油品装卸安全操作规程

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 油品装卸安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_油品装卸安全操作规程温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文

2、档可根据实际情况进行修改和使用。 1 日常管理 1.1日常管理主要包括：罐区作业, 罐区设备维护和罐区安全防护等操作管理, 操作上应与其它岗位密切配合, 搞好油品的储存和输送, 按规定进行加温、切水、调合和计量等作业, 搞好油品的收付, 保证品油的质量, 搞好设备操作及日常维护, 掌握油品动态, 防止跑冒、串、漏、冻、火灾等一切事故。 1.2 罐区作业严格按规定要求操作, 每次作业前后, 都要与主控制室联系, 并认真改好流程, 检查有关油罐、管线、阀门等设备状况, 在操作过程中, 要注意检查设备运转使用情况和油品动态, 每次操作都要做到“五要”：作业要联系, 流程要改对, 设备要检查, 计量要

3、准确, 动态要掌握。 1.3 每班对罐区要按规定的巡检路线定时、定点检查, 发现问题及时处理。 1.4 每周班长对罐区进行安全设备检查, 主管经理每月应组织一次包括班长在内的安全设备大检查, 检查内容包括：安全附件、下水系统、蒸汽系统、工艺流程、机械设备等, 搞好系统设备维护, 保证系统安全生产。 1.5 每月对油罐及附属设备包括呼吸阀、人孔、计量孔、透光孔、静电接地线、转动扶梯、轨道、集水坑、消防设施等、油罐周围情况、工艺管线及排污系统等至少作一次全面检查。雨天要勤查中央排水系统,浮顶罐检查船舱、集水槽有无渗漏, 静电导出装置有无松动脱落, 密封装置有无损坏。每半年联系电工对静电接地测一次电

4、阻。 1.6 伴热开汽前应先检查管线和开关及疏水器, 再缓慢开汽, 正常后, 把汽开大, 通过出口开关来控制汽量, 沿线检查管线有无漏点, 发现问题, 及时处理。 1.7 冬季要加强防冻、防凝、保温工作, 要认真检查油罐的加温、管线的伴热、蒸汽的畅通, 另外重质油管线使用后还要做好管线的处理工作。 1.8 因昼夜温差较大、管线内油品温度等影响而膨胀、收缩, 要及时做好管线泄压工作。 每班要认真做好记录, 交接班各岗位要交待清楚, 逐项交清。 2 油品的接收操作 (1) 接到收油指令后, 明确接收油品种类及所进罐号。 (2) 检前尺、温度, 核对DCS显示与实际差值, 差值应做记录, 确认罐容是

5、否足够。 (3) 操作人员改流程时, 先打开管线上的有关阀门, 再打开罐根阀, 开关阀门过程应平缓, 不可过快, 应防止阀门开过。 (4) 操作人员流程确认无误后与进油方联系开泵, 热油进罐时要缓慢打开进罐阀听罐内无水遇热油汽化声时再全开进罐阀；作好记录, 并报告主控制室。 (5) 收油的油罐在液位接近安全高度（比安全高度低3m）时, 要增加检尺或检查次数, 随时掌握情况变化, 同时要加强岗位之间的联系, 切换油罐要先与主控制室联系, 掌握先开后关（先开切换罐, 后关被切换罐）的原则, 消除各种不安全行为, 避免油位超安全高度, 确保安全生产。 (6) 收油完毕按要求应及时恢复流程并填好相应记

6、录。 (7) 空罐或浮顶未起浮要严格控制进油流速1m/s,起浮后以4m/s为宜。浮顶油罐要全程检查浮顶起浮。 2.1 油品接收注意事项 (1) 空罐进油一定要按规定控制流速。 (2) 浮顶油罐在起浮段要确认正常起浮。并要严格控制进罐油品流速。 (3) 接收油品要做到心中有数, 知道入油罐的安全容量, 罐油位必须核算准确, 否则, 会造成冒罐跑油。 (4) 油罐进油时应加强巡回检查, 巡检应沿管道的走向看、听、摸, 不能漏过一处, 特别对法兰接头, 放空阀, 切水阀等更应详细检查, 注意焊缝或罐底有无渗漏现象, 按时间核算油量有无出入。并定时检液位看有无异常, 当油面接近安全油高时, 要严加监视

