创通智能化停车场管理系统设计方案

1、创通智能化停车场管理系统设计方案深圳市创通智能设备有限公司 一、我司优势深圳市创通智能设备有限公司（以下简称“我司”）是集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。我司成立于2002年，注册资金500万，年销售额6000多万，现有员工200余人，全国现有分公司4个，办事处5个，经销商29个，有近5000平方米的生产办公大楼创通大厦，我司生产的“创通”牌智能停车场收费管理设备，拥有自主知识产权，技术先进性位居国内同行业第一,国内同行业年销售第二。我司生产的“创通”牌智能停车场收费管理设备，拥有18年的产品技术创新和6年的实践经验积累，性能稳定、技术成熟，获得了必备的技术检测报告，以及公安部安全

2、防范报警系统产品质量监督检验测试中心颁发的停车场型式检测报告、广东省公安厅颁发的停车场生产许可证；全数字技术平台的智能化停车场管理系统通过了iso9001：2000国际质量认证体系认证；获得了中国著名品牌、质量服务信誉aaa企业、深圳市高新技术企业等证书。广州市停车场协会颁发的会员证、深圳市安访行业协会常务理事单位、建设部停车场系统标准起草单位。 公司现有员工200余人，其中研发人员30余人，生产、品质、服务等其他技术人员50多人,全国现有分公司4个，办事处5个，经销29个，全国二十四小时提供当地现场的技术支持及售后服务。产品均具有自主知识产权。有近5000平方米的生产办公大楼创通大厦。200

3、8年实现销售额6000多万元。我司以市场需求为导向，凭借着雄厚的技术力量、丰富的市场经验，以及创通员工始终饱满的精神面对瞬息万变的市场。同心协力、诚实做人、踏实做事、携手共进！创通的数字化产品正越来越多地进入现代化城市生活中，创通人正依靠高科技手段，为用户创造着更加方便舒适的生活方式。二、资质文件、荣誉证书三、创通智能停车场系统优势 创通智能停车场管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。创通品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下优势：3.1 硬件设备模块设计硬件设

4、备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的ic卡、id卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。而其他品牌的硬件设施较固化、死板，不具备良好的兼容性和可扩充性。3.2 互锁式发卡计卡系统设备控制系统可任意设置有车读卡、无车读卡、有车出卡、无车出卡以及管理电脑出卡，功能设置可由用户任意选择，方便灵活，系统通用性强。设备做到出卡即读（无需在读卡区再次刷卡）、必须取卡后方开闸，杜绝

5、了临时车辆不取卡就进场的混乱现象，真正做到无人智能化管理。而其他品牌的设备控制系统的功能设置不能更改。如果车主在设备读卡后没有取卡就能直接入场，就会造成出场因没有卡而无法出场的麻烦。车主读卡或出卡机出卡读卡后，此时若重复读卡，系统将自动上锁，中文显示屏提示车主“读卡成功请您驶离！”后续追尾车辆此时若读启系统，中文显示屏会提示车主“请您稍侯再次读卡！”系统自动检测到前一车辆驱离道闸后自动解锁，等待下一车主读卡或出卡机出卡。这样不但杜绝了汽车追尾抢位的混乱也杜绝了月卡、储值卡车主盗走临时卡的弊端，真正实现了一车一卡的功能。而其他品牌的停车场系统会出现发卡后，可连续读卡或多次出卡，从而出现一车多卡。

6、硬件设备系统真正做到了防盗卡功能，在同行业的同类产品中，月卡车主盗走临时卡的现象严重，在创通停车场系统中，杜绝了此类现象。月卡读卡后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。同样，临时卡车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸。系统既实现了一车一卡又达到了防盗卡功能。真正做到智能化无人管理。而其他同类产品的系统中在这方面都存在很多的漏洞，常造成丢卡的现象。3.3 完善的收费标准收费标准可以任意时间、任意金额加载（初时 分钟免

