长江750平衡调整参考资料

1、750 偏三轮车手必读 !调试长江750 的两种方法 如果长江 750出现耗油 异常大的现象 , 其原因往往与以下两个 一是左 , 右缸怠速没有调 到 是左 , 右缸转把加油拉线没有出现此类问题的调整如下 : 一 , 调因素有关 : 最佳点 , 二 同步。整左右缸怠速同速 首先把两个化油器 清洗干净。 把怠速螺母放松 , 同时把上止 螺钉调整到底 （ 此螺钉顶不到节气阀即 可）, 把节气放到底。检查两个主喷油针 尖大小是否一致 （ 如不一般大小可修磨 到一致 ）, 并同卡在一个卡环位置。都装 好后可启动发动机调整怠速 , 先把两缸 怠速初调到基本稳定后再进行细调。 先 微调左缸 : 车在怠速运

2、行中 , 把右缸火花 塞帽慢慢往上提高 , 当脱离火花塞使右 缸停止工作时 , 如果左缸往复三四次后 慢慢停下来 , 说明此缸怠速合适 ; 如果立 即停下来 , 说明此缸怠速偏低 , 需将怠速 螺钉往外退出 1/2-1 圈, 直调至合适为 止。这时再把右缸火花塞拆下来 , 左缸单 独运转不停车 , 这就调到了最佳点。 然后的方法再调整右缸。把两缸都调以同样观察节气门要步。同步加油。 这些都调好后锁紧紧固螺母，如怠速运转3min时 不停车即可达到目的怠速同速 切记:怠速不要调得太低 ， 低了对发动机 不利 ， 其燃料不能充分燃烧。尤其是冬 季， 怠速要调高一点。 二调整节气门同 步 首先把两个化

3、油器进气管弯头取下 来， 由此观察节气阀的微动。 扭动油门 转把 ， 检查两根钢丝拉线在来回活动中 是否自由顺畅 ， 是否同步 落到底 ， 这时扭动油门转把 ， 观察两个节 气门是否也在动。以上检查都在正常位 置后， 就可以进行微调了。 微调时可借助 一个小镜子对光的反射来观察节气门的 微动 ， 并请一个人帮助观察。 然后微微扭 动油门转把 ， 细心观察两个节气门是否 同时在微动。如果两个节气门不同时动 作， 可调整拉线接头的螺杆和螺母。 调整 要耐心 ， 细心， 要使两个节气门能同步微 动才到达目的 好后即可装齐部件 ， 把车预热后上路试 车。行驶中急加油门时要感到有股冲劲。出现此 , 漏出

4、的 。在天气 寒冷时 , 油的粘度更大 , 毛病会更突出。空挡启机油粘到了离合器的摩擦片排除这个故障的方法如下 :动后 , 从调整点火时间的观察孔中 , 倒入 少量汽油 , 握紧离合器把 , 再松开 , 再握 紧 , 再松开行驶十几公里后 , 摸摸两缸温度是否有 差别。如有一缸温度过高 , 那就要检查该 缸的活塞 , 活塞环 , 气门等有无问题了。 解决长江 750 车起步前冲一法 长江 750 侧三轮摩托车有时会出现起步 前冲 的 毛病。其现象是 , 将车踏入挡位时 , 不是 向前冲就是熄火 , 令人无法驾驶 毛病的原因是曲轴油封不出。这样就可以轻而易举地排解决长江 750 传动轴甩反复几次

5、后 , 就可以把 摩擦片上的机油洗掉了。在发动机总成 与变速箱总成的连接处 , 下面有个小孔 , 一般用塞子塞住 , 洗后的油污可以通过 这个孔流 除了这个故障。油一法 跨子传动轴弹性接轴器圆盘处 甩油是修理中的一大难题。此问题如不 解决 , 在使用中会使驾驶员两裤腿及车 上甩满油滴 , 令人头痛。 解决办法 : 用旧 轮胎内胎剪成两个垫圈放在主动接轴器 与固定螺帽之间 , 其大小以能放入为准 然后旋紧开花螺帽 , 装好开口销即可。 由 于内胎垫圈遇油会发生膨胀 , 使之能达 到更好的密封效果。 摩托车在低温条件 下的使用 . 冬季 , 我国大部分地区气温 在零度以下 , 北方地区气温一般在零

