铁道交通工程类(铁道交通运输) 中级.doc

1、单项选择：计程票价是严格按照乘坐 长短并根据票价计费标准计算猜测费用。（A ）A、距离 B、时间 C、区域 D、以上都不是城市轨道交通车票按用途可分为 。（ B ）A、磁卡和非接触式I C卡 B、单程票、储值票和专用票C、学生卡和优惠卡 D、普通单程票和预制单程票答 案 B城市轨道交通采用的票价计价方式一般有一票制、按里程计价、 等多种方式。（ ）A、按车站计价 B、分段计价 C、按线路计价 D、按车票种类答 案 B乘客 的最大允许时间就是乘车时限。A、从购票至检票出闸 B、从进闸至出闸 C、从上车至下车 D、从购票至下车答 案 B在车站接收车票主管部门配发的普通单程票时，车票一般已经进行了

2、。（ ）A、清洗 B、整理 C、标识 D、封装答 案 D车票初始化工作是通过 进行的。（ ）A、自动售票机 B、分拣机 C、编码机 D手工操作答 案 C轨道交通自动售检票系统终端设备一般由闸机、自动售票机、票务处理机、自动增值机、 构成。（ a ）A、自动验票机 B、车站计算机 C、中心计算机 D、车站网络设备答 案A自动售票机主要作用是供乘客自助购买单程车票，它具备接收 并自动出票及找零的功能。（ ）A、所有纸币 B、小额纸币 C、所有硬币 D、纸币和硬币答 案 D为协调自动售票机动作的中枢，完成自动售票机总体管理功能。（ a ）A、主控单元 B、维护单元 C、单程票处理单元 D、硬币处理单

3、元答 案A车站的现金，主要由两大部分构成：一是设备和人工收取的 ；二是用于自动售票机找零和售票问讯处进行乘客事务处理的备用金。（ ）A、票款 B、备用金 C、硬币 D、纸币答 案A轨道交通AF C系统的 模式具有最高级的模式执行优先权。（ ）A.列车故障 B.紧急放行 C.正常运行 D.降级运行答 案 B轨道交通AF C系统可以设置“ 免检模式”，允许乘客使用没有进站信息出站信息的车票进出付费区。（ ）A.时间 B.进出站次序 C.日期 D.车费答 案 B由车票主管部门组织的将车票从流入车站调出，不经中心回收，直接调入流出车站的行动就称为车票的 。（ ）A.回收 B.站内调整 C. 站间调配

4、D.中心调配答 案 C下面正确的说法是： 。（ ）A、普通单程票仅限于在发出当日使用。 B、普通单程票可一票多人使用。C、普通单程票可在同一乘客手中反复使用。 D、普通单程票可在任意车站进站。答 案A乘客在乘坐轨道交通时，可能会因各种因素导致行为不符合操作规则，而在出站时进行补充补救操作，这种行为称为 。（ ）A、出站 B、补票 C、异常处理 D、充值答 案 B下面哪一项不是线路中央计算机系统的功能？（ D）接受、发送轨道交通清分系统的运行参数、票价表、降级运行模式、交易结算数据、帐务清分数据、黑名单及车票调配信息。向清分系统上传各类车票的原始交易数据。接受和处理系统各类车票原始交易数据、设备

5、状态数据及设备维修数据等。完成车站各类票务管理工作，按运营日自动处理所有数据和文件，并生成定期的统计报告。答 案 D城市轨道交通AF C系统处于正常服务模式时，终端设备处于 运行状态，应能够实现售检票的功能。（ ）A、人工 B、自动 C、自助 D、手动答 案 B自动售票机的交易过程涉及现金，因此自动售票机的安全管理非常重要，自动售票机打开维护门时，操作人员必须在规定时间内输入 。（ ）A、操作员帐号和密码 B、钱箱金额 C、钱箱密码 D、更换钱箱记录答 案A自动充值机安装在车站非付费区，接受 为乘客提供储值票卡自助充值服务。（ ）A、纸币 B、银行卡 C、纸币银行卡 D、纸币银行卡交通卡答 案