7、费 1小时内收费 元 每过1小时收费 元最高限额 元），突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，车辆的收费标准可由系统管理员通过软件自行设定，以“元”为收费的最低单位。设定好以后，再由管理电脑下载至出入口控制机内，实现现场收费操作。而其他品牌的收费标准只能有厂家的软件工程师修改软件的相关设置才能改变。3.4 ic、id远近距离读卡系统兼容我公司2003版系统，真正做到了ic、id远近距离读卡系统兼容，临时卡（ic卡）使用出卡机发卡，储值卡车主和月租卡车主使用远距离的id卡，可以不停车读卡出入。在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。ic卡、id卡均可以做到脱

8、机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。实现远距离(0.6m、1.2m、3.0m、8m)和近距离的有机结合。3.5 数字化闭环控制技术控制器发出的全部指令均为数字信号（有部分为双重信号， 如：开闸信号既有数字信号又有开关量的模拟信号）， 便于系统实现闭环控制（所有指令均有检测）， 确保系统可靠性比开环系统提高六倍。国内其他品牌控制信号无检测，受外界强信号（如雷击、电焊、强电冲击等）干扰而丢失控制信号时无法补发有效信号， 致使系统可靠性无法保障。管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议，系统对每条记录进行了严格的检查与校验，保证了数据传输的完整性和

9、安全性，数据传输可靠性达到100%。而同类产品在数据传输过程中都存在数据丢失的缺陷。道闸采用智能数字式道闸，电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。而其他品牌的道闸是非数字式的，电脑不能检测道闸的开启状态，极不便于现场实时管理。3.6 人性化的设计理念控制机中英文显示屏集车场语言显示、公共广告（管理信息、天气预报等）及车位显示于一体，中英文显示屏显示内容可随时发布信息，进行更换，

10、显示模式多样化、显示内容人性化、操作控制简易化，适时刷新显示车场状况，能满足停车场各种管理情况的要求。其功能的模块化、集成化在同行业同类产品中独一无二，充分体现出系统的智能化、人性化特点。而其他品牌的停车场系统显示功能被固化，只能固定显示。“傻瓜机”的操作设计，能让不懂电脑操作的人在半小时内学会操作。3.7 多种模式化管理系统可用一台出入口控制机分别管理几台道闸，根据不同类型的卡分别管理不同的道闸。例如：每一个出入口采用双闸进行管理，汽车专用卡可以控制双闸开启、闭合；摩托车专用卡控制单闸开启、闭合，这样即可分别对汽车、摩托车的出入收费情况进行管理控制，又可以减少设备投资管理成本，同时又可提高小

11、区管理的安全性。而其他品牌在这种多模式化管理方面都还没有这种技术，不能对不同的情况做出灵活的处理。3.8 故障自诊功能系统能对设备故障实现自我诊断，无需维护人员现场检查，极大地缩短了故障处理时间，从技术上确保快速服务，提高设备使用率，而国内其他品牌的停车场系统仅靠维修人员的技术和责任心，无法保障快速排除故障。3.9 万能报表功能管理软件使用了目前较为先进的cs体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的sql server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户

12、提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。创通停车场系统采用了自己研发的报表系统，全中文下接式菜单操作界面，操作简单、方便，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（ie、word、excel均可以直接打开此种格式）。3.10 100%出卡率出卡机采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡，小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全。特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡，且100%的出卡率同行首创。当储卡量不足时系统自动报警提示，确保及时补充。其他功能： 记录的存储数量可达到10000条以上，黑名

13、单功能，其数量可达到4096个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到100000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。而其他品牌都很难达到以上水平。四、创通智能停车场系统地通版简介4.2一进一出停车场系统平面图及立体图 4.3一进一出停车场系统结构图说明：各出入口设备按停车场标准布线设计，电脑联网如距离相距小于200米，采用五类双绞线联网，大于200米必须使用光纤联网。车辆进出停车场流程示意图31.出入口控制系统功能31.1.入场控制功能：节省人力：入口实现无人管理模式；身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限；临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方

14、式可选择有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失；信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份；图像摄取(选配)：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场时进行车辆核对与以后查阅；车牌识别（选配）：自动提取入场车辆的车牌号码，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志，可以供出场时进行车辆识别与以后查阅；满位显示：停车场内车位已停满时，通过led显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡，但依

