《汽车构造》课程期末考试卷A2

1、宁波工程学院 20142015 学年第 1 学期班级： 姓名： 学号： 汽车构造课程期末考试卷: a卷题 号一二三四总分复核人应得分6040 实得分评卷人本试卷适用班级：机制（制造12-1，2）班，机制（机电12-1，2）班考试时间为：2个小时一、填空题 （60分，每格0.5分）1.往复活塞式汽油发动机一般由曲柄连杆和配气两大机构；润滑、冷却、燃料供给、点火和起动五大系统组成。2.一般汽油机的起动转速为30-40r/min，柴油机的起动转速为300r/min。3.汽车发电机常用的启动方法有人力和电动两种，目前绝大多数的发动机都采用电动启动。4.起动机一般由直流电动机、操纵机构和离合机构三大部分

2、组成。5.汽油发动机包括进气、压缩、燃烧膨胀作功和排气过程。6.柴油机由于柴油粘度比汽油大、不易蒸发，且自然温度又较汽油低，所以采用的是压缩自燃式点火。7.汽油机的动力性指标有效转矩、有效功率和经济性指标燃油消耗率。8.电控汽油喷射系统按进入气缸空气量的检测方式分直接检测方式和间接检测方式。9.电控汽油喷射系统按喷油器与气缸的数量关系分类有单点喷射系统 和多点喷射系统。10.燃料电池电动汽车是指动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱、电机、动力蓄电池等组成，采用燃料电池发电作为主要能量源，通过电机驱动车辆前进。11.传动系一般由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥组成。12.离合器的性能要求包括

3、传递满足工况需要的扭矩、实现车平稳起步及过载保护和保证分离彻底、工作安全可靠。13.变速箱主要由变速箱体和箱盖两大部分组成。14.箱体及其中安装的功率流传动装置零部件包括功率流传动装置；轴承及各档齿轮和便利换挡装置（同步器）。15.驱动桥的基本功用改变旋转运动方向，将纵向轴转动变为横向轴转动； 实现差速驱动；进一步增扭减速。16.车架的结构类型有边梁式车架；中梁式车架；综合式车架。17.转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角和前束。18.轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。19.轮胎的使用要求保持气压正常、防止轮胎超载、轮辋配

4、套、搭配合理、轮胎适时换位。20.电子控制转向系包括电子控制动力转向系和电子控制四轮转向系。 21.汽车转向操纵机构主要由转向盘、转向盘柱等组成。22.制动系按作用分行车制动装置、驻车制动装置和辅助制动装置。23.车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件 和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空【调装置等。在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。 24.车门是车身的重要组成部件之一。按其开启方式可分为顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、折叠式和外摆式等。25.车外防护装置包括车身壳体结构的防护措施、保险杠及护条、汽车其他外部构件。26.车内防护装置包括安全带、气囊系统、头枕、安

5、全玻璃、门锁与门铰链、室内其他构件。27.轿车风窗刮水器和洗涤器的工作都由刮水器洗涤器组合开关控制，组合开关有5个档位，分别是刮水器高速工作、刮水器低速工作、点动工作、间歇刮水、清洗玻璃。 28.汽车上常用的仪表有车速里程表、发动机转速表、机油压力表、燃油表、冷却液温度（水温）表等，它们通常与各种信号灯一起安装在仪表板上，称为组合仪表。29.中央控制电动门锁的功能包括中央控制、速度控制、单独控制。中央控制电动门锁主要由门锁开关、门锁控制电路和门锁执行机构三部分组成。班级： 姓名： 学号： 二 问题题（40分，每题5分）1标出下图所示起动机操纵机构，并简述其动作过程。a首先接通起动继电器磁化线圈

6、电路b电磁铁机构线圈电路接通c驱动齿轮与飞轮啮合d电动机电路接通，起动机带动发动机转动e当两齿轮相抵时，离合器的锥形弹簧起作用，保证先接通，后啮合。f电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只靠保持线圈电流的磁场吸引将活动引铁吸住。2.请标出下图所示桑塔纳变速器的主要零件，并说明i-iv档传递路线。3.请按图简述圆柱齿轮差速器工作原理。4.请按图示序号写出断开式转向桥的零件名称。5.为何汽车行驶一定里程后要进行轮胎换位？轮胎换位是指在汽车行驶一定里程后(通常与二级维护行驶里程相同)，按照一定的顺序调换轮胎的位置，以使全车轮胎合理承载和均匀磨损。轮胎换位方法有：交叉换位法和循环换位法两种，可根

7、据具体情况选择一种换位方法，但一经选定，应始终按选定的方法换位。子午线轮胎的旋转方向应始终不变，若逆向旋转，会因钢丝帘线反向变形产生振动，导致汽车平顺性变差，所以一些轿车使用手册推荐使用单边换位法。班级： 姓名： 学号： 6.按图说明桑塔纳2000轿车动力转向系工作过程。7.请标出下图中各零件名称，并说明制动系工作原理。1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架）相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间

8、的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。8.请详细说明abs有哪些优点，是如何实现的？（1）增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时，如果前轮先抱死，驾驶员将无法控制汽车的行驶方向，这是非常危险的；倘若后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至使汽车整个调头等严重事故。abs系统可以防止车轮制动时被完全抱死，提高了汽车行驶的稳定性。（2）能缩短制动距离。 这是因为在同样紧急制动的情况下，abs系统可以将滑移率控制在20左右，从而可获得最大的纵向制动力。需要说明的是，当汽车在积雪路面上制动时，若车轮抱死，则车轮前的楔状积雪可阻止汽车的前进。在此条件下，装有abs系统的汽车，其制动距离可能更长。 （3）改善了轮胎的磨损状况。事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗不均匀，