长沙智能车库系统项目可行性研究报告

1、泓域咨询/长沙智能车库系统项目可行性研究报告长沙智能车库系统项目可行性研究报告泓域咨询/规划设计/投资分析摘要随着近年来我国经济的快速发展，居民的收入水平持续提高，汽车开始成为居民家庭的标配，汽车保有量大幅上升。2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆；机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人；并有66个城市的汽车保有量超过了百万辆。随着城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。说到智慧停车，就不得不提到其中的重要一环无人值守智能停车场。所谓智能支付就是将车牌识别技术与免密

2、快捷支付技术(包括微信支付、支付宝支付、银联支付等移动支付手段)相结合，实现车辆入场自动识别计费，离场自动结算扣费的智能化服务。该智能车库项目计划总投资20254.84万元，其中：固定资产投资15969.18万元，占项目总投资的78.84%；流动资金4285.66万元，占项目总投资的21.16%。本期项目达产年营业收入35552.00万元，总成本费用27582.08万元，税金及附加354.40万元，利润总额7969.92万元，利税总额9423.62万元，税后净利润5977.44万元，达产年纳税总额3446.18万元；达产年投资利润率39.35%，投资利税率46.53%，投资回报率29.51%，

3、全部投资回收期4.89年，提供就业职位510个。长沙智能车库系统项目可行性研究报告目录第一章 概况一、项目名称及建设性质二、项目承办单位三、战略合作单位四、项目提出的理由五、项目选址及用地综述六、土建工程建设指标七、设备购置八、产品规划方案九、原材料供应十、项目能耗分析十一、环境保护十二、项目建设符合性十三、项目进度规划十四、投资估算及经济效益分析十五、报告说明十六、项目评价十七、主要经济指标第二章 项目背景研究分析一、项目承办单位背景分析二、产业政策及发展规划三、鼓励中小企业发展四、宏观经济形势分析五、区域经济发展概况六、项目必要性分析第三章 产业分析第四章 产品规划一、产品规划二、建设规模

4、第五章 选址科学性分析一、项目选址原则二、项目选址三、建设条件分析四、用地控制指标五、用地总体要求六、节约用地措施七、总图布置方案八、运输组成九、选址综合评价第六章 项目工程设计研究一、建筑工程设计原则二、项目工程建设标准规范三、项目总平面设计要求四、建筑设计规范和标准五、土建工程设计年限及安全等级六、建筑工程设计总体要求七、土建工程建设指标第七章 工艺可行性一、项目建设期原辅材料供应情况二、项目运营期原辅材料采购及管理二、技术管理特点三、项目工艺技术设计方案四、设备选型方案第八章 环保和清洁生产说明一、建设区域环境质量现状二、建设期环境保护三、运营期环境保护四、项目建设对区域经济的影响五、废

5、弃物处理六、特殊环境影响分析七、清洁生产八、项目建设对区域经济的影响九、环境保护综合评价第九章 职业保护一、消防安全二、防火防爆总图布置措施三、自然灾害防范措施四、安全色及安全标志使用要求五、电气安全保障措施六、防尘防毒措施七、防静电、触电防护及防雷措施八、机械设备安全保障措施九、劳动安全保障措施十、劳动安全卫生机构设置及教育制度十一、劳动安全预期效果评价第十章 建设及运营风险分析一、政策风险分析二、社会风险分析三、市场风险分析四、资金风险分析五、技术风险分析六、财务风险分析七、管理风险分析八、其它风险分析九、社会影响评估第十一章 项目节能概况一、节能概述二、节能法规及标准三、项目所在地能源消

6、费及能源供应条件四、能源消费种类和数量分析二、项目预期节能综合评价三、项目节能设计四、节能措施第十二章 项目进度计划一、建设周期二、建设进度三、进度安排注意事项四、人力资源配置五、员工培训六、项目实施保障第十三章 项目投资方案分析一、项目估算说明二、项目总投资估算三、资金筹措第十四章 经济效益分析一、经济评价综述二、经济评价财务测算二、项目盈利能力分析第十五章 项目招投标方案一、招标依据和范围二、招标组织方式三、招标委员会的组织设立四、项目招投标要求五、项目招标方式和招标程序六、招标费用及信息发布第十六章 综合结论附表1：主要经济指标一览表附表2：土建工程投资一览表附表3：节能分析一览表附表4