15、然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；信息显示：高亮度led显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于wto环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；31.2.出场控制功能自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，

16、收费金额最小到“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他储值卡用户车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车；图像对比（选配）：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；临时卡回收：除了可以由值班收费人员人工回收临时卡外，出口控制机可以设置吞卡机自动回收临时卡；信息显示：高亮度led显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息

17、依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于wto环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出。31.3.中心控制与管理功能ic卡管理：实现ic卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量为1万条）；系统最大卡片容量为232-1张；万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够

18、按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；31.4.其他特殊功能创通智能停车场管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经

19、验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。创通品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下功能优势：硬件设备模块设计(快速维修) 互锁式发卡计卡系统(防丢卡功能)完善的收费标准 ic、id远近距离读卡系统兼容数字化闭环控制技术(故障自诊功能) 人性化的设计理念多种模式化管理 万能报表功能100%出卡率 系统实时监控功能防盗车功能 脱机、脱网运行：一卡通用： 控制方式设置：权限管理： 高峰模式设置：远程管理功能： 嵌套管理功能：多种感应卡共存：其他功能： 记录的存储数量可达到10000条以上，黑名单功能，其数量可达

20、到4096个，卡片发行的标准数量为65000张，可扩展到100000张以上，充分体现了系统功能的强大性及技术上的成熟性。而其他品牌都很难达到以上水平。32.出入口控制主机出入口控制主机是集微机自动识别技术和现代安全管理措施为一体，它涉及电子，机械，光学，计算机，通讯技术等诸多新技术，它是解决停车场出入口实现安全防范管理的有效措施。是整个停车场管理系统的关键外部设备。主要由成有：机箱、ic/id卡读写器、控制系统主版、中文电子显示屏、语音提示、对讲系统、入口自动出卡机、专用电源等。 型号：ctk800 出入口控制机（主要技术参数）： 工作温度：-4085 贮存温度：-3080 脱机存储量：100

21、00条 湿度：95% 工作电源：dc12v ic卡读写速度：0.1s ic卡读写距离：10mm100mm 通讯接口：rs485或tcp/ip 系统数据传输距离：1.2km 车辆识别率：95%（正常光照条件下） 数据传输速率：9600bit/s 卡片容量：8kbit 射频载射频率：13.56mhz或125khz 数据掉电保存时间：10年 抗雷击：10kv 黑名单功能，其数量可达到4096个卡片发行的标准数量为:50万张 尺寸:320mm210mm1300mm出卡机（主要技术参数）： 温度：-4085 工作电源：dc24v 读卡距离：10mm 湿度：95% 出卡机贮卡量：500张 使用环境：室内外

22、全天候条件对讲主机技术参数 工作电源：dc6v 最大工作电流：1000ma 输出功率：1w 报警输出：6v/500ma对讲分机技术参 输出功率：1w名 称说 明ct800机箱密封设计，色调搭配合理，美观大方（我司有多种型号及颜色机箱，可供用户选择）。ic卡读写器安装在出入口控制机内的读卡区，主要负责对ic卡片的读写工作，进行数字式信息传输。中文电子显示屏led显示，以中文形式实时显示时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，同时可根据用户需要自行更改，可发布多种通知及中英文广告信息。采用全进口集成块、led发光管和单片机，确保编程可靠，修改方便；全中文滚动显示，内容丰富，可全天候工作；板块式设

23、计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；语音提示系统主要与中文电子显示屏功能配套应用。在读卡时送给用户温馨问候的(如欢迎光临、一路顺风等)。同时向用户提示停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费等现象。对讲系统（按询问按钮）当车主或外来该客人员有疑问，或在使用过程中出现问题，可直接与管直工作人员询问；工作人员也可通过对讲提示、指导用户使用停车场，方便两者之间的及时联系。自动出卡机主要用于访客车来访时可直接取卡进场。访客车主驶车至入口控制机前，车辆检测器自动检测车辆的存在，车主按取卡钮（或由值班员人电脑出卡），将卡片交与车主，当存卡量不足时系统自动提

