢宁、衢丽铁路规划建设,同时,加快谋划“武松龙”高速公路前期工作，加紧50省道、龙松公路等公路改造建设，建立起与松阳物流业发展相适应的交通运输网络体系。据调查，我县80%的物流企业将会在增加运输车辆上进行投资，增加业务运作网络，与核心客户及供货商建立更为紧密的合作关系。（七）加强物流人才的培养据调查，松阳县60%的物流企业认为企业最紧缺的物流人才是综合性物流管理和信息管理人才。70%的企业将会重点加强员工培训，并有50%的企业将会鼓励和资助员工进行专业深造、90%的企业将会内部定期组织培训、60%的企业将会组织员工参加社会机构认证培训与考试、30%的企业将会委托高校组织短训班。因此，我们