6、 C轨道交通AF C系统黑名单指因某种因素（如储值票的金额异常公务票挂失等）导致该车票被系统禁止使用，黑名单是由 设置。（ B ）A、轨道交通运营企业 B、卡发行单位 C、城市交通卡公司 D、AF C系统维护人员答 案 B当车站客流较大时，可以启动半自动售票机机发售单程票，以缓解 的压力。（ ）A、自动售票机 B、入站检票机 C、出站检票机 D、自动增值机答 案A每日回收的单程票多于发售的单程票，对这种车站我们称为车票 车站。（ ）A、少票 B、流入 C、流出 D、平衡答 案 B轨道交通AF C系统对不同的 应设立不同的权限和使用范围。A、设备 B、用户 C、值班员 D、售票员答 案 B由于储

7、值票卡本身的成本较高，一般发卡单位在 时要收取一定金额的工本费。（ ）A、充值 B、发售 C、入闸 D、出闸答 案 B同时具备入站检票机和出站检票机的功能。（ ）A、两用检票机 B、票务处理机 C、双向检票机 D、自动检票机答 案 C题目从目前技术发展的潮流来看， 技术下的城市轨道交通单程票是主流发展方向。（ C）A、纸票 B、接触式I C卡 C、非接触I C卡 D、磁卡答 案 C题目对于车站的票款收入，要求每日运营结束后要进行清点、登记、系统录入、封装和 。（ ）A、解行 B、解封 C、核对 D、核销答 案A题目在AF C系统与外部网络的连接边界部署 将起到阻止外部对AF C系统的非法连接与

8、资源访问的作用。（ C ）A、交换机 B、路由器 C、防火墙 D、接入服务器答 案 C目在发生网络通讯故障时，轨道交通AF C系统终端设备具备 B 运行能力，可以照常运行服务。A、联网 B、独立 C、降级 D、紧急答 案 B系统在城市轨道交通机电设备中承担客运组织和票务组织的功能。A、车辆系统 B、环控系统 C、自动售检票系统 D、信号系统答 案 C是乘客乘坐轨道交通的有效凭证。（ ）A、单程票 B、储值票 C、车票 D、纸票答 案 C对持单程票超乘的乘客，应该 。（ ）A. 回收该车票 B. 收取乘客超乘部分车费 C. 发放免费出站票 D.发售付费出站票车站答 案 B若乘客储值票余额不足不能

9、出站，且乘客不愿办理充值；则应根据 发售付费出站票，并更新储值票进站信息数。（ ）A.乘客描述 B.最高单程票价 C.最低单程票价 D. 车票进站信息答 案 D经过一段时间的运作，车站必须与银行间进行 ，主要是将部分纸币形式的备用金兑换为硬币形式，这样才能满足车站自动售票机的使用。A.对帐 B.兑零 C.核销 D.冲销答 案 B轨道交通AF C系统的各类操作人员应设立用户号，每位操作员的用户号 a 。A.应唯一 B、可以相同 C.自己设置 D.可有多个答 案A持储值票乘客在付费区外的事务处理，一般是无法入闸，可能的原因是： 。（ a ）A、车票标志错误 B、超时 C、超乘 D、超时又超乘答 案

10、A“深圳通”学生优惠票的使用范围：适用于深圳市身高 以上学龄前儿童及市属全日制中、小学校、中专、技工学校、职业学校学生。（ ）A、1米 B、1.1米 C、12米 D、14米答 案 B乘客每次乘车从进闸机到出闸机时限为 分钟，超过时限，须按最高单程票价补交超时车费。（ ）A、60 B、100 C、120 D、150答 案 C单程票仅限 有效，出站时车票由出闸机回收，逾期为废票并予以回收。车站A、本站当日进站 B、本日出站 C、本站任何时间进站 D、任何车站答 案A老人、离休干部、残疾人凭有效证件可以免费乘坐地铁，办理学生储值票的学生可以享受单程 扣值优惠。（ ）A、九五折 B、八折 C、七五折