6、下 25 度左右 , 个别地区最低气温在零下 35 度左右 . 摩托车在低温条件下使用 , 易造 成发动机启动困难 , 燃油消耗增加 , 机件 磨损严重。 一, 发动机启动困难 低温条 件下 , 发动机启动困难的主要原因是润 滑油粘度增大 , 燃油挥发性变差和蓄电 池工作能力减弱 . 润滑油粘度大 , 流动性 差, 使发动机曲轴的旋转阻力增大 , 降低 了启动转速 , 并使进气管内气体流速慢 , 燃油雾化不良不能迅速启动。 随着气温 的降低 , 汽油粘度和比重增大 , 挥发性变 差. 据试验 , 当气温从 40 度下降到零下 10度时 , 汽油的粘度增加百分之 76, 比重 提高百分之 6,

7、使得汽油在化油器油道中, 机件的磨损加快 低温条件的流动性变差 , 在喉管中也因表面张力 增大而雾化困难 . 再加上低温时发动机 机件的吸热作用 , 影响混合气的温度 , 致 使大部分燃料以液态进入气缸 , 造成混 合气过稀 , 不易启动。 蓄电池在低温下 , 由于电解液粘度增加 , 渗透能力下降 , 电 阻增大而降低了输出功率 , 使启动机拖 动发动机困难 , 无法达到最低启动转速 , 影响发动机启动 , 火花塞的火花弱 , 加之 混合气密度大 , 使电极间电阻增大 , 难以 点燃混合气 , 亦是造成发动机启动困难 的原因下启动发动机 , 机件磨损相对加快 , 对发 动机的寿命影响极大 .

8、据有关资料介绍 , 摩托车再气温为 5 度时启动一次发动机 , 并加热到正常温度 , 汽缸磨损量相当于 摩托车行驶 3040 公里; 气温在零下量. 如经18 度时启动一次发动机到加热正常温 度, 汽缸磨损量相当于摩托行驶 200-250 公里. 在发动机的总磨损 中, 启动期的磨损约占百分之五 常在低温下冷启动 , 其汽缸磨损就更为四, 改善摩托车严重。三 , 燃料消耗增加 低温时 , 发动机 汽缸和进气管内充满着冷空气 , 以及启 动转速低 , 散热量大 , 汽油不能完全汽化 燃烧, 这个不仅又增加了燃油消耗量 , 也 降低了发动机的功率。有很多的麻点，影响低温条件下使用性能的几项措施 摩

9、托 车应尽量存放在室内 , 实在没有条件需 放室外时 , 也应将其放在 * 墙朝阳的一 面, 最好能套上摩托车罩 , 以利保温 . 此 外, 在蓄电池框内塞进棉花或毛毯等 , 也 可保持蓄电池的温度 . 冬季除定时给蓄 电池充电外 , 还应结合换季对电解液比 重进行调整 , 提高其比重 , 这对于延长蓄 电池的使用寿命 , 预防因电解液浓度低 引起蓄电池冻裂 , 保持蓄电池工作状况 良好是非常有必要的。 发动机抛光浅 谈 我们现在的长江 750 的发动机是用 铝铸出来的！了机器的美观。抛光可以让发动机达到 和不锈钢一样的亮度。下面就简单谈谈 我对抛光的认识。 首先谈谈工具： 抛光 有专门的抛光

10、机，我们的机器由于是不口号，规范的，所以可以选用角磨机，价钱在 100 多块钱。抛光用的磨片： 80 号，320作开始，穿上工作服，套，防毒面具，将角磨机的上面400 号（选用）软砂轮， 一定要用软 的，上面不能带有胶，在朝龙五金有卖 的，分为多片和单片的，价钱再 0.7 到 1.30 元一片。还有羊毛轮这个在 1.0 元， 抛光蜡，增光粉，防毒面具，一件工作 服，一付手套。 带的工作完成了。的护板用螺丝刀去掉， 先用 80 号砂轮开 始进行粗抛，将机器上面的所有麻点全 部打掉，将机器那些不是很平滑的地方 全部倒成平滑的，这是第一部，然后换 成 320 号砂轮进行细抛，细抛完后，如 果你觉得还

