气象学：17 山地波_第1页
气象学：17 山地波_第2页
气象学：17 山地波_第3页
气象学：17 山地波_第4页
气象学：17 山地波_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、第四节 特殊地形下的对流性天气,一、山地背风波,山地背风波的概念,在一定条件下，气流越山时，在山脊 背风面上空形成的波动，称山地背风波,卫星云图上显示的欧洲山区上空的山地波,(一)背风波形成的条件,1.气流越过的山脊是长山脊或山岳地带 2.风向与山脊交角大；风速在山脊高度上不小于8米秒，且从山脊到对流层顶，风速随高度的增加而增大或减小保持不变 3.低层气层不大稳定，而上层气层稳定,山地波形成示意图,山地背风波与对流的关系,在对流不稳定的大气里，地形波中的上升气流，是激发对流发展的一种机制,山地背风波对飞行的影响,1.山地波中的升降气流使飞机高度改变： 背风波中升降气流的垂直速度通常为510米秒

2、，有时可达25米秒，飞机进入这种波动气流后，往往在一、二分钟内可掉高度几百米，尔后又上升，如此反复多次，在夜间或云中飞行尤其危险。,2.背风波中的下降气流使气压式高度表读数偏高： 一般可能使表高偏高几百米，有时可达一千米。由于高度表指示偏高又恰恰发生在下降气流中，这时飞机的实际高度下降，因此高度表上数字变化并不大，机组不易发现飞机的高度在下降，所以极易导致严重事故,山地背风波对飞行的影响,3.山地波中常有乱流造成飞机颠簸,山地背风波对飞行的影响,1991年3月3日，美国联合航空公司一架波音 737飞机在美国科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯机场进近着陆时，遭遇到强烈的山地波而坠毁，机上 5名机组人员和20名旅客全部遇难。这是机长按仪表飞行计划在晴空的一次定期航班飞行。,飞行事例,山地背风波的判断,指示山地波存在的云

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 技术指导

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论