隧道方案】高速公路隧道衬砌钢筋施工方案

1、XXXX隧道右幅衬砌钢筋施工方案第17页艾坝隧道右幅衬砌钢筋施工方案一、编制依据、范围1、编制依据、贵州省沿河至德江高速公路两阶段施工图设计施工设计图纸；、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ；、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；、公路隧道施工技术细则JTGT F60-2009;、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012;、钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010;、滚轧直螺纹钢筋连接接头JG163-2004;、钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T 27-2001 ；、冷轧带肋钢筋GB13788-2008、贵州省高速公路施工标准化技术指南；本公司历年来积累的施工经验

2、， 施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。2、编制范围贵州省沿河至德江高速公路第三合同段艾坝隧道右幅衬砌钢筋分项工程。二、概述2.1工程概况艾坝隧道为分离式长隧道，左线起讫桩号ZK22+28A ZK23+430总长1150m 其中W级围岩900m v级围岩240m右线起讫桩号 YK22+280-YK23+480总长 1200m,其中W级围岩930m, V级围岩260m洞门型式为端墙式均设计有 5m明 洞。另外包括1个车行横洞，2个人行横洞，2处紧急停车带。艾坝 隧道洞身衬 砌钢筋布置采用在隧道纵向、环向布置主要为直径为8伽和12 mm的HPB235钢筋 和直径为22伽

3、的HRB335钢筋，具体布置见图1: S-Va二次衬砌钢筋设计图2: S-Vb二次衬砌钢筋设计图。3: SJ-IVa二次衬砌钢筋设计图*每延米二次衬砌钢筋数量表编号直径(mm)每延米重（kg/m）根数单根长度（m总长（m）总重（kg）N1222.984536.173183.565547.76N222534.150170.750509.52小计354.315 11057.28N3120.8882241.000224.000小计224.000198.91N480.3952800.597167.160小计167.16066.03合计1322.22钢筋总重 1322.22kg，其中 HRB335冈筋

4、1256.19kg,HPB235 钢筋 66.03kg。图1： S-Va二次衬砌钢筋设计图1一襯-5S每延米二次衬砌钢筋数量表编号直径(mm)每延米重(kg/m)根数单根长度(m总长(m总重(kg)N1222.984436.173146.852438.21N222434.150136.600407.61小计283.452845.82N3120.8882241.000224.000小计224.000198.91N480.3952240.597133.728小计133.72852.82合计1097.55钢筋总重 1097.55kg，其中 HRB335冈筋 1044.73kg,HPB235 钢筋 5

5、2.82kg。图2： S-Vb二次衬砌钢筋设计图每延米二次衬砌钢筋数量表编号直径（mm）每延米重（kg/m）根数单根长度（m总长（m）总重（kg）N1222.984442.807171.228510.94N222440.235160.940480.24小计332.168991.18N3120.8882641.000264.000小计264.000234.43 1N480.3952640.597157.608小计157.60862.26合计1287.87 :钢筋总重1287.87kg，其中 HRB335冈筋 1225.61kg,HPB235 钢筋 62.26kg。图3： SJ-IVa二次衬砌钢筋

6、设计图2.2隧道结构设计艾坝隧道按新奥法原理进行设计，采用复合衬砌结构，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前注浆中空 锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指 导下施做初期支护和二次模筑衬砌。三、人员及机械设备的配置3.1人员配置根据衬砌钢筋的工程量，每个作业面按照表 1进行施工人员配置表1衬砌钢筋施工人员配置一览表（按每个作业面配备）人员类型数量备注现场施工技术负责人1人现场施工协调及技术指导钢筋加工8人负责钢筋的加工钢筋焊接2人负责钢筋的安装、焊接电工2人负责接电、电力维修质检员、安全员各1人对质量、安全的检查和监督

7、3.2施工机械配置根据隧道衬砌钢筋施工方法，配置以下主要施工机械设备，见表2表2主要施工机械设备配置一览表（按每个作业面配备）机械设备名称单位数量用途电焊机台3钢筋焊接钢筋切割机台2钢筋切割钢筋弯曲机台2钢筋弯曲四、衬砌钢筋施工工艺艾坝隧道二次衬砌钢筋布设情况S-Va二次衬 砌钢筋 主要类 型及布 设环向钢筋：米用环向双层 HRB3322的钢筋，间距20cm纵向钢筋：采用HRB33& 12的钢筋，间距30cm箍筋：米用HPB238的钢筋，间距60X 20cm （环向X纵向），箍筋斜 向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢 筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置S-