11、D、五折答 案 D已购单程票而未进闸的乘客需办理退票时，须到车站售票问讯处经地铁工作人员验证，车票属于 ，可按车票面值退票。（ ）A、本站出售 B、本站当日出售 C、无进站信息 D、本站当日出售且无进站信息答 案 D因地铁原因需退票时，持单程票乘客可在5日内到地铁任一车站办理退票，持储值票乘客可在下次进站时 。（ ）A、免费进站 B、免费更新 C、从边门入站 D、扣最低票价后更新答 案 B乘客应配合地铁工作人员查验车票，使用学生票须出示有效证件；经地铁工作人员查验为无票、使用假票、冒用学生票等手段作弊乘车时，须按补收单程最高票价的 倍票款处理。（ ）A、2 B、5 C、10 D、20答 案 C

12、深圳通租用版普通卡押金：每张卡需收取押金30元，内含可透支额 元。（ ）A、2 B、5 C、10 D、15答 案 B深圳通租用版普通卡退卡手续费：租卡6个月内的（含6个月），退卡时收取 元/张的手续费；租卡超过6个月，退卡时免收手续费。（ ）A、2 B、3 C、4 D、5答 案 B深圳通租用版、销售版普通卡使用须知（公开资料），深圳通有限公司题目深圳通卡首次充值最低限额为50元，每次充值额为50元整数倍。深圳通卡储值额最高不得超过 元。（ ）A、500 B、800 C、1000 D、1500答 案 C卡表面损坏的可读深圳通卡，在扣除卡押金 元、透支额及退卡手续费后，退还剩余押金及卡内余额。（

13、）A、20 B、25 C、30 D、40答 案 C轨道交通车辆由于故障退出服务统计不大于 次/万组公里。（ B） A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4答 案 B在轨道交通供电系统中，每座主变电站应有 路相互独立可靠的电源引入，并应设 台主变压器。（ C ）A、 1，2 B、 2，1 C、 2、2 D、 2、4答 案 C轨道交通供电接触网从结构形式上可分为 和刚性接触网两种。（ ）A、架空式接触网 B、第三轨接触网 C、柔性接触网 D、非架空式接触网答 案 C轨道交通自动售检票系统的检票口通过能力与相应的楼梯、自动扶梯的通过能力相适应，每个检票口的单向检票机的数量应不能少于 台。（2

14、）A、 1 B 2 C、 3 D、 4答 案 B轨道交通屏蔽门能够与 联动，实现屏蔽门的正常开/关功能。（ ）A、ATO系统 B、ATS系统 C、AT C系统 D、信号系统答 案 D轨道交通的 具备机电设备的监控、执行阻塞模式、环境监控与节能运行管理、环境和设备的管理功能。（ B）A、FAS系统 B、 BAS/EM CS系统 C、AF C系统 D、ATP/ATO/ATS系统答 案 B城市轨道交通的 指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。（ ）A、正常运营状态 B、非正常运营状态 C、紧急运营状态 D、降级运营状态答 案A造成轨道交通非正常运营状态的可能原因是 。（ ）A、列车晚点

15、B、区间堵塞 C、车站乘客过度拥挤 D、以上都是答 案 D属于轨道交通外部火灾危险因素的是 。（ ）A、车辆设备超期服役。 B、车站内建筑物为可燃物。 C、人为务操作 D、恐怖袭击答 案 D下面哪项不是轨道交通列车脱轨的危险因素。（ ）A、线路设计不合理 B、列车超速行驶 C、线路设备老化 D、列车乘客较多答 案 D下面哪项不属于城市轨道交通安全管理的内容。（ D ）A、安全组织 B、安全教育 C、安全资金 D、车站火灾答 案 D是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。（ ）A、安全第一 B、预防为主 C、安全第一、预防为主 D、标本兼治、从严治本答 案 C在轨道交通运营工作中，乘客死亡 人

16、属于重大事故。（ B ）A、2 B、3 C、4 D、5答 案 B在城市轨道交通系统的众多危险因素里， 危险度是最高的。（ ）A列车脱轨 B、列车故障 C、火灾 D、乘客挤伤答 案 C对城市轨道交通运营安全影响最大的设备系统是 。（ a）A、车辆 B、线路 C、信号系统 D、防灾报警系统答 案A城市轨道交通系统运营管理，人民交通出版社题目城市轨道交通的根本任务是 。（ ）A、保证票务收入 B、设备系统运作正常C、列车按照运行图行驶 D、将乘客安全及时运送到目的地答 案 D城市轨道交通运营安全管理的主体是 。（ D ）A、总经理和副总经理 B、安全管理部门经理 C、安全管理部门所有人员 D、各级管

