（完整版）土方路基施工技术方案

1、 土方路基施工技术方案一、施工前准备工作1、恢复定线路基开工前应在现场进行导线点及水准点复测，恢复和固定路线。2、施工放样恢复定线完成后，根据设计高程，实际地面高程及路基标准设计宽度、标准横断面，放出路基边缘、坡脚，并用白灰线标示出来。3、施工组织施工时根据施工现场的实际情况修建路基施工的临时排水沟，使路基施工期间施工现场始终保持良好的排水状态。同时根据路线的具体情况，合理地组织安排施工。低洼地段、高填地段和地质不良地段应尽量避开雨季施工，雨季施工时应随挖、随运、随填、随压，以免雨水浸泡新铺路基填料，影响施工进度。二、场地清理施工时先对测量放样时确定的路基实际占地范围及取土场范围内树木、灌木、

2、垃圾、有机物残渣及原地面以下 30CM内的草皮、腐殖土等进行清除，并且将路基范围内的树根全部挖除。三、路基填筑路基填前应对原地面进行填前碾压，达到规定的压实度 (不小于 93%，路基填土高度小于 80cm时基底压实度不小于 96%)后方可进行路基填方施工。用于路基填筑的土方，不应含有任何不适宜使用的土，如淤泥、沼泽土、含有残树 根和易于腐殖的土，以及超过设计规定含水量的土，在路基施工过程中，要保证路基施工的五度，即压实度、宽度、厚度、横坡度、平整度。为了保证路基边缘与路基有同等的压实度，路基填筑时，两侧均应较设计宽度宽 30CM，等待路基施工完成后，再按设计宽度将多余的土方削去。路基填筑分层进

3、行填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过基压实均匀，避免出现夹层。每层路基填料均用推土机摊平，并用平地机刮平至厚度均匀一致后再进行碾压，保证路基的平整度。在路基填方施工的过程中，每一层填土表面应筑成 2-3%的横坡，保证雨水能顺利的排除路基以外 ，避免路基积水，造成软弹翻浆。30CM，以保证路在纵向填挖交界、横向填挖交界和改建路段填方高度2m时按设计文件规定在填挖交界和旧路边坡上开挖台阶，台阶宽度2m，台阶底做成 4%的向内倾斜的坡度，竖向倾斜 15，台阶开挖由下而上进行，下一级台阶路基加宽填筑完成之后进行上一级台阶的开挖。改建路段在每一层台阶上均铺设一层双向型钢塑土工格栅。填挖交界在路床顶及路床

4、底各铺一层钢塑土工格栅。路基的碾压应在路基填料接近最佳含水量的情况下，对于过湿土必须在碾压前进行晾晒、风干、破碎，待接近最佳含水量时方能进行碾压，对于需要洒水的，采用人工修筑挡水埝对风积砂土进行分格洒水，每格大小为5*5 米。洒水时要求按照试验确定的最佳含水量控制，做到及时、均匀。洒水符和要求后及时进行碾压。碾压先采用振动压路机静压一遍，然后用振动压路机振压钢轮压路机碾压 2遍，最后用振动压路机静压一遍以消除表面轮迹。四、路基挖方施工注意事项2遍，18-21吨 挖方段在施工前应根据现场的实际情况，合理地安排路堑施工的作业方向，尽量避免在雨季施工深挖路堑，同时在施工时，应做好路堑排水系统防止路堑

5、积水。土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，为了保证路堑边坡坡度，一般在挖方施工时，应较设计宽度少挖 50CM，待挖方基本完成，再仔细按路堑坡度将未挖除的土方挖除。土方开挖如遇到图纸上未示出的地下管道，电缆线等要及时保护，及时向有关部门汇报并申请处理方案，如遇到文物古迹要妥善保护，并停工等候处理。路堑开挖接近设计标高时测量人员及时提供施工段落的高程情况，同时通过试验确定因压实产生的下沉量并以此判断是否继续挖下去，避免超挖。五、施工中控制要点：1）坚持在土方路堤施工中采用方格法布土的施工方法，严格控制土方量，保证分层碾压虚铺厚度不超过 30cm。2）横坡度稍大于设计，控制在 3%左右以利

6、于排水。3）控制碾压段落长度不超过 40米，及时检测含水量，以免含水量发生变化影响碾压，造成起皮等现象。4）压路机碾压速度小于 4Km/h，1/3错轮进行碾压，碾压到边缘将超宽段同步碾压。5）自卸汽车不得在碾压成型的段落上调头和急刹车。5）碾压遍数由专门的碾压记录员控制达到规定压实度区的碾压遍数。 6）每一层施工完毕后，现场质检人员按照频率要求进行自检，对自检不合格的项目返工直到合格为止，并积极配合监理工程师进行同步抽检。六、质量保证措施1）贯彻执行建设部质量要求及相关标准，推行全面质量管理。2）建立三级质检制度，项目总工兼一级质检工程师，负责施工的全面技术安排及质量检查。由项目工程质检部长负责二级质量检查，定时与随机检查相结合，现场技术员负责三级质检，对施工进行实时质量控制。经三级检查合格后报请监理工程师检查。3）质检工程师对工程质量全权负责，对工程质量实行一票否决，质量不满足要求坚决返工。七、安全环保措施1）施工现场设明显的标志牌，安全员负责维护施工现场的车辆和人员秩序，在危险地段增加醒目的警示标志。2）施工现场配备 6T水