24、示。采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；互锁式发卡，车主按下取卡按钮，系统提示“欢迎光临”后，出卡机自动上锁，此时车主若想盗卡，再次按下取卡按钮，系统自动保护，不响应“取卡”命令，直至车主驱离入口道闸，防止卡的流失；特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；储卡量不足时系统自动报警提示，确保及时补充。状态指示灯 地感指示灯：当车辆压住地感线圈时，地感线圈开始工作，指示灯一直发亮，其它时间段均处闪烁状态。（系统必须处于开机状态）状态指示灯：当整个读卡机处于开机状态时，指示灯快速闪烁，当处于关机状态时，指示灯慢速闪烁，使管理者更容易断判系统所处状态。开闸指示灯：持卡者读卡瞬间控制系统发出开闸指

25、令给道闸时发亮，其它时间指示灯灭。（系统必须处于开机状态）33.智能自动道闸智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。产品系列化，可以供不同类型客户的不同需求。结构坚实牢固，做防雨水、防振动和喷溅水 保护，可用 特制钥匙方便地打开道闸机箱门，方便对道闸的安装及日后的维护，我司特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的国际标准 型号：ctd011a-2化外形设计，具有较强的警示作用。 采用合资智能道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，另外还具备电机转速输出功能，便

26、于控制系统对电机的运转情况加以检测和监控，同时根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。根据力学平衡原理，闸杆在水平垂直状态变化过程中，力矩的变化曲线，设计平衡弹簧的平衡力矩。平衡力臂相应变化。确保了闸杆在任意状态，保持平衡电机最轻负荷，负载电流平稳，增加了电机使用寿命。以限位开关定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式，按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。特别设计双重自锁，

27、外力不能改变闸杆的停止位置卸荷装置，以防止外力损坏；特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；色彩鲜明的国际标准化外形设计，较强的警示作用。 自动道闸（主要技术参数）： 适用温度范围：40+85 相对湿度：95% 工作电压：ac 220v15% 电机参数：单相交流电机 功率：150w400w转数：1400转/分 产 地：合资 电源：220v/50hz 闸杆运行时间：16秒 闸杆长度：26米 使用环境：室内外全天候条件34.车辆检测器车辆检测器介绍ctdg002是单通道的智能环路感应器，主要用于检测车辆。适

28、用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。ctdg002输出为继电器开关量输出方式。技术参数 工作电源：ac 220v 电感量自调谐范围：201500uh,q值5 频率范围：20khz110khz 灵 敏 度：0.02%-0.2%四级可调 反应时间：100毫秒 输出延时：两秒（可选） 环境补偿：自动飘移补偿 型号：cty001 连线长度：线圈连接线最长5米，每米至少绞合20次。 储存温度：-20到+55 工作温度：-40到+85 相对湿度：最大95% 外形尺寸：8040120mm35.防砸车压力波装置（自选）主要应用于各种闸类，防止在意外情况下造成对人身及车辆等交通工具的损害，如：当人意

29、外走到道闸杆下，此时地感线圈无法感应到人的信号，道闸下降时轻轻触到有阻碍物会自动弹起，起到应有的保护作用。通过极低的压力就能保证一个可靠的电路接触开关。并能配合四周的大气压力和温度变化。1、压力波主要功能特点 2mbar最低活化电压； 自动清洗接触片； 特别通风管道，它提供每分钟50ml的活阀孔口流量以平衡大气层压力或温度的波动。2、压力波主要技术参数 接触距离： 大于0.3mm 回应时间： 少于10ms 操作寿命： 最低一亿个交替周期 尺寸： 254643mm 环境温度： -40至+85 接触原料： 纯银 原料： abs 颜色： 红、白、黑 薄膜原料： 矽铜 重量： 20g 接触发电量：最高

