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文档简介
1、过渡段施工编 制:工程技术部编制时间:二O 三年三月二十日中国建筑股份有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部审批意见:审批人:一、适用范围 . 1二、采用的相关规范及标准 . 1三、材质要求 . 1四、过渡段施工工艺及技术要求. 1五、过渡段施工质量控制及检验. 6六、施工安全控制措施 . 9过渡段施工作业指导书1、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线 DK51+639.33DK53+891.27段桥路或涵路过渡段施工2、采用的相关规范及标准高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10751-2010/J 1147-2011 )高速铁路铁路路基工程施工技术指南(铁建设【2010】241号)新建铁路郑
2、州至徐州客运专线施工图路基设计图新建铁路郑州至徐州客运专线施工图开封北站路基设计图铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)( TB10302-2009)铁路建设工程质量管理规定(铁道部令第25号)铁路站场工程施工质量验收标准TB 10423-2003铁路工程(GPS卫星定位测量规范TB10054-2010铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005铁路建设项目现场管理规范(铁建设2008198号)铁路建设项目现场安全文明标志(建技200944号)铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-93铁路工程建设项目
3、水土保持方案技术标准TB10503-2005铁路建设项目工程试验室管理标准TB 10442-2009建设工程质量管理条例铁路建设项目现场安全文明标志挂图铁路建设项目现场安全文明标志铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程TB10108-2011铁路工程土工试验规程 TB10102-2011建设用卵石、碎石GB/T 14685-2011水泥比表面积测定方法勃氏法GB/T 8074-2008混凝土用水标准JGJ63-2006建设用砂GB/T 14684-20113、材质要求过渡段填筑的主要材料为碎石、 水泥、A组填料等,因此要严格检验碎石粗骨料的粒径、级配,细集料的含量及其液限和塑性指数,水泥及符合设
4、计要求的A组填料的质量。施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位 填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。4、过渡段填筑施工工艺及技术要求(一)机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。路堤填筑 区施工单元的主要机械设备:装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车。(二)施工注意事项1、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。2、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。3、 过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度 不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数
5、应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压 实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。4、过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾 压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、 横向结构物稳定、无损伤。、5、设置的排水设施符合设计要求。6、过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的 防护砌体施工相互协调。7、在对过渡段进行大规模施工前,先进行过渡段工艺性施工,确定各种施工参数。(三)施工方法及工艺1、路堤与桥台过渡段(1)施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和
6、,自卸汽车运输,推土机配合平地机摊铺,重型 碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后 2.0m范围内,采用小型振动压实设备进行碾压, 填料的松铺厚度宜按15厘米,碾压遍数通过工艺实验确定。路桥过渡段断面示意图(2) 施工工艺 施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。 路堤基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实。 在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后,及时进行台后过渡段填筑,其压 实度要求均与一般路基一致。 路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。(3) 施工要点过渡段的质量控制要点:施工
7、工艺、机具设备、层厚控制;填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观测、检测频次与数量。 施工前,做好桥头路基的排水施工。 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后,及时进行台后过渡段填筑,其压实 度要求均与一般路基一致。 过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工,并将过渡段与其连接路堤的碾 压面,按大致相同的高度进行填筑。 各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。(4) 注意事项h为基 桥路过渡段的长度为L a+(H-h)*n,且三20m;其中H为太后路基填筑高度,床表层厚度,正线路基a取5.0m, n采用3。采取过渡段与正线路
8、基逐渐过渡形式,长度不小于30m。 桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙,渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,长30cm,厚10cm,宽15cm。底部设直径100mm高强度丝状RCP内支撑排水网管(RCP-1610G(A), 将渗水横向排除路基外。 路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作,控制好级配碎石的配合及填料厚度,填筑层均设人字横向排水坡。 台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入,避免其对桥台造成挤压。路桥过渡段施工工艺框图汽车运输至现场拌和水泥 级配碎石分层填筑 1m)过渡段示意图(2)施工工艺 施工前,做好横向结构物两侧的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷,路堑地 段做好结构物基坑边坡整型。
9、 路堤基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实。 在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后,及时进行两端过渡段填筑, 其压实度要求均与一般路基一致,但应分别对称分层填筑,防止由于不对称填筑造成对横 向结构物的扰动。 路堤轨底距结构物顶垂直距离小于 1.5时,采取两次过渡方式,水泥级配碎石过渡 段施工完毕后,再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位, 压实标准与路堤相同。 结构物顶的填料与结构物两侧 2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成 每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。路堤与除向站构物过渡段砲工工艺框图(3)施工要点过渡段的质量控制要点:施工工艺、机具设备、层厚控制;