17、理人员答 案 D针对城市轨道交通各种突发的特殊情况制定的行车方案，即 ，是保证城市轨道交通运营安全、正点的必要手段。（ ）A、备用方案 B、应急预案 C、突发方案 D、行车方案答 案 B通过 不仅可以发现火灾隐患，还能发现其他暴力破坏行为。（ ）A、FAS系统 B、EM CS系统 C、视频监控系统 D、行车指挥系统答 案 C乘客由于种种原因，携带禁带品乘坐地铁，严重威胁轨道交通系统的运营安全。下面不属于乘客携带禁带品的是 。A、危险工具 B、超长物品 C、易燃易爆物品 D、超重物品答 案 D（含选项）轨道交通所采用单一票价的计价方式的缺点是 。（ ）A、服务人员相对较少 B、管理和操作较为简单

18、C、乘客长短途票价支出相同 D、以上都是答 案 C（含选项）计程票价是严格按照乘坐 长短并根据票价计费标准计算猜测费用。（ ）A、距离 B、时间 C、区域 D、以上都不是答 案 A（含选项）在封闭式售检票作业环境下，售检票方式可分为 检票方式。（ ）A、人工售检票方式 B、半自动售检票方式 C、自动售检票方式 D、以上都是答 案 D（含选项）自动售检票方式是一种完全由 操作售检票设备来完成售票、检票，并由设备自动完成票务数据统计的方式。（ ）A、售票员 B、乘客 C、车站保安 D、站务员答 案 B（含选项） 状态是指车票经车票主管部门初始化后配发至车站且未经车站发售前所处的状态。（ ）A.已售

19、 B. 未售 C.回收 D.初始化答 案 B（含选项）城市轨道交通车票按用途可分为 。（ ）A、磁卡和非接触式I C卡 B、单程票、储值票和专用票C、学生卡和优惠卡 D、普通单程票和预制单程票答 案 B（含选项）城市轨道交通采用的票价计价方式一般有一票制、按里程计价、 等多种方式。（ ）A、按车站计价 B、分段计价 C、按线路计价 D、按车票种类答 案 B（含选项）无论乘客行程远近，线路全程均采用单一固定票价的计价方式叫做 。（ ）A、按车站计价 B、分段计价 C、按线路计价 D、一票制答 案 D（含选项）将整条线路划分为多个段，每段由多个区间构成（相邻两站之间为1个区间），在起步价后，每进一

20、段加收固定单位的车费，这种计价方式叫做 。（ ）A、按车站计价 B、分段计价 C、按线路计价 D、按车票种类答 案 B（含选项）乘客 的最大允许时间就是乘车时限。A、从购票至检票出闸 B、从进闸至出闸 C、从上车至下车 D、从购票至下车答 案 B（含选项）在车站接收车票主管部门配发的普通单程票时，车票一般已经进行了 。（ ）A、清洗 B、整理 C、标识 D、封装答 案 D（含选项）废票和人工回收的单程票，当积累到一定数量时，须上交车票主管部门重新进行 。（ ）A.作废 B.初始化 C.销毁 D.注册答 案 B（含选项）车票初始化工作是通过 进行的。（ ）A、自动售票机 B、分拣机 C、编码机

21、D手工操作答 案 C（含选项）车站票款收入不包括的是 。（ ）A、自动售票机发售单程票的收入。 B、票务处理机发售单程票的收入。C、人工发售预制单程票的收入。 D、加入自动售票机的备用金。（含选项） 状态的车票可供车站循环发售。（ ）A、回收 B、已售 C、未售 D、过期答 案 A（含选项）轨道交通自动售检票系统终端设备一般由闸机、自动售票机、票务处理机、自动增值机、 构成。（ ）A、自动验票机 B、车站计算机 C、中心计算机 D、车站网络设备答 案 A（含选项）闸机的功能主要有分隔付费区和非付费区、 、判断乘客所持票卡的真伪，计算乘客乘车费用并扣费；监控乘客通行，给乘客提供指引，对不规范的乘