30、发电量（0.5a/250vac）36.图像抓拍系统为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可增加图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，值班人员根据电脑提供的图像，通车辆的特征及号码等来识别。车辆进场：当在车主读卡的瞬间（系统检测到车辆的存在时方可读卡），系统同是抓拍该车图像，并将图像存入电脑，道闸开启，车辆进入小区，道闸回落；车辆出场：当车主在出口读卡的瞬间（临时车在临时读写器上读），同时系统抓拍该车出场图像，并存入电脑，系统时马上调出先前所抓拍的图像，供值班人员进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸开启，车辆出场，道闸回落，进出车辆的图像全部存入

31、电脑以备查看。图像对比系统组成系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。 摄像机采用高清晰度，便于尽可能分辨车牌号码，背景光补偿是为了减少太阳光和聚光灯对图像产生的不平衡影响；抓拍入、出场车辆图像，供管理人员对比，加强保管安全、防盗。减化收费操作员配置数。 镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，为了扩大摄像的范围采用广角型光圈镜头（镜头可按实际距离选择）。 聚光灯用在夜晚或当环境光线太暗时，提供摄像照明用。 室外护罩带加热器、风扇、雨刮，在气温太高时风扇自动打开，气温太低时加热器自动打开，下雨天或雾、雪天可以控

32、制雨刮运动，就合汽车的挡风玻璃前的雨刮功能一样。图像对比系统功能 效率高：杜绝人工手写记录车型、车牌、读写时间发生的错误，大大提高车辆出入的车流速度。 防盗车：图像对比与ic卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。 防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。 “一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。37.管理软件 采用了电脑控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。 智能车场系统作为创通一卡通的一部分，与其他子系统数据共享，在用户使用多个子系统的时候，可以一次发行，多处使用。 软件操作界面美观，并具有换肤功能，统性能稳定，使用可靠。 采用电脑网络和收费软件相结合的方法

33、,防止了非法的修改和越权查阅资料。 管理电脑和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理电脑具有外接接口，网络扩展性强 操作员可以于任意一台电脑监控整个系统的运行情况。 使用了目前较为先进的cs体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。 灵活的权限管理。创通停车场系统中的权限可以由管理员进行细化，然后分配到不同的操作员，保证每个操作员只能在其限定的职责范围内工作，保证了系统的安全性。 强大的查询报表功能。创通停车场

34、系统采用了自己研发的报表系统，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（ie、word、excel均可以直接打开此种格式）。 强大挂失及恢复挂失功能，当您的卡丢失时可直接到管理处进行挂即可，就是别人拿了您的卡也不能读卡，当您又找回您的卡也只须到管理处解挂即可。38.卡片优点及停车场卡类产品说明： 1.采用荷兰菲利浦半导体的mifare1非接触式智能卡技术，标准传输速度为106k波特率，与读写器在读写之前采用三次相互认证算法，安全可靠，通讯性能高。该读卡防干扰能力极强，可以和各种不同的卡放在一起，而不会受到干扰。一张mifare卡

35、拥有16个相对独立的数据区，目前停车场系统一般使用十区或十五区。2.卡与读写器之间的数据全部加密以防止信号截取；3.每一扇区有自己的一组密钥，且相互之间为独立；4.每张卡在全球是唯一序列号（32）位；5.传输密码保护；6.工作频率：13.56mhz；ic卡片外观7.256字节ram；8.8k字节eeprom9.尺寸：85.7540.79mm ic卡片的优点是：设备无接触，读写方便, 可读可写，有足够的空间，寿命长，理论数据至少十年；安全性高，可联微机，有进出记录；同时可双向控，卡片很难被复制。 操作卡（管理卡、系统卡）：操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收

36、费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 月卡（月租卡、年租卡）：月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 临时卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡,是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回车场收费处。 储值卡：是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，

37、卡上储备了一定的金额。车主在停车场停车所发生的停车费用在卡上限额范围内进行消费并予以扣除。六、质量保证如若我公司有幸为项目服务，对该工程的质量将从以下几个方面实施：6.1质量保证任务范围我公司在工程上的设计、生产、安装、调试和服务均在质量管理体系的模式下进行。以本公司的工程实力和多年的工程经验，我们保证贵单位的“停车场智能收费管理系统”工程是以最优的质量要求和最严的管理方式进行。6.2质量保证执行方式公司领导全面参与、建立、实施,并不断完善一个灵活有效的质量体系；对人员进行充分的培训和发展；预防和改进相结合，对产品的开发设计、生产、销售、服务等全过程进行质量控制；不断完善产品技术，开发高新产品

