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文档简介
1、汽车诊断与检测技术复习题( 1)、填空题1汽车液压制动系统的主要故障有2汽车故障是指汽车部分或完全丧失的现象。103汽车诊断参数包括 4汽车检测站按功能可分为: 5在进行发动机技术状况诊断时,应重点检测出与的诊断参数。6变速器的常见故障主要有7示波器基本型可分为7. 解码器除了具有读码、清码功能外,还具有读取、传感器模拟和测试功能,OBD山接口功能、中文显示功能和功能,打印功能。8.参数是表明某一种的量。9. 参数标准按等级可分为9.汽车检测站是综合运用, 对 汽车实 施 不解 体的机构。10. 汽车检测站,能在室内检测出车辆的并能诊断出可能出现的11. 几何尺寸参数,可提供配合件间或独立零件
2、的技术状况,如:12. 检测发动机功率的方法可分为 两种。13. 解码器除了具有读码、清码功能外,还具有显示的功能。14. 用解码器测试故障码时,若选择了“测试故障码”功能,屏幕显示“”两项测试操作。15. 若选择了 “自动测试所有系统,此时 431ME电眼睛自动对被检测进行检测,并自动显示检测结果。16. 若选择了 ENG系统、按确定键,则显示出发动机系统的17. 若选择其中某一故障码,按屏幕显示出故障码的20. 汽车诊断标准是对汽车诊断的方法、和限值的统一规定。是对汽车诊断参数限值的统一规定。21. 空气流量计安装在空气滤清器与之间,用于测量进入汽缸的空气流量,并将空气流量变成传输给电子控
3、制器的检查和测量。18. 汽车检测是确定汽车 19工作过程参数是汽车、 总成或机构工作过程中输出的一些可供测量。量的ECU。判断题1 利用电流传感器测量气缸压力时,在起动电流波形上,凡是峰值高的,气缸压力也高。 ()2. 用真空表检测真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时,主要是活塞环进气管漏气造成。 ( )3. 击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压(4. 热线式空气流量传感器电压过高会导致喷油脉宽减小。 ()5. 当节气门开度增大即进气流量增大时,空气流通截面增大, 气流速度降低,进气压力升高,膜片应力增大,力敏电阻的变化量大,电桥输出电压升高,信号电压降低。 (6.采用人工方式读
4、取汽车ABS故障码时,应用(SST专用跨接线连接 故 障 诊 断 通 信 连 接 器 ( TDCL) 的 端 子 TE1 和 E1 。7. 动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为稳定状态下 , 测定 其功率的一种方法。8. 用底盘测功机检测汽车底盘功率时, 当发动机发出额定功率时, 挂直接档,可测的驱动轮的最大输出扭矩()。9. 汽车转向轮定位的主要参数包括: 前轮外倾,主销后倾,主销内倾,前轮前束等。10. 当测得汽油发动机功率偏低时,一般是燃料系技术状况不佳、点火系技术状况不佳、或汽缸密封性不佳等原因造成。 ()11. 在检测丰田子弹头 2JZ-FE 发动机叶片式空流量计时, 使用电压
5、表测量ECU端 VC-E2端子间电压,当点火开关置于 ON档时,其电压值应为 12V-14V。()12. 在用汽车专用万用表电阻档, 就车检测丰田子弹头 2JZ-FE 发动机叶片式空流量计各端子的电阻时,其 THA-E2端子间的电阻值,在温度20C时应为23千欧姆。()13. 安装在欧洲、亚洲车型上的节气门位置传感器工作时,随着节气 门开度的逐渐增大, 其信号电压波形是逐渐上升的。 如果发动机在加 减速时信号电压无变化, 变化小或出现异常波形, 说明传感器或相关 电路有故障。14对于待测发动机的要求是:应处于正常工作温度,怠速正常,发动机在运转中进行测量。 () 15 检测电控发动机空气流量传
6、感器时,在用高阻抗汽车专用万用表 检测其电阻值时,不允许拔下空气流量传感器的连接器。1 6.电子控制自动变速器故障码指示,是由超速档关断指示灯( O/D OFF来显示的,将点火开关转到 ON但不启动发动机。将0/D档 开关键置于ON位置,如果此时0/D-OFF指示灯闪烁,说明电子控制 器ECT中无故障码存在。17. 叶片式空气流量传感器输出的信号电压波形是数字式波形,卡门旋涡式空流量计输出的信号电压波形是模拟式波形。18. 用真空表检测进气岐管真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时, 主要是活塞环、进气岐管漏气所造成。19. 击 穿 火 花 塞 间 隙 的 电 压 称 为 击 穿 电 压
7、或 点 火 电 压 。20. 负温度系数热敏电阻式水温传感器,其热敏电阻值随冷却液温度的升高而升高, 随冷却水温度的降低而降低。选择题1、用欧姆表测量 ISCU 阀上 B 和 S 两端之间的电阻值为( ) 22A. 1030qB. 4050QC. 601 00Q2电子控制发动机蓄电池电压低时,会造成燃油泵的泵油量。 ()A .增加B.减少C.不变3. 在检测发动机气缸压力时 ,其测试结果是相领两缸的气缸压力都比其他气缸压力偏低 ,其原因是 ( )A 相领两缸缸垫冲坏B.某缸内积炭过多c.混合气过稀4.变速器档位齿轮磨成锥形 ,会造成变速器 ()A. 乱档B. 换档困难C.跳档5.氧气含量是燃烧
