铁路客运专线线路点内换铺道岔作业标准

1、铁路客运专线线路点内换铺道岔作业标准1.1适用范围适用于新建铁路客运专线线路点内铺道岔施丄1.2作业准备1.2.1内业技术准备道岔施工前，应熟悉批准的施工设计文件,接收与道岔施工有关的技术资料, 并进行核对。施工前应进行技术交底。1.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、 办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。1.3技术要求客运专线点内施丄铺道岔施工位置应符合设讣要求。道岔应在无缝线路固定 区，岔内钢轨相对位置应符合设讣要求。1.4施工程序与工艺流程1.4.1施工程序更换道岔的施工工艺主要有道岔的预铺、点前准备、店内拆除、道岔的推进、

2、 道岔连接、上磴捣固调整和开通前后的养护。1.4.2工艺流程（见工艺流程图）1.5施工工艺1.5.1道岔预铺（1）一般条件由于电气化铁路接触网杆的影响及堆旧料、弃確的影响，在电气化双线铁路 一般不采用对位预铺。可以再距离设计岔位不远处找一预铺场地预铺。（2）单线铁路在单线铁路，既有道岔两旁场地比较开阔或者站场，可对位预铺，直接横移 就位。也可在岔前不远处预铺，把岔位处的空间留给堆新道磴及出旧料。（3）预铺方法首先方正岔前，然后方正岔后，把误差留在焊缝处，如误差太大，超出寒风 调节范围，则可把误差留在岔后。P601/18磴岔枕道岔在不具备整体预铺条件时，可把道岔分两部分预铺，但 在相接处一定要方

3、正，以免在道岔推进后无法连接。组合道岔（后依序道岔的岔前直接连接到前一组道岔的岔后）预铺时，后一 组道岔的岔前长枕不组装。1.5.2点前准备工作（1）做好车站要点等级工作，按运统-46等级要点。（2）做好施工调查，排出影响岔排推移建筑及设备。如有不能拆除的设备 影响时，需调整岔排横向偏移量。以免要点推不过时影响时间。（3）做好机械设备的检查，特别是液压起道机的检查，必须点前安装到位 并进行试起岔排检验。（4）严格点前慢行准备工作内容，严禁超前准备。岔心及转辙部分螺栓严 禁拆除，其他锈死螺栓做好标记，点内用气割拆除。（5）给点前，人员必须阻止到位，备足砂和道砂，岔前岔后配轨符合到位, 各种机具、

4、材料、扣件准备到位。（6）点前1小时本线慢行45km/h,慢行点内岔枕间道旌清除一半，枕木 头两端道祚不动，岔前、岔尾与线路连接的接头夹板螺栓卸掉2#和5#,其余松 动后再拧紧，道岔以外所拆除线路的扣件隔二卸一。无慢行时，按所在地铁路部 门规定执行。1.5.3封闭点内工作（1）线路拆除需分段同意指挥，以免钢轨伤人，先拆除钢轨扣件，在人工 抬运轨枕。（2）轮胎式挖掘机从两头向中间挖除旧道床，挖完后随即回填底昭和面磴。 技术人员控制面磴顶标高，但不能离挖掘机太近，以免被挖掘机碰伤。（3）液压起道机要同起同落，起岔高度要适中，由专人统一指挥。（4）走行平板小车要按受力大小均匀布置，放于线路中间，具体

5、见平板小 车布置图，也可根据实际情况调整位置。（5）铺纵向走行轨时，钢轨要落于刻好的轨槽内，方向要顺直，或岔尾在 前时顺成圆曲线，曲线端头偏移量不超过40cm。这样可以减少道岔位后的岔尾 横向拨移量，节约拨移时间10-20分钟。（6）岔排推上正线时偏移要合适，一般3585cm,以不侵入限界为原则, 越少越好，这样在岔排落位后可以减小横向拨移量。（7）砂袋上预抹黄油的双层钢板要根据岔排偏移量布置。在岔排就位横移 量过大时，可以采用走行小车加钢筋板拨移道岔。在底磴上放一块钢板，上面抹 黃油，把走行小车横向倒放在钢板上，小轮向上，岔排栓枕落于走行小车上。涂 黃油是为了在横向拨移到位后，不必倒换小车方