38、，将质量保证延伸至产品最后环节；保证按计划和程序实施，并在实施过程中进行连续评价和验证。6.3质量保证管理方法在产品开发研制、采购、生产过程、检验和测试、安装与运行、技术服务和维护六个方面严格按照质量检测保证实施。6.3.1产品设计、开发控制硬件开发工作包括可行性分析、总体设计、详细设计、实验、调试、小批量生产、生产技术规范、技术档案总结与后续开发计划等十个方面；软件系统开发包括可行性分析、总体设计、详细设计、系统分析、系统设计、编程、测试商品化、技术总结与后续开发计划等九项工作；产品开发档案管理和保密工作由公司总工全面负责，并负责收集上交公司；开发档案包括阶段工作档案与技术成果档案；产品开发

39、的每个阶段都应组织会议评审，并由行政部保存评审记录。6.3.2采购控制根据供应商的业绩及其已证实的质量保证能力的记录来选择供应商，确保其能够提供满足合同要求的产品或任务；当需方或其代表需要在公司的供应厂家进行查验时，公司专人负责配合需方的查验工作，确保满足需方的质量要求；6.3.3生产过程控制所有生产过程都应在受控状态下进行，当生产质量出现异常时，须及时进行分析并制订有效改进措施；控制来料的质量，并要求供应商提供以证实来料质量的文件。6.3.4检验、测试控制公司设立质检部门，负责审批检验计划和检验规程，确保各类物料或产品均通过要求的检验和测试；定期对设备和计量器具进行检查；成品包装完毕后，质检

40、人员按检验标准和检验计划进行成品最终检验和测试，检验合格后的产品方可入库和销售；6.3.5施工安装控制公司具有一支足够数量的合乎要求的施工安装人员队伍；具有可靠和完善的施工器材和交通工具；制订一套科学而严格的施工检验和检验管理制度。6.3.6技术服务和维护控制公司保证按照合同的要求，向客户提供良好的技术咨询、配件和维修服务，并保存有完整的记录以及客户跟踪;用户投放或在运行中出现质量问题，由售后服务人员反馈到有关部门，及时采取纠正措施；当合同有特殊要求时，按合同等有关规定提供售后服务，最大限度地满足客户的要求。十一、工程施工111、施工组织图112、施工流程113、人员组成为了完成该工程，我司特

41、组建 “智能化工程管理系统”项目组，由 同志任项目经理，全面负责本项工程的实施工作。各部门组成如下：施工主管、质量及维护主管： 、 。安装工程师、硬件工程师、软件工程师、调试工程师： 、 、 、 。质检工程师、维护工程师： 、 、 、 。114、劳动力计划表项目经理施工主管质量及维护主管安装工程师硬件工程师软件工程师调试工程师质检工程师维护工程师115、施工人员表姓名职务/职称本项目分工主要工作经历（类似工程项目）116、组织措施本工程参照执行的有关规范、标准为施工技术安全规则、电器施工技术安全规则、中华人民共和国技术管理规程，电磁学规范：fcc class b。完成设计文件后报审查室审批，交

42、送审核，呈报工程开工报告。各种设备的技术说明书、合格证、备附件登记造册。施工前对作业班组进行详细具体的技术交底和安全知识教育。每天检查施工工艺及施工质量。如有问题，及时修改。及时收集，严格保管，认真复核施工测试记录，对不合格的项目，及时查找原因，迅速分析处理并建立工程台帐做好工程日志簿。施工中隐蔽工程及时取得甲方签发的检查证，对需要变更的内容，及时上报甲方，取得变更设计通知书并作资料保管。各种技术资料随工程进行同步完成，竣工资料及时整理，做到规范整齐、可靠。工程竣工项目组自行初验后，报院职能部门组织检验。检验合格后，申报甲方验收。117、质量安全保证措施建立以项目负责人为核心的质量保证体系，制