8、效果的一个很好的表征参数, 如果发动机气缸内混合气变浓 ,那么排气管中 O 就会 ()2A.增加 B减少C.不变6、根据国家标准规定 , 在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的A 75 %B . 50 %C. 607、霍尔式曲轴位置传感器工作时,当叶片进入气隙时,霍尔电路中的磁场被叶片旁路,霍尔电压 UH 为零,集成电路输入级的三级管应A 截止导通 C 电压升高8. 在检查电控发动机故障报警灯时,将开点火开关转到ON档,正常状 态下 , 故障报警灯应 ( ).A 、点亮 B 、熄灭 C 、闪亮9. 动态测功是当发动机在怠速或空载某一转速下,突然全开节气门,),使其克服自身惯性力和内部运动阻力而
9、加速运转, 测得的 (表明发动机的功率越大。A .加速度越大或加速时间越短。 B 加速度越小 C 加速时间越长, 10. 磁感应式曲轴位置传感器,利用永久磁铁,传感线圈和带缺口的磁阻圆盘的磁电感应, 输出的是模拟交流电压信号, 从示波器上看到的是一个正弦波波形,其波形福值和波形频率随转速的升高而)。A.降低B . 升高 C. 不变。11. 霍尔式曲轴位置传感器工作时,当叶片进入气隙时,霍尔电路中的磁场被叶片旁路,霍尔电压UH为零,集成电路输入级的三级管应)。A 截止导通 C 电压升高13. 在对电动燃油泵工作情况检测时, 应用跨接线连接诊断检查连接器的 ()。A.TE1和E1端子B .+B禾n
10、 FP端子C .TE2禾n E1端子14.用侧滑实验台检测转向轮侧滑量时, 被测汽车应以每小时多大速度垂直驶向侧滑试验台,并使车轮平稳通过滑动板()。A . 50 60 kmB. 20 40 mC. 3 5 m15. 即使静平衡的车轮,即重心与旋转中心重合的车轮,也可能是:A.动平衡的,B .动不平衡的,C .界于二者之间。16. 用车轮动平衡机做车轮动平衡试验时,要求车轮动不平衡量应小A .20 gB、10 gC、5 g17. 点火开关信号是表示点火开关接通的信号,当点火钥匙转到ON 位置时,点火开关信号(12V)输入ECU,此时ECU将控制以 下动作A . 根据进气管压力和进气温度传感器信
11、号确定基本喷油量B . 接通燃油泵继电器回路。 C . 根据冷却液温度信号修正喷油时间和点火时刻。18. 进气支管压力传感器工作原理是:当节气门开度增大即进气流量增大时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气压力升高,膜片应力增大,力敏电阻的变化量大,电桥输出电压升高,信号电压A . 降低B 升高C 不变。19. 检测电子喷油器时,脱开导线接头,用欧姆表测量线圈之间的电阻 , 高 阻 抗 电 磁 式 喷 油 器 线 圈 电 阻 值 应 为)。A .13.4-14.2 QB .3-4 QC .20-30 Q20. 燃油泵工作时,蓄电池电压过低,会造成燃油泵泵油量(A . 变大B . 变小C . 不
12、变21. 当喷油器线圈接通电流时,线圈中就会产生电磁吸力吸引针阀阀体上升,阀体上升时,针阀随阀体一同(A.上升B .下降c.不变22. 用制动性能实验台检测车辆制动性能时,国家标准规定,座位数 小于9的客车,制动初速度为50 km/小时,满载检测制动距离要求应低于多少米。A . 20 mB . 30 mc、 10 m23. 当怠速转速过低时,ECU将自动增大占空比,使怠速控制阀的 电磁阀线圈通电时间增长,断电时间缩短,阀门开启时间增长,旁通气量增多,怠速转速将: (A. 降低B . 不变C升咼24. 当喷油器线圈接通电流时,线圈中就会产生电磁吸力吸引针阀阀体 上 升 , 阀 体 上升 时 ,
13、针 阀 随 阀 体 一 同A. 上升B . 下降C . 不变25. 在氧传感器检测中,如果把掉一根发动机真空管使混合气变稀,氧传感器输出电压应降低至 0.3-0.1V ,如果堵住空气滤清器进气口使混合气变浓,氧传感器输出电压应增大至(A.0.8-0.9VB . 1.0-2.0VC .4-5V26.当怠速转速过低时,ECU将自动增大占空比,使怠速控制阀的电磁阀线圈通电时间增长,断电时间缩短,阀门开启时间增长,旁通气量增多,怠速转速将: ()A. 降低B . 不变C升高。四、 简答题1. 简述点火系二次标准波形各段的含义?2. 解码器的主要功能是什么4. 简述闪光正时检测仪的使用方法?5. 电控发动机在冷、热态下启动困难的原因有那些?6. 简述用气缸压力表检测汽油发动机气缸压力的方法。并说出气缸压力诊断参数标准要求为多少?7 正常状态下检测诊断故障的程序和方法怎样?8、用传统方法检查诊断故障的程序和方法怎样? 9、发动机ECL如何检查?10、说明OBD-2诊断座各针的作用?五
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