6、向，直接纵向拨移道岔。（8）顺线路抽纵向走行轨时要注意不要碰到营业线设备，走行轨前端割成 船头坡或安一个带坡铁帽，以免碰坏既有设备。1.5.4岔排就位连接（1）先横移岔排就位，再纵移岔排，通用齿条压机配合人力拨移以加快移 动速度。先拨岔后拨量大的地方，再拨拨量小处和岔前S以免山于钢轨弯曲移位 后重复拨道。岔前对位时，可先拨移对位连接，再拨岔后。（2）以轨缝可调量小的一端为对拉端，或以控制道岔位置端或绝缘端对拉。 这样可以最大限度控制轨缝不合适引起的夹板连接不上问题，避免山于夹板难于 连接而延长封闭时间。（3）先连接对拉端，在连接其他两端，先连接直股后连曲股。1.5.5道岔开通（1）先捣直股，后

7、捣曲股，先捣岔前后捣岔后，捣固两边后辙齿条压机。 岔前捣固好后即可交给电务试验，这样可以在前面匚序发生意外，延长工作时间 后，合理利用电务试验时间捣固道岔，保证正点开通。（2）细拨道岔儿何尺寸，检查达开通条件后经相关方确认即可开通线路。 1.6劳力组织施工总指挥（全面）1人施工副指挥（现场）2人液压起道机手8人推移岔排普工90人拆除线路普工3人线路工4人技术人员3人防护人员8人人员组织关键是要统一指挥，分工明确不留死角，各工序衔接紧凑，合理安排间歇和更换工具时间。1.7材料要求换道岔的各种材料要满足规范和设计要求，现场备用各种材料满足施工需要。1.8设备机具配置主要机具设备名称单位数量名称单位

8、数量液压起道机台走行平板小车辆走行小轮个齿条压机台内燃镐台40m大绳条100m回流线根拉轨器台锯轨机台钻眼机台套筒把大撬杠把万能道尺把方尺把液压拨道器台铁叉把大头镐把注：使用液压起逍机和平板走行小车，能够保证安全正点的完成逍岔的施工。液压起道机的特点：操作人员少，起道速度快，起道高程大，准备工作少， 而且可以小范圉单台起道调整。平板走行小车的特点：固定式轮距，行走快速平 稳，不掉道，而且可以做小料的运输小车用。1.9质量控制1.9.1预铺道岔质量控制（1）预铺时，先拿大钢尺排出全长及枕木位置，避免拿小钢尺从一头向一 头排（误差大），然后先组装直股一侧，在组装曲股侧，这样预铺的道岔，儿何 尺寸能

9、一次合格，不需要大量的调整。（2）在预铺时，尽可能把道岔预铺在设计道岔的岔前端，在更换推移时使 岔排岔尾在前。在铺纵向走行轨时，可铺成大半径曲线，以减小岔排落位后的横 向拨移量。（3）组合道岔虽然后一组岔前的长岔枕不组装，但是，在推移前必须先预 组装一次，并调整好，然后用轨距杆把岔前钢轨的规矩固定好，卸掉长岔枕的岔 枕螺栓，把垫板留在岔排上。推进去后，岔前的长枕先抬入，岔排落到位后，只 需要上岔枕螺栓既可。1.9.2点内封锁质量控制（1）液压起道机必须保持同起同落，起落高度一致，避免曲于岔排起的太 高，下落时前快后慢，再加上新铺道磴不密实受压下陷，发生岔排不稳和倾斜现 象。（2）平板小车放置时

10、需前后轮平行，两侧留的空隙要一致，以免平板车运 行过程中受挤压，加大摩擦力，增加推移难度。（3）岔排偏移一般不可小于300mm,即使配重后，岔排也容易发生倾倒现 象。（4）纵向走行轨前端必须处理，以免碰坏既有栓枕及线路设备，影响正点 开通。（5）底磴、面磴一定要上到标高，且要上平，不能两边高中间低，以免岔 排停下后无法在推动，也可以片面岔排掉道。1.10安全及环保措施1.10.1安全措施（1）线路上合线路旁施工，必须按规定设好防护，严格执行铁路营业线 施工及安全管理办法，没有路工带领严禁上线作业。（2）制定专项安全措施和封闭要点安全措施。制定行车安全措施、人身安 全措施、卸运料安全措施及路料管理措施，并严格执行。（3）液压起道机和压机操作手影进行点外培训和演练，持证挂牌上岗。（4）岔排起高后要支好枕木头保险。拆除保险时，要一层一层拆，严禁一 次全部拆除。（5）施工全过程必须听从统一指挥。抬运钢轨和笨重物体时要设专人指挥。（6）联系设备管理单位，做好缆、线的防护工作。点前探明光、电缆的具 体位置及埋深。（7）双线要点时要拉防护绳，临线来车时提前下道。（8）提前做好防涨轨措施和无缝线路应力放散工作。（9）挖掘机司机必须是熟练司机，且点前应进行演练。挖掘机大臂必须挂 设限高钢丝绳，且小臂上需加绝缘板。临线来车时，必须停止作业。（