11、是不够细，可以再用 400 号 砂轮在走一边， 这样 用水洗干净， 看看有什么地方没有作细， 再次加工，然后换上羊毛轮，右手拿着 角磨机，左手拿着抛光蜡，先用角磨机 打抛光蜡，让蜡溅到发动机带抛光的表 面上，然后再用角磨机进行抛光，注意 不要再发动机抛光表面停留过长时间，车外倾 2 度。将蜡打均匀就可以了，这个就需要经验 了，打完腊以后，用增光粉将刚才抛的 表面擦一边，这样漂亮的机器就出来了。 有一些小的角度可能抛不到，可以选用 电钻那样的砂轮磨片，方法同上，可能 最高只有 320 号的！ 这车低速是会晃， 特别是收油时。但是双手握把正常行驶 时车是不会晃动的。 如果你的车和图上 一样你可以检

12、查以下几点 1 摇架式前 * （摇架前 *及易松动，使用一段时间就要 检查） 2 钢圈是否变型 （铁皮钢圈上 的镙丝一有松动钢圈马上变型） 3 转向 柱钢丸钢珠 4 前后轮是否在一直线上 前后避震是否左右硬度一致 6 内倾角 和前束是否在正常范围 边轮度数不知，但假设通过前轮轴做一 直线A与主车相垂，从边轮轴做 A的垂 线交于a点。延边车轮做直线B与线A 交于 b 点。 ab 两点间的距离为12-14MM。 分电器的调整 1。先找到 6 2 、用改锥将白金调出 1 毫米左右的间 隙 3 、固定好 4 、用内 6 角松开分电器，打开电门钥匙， 让全车处在有电状 态。左右慢慢转动分电器 找到 点火

13、瞬间（蓝色火花一跳既灭）那就是 点火正时 你会发现他的间隙正好是 0.40.5 左右紧固分电器 这办法我白金触点达到最大间隙， ， 0。45mm若不符，则松 开固定螺钉，调整偏心调节螺钉使间隙 符合0。35 0。45mm然后拧紧固定 螺钉，再轻轻踩动蹬杆，使点火凸轮转 动 360 度，检查调整另一点火凸轮，拨 开的触点间隙也为0.35 0.45mm （两 点火凸轮的白金间隙差应不大于 0。用过 决对实用啊 点火过早逆时针转动 分电器 过晚就按上边的到过来顺时针 每一刻度是 2 度 分电器的调整与维护 一 触点间隙的检查与调整取下分电 器盖，检查上、下白金的触点应无烧蚀， 接触面积应大于 80，

14、若触点烧蚀严 有凹坑或接触面积小于 80时，应打磨 或更换白金，然后轻轻踩动蹬杆，使点 火凸轮最大升程处顶住白金活动臂的胶 木枕块，上 应为 0。351mm。） 分电器的调整与维护二 点 火安装角的调整：取下曲轴箱观察孔上 的橡胶堵头，轻轻踩动启动蹬杆，使飞 轮上的刻度“ 6 对准观察孔中央，松开 压紧螺母，转动安装板，使其刻线对准 前机匣上的中心刻度线后再拧紧，然后 松开安装板上的紧固螺钉，使分电器可 以转动，取下分电器盖，在电容两端并 联一只测试灯，接通点火系统电源，右 手用起子安顺时针方向拧住点火凸轮固 定螺钉，以消除分电器传动件间隙，左 手转动分电器，旋转至测试灯刚闪亮的 位置，此时上

15、、下白金触点应刚张开， 将紧固螺钉拧紧，轻踩启动蹬杆，带动 飞轮旋转 360 度，测试灯刚闪亮时，检 查飞轮上的刻线” 6“应在观察孔中央， 若不在，应重新调整，检查两缸点火角 误差不应大于正负 2 度 车轮辐条的安 装与调整 车轮是摩托车的主要组成部 分。车轮的好坏，直接影响摩托车的正 常行驶。车轮轮圈失圆和辐条折断 后， 要及时进行调整和更换，下面介绍车轮性能。 二、辐辐条的安装及调整方法。 一、对车轮的 要求 车轮主要由轮鼓、轮圈、制动盘、 辐条、轮胎等组成。对车轮要求盘正、 圈圆、辐条齐、气压适中。 有时由于长 时间不进行保养，辐条帽楹开后没有旋 紧，车轮轴向扭曲就会变成“ 8”字形，