22、客通行行为报警提示。（ ）A、乘客自助售票 B、乘客自助检票 C、乘客超程补票 D、乘客超高补票答 案 B（含选项）自动售票机主要作用是供乘客自助购买单程车票，它具备接收 并自动出票及找零的功能。（ ）A、所有纸币 B、小额纸币 C、所有硬币 D、纸币和硬币答 案 D（含选项） AF C系统车站应用管理系统一般由车站服务器、票务管理终端、 构成。A、车站不间断电源 B、车站网络设备 C、票务监控终端 D、打印设备答 案 C（含选项）按采用的票卡技术分类，票卡可分为 。（ ）A、学生卡和优惠卡 B、普通单程票和预制单程票 C、磁卡和非接触式I C卡 D、单程票和储值票答 案 C（含选项） 为协调

23、自动售票机动作的中枢，完成自动售票机总体管理功能。（ ）A、主控单元 B、维护单元 C、单程票处理单元 D、硬币处理单元答 案 A（含选项） AF C系统主动售票机硬币处理单元包括硬币鉴币器、 和硬币传送机构。（ ）A、纸币钱箱 B、硬币钱箱组件 C、主控单元 D、直流电源答 案 B（含选项）车站的现金，主要由两大部分构成：一是设备和人工收取的 ；二是用于自动售票机找零和售票问讯处进行乘客事务处理的备用金。（ ）A、票款 B、备用金 C、硬币 D、纸币答 案 A（含选项）轨道交通 AF C系统的 模式是系统默认模式，该模式下对车票进行全部的有效性检验。（ ）A.列车故障 B.紧急放行 C.正常

24、运行 D.降级运行答 案 C（含选项）轨道交通 AF C系统降级运行模式包括：进站免检运行模式、出站免检运行模式、时间免检运行模式、 免检运行模式、车费免检运行模式。（ ）A.日期 B.超时 C.超乘 D.标志答 案 A（含选项）轨道交通 AF C系统的 模式具有最高级的模式执行优先权。（ ）A.列车故障 B.紧急放行 C.正常运行 D.降级运行答 案 B（含选项）轨道交通 AF C系统可以设置“ 免检模式”，允许乘客使用没有进站信息出站信息的车票进出付费区。（ ）A.时间 B.进出站次序 C.日期 D.车费答 案 B（含选项）轨道交通 AF C系统在 免检模式下，不检验票上的进站时间信息，但

25、仍检查车票的票值等其它内容，车票按正常方式扣款。（ ）A.时间 B.进出站次序 C.日期 D.车费答 案 A（含选项）由车票主管部门组织的将车票从流入车站调出，不经中心回收，直接调入流出车站的行动就称为车票的 。（ ）A.回收 B.站内调整 . 站间调配 D.中心调配答 案 C（含选项） 是轨道交通 AF C系统自动增值机的I C卡传送机构，用于储值票的输入和退出，（ ）A、纸币识别器 B、储值票读写器 C、储值票传送单元 D、银行卡处理模块答 案 C（含选项）下面正确的说法是： 。（ ）A、普通单程票仅限于在发出当日使用。 B、普通单程票可一票多人使用。C、普通单程票可在同一乘客手中反复使用

26、。 D、普通单程票可在任意车站进站。答 案 A（含选项）乘客在乘坐轨道交通时，可能会因各种因素导致行为不符合操作规则，而在出站时进行补充补救操作，这种行为称为 。（ ）A、出站 B、补票 C、异常处理 D、充值答 案 B（含选项）单程票乘客的乘车距离超出了票值允许的计程乘车距离时，须进行 补票。（ ）A、人工补票 B、超时补票 C、遗失车票补票 D、超程补票答 案 D（含选项）城市轨道交通自动售检票系统结构可分为五个层次，第一层为城市轨道交通清分系统；第二层为线路中央计算机系统；第三层为车站计算机系统；第四层为车站终端设备；第五层为 。（ ）A、乘客 B、车票 C、闸机 D、列车答 案 B（含