7、：项目建设进度一览表附表5：人力资源配置一览表附表6：固定资产投资估算表附表7：流动资金投资估算表附表8：总投资构成估算表附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表附表11：总成本费用估算一览表附表12：利润及利润分配表附表13：盈利能力分析一览表第一章 概况一、项目名称及建设性质（一）项目名称长沙智能车库系统项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托xxx出口加工区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以智能车库为核心的综合性产业基地，年产值可达36000.00万元。二、项目承办单位xxx实业发展公司三、战略合作单位xxx科技发展公司四、项目提出的理

8、由立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。据公安部交通管理局数据统计，2018年全国机动车保有量已达327亿辆，增长速度惊人。庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高，另一方面

9、由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象，也对城市建设产生了消极影响。尤其是停车难问题，早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的2019年，智慧停车行业会面临什么样的局势变化，将会是众多企业，乃至社会及政府的关注所在。五、项目选址及用地综述（一）项目选址方案项目选址位于xxx出口加工区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。长沙，别称星城，湖南省省会，国务院批复确定的中国长江中游地区重要的中心城市；全国两型社会综合配套改革试验区、中国重要的粮食生产基地，长江中游城市群和长江经济带重

10、要的节点城市。也是综合交通枢纽、国家物流枢纽，京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁在此交汇，。长沙地处中国华中地区、湘江下游、长浏盆地西缘、湖南东部偏北，东邻江西省宜春、萍乡两市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。截至2018年，全市下辖6个区、1个县、代管2个县级市，总面积11819平方千米，建成区面积567.32平方千米。截至2019年，实现地区生产总值11574.22亿元，常住总人口839.45万人，城镇化率为79.56%。长沙是首批国家历史文化名城，历经三千年城名、城址不变，有屈贾之乡、楚汉名城、潇湘洙泗之称。有马王堆汉墓、四羊方尊、三国吴简、岳麓书院、铜官窑等历史遗

11、迹。凝练出经世致用、兼收并蓄的湖湘文化。长沙既是清末维新运动和旧民主主义革命策源地之一，又是新民主主义的发祥地之一。走出了黄兴、蔡锷、刘少奇等名人。长沙是中国（大陆）国际形象最佳城市、东亚文化之都、世界媒体艺术之都。打造了电视湘军、出版湘军、动漫湘军等文化品牌。长沙有高等学校51所，独立科研机构97家，两院院士73名，国家工程技术研究中心14家，国家重点工程实验室15个；有杂交水稻育种、天河超级计算机、国内首台3D烧结打印机等科研成果。（二）项目用地规模项目总用地面积55621.13平方米（折合约83.39亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照智能车库行

12、业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积55621.13平方米，建筑物基底占地面积40408.75平方米，总建筑面积84544.12平方米，其中：规划建设主体工程63884.72平方米，项目规划绿化面积5285.14平方米。七、设备购置项目计划购置设备共计183台（套），主要包括：xxx生产线、xx设备、xx机、xx机、xxx仪等，设备购置费5320.01万元。八、产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：智能车库xxx单位/年。综合考xxx实业发展公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和

13、策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx实业发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。九、原材料供应项目所需的主要原材料及辅助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx实业发展公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料，供货商可以完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应，同时能够满足xxx实业发展公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。十、项目能耗分析1、项目年用电量852471.58千瓦时，折合104.77吨标准煤，满足长沙智能车库系统项目项目

14、生产、办公和公用设施等用电需要2、项目年总用水量23444.15立方米，折合2.00吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由xxx出口加工区市政管网供给。3、长沙智能车库系统项目项目年用电量852471.58千瓦时，年总用水量23444.15立方米，项目年综合总耗能量（当量值）106.77吨标准煤/年。达产年综合节能量43.61吨标准煤/年，项目总节能率24.72%，能源利用效果良好。十一、环境保护项目符合xxx出口加工区发展规划，符合xxx出口加工区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对