43、定质量保证措施，对工程施工实行全过程控制，保证质量目标的实现。抓好质量教育，树立“质量第一”的思想，对工程参加人员进行质量、技术、安全考核，不合格不允许上岗。工程小组在施工后要及时作好自检工作，各工序间做好互检工作。工序转移时做好记录，工序间互相负责，互相把关，不合格工序不得转移。变更项目和隐蔽工程在未取得甲方相应的“检查证”前，不得进行下道工序施工。线缆工程要做好敷设前和敷设后的测试并做记录，设备安装前后均要检验工作状态和性能。系统开通前要经项目负责人同意，不得私自开通。工程完工后，作好自检工作。严格执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，接受甲方的安全规程管理，强化预控预测，文明施工，加

44、强司助人员的安全教育，确保无行车和无职工责任死亡及重伤事故。118、后勤供应与管理安装设备均要在库房开机试验，对不合格的设备不准出库，外采购器材要符合本工程的技术质量要求。设备物资进库房均要登记造册，对设备的领取数量、安装地点、安装时间、经手人及到货日期均要正式记录，以免混乱丢失。防止火灾，保证库房安全。设备搬运时要轻拿轻放，保证设备安全。施工竣工前，将所有施工垃圾及时清理和外运。119、工程进度计划设备采购工作均在甲方的规定范畴内进行。按计划将在接到贵方开工指令后，在规定的期限内开工，并在规定的期限内完成并交付合同规定的全部工程。于接到贵方开工指令后的第四日完成设备到达安装现场。（1）线缆布

45、放及智能电动道闸的安装（接到开工指令之日起）整个系统的安装到系统的验收，时间有限。为了便于施工，在工程施工中有充裕的时间，计划提前进入工地。在设备采购、生产期间将同步进行土建及管道线缆的施工。（2）设备安装（于设备进场的第二天开始安装）为了提前工期， 在设备到货之前即将开槽布线等工作提前进行，总安装在接到开工指令之日起 天内安装结束。（3）系统调试 （设备安装后 日内完成整个系统的调试、试运行、验收工作）本系统实行分步调试及系统联调的计划。系统安装及调试采取流水作业的方式。 （4）系统联调（在设备安装完成之日开始）为了使试运行工作顺利进行，少出问题，我们将做系统联调，即内部试运行。各子系统将有

46、我们的工作人员进行模拟试验。当确实正常运行时，即申请验收进入试运行阶段。（5）试运行试运行是在系统联调通过并初验合格后进行的，届时，我们将派驻1-2名技术人员，以解决系统试运行期间的技术问题，确保系统运行正常进行。（6）系统的验收我司严格按照招标书要求和投标书所描述的功能，严格实现响应的功能。1110、施工进度表日期工程施工进度人数备注第 天与甲方核实完善现场施工方案；市场部下达生产任务单；工程部向物料部下达所需物料的书面通知。第 天向甲方申请施工报告。依照施工方案进行前期的系统布线。预埋pvc管，建安全岛等 。第 天进行系统布线 及车辆检测器的安装 。第 天部分设备安装，落实收费岗亭就位情况

47、 。第 天全部设备安装、接线、调试（土建配合）。安装、接线、调试（土建配合）。第 天预运行。第 天自验收。第 天人员培训，移交。第 天组织验收，客户验收。十二、现场施工流程12.1 勘测现场a 业务部询问工程概况；b 方联系人、联系电话、乘车线路；c 与甲方约定勘测时间；d 现场勘测、记录出入口设备摆放位置及尺寸；出口岗亭位置及尺寸。e 是否需要增加减速坡、防撞柱等辅助设施；f 总电源的获取位置；g 甲方有无特殊要求事项；12.2 制作方案a、 现场轮廓；b、 设备定位；c、 设备名称；d、 设备之间相对尺寸；e、 道路及闸杆尺寸；f、 说明注意事项；g、 线路图；h、 管路图；i、 系统框架