7、, 防止冒顶跑油事故。 (5) 根据油罐的规格结构和工艺条件, 进油时, 应严格控制油面在最大装油高度之内。超过此范围到达液位极限, 即认为事故发生（尽管此液面距冒罐有一定的距离 ）。 3 油品加温操作 (1) 接到油罐加温生产指令后, 进行加温前应由当班班长确认并填写好记录。 (2) 岗位操作工操作时, 先开疏水阀, 然后缓慢打开蒸汽阀（不可突然开大）, 用少量的蒸汽先预热加热盘管并排出冷凝水, 检查冷凝水是否带油。 (3) 等正常后再开大蒸汽进口阀, 加温过程应定时切水。 (4) 加温时操作人员应加强现场检查, 注意有无异常情况。 (5) 加温至规定温度, 先关蒸汽阀再关疏水阀, 并填好相

8、应记录。 3.1 加温注意事项 (1) 重油含水在加热中特别容易发生突沸, 应特别小心；突沸：就是油罐内的油品加热到一定温度时, 突然向罐外发生猛烈喷溅溢流的现象。突沸事故一般多发生在原油或重质油罐加温沉降或切水操作中。有时, 为了急于把原油内的水沉降下来, 而过快的提高加热温度, 给汽过大或忘记关蒸汽, 造成加温过高。也可能由于油罐底部有大量的水, 部分水汽化后体积迅速增大, 当水蒸汽压力超过油品静压力, 就会急剧上升并形成强烈的搅拌, 携带油品从罐顶开孔处喷射而出。 (2) 为了防止突沸事故, 含水油品加热时, 应在加热前先脱去部分积水, 然后缓慢升温, 并在升温过程中定时切水, 严格控制

9、加热温度, 不得超温。 (3) 油罐的正常温度在该油品的闪点和凝固点的范围以内, 以保证安全和及时输转。 (4) 当罐内存油发生凝固时, 不应用加热器立即加热, 应选用进同种热油使凝固的油品熔化后, 才能使用加热器, 否则容易使油罐下部因受热膨胀而损坏油罐。当向冷油罐内进热油时, 应先根据冷热油温, 计算混合油品的温度, 至混合油温适宜。 混合温度T3=（冷油量冷油温T2热油量热油温T2）/（冷油量热油量） (5) 只有当液面高加热器50cm以上的情况下, 才允许向罐内进行加热。加热时至少一小时检查一次, 加热时调节蒸汽量,控制升温速率不大于510/h。 (6) 油罐加热时, 应定时检查蒸汽冷

10、凝水, 发现回水有油时, 应及时查明原因。对正常储油, 即切水后不急于输送的油品加热温度维持在不凝为原则, 以减少能耗和油气消耗。 4 油罐脱水操作 (1) 接到脱水指令后, 操作人员操作前必须经当班班长确认, 并填写好记录。 (2) 脱水时操作人员不允许离开现场, 根据脱出的污水的颜色随时调节脱水阀的开度, 尽量减少油品的跑损。 (3) 开关阀门过程应平缓, 不可硬开硬关,防止损坏阀门。脱水操作结束后, 关闭相应阀门,并填写好记录。 4.1 油罐脱水注意事项及要求 (1) 原油在供装置确保含水在规定指标内（原油含水1%）, 同时切尽明水。 (2) 原油罐进油后, 要及时加温, 以利沉降脱水。