27、选项）城市轨道交通的车票按需要可封装成卡片、 其他形式。A、方卡 B、圆形 C、筹码 D、异形卡答 案 C（含选项）下面哪一项不是线路中央计算机系统的功能？（）接受、发送轨道交通清分系统的运行参数、票价表、降级运行模式、交易结算数据、帐务清分数据、黑名单及车票调配信息。向清分系统上传各类车票的原始交易数据。接受和处理系统各类车票原始交易数据、设备状态数据及设备维修数据等。完成车站各类票务管理工作，按运营日自动处理所有数据和文件，并生成定期的统计报告。答 案 D（含选项） 具备采集车站终端设备的原始交易数据和设备状态数据的功能。（ ） A、终端设备 B、车站计算机系统 C、线路计算机系统 D、清

28、分系统答 案 B（含选项）城市轨道交通 AF C系统处于正常服务模式时，终端设备处于 运行状态，应能够实现售检票的功能。（ ）A、人工 B、自动 C、自助 D、手动答 案 B（含选项） 安装与车站付费区和非付费区的交界处。（ ）A、自动售票机 B、自动充值机 C、自动检票机 D、验票机答 案 C（含选项）在正常工作方式下，当无乘客通过时，闸门一直敞开；自动检票机接受有效车票后，闸门保持打开状态，允许乘客通过；接收无效车票乘客试图无票通过时，闸门立即关闭，阻挡乘客通过，在受阻乘客离开通道后，闸门自动敞开，这是自动检票机的 工作方式。（ ）A、通行 B、常开 C、常闭 D、关闭答 案 B（含选项）

29、自动售票机的交易过程涉及现金，因此自动售票机的安全管理非常重要，自动售票机打开维护门时，操作人员必须在规定时间内输入 。（ ）A、操作员帐号和密码 B、钱箱金额 C、钱箱密码 D、更换钱箱记录答 案 A（含选项）自动售票机可以接受乘客投入的现金（储值票、信用卡等其他付费介质）并自动完成识别，对无法识别的现金（储值票、信用卡等其他付费介质）予以 。（ ）A、没收 B、退还 C、找零 D、接收答 案 B（含选项）自动充值机安装在车站非付费区，接受 为乘客提供储值票卡自助充值服务。（ ）A、纸币 B、银行卡 C、纸币银行卡 D、纸币银行卡交通卡答 案 C（含选项）以下 不属于自动售检票系统现金收入的

30、来源。（ ）A、自动售票机的发售收入 B、自动充值机的充值收入C、半自动售票机的发售、充值、补票收入 D、自动检票机的扣值收入答 案 D（含选项）轨道交通 AF C系统黑名单指因某种因素（如储值票的金额异常公务票挂失等）导致该车票被系统禁止使用，黑名单是由 设置。（ ）A、轨道交通运营企业 B、卡发行单位 C、城市交通卡公司 D、 AF C系统维护人员答 案 B（含选项）当车站客流较大时，可以启动半自动售票机机发售单程票，以缓解 的压力。（ ）A、自动售票机 B、入站检票机 C、出站检票机 D、自动增值机答 案 A（含选项）基本票价政策主要指城市轨道交通企业对计价方式、 、乘车限制、超乘等方面

31、的规定。A、车票种类 B、设备型号 C、运行里程 D、乘车时限答 案 D（含选项）每日回收的单程票多于发售的单程票，对这种车站我们称为车票 车站。（ ）A、少票 B、流入 C、流出 D、平衡答 案 B（含选项）轨道交通 AF C系统对不同的 应设立不同的权限和使用范围。A、设备 B、用户 C、值班员 D、售票员答 案 B（含选项）由于储值票卡本身的成本较高，一般发卡单位在 时要收取一定金额的工本费。（ ）A、充值 B、发售 C、入闸 D、出闸答 案 B题目（含选项） 同时具备入站检票机和出站检票机的功能。（ ）A、两用检票机 B、票务处理机 C、双向检票机 D、自动检票机答 案 C（含选项）从

32、目前技术发展的潮流来看， 技术下的城市轨道交通单程票是主流发展方向。（ ）A、纸票 B、接触式I C卡 C、非接触I C卡 D、磁卡答 案 C（含选项）对于车站的票款收入，要求每日运营结束后要进行清点、登记、系统录入、封装和 。（ A ）A、解行 B、解封 C、核对 D、核销答 案 A（含选项）轨道交通 AF C系统运营模式包括正常运行模式、降级运行模式和 模式。（ ）A.列车故障 B.紧急放行 C.车费免检 D.有效期免检答 案 B（含选项）在 AF C系统与外部网络的连接边界部署 将起到阻止外部对 AF C系统的非法连接与资源访问的作用。（ ）A、交换机 B、路由器 C、防火墙 D、接入服