15、区域生态环境产生明显的影响。项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。十二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx实业发展公司承办的“长沙智能车库系统项目”主要从事智能车库项目投资经营，其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。（二）项目选址与用地规划相容性长沙智能车库系统项目选址于xxx出口加工区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建

16、设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xxx出口加工区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：长沙智能车库系统项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要

17、求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。十三、项目进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。十四、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资20254.84万元，其

18、中：固定资产投资15969.18万元，占项目总投资的78.84%；流动资金4285.66万元，占项目总投资的21.16%。（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入35552.00万元，总成本费用27582.08万元，税金及附加354.40万元，利润总额7969.92万元，利税总额9423.62万元，税后净利润5977.44万元，达产年纳税总额3446.18万元；达产年投资利润率39.35%，投资利税率46.53%，投资回报率29.51%，全部投资回收期4.89年，提供就业职位510个。十五、报告说明根据报告是对拟建项目进行全面技术经济的分

19、析论证，综合论证项目建设的必要性，财务盈利能力，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，为投资决策提供科学依据。因此，可行性研究在项目建设前具有决定性意义。项目报告通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、投资估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。十六、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx出口加工区

20、及xxx出口加工区智能车库行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx出口加工区智能车库产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“长沙智能车库系统项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx出口加工区经济发展，为社会提供就业职位510个，达产年纳税总额3446.18万元，可以促进xxx出口加工区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率39.35%，投资利税率46.53%，全部投资回报率29.51%，全部投资回收期4.89年，固定资产投资回收期4.89年（含建设期），项目具有

21、较强的盈利能力和抗风险能力。4、鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可

22、行的。十七、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米55621.1383.39亩1.1容积率1.521.2建筑系数72.65%1.3投资强度万元/亩191.501.4基底面积平方米40408.751.5总建筑面积平方米84544.121.6绿化面积平方米5285.14绿化率6.25%2总投资万元20254.842.1固定资产投资万元15969.182.1.1土建工程投资万元7481.462.1.1.1土建工程投资占比万元36.94%2.1.2设备投资万元5320.012.1.2.1设备投资占比26.27%2.1.3其它投资万元3167.712.1.3.1其它投资占比1

23、5.64%2.1.4固定资产投资占比78.84%2.2流动资金万元4285.662.2.1流动资金占比21.16%3收入万元35552.004总成本万元27582.085利润总额万元7969.926净利润万元5977.447所得税万元1.528增值税万元1099.309税金及附加万元354.4010纳税总额万元3446.1811利税总额万元9423.6212投资利润率39.35%13投资利税率46.53%14投资回报率29.51%15回收期年4.8916设备数量台（套）18317年用电量千瓦时852471.5818年用水量立方米23444.1519总能耗吨标准煤106.7720节能率24.72

24、%21节能量吨标准煤43.6122员工数量人510第二章 项目背景研究分析一、项目承办单位背景分析（一）公司概况展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。先后获得国家级

25、高新技术企业等资质荣。经过多年发展，公司已经形成一个成熟的核心管理团队，团队具有丰富的从业经验，对于整个行业的发展、企业的定位都有着较深刻的认识，形成了科学合理的公司发展战略和经营理念，有利于公司在市场竞争中赢得主动权。未来，公司计划依靠自身实力，通过引入资本、技术和人才等扩大生产规模，以“高效、智能、环保”作为产品发展方向，持续加强新产品研发力度，实现行业关键技术突破，进一步夯实公司技术实力，全面推动产品结构升级，优化公司利润来源，提高核心竞争能力，巩固和提升公司的行业地位。（二）公司经济效益分析上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入21691.70万元，同比增长31.51%（5197.6

26、1万元）。其中，主营业业务智能车库生产及销售收入为17737.18万元，占营业总收入的81.77%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4555.266073.685639.845422.9321691.702主营业务收入3724.814966.414611.674434.3017737.182.1智能车库(A)1229.191638.921521.851463.325853.272.2智能车库(B)856.711142.271060.681019.894079.552.3智能车库(C)633.22844.29783.98753.833015.322.4智能