8、Vb二次衬 砌钢筋 主要类 型及布 设环向钢筋：米用环向双层 HRB3322的钢筋，间距25cm纵向钢筋：采用HRB33& 12的钢筋，间距30cm箍筋：米用HPB238的钢筋，间距60X 25cm （环向X纵向）,箍筋斜 向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢 筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置SJ-IVa 二次衬 砌钢筋 主要类 型及布 设环向钢筋：米用环向双层 HRB3322的钢筋，间距25cm纵向钢筋：采用HRB33& 12的钢筋，间距30cm箍筋：米用HPB238的钢筋，间距60X 25cm （环向X纵向），箍筋斜 向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必

9、须保证箍住环向钢筋和纵向钢 筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置钢筋加工与绑扎钢筋按要求在洞外加工厂统一加工，运输到现场，在台车上人工安装绑扎。根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋， 用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其它环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内 外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线 标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保砼浇筑 后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，严禁损伤防水板，钢筋焊接时，对防水板进行 遮拦，以防烧伤防水板。复检钢筋台车就位前按照用仪器测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢

10、筋再次进行结构尺寸检查，看钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是 否已安设混凝土保护层垫块，只有符合要求后才能进行台车就位。、钢筋绑扎接头技术要求： 受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的 180弯钩，带肋钢筋应作成 彼此相对的90弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下 表规定：序号钢筋类别受拉区受压区1光圆钢筋30d+半圆形弯钩20d2带肋钢筋35d+直角形弯钩25d注：d为钢筋直径；绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区 不得小于300mm在受压区不得小于200mm 受压区光圆钢筋的末端，可不作弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。、钢筋电弧焊接头技

11、术要求： 钢筋电弧焊接头类型应符合下表 4-4规定： 钢筋电弧焊接头外观质量应符合下表 4-5要求：A、钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。B、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条 钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。C、焊接高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm焊接宽度b应等于或 大于0.8d，并不得小于8mmD钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于

12、钢筋直径的4倍（I级钢筋）或5倍（U级钢筋）。E、焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm焊接宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于 6mm表4-4适用范围接头类型接头间图钢筋类别钢筋直径(mm)双面焊缝帮条2d(2.5d)ddd(5d)4d) 4dI 川级钢筋10-40单面焊缝帮条(%耐(5d)4dd-5mm(5d)4d2-5mmd严M1 chd(10d)8d(10d)8d(10d)8d（1彳）8二二亠一卄in级钢筋10-40双面焊缝搭接i(5d)4d(5d) 4dd(5d)4dd( i0d) 8d d-下d_ 一一.1 、一d(10d)8d单面di n级钢筋10-40焊接(10d

13、)8d.十(10d) 8d-_ 一一一*搭接i n级钢筋10-40注：在无条件进行序号5d）1、3的双面焊缝电弧焊时，可采用2、4的单面焊电弧焊。 搭接接头的长度、帮条的长度和焊接的总长度应符合下表4-5的规定：(5d) 4d(5d)4d表4-5序号类别项目允许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接弯折角2偏移0.1d且不大于1mm焊缝高度+0.05d 0焊缝宽度+0.1d 0焊缝长度-0.5d咬边深度不大于0.5mm在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量2个面积6mm2闪光对焊接头接头处钢筋轴线弯折角2偏移0.1d且不大于1mm接头表面裂纹不允许注：d为钢筋直径，单位为mm

14、、钢筋加工受拉热轧光圆钢筋的末端应作180度弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3倍的直线段。 受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的 弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3倍的直线 段。 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于 90度的弯钩，有抗震等特殊 要求结构应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的 长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于 箍筋直径的

15、10倍。、钢筋安装钢筋安装允许偏差和检验方法应符合下表序号名称允许偏差（mm检验方法1主筋间距（mm 10尺量：连续3处以上2两层钢筋间距（mm 5尺量：两端、中间各1处以上3箍筋间距（mm 20尺量：连续3处以上4绑扎搭接长度受拉HPB钢筋30d尺量：每20m检杳3个接头HRB钢筋35d受压HPB钢筋20dHRB钢筋25d5钢筋加工长度（mm-10，+5尺量：每20m检杳2根6钢筋保护层厚度（mm+10，-5尺量：两端、中间各1处注：d-钢筋直径。、钢筋接头设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的 截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率， 应符合设计要求。当设计