33、务器答 案 C（含选项）在发生网络通讯故障时，轨道交通 AF C系统终端设备具备 运行能力，可以照常运行服务。A、联网 B、独立 C、降级 D、紧急答 案 B（含选项） C 系统在城市轨道交通机电设备中承担客运组织和票务组织的功能。A、车辆系统 B、环控系统 C、自动售检票系统 D、信号系统答 案 C（含选项） 是乘客乘坐轨道交通的有效凭证。（ ）A、单程票 B、储值票 C、车票 D、纸票答 案 C（含选项）对持单程票超乘的乘客，应该 。（ ）A. 回收该车票 B. 收取乘客超乘部分车费 C. 发放免费出站票 D.发售付费出站票车站答 案 B（含选项）若乘客储值票余额不足不能出站，且乘客不愿办

34、理充值；则应根据 发售付费出站票，并更新储值票进站信息数。（ ）A.乘客描述 B.最高单程票价 C.最低单程票价 D. 车票进站信息答 案 D（含选项）经过一段时间的运作，车站必须与银行间进行 ，主要是将部分纸币形式的备用金兑换为硬币形式，这样才能满足车站自动售票机的使用。A.对帐 B.兑零 C.核销 D.冲销答 案 B（含选项）轨道交通 AF C系统的各类操作人员应设立用户号，每位操作员的用户号 。A.应唯一 B、可以相同 C.自己设置 D.可有多个答 案 A（含选项）持储值票乘客在付费区外的事务处理，一般是无法入闸，可能的原因是： 。（ ）A、车票标志错误 B、超时 C、超乘 D、超时又超

35、乘答 案 A（含选项）“深圳通”学生优惠票的使用范围：适用于深圳市身高 以上学龄前儿童及市属全日制中、小学校、中专、技工学校、职业学校学生。（ ）A、1米 B、1.1米 C、12米 D、14米答 案 B（含选项）乘客每次乘车从进闸机到出闸机时限为 分钟，超过时限，须按最高单程票价补交超时车费。（ ）A、60 B、100 C、120 D、150答 案 C（含选项）单程票仅限 有效，出站时车票由出闸机回收，逾期为废票并予以回收。车站A、本站当日进站 B、本日出站 C、本站任何时间进站 D、任何车站答 案 A（含选项）老人、离休干部、残疾人凭有效证件可以免费乘坐地铁，办理学生储值票的学生可以享受单程

36、 扣值优惠。（ ）A、九五折 B、八折 C、七五折 D、五折答 案 D（含选项）已购单程票而未进闸的乘客需办理退票时，须到车站售票问讯处经地铁工作人员验证，车票属于 ，可按车票面值退票。（ ）A、本站出售 B、本站当日出售 C、无进站信息 D、本站当日出售且无进站信息答 案 D（含选项）因地铁原因需退票时，持单程票乘客可在5日内到地铁任一车站办理退票，持储值票乘客可在下次进站时 。（ ）A、免费进站 B、免费更新 C、从边门入站 D、扣最低票价后更新答 案 B（含选项）乘客应配合地铁工作人员查验车票，使用学生票须出示有效证件；经地铁工作人员查验为无票、使用假票、冒用学生票等手段作弊乘车时，须按

37、补收单程最高票价的 倍票款处理。（ ）A、2 B、5 C、10 D、20答 案 C（含选项）深圳通租用版普通卡押金：每张卡需收取押金30元，内含可透支额 元。（ ）A、2 B、5 C、10 D、15答 案 B（含选项）深圳通租用版普通卡退卡手续费：租卡6个月内的（含6个月），退卡时收取 元/张的手续费；租卡超过6个月，退卡时免收手续费。（ ）A、2 B、3 C、4 D、5答 案 B（含选项）深圳通卡首次充值最低限额为50元，每次充值额为50元整数倍。深圳通卡储值额最高不得超过 元。（ ）A、500 B、800 C、1000 D、1500答 案 C（含选项）卡表面损坏的可读深圳通卡，在扣除卡押金