11、 (3) 对常压产品中间罐, 每班必须切放一次, 以切净明水为准, 对安装自动脱水器的油罐每天白班检查一次自动脱水器运行情况。 (4) 对取样水分不合格的油罐, 要抓紧切水, 确保切尽, 2小时后再通知取样, 如果仍然不合格, 一方面加强切水, 一方面及时向主管经理反映。 (5) 油罐切水为交接班检查的重要内容, 发现问题及时通知上班处理。 (6) 油罐脱水前要检查脱水阀是否完好和下水井是否通畅, 确认没有问题后再缓慢打开脱水阀, 观察排水情况, 开到一定程度, 见有油排出, 应适当关小脱水阀, 使脱水尽可能少带油, 脱水过程中严禁离人, 以防跑油。 (7) 大量排水, 应及时通知装置班长,

12、做好隔油池的防护回收工作。 5 油品外付 (1) 接到发油指令后, 操作人员应首先明确所发油品种及去向, 付油罐含水的应及时切水。 (2) 检查前尺、温度, 并核对液位、温度与DCS显示, 差值做好记录。 (3) 发油时, 先打开管线上的有关阀门, 开关阀门过程应平缓, 不可过快。 (4) 流程确认无误后, 与主控制室联系后再打开罐根阀, 并填好相应记录。 (5) 付油的油罐在液位接近最低储存高度时, 要增加检查次数, 随时掌握情况变化, 同时要加强岗位之间的联系, 切换油罐要先与主控制室联系, 掌握先开后关（先开切换罐, 后关被切换罐）的原则, 消除各种不安全行为, 确保安全生产。 (6)

13、发油完毕及时恢复流程, 半小时后人工检测罐内液位、油温, 并填好相应记录。 6 油品调和 (1) 接到调和指令后, 明确所调油品种及所进出罐号。 (2) 检查前尺、温度, 并核对液位、温度与DCS显示是否相符, 差值做好记录。 (3) 按油品收付操作5.1.2、5.1.8条具体执行操作。 6.1 调和注意事项及要求 (1)如需打循环调和的, 打循环时间按实际需要确定或按生产指令完成。 (2)沥青、燃料油罐调和倒罐后要求开搅拌机的, 检查液位、温度是否符合工艺卡片要求, 后及时开启搅拌机。 (3)根据需要及时通知化验取样。 (4)开搅拌机的应在停搅拌机半小时后通知化验取样。 7 管线泄压操作 化

14、工轻油、工业燃料油、溶剂油线均有泄压装置, 泄压时间为全天候泄压。 放压时该管线沿线阀门应开启, 罐根阀常开, 罐根第二道阀关闭, 通过罐前泄压线阀门向罐内泄压。 一般情况下, 放压所进油罐应与泄压管线油种相同。特殊情况应以泄进相对低标号油罐为宜。 禁止放入正在装船、车的油罐, 禁止同一管线放压进两台油罐,选择泄压油罐要选择相对高液位油罐。 巡检时应加强对泄压管线压力的检查, 防止压力超高。 8 清罐作业 油罐付油至最低液位。 接临时泵、管线把罐底剩油及水抽空。 打开人孔、浮顶透光孔（浮顶油罐）, 检查罐内液位, 如剩油较多, 往罐内加水, 加温, 然后开泵回收。 接好鼓风机鼓风, 待罐内油气浓度符合安全要求后, 做好人进罐前的安全检查和防护措施, 并办理进罐作业票。 作业人员进罐, 清除罐底、罐壁、（浮船）油污。直到干净, 并继续鼓风干燥, 经检查、检测、明火试验后达到动火或检修条件。 8.1 清罐注意事项： 油罐应定期清除罐底积物, 清洗时间可根据油罐沉积程度和质量要求而定, 一般每两年左右清洗一次, 并填写大罐清洗记录。 只有当罐内瓦斯浓度低于爆炸下限, 并且油品蒸汽低于最大允许浓度0.5%, 含氧量在20%以上时, 方可进罐清刷。 清罐时要有充分的安全措施, 并办理进罐作业票, 不准单独一人进入罐内, 进罐人员身上应栓有结实的救生信号绳, 绳末端留在罐外,