16、 径抽答圆就会变成椭圆形，这样不但会 加快零件的磨损和损坏，而且会影响车 辆的行驶速度和直线运动仿照车辆实样进行编排。东流 750 型摩托车车轮鼓两侧各有 18 个 孔眼，轮圈上有 36 个孔眼，安装时，轮 鼓上相邻两根辐条成交 * 形安装在轮圈 同一方向（半径方向）的第一孔和第三 孔内（两根辐条,r、11间隔一孔眼）。长江条的安装 更换个别辐条时， 可以不拆下 轮胎，先松开辐条帽，取下的断辐条， 将新辐条按原先位置装好即可。如果许 多辐条折断或因撞击车轮轮圈变形（变 形严重的轮圈应更换），必须重新组装 车轮。安装全套辐条时，最好的方法是 国产 250 型和750 型摩托车轮鼓两侧分别有 20

17、 个孔 眼，轮圈上有 20 根长辐条孔眼和 20 根 短辐条孔眼，安装时，长辐条穿轮鼓上 孔，短辐条穿制动盘孔，镦头在同一方 向的辐条每隔三个孔装一根。 三、车轮 圆度的调整 轮圈圆度的调整， 须先进行 径向跳动的调整，然后再进行轴向摆动 的调整。调整时，如果没有专用工具， 可将装有轮轴的轮圈用支架支起，两边 将车轴固定。拿一粉笔 *近轮圈外圆， 转 动轮圈，轮圈上跳动量较大的地方就会 有粉笔印痕，将有粉笔印痕地方的辐长 帽旋松，其两边的辐条帽也依次旋松， 越向两边旋松程度越小；同时将相对一 方（直径方向上）的辐条帽旋紧，旋紧 程度也依次减小。这样反复调整，直到 径向跳动量不超过 2 毫米。调

18、整轴向摆 动时，拿一粉笔 * 近轮圈的侧面边缘， 转 动轮圈，轮圈上轴向摆动量较大的地方 就会有粉笔印痕，将有粉笔印痕地方的 辐条帽旋松，然后将相对一方的辐长帽 旋紧，旋松、旋紧的程度及方法同径向 跳动的调整。轴向摆动的允许值一般也。4。 2. 定要能为 2 毫米。 没有高速的原因 1 白金烧 烛。 2 电容器击穿。 3 排气门烧了 白金间隙的大与小。 5 点火线圈击穿 热 车一个缸工作不好 。 6 发点机不发电造 成电瓶电压不够。750 是这样“挑”出来 的！作者： 24 匹 1. 发动机：发动机 是摩托车的心脏部分，它直接决定着车 的寿命。无论发动机的功率大小（ 24、 32），灭车时，脚

19、踏启动杆，试缸压。 着车后，加大油门仔细听，选择缸体振 动小、噪音小、尾气不冒蓝烟的 分电器：不论多旧的分电器，系列准顺利地调出点火正时。 3. 化油器：化油 器的怠速是否稳定（变项检查浮子是否 破裂）、泵油是否正常、油蹄子磨损程 度等。 4. 启动： 12v750 启动方式有脚 启动和电启动，但侧重点不同，电启动 并不能说明该车性能的稳定。因此，在 低温环境下，脚踩启动才是真正考验电 瓶、发电机、马达、电路、油路质量的 关键。（只要零下 10 度以上， 备工作完毕后， 3 脚一定着车） 5. 车架:老车架永久不变形、重量轻、耐冲击、 钢性佳、起步和高速性强、不脱漆。 6. 油箱 : 油箱用材

20、如果质量差、如 96、97 年产：注油口极易生锈、易漏油。 一般 来讲，老油箱（ 94 年以前）具备防锈、 7. 各种性。的挎子，使用不同的配!1!1!别怕麻烦， 一定一定换。 8.中国、英雄、双钱、京字 10.通乱晃；检查前、 11.起步: 起步、制 一分钱一分货， 选卩卜台匕性能。密封好和颠簸不易漏油等特 常用配件 : 同样 件，性能差别很大，众所周知，军车一 般最注重常用配件，以保证行车“健 康”。如能找到军用配件，大灯、油门 线、离合拉线、闸线、活塞、环子、气 门 刹车系统 :750 摩托车刹车为鼓刹，踩捏 灵敏、空档推行特别轻松。 9. 轮毂与轮 胎: 铸铝轮毂、辐条轮毂、宽、窄。（看 个人喜好） “老牌子的轮胎”耐磨， 命长，高速行使安全。推荐：长征、工 农、新 减震器 : 站