27、车库(D)446.98595.97553.40532.122128.462.5智能车库(E)297.98397.31368.93354.741418.972.6智能车库(F)186.24248.32230.58221.71886.862.7智能车库(.)74.5099.3392.2388.69354.743其他业务收入830.451107.271028.18988.633954.52根据初步统计测算，公司实现利润总额5767.83万元，较去年同期相比增长765.16万元，增长率15.29%；实现净利润4325.87万元，较去年同期相比增长675.44万元，增长率18.50%。上年度主要经济指标

28、项目单位指标完成营业收入万元21691.70完成主营业务收入万元17737.18主营业务收入占比81.77%营业收入增长率（同比）31.51%营业收入增长量（同比）万元5197.61利润总额万元5767.83利润总额增长率15.29%利润总额增长量万元765.16净利润万元4325.87净利润增长率18.50%净利润增长量万元675.44投资利润率43.28%投资回报率32.46%财务内部收益率23.48%企业总资产万元37381.36流动资产总额占比万元34.60%流动资产总额万元12933.58资产负债率49.97%二、智能车库项目背景分析随着城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城

29、市发展的主要需求。说到智慧停车，就不得不提到其中的重要一环无人值守智能停车场。所谓智能支付就是将车牌识别技术与免密快捷支付技术(包括微信支付、支付宝支付、银联支付等移动支付手段)相结合，实现车辆入场自动识别计费，离场自动结算扣费的智能化服务。停车场是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，随着中国近年来城市化进程的加快，停车难问题日益凸显。截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.06亿

30、辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分;私家车(私人小微型载客汽车)持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆;载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。汽车保有量不断增长，停车设施需求也随之扩大。据预测，2018年我国停车位需求了将近3亿个。随着汽车保有量的进一步提高，到2019年停车位需求或将达3.3亿个。而中国停车位的建设进展却依然缓慢，汽车保有量的不断替身也给中国停车场的建设提出了更多要求。目前，智慧停车行业主要有五类主体参与竞争。第一类是停车设备供应商。停车场作为具有产权

31、归属的资产，归属于所属的地产物业管理公司，而停车场设备及管理系统、后续的运营服务则由专门的停车场设备供应商提供。第二类是安防设备供应商。由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势，因此也是智慧停车行业内非常强劲的竞争者。第三类是市政交管部门。市政交管部门掌握路侧停车位及路外公共停车场，具有资源优势，同时财政雄厚，整合能力强。第四类是互联网创业企业。互联网企业切入智慧停车业务的模式多是基于智能硬件或大数据，或与物业公司、政府部门的良好关系，对接B端停车场、物业，连接C端车主。第五类是互联网巨头。据预测，至2020年全国停车位需求将达到3.3亿个左右，2027年将

32、达5亿个左右。可以看出，巨大的停车位缺口，无疑将刺激智能停车行业快速发展、高速成长。预计未来几年，智慧停车市场规模将以20%左右的速度继续增加，并有望在2020年突破154亿元。随着5G时代的到来、物联网与人工智能技术的不断成熟等利好因素叠加，智能停车未来的市场空间巨大。我国停车收费的静态市场空间高达5000亿元，2021年停车市场整体规模预计将达到万亿元，智能停车场系统发展态势迅猛。目前，智慧停车玩家众多，传统停车管理公司、创业型公司、互联网巨头和安防公司等纷纷加入这场蓝海抢夺大战中。尽管智慧停车各参与方的利益诉求不尽相同，竞争格局相对分散，但若能及时抓住当下城镇老旧小区改造、城市停车场补短

33、板以及全国推广ETC这几股热潮，将智慧停车融入到城市整体规划当中，便能以最大合力推动智慧停车的实际落地。三、智能车库项目建设必要性分析随着近年来我国经济的快速发展，居民的收入水平持续提高，汽车开始成为居民家庭的标配，汽车保有量大幅上升。2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆；机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人；并有66个城市的汽车保有量超过了百万辆。国内停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度，停车位供给缺口巨大。预测到2020年全国停车位数量将达到11949万个，而若汽车保有量以近

