桥梁工程6预应力T梁构造【专业教育】

1、第三节 预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计（一,1,特备参考,第三节 预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计（一,一、预应力混凝土简支板桥的构造与设计 二、预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介 三、预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 四、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计构造,2,特备参考,本次要点,要 求： 1、掌握装配式预应力混凝土简支板桥的构造 2、了解装配式预应力混凝土简支箱梁桥的构造 3、了解装配式预应力混凝土简支组合梁桥的构造 4、掌握预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 5、掌握我国标准设计T形简支梁桥构造 重 点： 1、装配式预应力混凝土简支板桥的构造 2、预应力混凝土简支T梁桥

2、的构造与设计 3、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计构造 参考文献： 1、桥梁工程王丽荣等主编 2、我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004,3,特备参考,一、预应力混凝土简支板桥的构造与设计 预混简支板：25m,4,特备参考,10m,5,特备参考,20m,6,特备参考,10m,7,特备参考,8,特备参考,9,特备参考,10,特备参考,11,特备参考,12,特备参考,13,特备参考,14,特备参考,15,特备参考,16,特备参考,17,特备参考,18,特备参考,二、预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介 优点：抗扭刚度大、横向抗弯刚度大

3、 适用：弯桥、斜桥 施工：现浇、整孔预制整孔架设、组合 截面形式：单箱单室、单箱多室、多箱,19,特备参考,20,特备参考,21,特备参考,三、预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计 （一）总体构造 1、跨径 适用跨径： JTG D62-2004：预混简支肋梁50m； 使用跨径：20、25、30、35、40、76m 洛阳黄河桥（67孔跨径50米，全长3429米，1977年建成） 郑州黄河桥（28孔跨径20米、62孔跨径50米、47孔跨径40米，全长5550米，1986年建成） 开封黄河桥（31孔跨径20米、77孔跨径50米，全长4475米，1989年建成） 2、主梁间距略大于钢混 3、横隔梁间距同

4、钢混,22,特备参考,开封黄河大桥 河南省开封市西北，跨越黄河的特大公路桥。桥全长4475.09m，108孔，其中77孔为跨径50m预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧各3.1m。下部结构为单排双柱式墩，220cm大直径钻孔灌注桩基础。 主要技术特征：上部T梁采用部分预应力A类构件设计，中墩盖梁改为预应力混凝土结构，桥面连续长度增至450m等。 于1989年建成。河南省交通规划勘察设计院设计，河南省交通公路工程局施工,23,特备参考,飞云江桥 浙江省瑞安县，跨飞云江。中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长1721m，分跨为

5、1851+562+1435(m)，最大跨度62m，梁高2.85；混凝土标号60；桥面宽13m，由5片主梁构成，翼缘宽2.5m，安装后下翼缘间设置12cm厚底板，形成4横箱截面。每片梁重2200kN，采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅2.5年。于1988年10月建成通车。 浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工,24,特备参考,普兰店海湾桥，位于辽宁省大连市，沈大高速公路上。桥全长1026m，宽25m，分列两幅，上下部结构分开，中设2m宽分车带。主桥为16孔50m鱼腹式简支梁，跨中梁高2.6m，端部梁高1.6m，腹板厚0.16m，每片梁重1080kN，采用浮吊安装。主桥墩为

6、双柱式墩身，2m钻孔灌注桩，承台采用预制安装得以避免水下施工困难。于1990年9月竣工。 辽宁省交通勘测设计院设计，铁道部第十三工程局，交通部第一航务工程局施工,25,特备参考,二）细部尺寸 1、梁肋 梁高：1/15-1/18倍跨径 梁高大经济 宽度：受力需要，小于钢混 保护层厚度 屈曲稳定 国外165mm，我国新通用图200mm 梁端加厚抗剪、布置锚具与马蹄同宽,26,特备参考,27,特备参考,2、上翼缘厚度（同钢混） 根部1/10梁高 端部100mm（悬臂）； 端部140mm（湿接） 端部200mm（城市高架桥、高速公路边梁固定防撞护栏） 与梁肋接壤处倒角,28,特备参考,3、下翼缘（马蹄

7、）尺寸 目的布置预应力束、承压 马蹄面积 太小马蹄特别是斜面上纵向裂缝 太大 截面形心下移，预应力力臂减小 马蹄面积0.1-0.2倍总面积 马蹄宽度： 24倍肋宽，保护层60mm 每层几束，每束几根，波纹管内外径，管材、管间净距 马蹄高度：直线段高度+1/2斜面高度0.15-0.20倍梁高 几层，波纹管内外径，保护层60mm，是否部分预应力 马蹄斜面坡度：宜大于45 马蹄内钢束分层：1-2层,29,特备参考,马蹄升高 目的配合预应力束弯起 开始升高位置配合边束起弯点 升高速度配合边束起弯速度 马蹄升高、梁肋加宽、横隔梁位置之间的关系 没有必然关系，为了方便,30,特备参考,31,特备参考,32

8、,特备参考,33,特备参考,34,特备参考,35,特备参考,老标准图,36,特备参考,37,特备参考,新图之主梁间距2.1m,38,特备参考,主梁间距2.35m,39,特备参考,主梁间距2.4m,40,特备参考,跨径20m,41,特备参考,跨径40m,42,特备参考,新图（部分,43,特备参考,三）对所拟定的尺寸进行截面效率指标的验算 1、截面核心的概念 2、截面核心距的概念 3、核心距对于预应力混凝土T梁的意义,44,特备参考,1、核心的概念,45,特备参考,1、核心的概念,46,特备参考,1、核心的概念2、核心距的概念,47,特备参考,2、T梁的核心、核心距,48,特备参考,49,特备参考,50,特备参考,51,特备参考,52,特备参考,7、翼缘板湿接情况时上下核心距的求法,53,特备参考,四、混凝土简支梁桥设计步骤（以预T为例） （一）结构尺寸拟定 1、总体布置： 纵断面：桥长、分孔、布孔、桥高 横桥向：行车道、人行道等的布置、主梁间距、主梁片数 2、细部尺寸拟定： 梁肋（高度、宽度、宽度变化） 翼缘（端部厚度、根部厚度、预制长度、现浇长度） 马蹄（高度、宽度、面积） 横隔梁（片数、形式、连接方式,54,特备参考,二）结构