20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)

1、* 路预制梁吊装施工方案工程概况* 中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度 30m高度1.6m,预制底宽1.0m,顶 宽2.4m。桥梁全宽20m每跨桥由6片预应力箱梁组成， 共 2 跨，一共有 12 片预应力箱梁，其中边梁 4 片，中 梁 8片。预制梁于 2014 年 4 月 28日施工完成, 5月 29 日张拉完成 ,计划于 2014年 6月下旬吊装施工 .预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T ；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3,钢 筋 5.849T，钢绞线 1.29T。预制梁场距K0+620中桥200m,考虑施工现场与工程实际情况, 决

2、定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。编制依据1 、 工程建设标准强制性条文 ；2、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 ；3、 建筑机械使用安全技术规程JGJ33 2012；4、 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 ；5、特种设备安全监察条例 (国务院令第 373 号)；6、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80 91；7、公路桥涵施工技术规范 (JTGTF50-2011 )； 8 、 建 筑 施 工 起 重 吊 装 工 程 安 全 技 术 规 范 JG2762012；9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术 标准、规程规范三 、 吊机、吊具

3、的起吊荷载验算 , 地基承载力验算 根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T,架梁起重机为 200T、150T各一台；运输 板车采用挂 120 车 2 台。1 、 荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29= 98.013T预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29= 91.17T荷载考虑按边梁预应力计算，计取 98.013T.2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用 2 根钢丝绳环线绕在预 制梁吊装孔内， 后挂勾于起重机吊勾内悬吊。 钢丝绳与 水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数 n=8,边梁自重为 98.013t钢丝绳的内力T=Q/n*(1/

4、Sin a )*10=98.013T/8*(1/sin45)*10=122.5KN选择公称抗拉强度为 1700Mpa的钢丝绳，安全系数按8 计算,贝U 8*122.5*1000/1700=576.4 mm 2选择钢丝绳的抗拉强度为 1700 Mpa钢丝绳规格 6 X37+1,直径d =40mm,丝径为2.0mm的双股新钢丝绳作为 吊索吊装 , 钢丝总断面积为 1256 m 2 542 m 2 , 满足要 求。3、吊机起重荷载验算 的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用1台200T和150T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的 起吊重力荷载（ G）：每片箱梁的起吊重力FB （按预应力边

5、梁的吊装设计吨位计算）FB= GX KX S Q=98.013 X 1.2 X 1.5 0.6=177.02T以双机台吊的重量应为：（G主 + G 畐副） X ZX COS3 FB=（200T+150T） X 0.8 X 0.939=262T 则得（G主 + G 畐副） X ZX CO& =262TFB 满足梁板起吊的重力要求。式中：G主一为200T吊机理论起吊重量值；G副一为150T吊机的理论起重量值；z为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8 ;B起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取 20。；K1动载系数，一般为1.113，在此取K1=1.2 ；G为边梁的自重，在此取 G =9

6、8.013吨；Q吊车吊钩及索具的重量，Q=0.6吨；S梁板自重的安全系数，在此取1.5。3 地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是 3点着地，也就是 3个支腿支持着整台吊车的重量(包括自重和荷重) ，即：单个支腿最大支承力 :1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T式中：G汽车吊自重，取 200t吊车验算，为 90tQ 汽车吊最大荷重(额定荷重) ，为 150t 。汽车吊对地面的压强应为：单个支腿压强 :80T/0.8M2=100KPA式中：S支腿着点面积，考虑下垫枕木按0.8m2计 因此， 200t 汽车吊工作时地基承载力的要求为不小 于100kPa，而处理后的路基地基承载力设计要

7、求不小于 160kpa，故满足吊装要求。四 、 施工便道、吊装场地的准备工作 综合考虑起重吊车架梁需求和施工现场场情况 , 梁运 输通道修筑施工便道 , 装车、起吊起重机位置修筑吊车平台。施工便道为将原地面翻开 30cm,用22T振动压路压实后铺筑 30cm级配碎石，宽度为 7m沿运输通道设置。起吊平台地基处理长度按箱梁投影每侧增加1.5米，宽度12m （吊车支腿后宽度各加1m）,将原地面翻开 30cm,用22T振动压路压实后铺筑 40cm级配碎石。处理后的路基 地基承载力设计要求不小于160kpa。装车吊车平台地基处理长度按预制梁场长度，宽度为12m,将原地面翻开30cm,用22T振动压路压

8、实后铺筑 30cm 级配碎石.处理后的路基地基承载力设计要求不小于 160kpa。具体布置见后施工便道、吊装场地布置图。工程数量表工程项目单位工程数量备注场地整理碾压M2482830cm厚级配碎石M2400040cm厚级配碎石M2828填土M3500五、预制梁吊装施工工艺1、工艺流程预制箱梁架设工艺流程图2、预制梁的运输1）、箱梁采用梁场 2台80T起重机将梁进行装车。首先 将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用起重机将梁板吊 起，徐徐放到平板车上。在调放过程中，主要对梁体进行保 护，小心轻放的原则。2）、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片梁，在运输过程中用导链把箱梁与平板车绑扎牢固，