34、五年的复合增速持续增长，届时全国民用汽车保有量将达到29141万辆，停车位比例仅为1:0.4。若将发达国家作为参照，停车位比例应以1:1.3左右为宜，而目前我国各城市停车位比例多在1:0.41:0.7之间，停车位配比严重偏低。除总量的供需矛盾外，当前传统停车行业的管理模式也较为落后，存在诸多痛点，困扰着交管部门、车场运营者与私人车主。对于交管部门，在城市中一方面是车位数量的供不应求，另一方面则是大量车位的闲置浪费。北上广深四大一线城市的车位使用率分别为49%、40%、48%和55%，全国范围内仅9%的城市车位使用率在50%以上。资源错配问题导致了城市车位使用率的低下，也进一步加深了城市停车难的

35、困境。为了缓解日益严重的城市停车难题，近年来我国政府持续出台相关政策，支持停车产业发展。2015年，在发改委、财政部、国土资源部等七部门联合发布的关于加强城市停车设施建设的指导意见中，首次提及“促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动识别车牌系统等高新技术的开发与应用”，“促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广”等内容，为停车产业发展指明新方向。此后，停车产业特别是智慧停车受益于各类政策的持续引导，开始进入快速发展的政策红利期。智慧停车基于互联网技术、AI技术、移动支付技术等一系列新技术的应用，将城市停车资源拉通，实现停车位资源状态的实时更新、查询、预订、支付、管理一

36、体化，为驾驶者提供安全、便捷、高效的停车服务。智慧停车有利于实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化，能够有效缓解停车难这一社会难题。智慧停车变现方式多样，行业市场规模近年来快速增长。智慧停车行业的参与者，既可直接通过停车场的智能设备改造获取收入，也可通过停车场广告、停车费分成、车位租赁佣金等方式变现。随着我国汽车保有量的持续增长，以及政府相关政策的有力扶持，智慧停车行业发展趋势良好，2014-2018年我国智慧停车行业复合增长率达28.85%，预计到2020年智慧停车的市场规模将增长至154亿元。同时，当前国内城市的智慧停车覆盖率较低且地区间发展差距明显，未来随

37、着智慧停车从一线城市向二三四线城市的持续渗透，行业有望保持高速增长的态势。智慧停车的概念从2014年出现至今已经过去5年，市场达到百亿规模，但是发达城市智慧停车覆盖率仍然较低。北上广深智慧停车平均覆盖率约为35%，仍有较大开发空间。根据数据，从2014-2018年12月，智慧停车行业共发生56起融资事件，其中北京市融资数量占比最多，远多于其后的深圳市和上海市，主要原因在于北京汇聚了ETCP停车、爱泊车、停简单等优势企业进行多轮融资；且在2014-2018这五年间，2018年恰逢资本市场的寒冬，但融资数量占比最高，说明资本市场对智慧停车行业的热情仍然高涨，同时也折射出停车市场的行业景气度。从商业

38、模式来看，主要存在车位信息共享、车位预定B2C、车位共享P2P和智慧停车全流程优化等模式。其中，前三类商业模式多以互联网创业公司为主，主要通过移动App搭建服务平台，在实际运作中存在较为明显的发展瓶颈。对于车位信息共享和车位预定B2C，由于当前国内停车场整体智能化水平较低，难以保证车位信息的充分可靠；而车位共享P2P则较为依赖弹性社交，对守时性要求较高，难以预计突发情况。全流程优化模式通过智能停车设备的新建和改造实现停车场的联网化，能够更加有效地连接B端的停车场和C端的私人车主，车位信息的可靠性有较好的保证。但全流程优化模式较为依赖线下渠道，需要依靠地推团队和资本支持，一定程度上将制约企业的业

39、务扩张速度。智慧停车设备能够有效采集相关信息，这些数据可以利用进行二次分析，融合，并应用到企业客户画像或交通管理部门的管理体系中，促进城市智慧交通发展，同时也能为用户提供更加精准匹配的个性化服务。智慧停车必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通运营管理系统通过遍布的传感网络将数字城市与实体城市相关联，将城市管理与建设中的大数据交由云计算平台进行分析决策，并据此对城市设施进行自动化的管理与控制。目前各个停车平台各自为政，平台间数据共享，需要建立产业联盟，颁布实施统一的标准体系，实现智慧停车管理平台的统一管理，才能够有效解决智慧停车行业的数据孤高问题，提高停车位利用率和服务质量。第三章 产业分析