38、 元、透支额及退卡手续费后，退还剩余押金及卡内余额。（ ）A、20 B、25 C、30 D、40答 案 C（含选项）深圳通租用版普通卡：卡表面完好， 的故障卡，可选择办理退换卡手续。（ B ）A、芯片可读 B、芯片不可读 C、芯片完好 D、芯片可用答 案 B资料来源地铁运营安全评价标准（G B/T 50438-2007），中国建筑工业出版社题目（含选项）轨道交通车辆由于故障退出服务统计不大于 次/万组公里。（ B ） A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4答 案 B（含选项）在轨道交通供电系统中，每座主变电站应有 路相互独立可靠的电源引入，并应设 台主变压器。（ ）A、 1，2 B、

39、2，1 C、 2、2 D、 2、4答 案 C（含选项）轨道交通供电接触网从结构形式上可分为 和刚性接触网两种。（ ）A、架空式接触网 B、第三轨接触网 C、柔性接触网 D、非架空式接触网答 案 C（含选项）轨道交通自动售检票系统的检票口通过能力与相应的楼梯、自动扶梯的通过能力相适应，每个检票口的单向检票机的数量应不能少于 台。（ ）A、 1 B 2 C、 3 D、 4答 案 B（含选项）轨道交通屏蔽门能够与 联动，实现屏蔽门的正常开/关功能。（ ）A、 ATO系统 B、 ATS系统 C、 AT C系统 D、信号系统答 案 D（含选项）轨道交通的 具备机电设备的监控、执行阻塞模式、环境监控与节能

40、运行管理、环境和设备的管理功能。（ ）A、F AS系统 B、 B AS/EM CS系统 C、 AF C系统 D、 ATP/ ATO/ ATS系统答 案 B（含选项）城市轨道交通的 指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。（ ）A、正常运营状态 B、非正常运营状态 C、紧急运营状态 D、降级运营状态答 案 A（含选项）造成轨道交通非正常运营状态的可能原因是 。（ ）A、列车晚点 B、区间堵塞 C、车站乘客过度拥挤 D、以上都是答 案 D（含选项）属于轨道交通外部火灾危险因素的是 。（ ）A、车辆设备超期服役。 B、车站内建筑物为可燃物。 C、人为误操作 D、恐怖袭击答 案 D（含选项）

41、下面哪项不是轨道交通列车脱轨的危险因素。（ ）A、线路设计不合理 B、列车超速行驶 C、线路设备老化 D、列车乘客较多答 案 D（含选项）下面哪项不属于城市轨道交通安全管理的内容。（ ）A、安全组织 B、安全教育 C、安全资金 D、车站火灾答 案 D（含选项） 是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。（ ）A、安全第一 B、预防为主 C、安全第一、预防为主 D、标本兼治、从严治本答 案 C（含选项）在轨道交通运营工作中，乘客死亡 人属于重大事故。（ ）A、2 B、3 C、4 D、5答 案 B（含选项）在城市轨道交通系统的众多危险因素里， 危险度是最高的。（ ）A列车脱轨 B、列车故障 C、火

42、灾 D、乘客挤伤答 案 C（含选项）对城市轨道交通运营安全影响最大的设备系统是 。（ ）A、车辆 B、线路 C、信号系统 D、防灾报警系统答 案 A（含选项）城市轨道交通的根本任务是 。（ ）A、保证票务收入 B、设备系统运作正常C、列车按照运行图行驶 D、将乘客安全及时运送到目的地答 案 D（含选项）城市轨道交通运营安全管理的主体是 。（ ）A、总经理和副总经理 B、安全管理部门经理C、安全管理部门所有人员 D、各级管理人员答 案 D（含选项）针对城市轨道交通各种突发的特殊情况制定的行车方案，即 ，是保证城市轨道交通运营安全、正点的必要手段。（ ）A、备用方案 B、应急预案 C、突发方案 D、行车方案答 案 B（含选项）通过 不仅可以发现火灾隐患，还能发现其他暴力破坏行为。（ ）A、F AS系统 B、EM CS系统 C、视频监控系统 D、行车指挥系统答 案 C