9、安全运至吊 装场地。运输过程中，运输平板车尽量慢速行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁运输过程中的监测，若因道路颠 簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理4）、施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止 运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在 30km/h 以 内。3、预制箱梁定位1）、根据实际放出盖梁中心和桥台中心线，在桥台盖梁 上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在 桥台盖梁上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部 的支座中心线。2）、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片 梁两个端面上的竖向中线应互相平行。3）、在桥台盖梁上标出箱梁安装中心线，便于

10、在吊装时 与梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。4）、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及支 座位置。4、箱梁吊装顺序K0+620 中桥共有 2 跨，以预制梁场方向需求先架设 2# 1#跨，后架设 1#0#跨。每跨吊装顺序为：从左至右依次吊装，即：右边梁T中梁T左边梁5、箱梁吊装方法及吊车停放位置150T 吊车就位在在桥台位置， 200T 号吊车就位在盖梁位置，吊装完成第一片箱梁后， 2 台吊机移位并按照相 同方法吊装另一箱梁， 将箱梁依次次吊装就位， 吊装完成 后吊车收杆离场，清理现场施工结束6、双机抬吊施工注意事项1）、每片梁吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将梁板 吊空200300m

11、m后停车，停留2分钟，检查吊机及机索具 是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，按照示意图 方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就 位。就位时应确保梁两端支座对位，梁和梁墩的各中心线符 合一致。2）、汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，小箱梁安装时，应用6cm木板控制好伸缩缝宽度，小箱梁与小箱梁间缝隙安装时应控制均匀，小箱梁安 装后应无松动， 与临时支座间应无空隙， 否则应用铁片垫平。 垫平后支座无松动、无位移，否则小箱梁应重新安装。3）、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明 书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂 造成事故。注意检查钢

12、丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍 率必须满足该项吊装作业的使用要求。7. 箱梁安装实测项目表项次检查项目允许偏差(mr)检验频率检验方法范围点数1平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向512伸缩缝宽度+10, -51用钢尺量3支座板每块位置52用钢尺纵、横各1点每块边缘咼差124相邻两构件支点处顶面咼差101用钢尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量六、安全保证措施1、建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领 导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任 制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操 作。安全保证体系见“图 6.1安全保证体

13、系”。2、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针， 坚持和加强安全教育。夯实安全基础工作，坚持“班前交安全,班中监督安全，班后讲评安全”的制度，上岗前进行安全 规范、操作安全规则培训。提高项目全员的防范能力。6.1安全保证体系3、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可 循。主要包括以下内容：（1）车辆运输运行安全作业制度。（2）用电安全须知及电路架设维修作业制度（3）各种机械的操作规则及注意事项。（4）有关劳动保护法规的执行措施。（5）各种安全标志的使用规则及维护措施。（6）起重作业、安全作业制度。4、交通安全措施 （1）制定工地交通安全规则，并在施工中严格执行。（ 2）施工材

14、料、设备等需跨越道路运输时，设立相应标志。 （3）制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃 处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。5、施工用电安全措施 （1）现场施工用电应严格执行施工现场临时用电安全技 术规范由主管现场的电气技术人员负责建立与管理施工现 场临时用电的安全技术档案。 （ 2）施工现场临时用电工程必 须采用 TN-S 系统，设置专用保护零线。配电系统采用三级 配电两级保护。（3）电线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线和电缆，电缆应用 五蕊电缆，电缆电线穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械 损伤的场所及引出地面从 2.0m 高度到地下 0.2m 处，必须加 设防护套管。（4）配电箱、

15、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，能 防雨、防尘，配电箱和开关箱的金属箱体以及箱内不应带电 的金属物体必须保护接零，开关箱必须设漏电保护器。配电 箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的底面， 进、 出线应加护套分路成束并做防水弯，移动式配电箱和开关箱 的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆，所有配电箱、开关箱须 上锁。6、施工前应进行详尽的技术交底，对吊车的结构、性能、 所选工况、平面布置、地基处理以及设备的规格、质量、平 面摆放位置和工艺方法、工艺程序、工具设置、过程控制都 要交底清楚，力求使施工人员都能有清楚的理解，特别是班 组长要求透彻理解。进行安全技术交底时，要求所有的施工 人员包括起

16、重机司机均必须参加，且要有书面资料。7、吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业， 操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。8、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具 有相应的上岗证。9、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车 支腿要牢靠，用道木支垫支腿。10、吊装前方案经专家及有关部门批准后方可吊装。11、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情 况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。12、吊车站位处地基应进行专门、慎重处理，并经有关人员 确认。13、施工中所用的机索具应按本方案、 起重工操作规程 实用起重吊装手册的有关要求执行。吊装所用的全套机 索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的 有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求 设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序 上报审批。14、吊装过程中，配备对讲机及信号旗，应有统一的指挥信 号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调 动作。15、吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路 基板进行局部铺垫。16、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非 工作人员严禁进入吊装区域。17、吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，及时发现 和消除安