40、一、智能车库行业分析据公安部交通管理局数据统计，2018年全国机动车保有量已达327亿辆，增长速度惊人。庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高，另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象，也对城市建设产生了消极影响。尤其是停车难问题，早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的2019年，智慧停车行业会面临什么样的局势变化，将会是众多企业，乃至社会及政府的关注所在。目前，智慧停车行业的市场格局主要以智能停车设备商、智慧停车解决方案提供商及互联网停车运营商这三大类为主。单纯的智能停车设备企业，

41、需要考虑“如何与更多停车场合作”的问题；对于解决方案提供商来说，产品质量是硬伤；如何做到用户引流，并保证用户在平台上的活跃度，则是互联网停车企业发展的突破口。只做设备就只能徘徊在产业链的最末端；只做方案运营又缺失产品核心竞争力；踏着互联网易操作的“低门槛”进入市场，却用参差不齐的用户量让原本设定了极高规模要求的互联网模式变得难以落实。陷入如此尴尬的局面，大批单一企业以及试水互联网停车企业被市场洗牌、淘汰，是在所难免的。但纵观国内，依然有许多影响力较大的停车场设备商，诸如捷顺、科拓、富士等。这些企业在传统行业内积累了一定的停车场资源、项目经验和用户数据，且他们在技术与服务理念上的创新程度不容小觑

42、。较为可惜的是，相较于其他两家，富士在企业规模及营收上逐渐呈现出没落的趋势，究其原因，主要还是被“制造业”的格局所限制。因此，目前设备赛道里基本上只剩下科拓和捷顺这两个大玩家。前者精确把握智能时代市场新需求及停车管理技术革新，后者积累了多年的品牌知名度、资金实力和销售渠道。就当前来说，捷顺在业内销售额依旧保持领先。但从企业规模上看，与拥有2000多名员工的高新技术企业捷顺相比，专注于智慧停车领域的科拓已将规模扩张至1500多名员工，其员工体量正以惊人的速度不断增长，可见其在企业发展上的野心。另一方面，因为捷顺对海外市场的不重视，使得最初于海外起家的科拓在加速推进企业全球化战略上取得了优异的成绩

43、，这也让市场对科拓在短期内赶超捷顺充满信心。2019年，业务高度集中，技术、服务、运营等综合能力较强的企业，将如何开辟智慧停车多元化的新市场格局，是件值得期待的事。有智能的地方就有互联网企业，智慧停车也不例外。互联网企业进入停车市场，目的是要改变停车场行业的经营模式和商业模式，并依托资本市场在传统行业内扮演搅局者的角色。互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段，在宣传阵势上先打一棒，以求快速抢占市场及虏获低级用户。ETCP和停简单正是利用免费商品的模式杀入市场后，成为了互联网停车领域的两个主要玩家。而传统行业里，科拓自主研发的O2O平台“速停车”与捷顺“捷停车”紧追其后，形成互联网停

44、车领域四强格局。值得一提的是，或许是看中智慧停车能为移动互联网产业带来新的增长潜力，近年来智慧停车企业纷纷获得巨头企业的关注，从阿里巴巴投资捷顺与停简单、腾讯入股科拓、万达与ETCP合作等消息中不难看出，智慧停车这一注定将成为出行第三战场的行业，已隐隐显露出狼烟四起的迹象。虽然科拓建成了国内首个支持微信支付停车费的车场，但由于在这方面的布局不够完善，导致行业机会点露出，给了ETCP与停简单占领市场份额的可趁之机。然而从不太重视设备软硬件的技术研发、以拿到尽可能多的停车场数据为目标的纯互联网模式来说，资本运作是ETCP、停简单等此类企业的优势。他们采用风投的方式，在短期内获得可观的盈利，但行业经