10、填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉 降观测、检测频次与数量。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。 靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m时,必须使用小型振 动机碾压。(4)注意事项 横向结构物两侧必须对称填筑,在填筑过程中注意作好防排水工作,每层均应做好 横向人字坡和纵向排水。 基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石,并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 水泥级配碎石混合料宜在 2h内使用完毕。5、过渡段填筑施工质量控制及检验(一)质量控制(1) 层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超 30cm,最小压实厚度不宜小于15cm具体
11、 厚度参照试验结果,小型机具压实部位每层松铺厚度控制在 1520cm在桥台背部及横向 结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。(2) 填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平,靠近结构物人工配合进行局部处理, 确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。(3) 边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工 夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接,过渡段本体填筑局部不 利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。(二) 检验1、过渡段基底处理应按设计要求与桥台、
12、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。 开挖后的基底应碾压密实。压实质量符合下表规定指标过渡段路堤高度w 3m过渡段路堤规定3m动态变形模量K30 40Mpa 30Mpa检验数量:施工单位每个过渡段抽样检验3点,其中,距路基边缘1m处左、右各1点。 检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的试验方法进行检验。2、基坑采用混凝土回填时,混凝土强度符合设计要求。检验数量:每个基坑施工单位抽样检验 2组。检验方法:在浇筑地点抽样成型混凝土试验,标准养护28d,进行抗压强度试验。3、基坑回填顶面高程的允许偏差为土 50mm检验数量:每个基坑抽样检验 2点。检验方法:水准仪测量。4、过
13、渡段级配碎石质量应符合高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10751-2010 J1147-2011 )第5.4.3条或5.4.2条的规定。运至填筑现场后,应对原材料和混合料的出 场检验资料进行核查,并抽样检查。检验数量:施工单位每2000m,检验1次颗粒级配及出场试验报告。检验方法:在填筑现场抽样,按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的试验方法进行颗粒分析试验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化,查验填料出场 试验报告。5、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。其检验应符合高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB 10751-2010 J1147-2011
14、 )第5.3.2条的规定。6在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量:全部检验。检验方法:观察。7、基床表层以下过渡段级配碎石填筑按工艺试验确定并经监理单位确认的摊铺厚度及 碾压工艺遍数等工艺参数进行控制。检验数量:每过渡段每填层检验1次。检验方法:尺量。8、 级配碎石中水泥掺加量应符合设计要求,允许偏差为试验配合比0+1.0% 检验数量:每过渡段每填层约 90cm抽样检验3处(左、中、右各1处)。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的EDTA容量法进行检验9、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量符合下表规定。指标地基系数K30 ( Mpa/m)动
15、态变形模量 E/d (Mpa)压实系数K压实标准 150 50 0.95检验数量:施工单位每过渡段每压实层抽样检验压实系数3点,其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点,路基中部1点,每填高约30cm抽样检验动态变形模量3 点,其中1点一个靠近桥台或横向结构物边缘处,每填高约 60cm抽样检验地基系数2点, 其中距路基填筑级配碎石边线2m处1点,路基中部1点。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的试验方法进行检验。10、基床表层以下过渡段级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法如下表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验
16、3点,左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度不大于设计值每层抽样检验3点,左、中、右各1点尺量计算11、基床表层以下过渡段级配碎石两侧及椎体填筑压实质量应符合下表规定指标压实标准地基系数K30 ( Mpa/m) 150动态变形模量氐(Mpa) 50压实系数K 0.95检验数量:每过渡段施工单位每层压实约 60cm抽样检验地基系数2点;基床以下每压实层抽样检验压实系数3点,基床底层每压实层抽样检验压实系数和动态变形模量各3点。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的试验方法进行检验。12、基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及椎体填土与过渡段级配碎石应符合 D15V 4d85 的要求。
17、检验数量:每个过渡段检验1组。检验方法:按铁路工程土工试验规程(TB 10102)规定的颗粒分析试验方法进行检 验。13、基床表层以下过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表规定序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面路基宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量2边坡坡率3%设计值每过渡段每层抽样检验 6点坡度尺量6、施工安全控制措施1、电器系统设专人负责,配备电器保护装置并随时检查。2、设备定期检修,必须由专职人员按操作规程操作。3、所有进入施工现场的人员必须按规定配备和使用防护用品。4、施工前对施工人员进行专项交底。5、现场设专职安全员,负责现场安全施工。改良土施工主要伤害危险与控制对象为:触电伤害、机械伤害、雷雨天及冬季施工伤 害。(一)触电伤害控制措施机上电源开关必须配置配电盘和箱柜,箱柜上锁,钥匙由司机专人负责。钻机维修或停机时必须切断电源,锁闭箱柜门。电器设备应有防水措施,仪表齐全、有效。电器设备与供电线路绝缘性能应安全可靠。电缆线路接口必须牢固,确保不漏电、透水。设备要有可靠的接地措施,在雷雨时要停止工作避免发生雷击伤害事故。(二)机械伤害机械操作手必须持证上岗。机械保养或检修时,除检查内燃机运行状态外,必须将内燃机熄火,并将液压系统卸 荷。挖掘
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