16、未提出要 求时，必须符合下列规定： 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%轴心受拉构件不得大 于25% 在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%在构件的受压区不得大于50% 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一 个接头。、外观质量钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋保护层垫块的位置和数量必须符合设计要求，当设计无要求时，不得少于4个/每平方米。五、质量保证措施1、质量方针和目标方针：以人为本，遵规守纪，信守合同，以优良的工程质量、周到服务赢得 用户的信任。目标：确

17、保艾坝隧道创沿河至德江高速公路优质工程，争创国优，确保分项工程一次检验合格率100%，优良率90%以上。2 、质量保证措施我标段按项目法组织施工，全面推行质量标准，运用科学的施工管理手段， 积极推广“四新”科技成果，广泛开展“五小”发明创造，充分发挥机械效能和 专业化班组的优势，贯彻质量方针，确保质量目标实现。(1) 牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，建立质量保证体系，加强质 量教育，强化全员质量意识。(2) 实行质量责任制，建立健全各项制度，各部门、人员分工明确，责任到 人。人员做到各司其职，各负其责，确保工程质量工作落到实处。质量保证体系 框图见表1:3、完善检测手段，制定质量标准，严

18、格施工工艺。完善质量检测手段，做 好工序控制，以工序控制过程，以过程控制整体。从每一道工序、每一个细节入 手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量。严格质量标准，实施标准化作业，做 到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺和新方法运用到各项施工生产 中去，切实保证标准化、程序化的作业质量。严格执行“三检”制度，即自检、 互检、交接检，不经“三检”合格不得转入下道工序施工， 使工程质量在施工全 过程都处于受控状态之中，以确保每道工序规范，施工全过程创优。4、加强技术管理，确保工程质量。从设计文件审核，技术交底，材料试验， 施工测量，变更设计到竣工资料，都必须按照规范、图纸和有关标准执行，使质 量

19、工作有可靠的技术保障。5、开展“QC小组活动，积极推广“四新”科技成果。6要建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持“三不放过”的原 则：即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。作业队 每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，保证优良工程的实现。7、施工中必须加强地质超前预报，采用地质预报系统进行长距离地质预报，地质雷达和红外线探测进行中距离地质预报，超前水平钻孔进行短距离地质预 报，并认真作好地质素描，不断积累和丰富新的地质资料，形成短-中-长距离预 报相结合，多种预报手段相补充的联合预报体系， 不断提高预报的准确性，为信 息化施工提供

20、第一手资料。以便针对不良地质采取有效的防治措施。8、加强物资包括原材料以及半成品的进货检验、 钢材、水泥通过业主招标， 向质量比较有保证的厂家订购，对材料进行检验合格后方能使用。质量保证体系框图六、安全、环保、文明施工措施（一）安全生产措施：安全生产是保护劳动者的安全和健康， 确保工程进度目标、质量目标实现的 基本保证。施工中严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，做到管生产必 须管安全，并结合工程实际，采取以下措施：建立安全管理组织机构，安全管理组织机构图如下:各队组织工程技术人员和生产管理人员，认真学习安全技术规程，树立安 全意识，做到生产与安全工作同时布置、检查、总结和评比，实施安全一

21、票否决 制；对每分项工程开工前进行安全技术交底。施工现场设置安全标志。施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场 等应按现场实际情况合理布置。现场道路应平整、坚实、保持畅道；现场道路一 侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全 设施，夜间设红灯示警。吊运模板所用的绳索要有足够的强度， 绑扎牢固；支立模板时，底部固定 后再进行支立，防止滑动倾覆；整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠， 模板支撑不得钉在脚手架上。夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工中所用的各种机具设备，必须进行定期检查，保证处于完好状态，不 合格的机具严禁使用。加强施工用电管理，设专

22、职电工。加强安全管理，做到项目部有领导负责安全工作， 队组有安全员，注意发 现事故苗头，果断采取措施处理；一个星期召开一次安全会议，做到有制度、有 检查、有措施，杜绝安全事故的发生，确保工程顺利完工。施工时洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排 水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞 内运输安全。专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。(11) 进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必 须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作业。对施工过程 中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。(12) 现场所有安全防护设施和安全标志等， 严禁私自移动和拆除，如需暂时移 动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下 才能拆移，并在工作完毕(包括中途休息)后立即复原。(13) 衬砌钢筋专项安全生产措施： 钢筋作业人员用电时必须遵守相关规章制度，规范操作，不得违章作业。 焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作 的位置。搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。 电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时， 应立即切断电源，并通知电工修理