45、验积累的不足以及免费模式的弊端，导致停车行业进入了无序状态，同时在具体的业务应用上也为业内人士所诟病。目前科拓与捷顺由于分别获得腾讯和阿里两大巨头的投资，在互联网停车领域已经迎头赶上ETCP和停简单。据了解，2018年ETCP在中国拥有合作停车场超过5800家，日均覆盖独立车主超过100万；“捷停车”拥有200万车主级高净值用户，每天产生15万笔订单；科拓“速停车”平台已服务超过10000个停车场，用户数高达500多万，日均交易额超50万，发展速度惊人。不可否认ETCP的互联网营销手段在短时间内快速获得了大量停车场资源，但大部分车场与ETCP只签了五年合同，且预计在19年和20年到期。停简单所

46、暴露的问题也与其类似。这两家企业的考验是如果在合同到期时仍没有得到新的大笔资金投入，他们的“免费模式”将被市场抛弃。而万达作为互联网行业的“非专业人士”，或将难以继续担当ETCP的金主。因此在5GAI时代到来之际，互联网停车格局极有可能呈现出“1腾讯VS2阿里”的形势，那么从融合基础服务、增值服务及“停车互联网”的行业发展路径来看，有机会的还是捷顺与科拓两家综合实力较强的企业。双向结合达成资源整合，实现真正意义上的社、企创收，才是智慧停车企业移动互联网平台不被“拍死在沙滩上”的关键。未来几年，智慧停车市场规模将以20左右的速度继续增加，并有望在2020突破154亿元。目前智慧停车行业水涨船高，

47、业内大部分都是新三板公司，但从立方、蓝卡、道尔等企业2017年的财报来看，净利数据增长并不理想，甚至出现了下滑近4成的情况。作为实现净利润209亿的领头羊捷顺，以及2018年预估营收达到5亿以上的实力派科拓来说，未来两强竞争的态势逐渐明朗化，市场也或将向这两家企业看齐，打造健康发展的智慧停车生态圈。百亿级市场渐具雏形，大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术也在不断成熟。当前智慧停车设备不仅可以有效采集相关数据信息，并逐步实现通过互联网思维对这些数据进行二次分析、融合，例如将这些数据应用到企业客户画像工作，以及交管部门的体系化管理工作中，技术实力突出的智慧停车企业为这些平台带去的将会是更加全面

48、、细致的服务。同样，近年来在国家与地方政府的重视下，智慧停车领域政策铺垫也相当到位。早在2017年2月，国务院印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，提出提升交通发展智能化水平，促进交通产业智能化变革；2017年9月，交通部发布智慧交通让出行更便捷行动方案（20172020年），进一步规范城市停车新秩序、鼓励车位资源错时共享，以大力推动智慧交通出行信息服务体系建设。前不久，两会上关于两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众的工作报告更是引发了社会的广泛关注。相应政策的出台及国家对建设智慧出行项目的高度重视，为智慧停车行业的发展注入了信心与活力。市场在增长

49、，技术在创新，政策在支持，面对这样的大背景，智慧停车行业未来的发展将会充满无限想象。由勇生智，将之不同，敢于挑战，则必得上智。想在智慧停车的游戏里激流勇进，趁势而上，没有一点实力，终是难以令人信服。二、智能车库市场分析预测立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，是对各种非平面停放车辆设施的一种统称。具体来说，就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。机械式立体停车库是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统，组装而成的停车设备，是解决实际停车问题的一种有效办法，引导停车向空间发展，促使停车位向空间和地下建造。由于立体车库具有占地面积小、空间利用率高等诸多优势，可有

50、效缓解城市停车难的现状，它代表了现代停车库发展的必然趋势。我国立体车库行业起步于上世纪80年代，经过90年代引进国外技术和2003年以来的自主研发阶段，近年来随着汽车产业的快速发展，立体车库行业进入快速发展阶段。立体车库市场替代空间广阔，政策发力有望成为行业爆发催化剂。2016年，我国30个省、市、自治区共262个城市新建车库，新建车库项目2215个，同比增长6.5%；新增机械式泊位数728643个，市场销售总额达到133.34亿元，同比增长20.21%。应用场景而言，我国立体车库主要应用于住宅小区、公共配套和单位自用，并以住宅小区停车配套需求为主，占比超过一半，而公共配套和单位自用的用户保持