48、图；12.3 设备清单a 主要设备名称、型号、数量；b 辅材设备名称、型号、数量；12.4 方案确认a 传真系统布置图和施工组织计划；b 电话确认对方是否收到及要求签字回传；c 传真复印、存档；12.5 施工组织计划a 施工内容；b 施工日期；c 施工人数；d 甲方施工配合内容；12.6 开工报告a 按附件二填写；b 传真至甲方；c 电话确认及要求对方签字回传；d 复印存档；12.7 辅材清单a 按附件六填写数量；b 按领料程序去仓库领取辅材；12.8 工具清单a 按附件七填写数量；b 准备工具等待进场；12.9 工具辅材进场a 约定车辆、时间。b 将准备好的工具和辅材清点、整理；c 准备5张

49、a4纸大的温馨提示；（见附件四）12.10 确认设备安装位置a 联系甲方负责人来现场；b 按方案确认设备安装位置；c 甲方确认；12.11 画线a 画出定位设备位置；b 严格按照方案画出其他设备位置；c 画入出入口地感线；（见地感线的安装）d 画设备间的管路线； 12.12 预埋基础（如果需要）a、 按尺寸标准挖基础；b、 预埋线管；（线管弯曲不得小于90度）c、 按比例灌入沙石水泥；d、 读卡机基础为500x400x400（长*宽*高）；e、 道闸基础为500x400x600（长*宽*高）；f、 安全岛基础为6000x1500x150（长*宽*高）；12.13 开沟a、 需切沟的位置有入口：

50、道闸读卡机、道闸摄象机、道闸出口道闸；出口：读卡机道闸、道闸摄象机、道闸岗亭；b、 用切割机切60x50（宽x高）线沟；a) 用电锤按所切线沟之间的水泥打掉；c、 清空杂石；d、 切地感线圈槽；e、 将地感线圈埋入地感槽；f、 浇水后用水泥压紧；12.14 布管穿线a、 按布管图布置两根6分管到相应设备。一根用于强电、一根用于弱电；b、 按布线图将所有电源线穿到一根管；c、 按布线图将通讯线和控制线穿到另一根管；d、 每根线都贴上标签；e、 项目工程师检查线路；f、 用水泥将线槽固定、恢复地面；12.15 设备进场a、约定车辆及时间；b、按装箱清单清设备、名称和数量要无误；c、进场后与甲方人员

51、一起清点设备；b、 甲方签字确认；12.16 设备安装及接线a、安装读卡机；b、安装道闸；c、 安装摄象机及聚光灯；d、以上设备接线；12.17 布置岗亭a、做线槽；b、 安装配电箱；c、 电源驳接；d、 岗亭内设备接线；12.18 安装软件a、安装rs485卡和视频捕捉卡；b、将已有系统做ghost镜像备份；c、安装操作系统；（可选）d、安装sql server数据库；e、安装视频捕捉卡程序；f、安装一卡通系统软件；g、将系统再做ghost镜像备份；12.19 系统调试a、 拨码开关设置；b、 通讯测试；c、 硬件测试；（读卡距离、出卡、开关闸、地感灵敏度、摄像机、语音、红绿灯）d、 软件测

52、试；（月卡、临时卡、管理卡、收费）e、 具体测试步骤见3.6的调试；12.20 自检a、 设备外观是否有损伤；b、 设备安装是否稳固；c、 是否有明显的接头；d、 线头是否焊接；e、 夜间摄像质量是否清晰；f、 道闸运行是否流畅；g、 ic读卡距离是否大于4mm；h、 岗亭走线是否美观；i、 数据记录是否无误；j、 填写自检记录表；k、12.21 整改a、 根据自检确定整改内容和方案；b、 项目经理审核批准；c、 整改实施；d、 整改检验；12.22 内部验收a、 组织验收人员；b、 功能验收；c、 性能验收；d、 与合同有否偏离；e、 与方案有否偏离；f、 内部验收报告并由公司参加验收领导签字；12.23 验收报告a、 准备如下资料；b、 工程开工报告及竣工报告书；c、 验收申请书；d、 设备清单；e、 方案及更