51、在20%左右。数据显示，2016年国内新增立体车库项目中，住宅小区配套项目为1066个，泊位442020个，同比增长14.5%；城市公共配套车库项目为679个，泊位201858个；单位自用车库项目为455个，泊位84765个。分布地区而言，立体车库在大、中、小城市中均有使用，其中二线城市分布最多，一线城市次之。2015年，我国拥有机械式车库城市达491个，已建立体车库项目总数超14.4万个，泊位总量336万余个，居世界首位，地区分布来看，二线城市占比最大为52%，一线、三线、四线城市占比分别为22%、14%和12%。我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。截至201

52、7年6月底，全国机动车保有量3.04亿辆，其中，6个城市超300万辆，有23个城市超过200万辆，49个城市的汽车保有量超过100万辆。相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过5000万个。根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000万个。据2016停车行业发展白皮书显示，2016年北京停车位缺口达355万个，超过全上海的机动车保有量。深圳停车难的程度与北京旗鼓相当，但上海全市停车位紧俏每个车位有5辆以上汽车等着停。2016年我国国有建设

53、用地供应面积51.8万公顷，同比减少2.9。其中，工矿仓储用地12.08万公顷，同比下降3.2%；房地产用地10.75万公顷，同比下降10.3%；基础设施等用地28.97万公顷，同比增长0.2%。全国土地出让面积20.82万公顷，同比下降5.9%。建设用地集约化的需求强烈。相对传统停车场而言，智能立体车库在空间利用率、占地面积、建设周期、投入成本、停车效率及智能化等方面具有诸多优势。例如，机械式立体停车库的占地面积约为传统平面停车场的1/2-1/25，但空间利用率比建筑自走式停车库提高75%以上，传统停车场停50辆车需要空间1650平米，而采用垂直升降式(塔式)立体停车库只需50平米，即1平米

54、可停放一辆车。政策暖风吹拂，行业变革在即，在打破既有格局的同时，新的市场格局也将不断演绎。国内立体车库行业风潮涌动将是必然，行业发展或将呈现以下变化。公建配套是政府政策的最直接受益方，从政府出台的指导意见来看，明确表示未来将大力采用PPP模式，引导社会资本进入停车场建设运营领域，并通过企业债融资和政府专项基金结合方式为停车场建设提供资金支持。政府作为社会公共产品的提供者，未来停车场公建配套需求占比将有较大提升，而立体车库行业也将直接受益，同时，由于政府公共产品采购招投标通常设置较高门槛，因此，兼具技术、资金实力并拥有核心客户资源的大型厂商将更多收益。随着政策催化作用显现，短期立体车库行业集中度

55、或仍将一定程度下降，但随着行业逐步规范、市场竞争不断加剧，丛林法则作用下，小企业出局、核心厂商成为市场主导，行业将呈现高集中度格局。大浪淘金，占据地产商、政府等高端客户资源，并更多获得优惠政策资源倾斜的核心龙头厂商将更多掌握市场话语权。结合日本高端电梯式市场占比不断提升历程，以及我国当前停车产业化政策引导方向，政策大力引导社会资本以PPP模式进行公共停车场建设，空间利用率更高、适宜城市繁华中心地带的高端垂直升降式设备有望迎来较大发展空间，占比将有较大幅度提升。同时，由于目前立体车库在居民小区应用最广，客户以满足基本需求为主，故较为简易的低端产品仍将占据市场主流。地产景气下行，原本地产投资主导的格局不断受到冲击，加之行业技术壁垒较低，大量中小企业进入，行业竞争不断加剧，在此背景下，单一主业的制造商转型压力不断增强。除提升立体车库设备高端制造水平外，具备较强技术实力、资金实力的核心厂商进入后端运营领域将大势所趋，“产品+运营”全产业链布局不仅契合时势，也是核心厂商提升市场地位、打造核心竞争力的重要途径。第四章 产品规划一、产品规划（一）产品放方案项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