崖城站悬臂式挡墙施工方案

1、崖城站悬臂式挡墙施工方案（K319+313.363K319+777.332）编 制 人： 审 核 人： 技术负责人： 2014年10月3日目 录1编制依据、编制范围、设计概况11.1编制依据11.2编制范围22工程概况32.1线路概况32.2主要工程内容和数量32.3工程特点32.4既有西环铁路行车状况42.5营业线施工工点43施工组织安排53.1建设总体目标53.2施工组织机构、队伍部署和机械设备63.3主要阶段工期73.4营业线施工关键岗位的任务与职责73.5营业线施工人员配备83.6作业工点人员配置84施工方案114.1 施工准备114.2 施工方案135营业线施工防护措施305.1悬臂

2、式挡墙营业线施工安全措施305.2其他施工安全措施335.3雨季施工安全防范措施355.4台风季节施工安全防范措施356 施工控制测量与施工测量366.1施工控制测量与施工测量的组织366.2 测量的基本工作内容和主要技术要求366.3 施工复测396.4 施工控制网的加密396.5 施工放样测量406.6建立控制基桩导线平面和高程控制网406.7测量成果整理、分析及评估416.8 竣工测量426.9 施工测量质量保证措施426.10施工测量安全措施437既有线施工安全防护448管理措施468.1建设项目标准化管理468.2质量管理措施478.3安全管理措施538.4工期保证措施638.5工程

3、进度的监控方法648.6环境保护措施658.7水土保持措施678.8文物保护措施688.9文明施工措施688.10节约用地措施698.11冬季施工措施698.12夏季施工措施698.13雨季施工措施708.14预警机制和应急预案738.15信息化管理759应急预案789.1成立预案专项小组789.2应急劳力、物力配备799.3应急预案响应程序及采取的措施809.4各项应急预案841编制依据、编制范围、设计概况1.1编制依据（1）新建西环铁路站前工程招标文件、设计施工文件等；（2）国家及地方政府颁布的相关法律、法规及有关规定；（3）国家颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准；（4）铁路

4、工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）与建设单位指导性施工组织设计；（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（6）中华人民共和国安全生产法；（7）建设工程安全生产管理条例；（8）铁路运输安全保护条例；（9）铁路技术管理规程；（10）铁路工务安全规则(铁运2006177号)；（11）铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)；（12）广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则（广铁运发2012310号）；（13）广铁集团铁路营业线施工安全管理补充细则（广铁运发2013252号）；（14）东环公司铁路营业线施工安全管理实施细则（海东安质发201322号）；（15）广铁（

5、集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法(广安发201094号)；（16）已批复的新建西环铁路XHZQ-6标段实施性施工组织设计。1.2编制范围中国建筑股份有限公司新建西环铁路海口至凤凰机场段XHZQ-6标项目部三分部K319+313.363K319+777.332段崖城车站路基范围内的悬臂式挡墙防护工程。2工程概况2.1线路概况悬臂式挡墙施工里程为K319+313.363K319+515.363、K319+577.332K319+777.332，全长402m，挡墙高6.5m，主体采用C40混凝土浇筑，挡墙背底部(侧沟平台以上1m处)沿墙长方向设置直排水盲沟，排水盲管径为42cm。沿墙长

6、方向侧沟平台以上0.1m处设置一排泄水孔，间距2m，泄水孔直径为50mm。2.2主要工程内容和数量本工点主要工程数量见表2-1主要工程数量表。主体工程工程项目单位数值K319+313.363K319+515.363C40混凝土m2034.1HRB400钢筋kg198.5C30混凝土m158土工格栅10619复合排水网879袋装砂夹卵石m282伸缩缝沥青木板1350PVC管m28242深水盲管m202喷锚C20砼m101钢丝网片1010锚杆m555.5K319+577.332K319+777.332C40混凝土m2014HRB400钢筋kg196.2C30混凝土m156.4土工格栅10632复合

7、排水网881袋装砂夹卵石m282伸缩缝沥青木板1250PVC管m28242深水盲管m200喷锚C20砼m100钢丝网片1000锚杆m5502.3工程特点(1)气候环境对施工影响大。本工程地处西南部地区，空气湿润，春季及夏季降雨对施工进度影响较大，此外台风季节对施工进度影响也较大。(2)涉及既有线施工。本工点部分为既有线下施工，所以应按照既有线有关规定组织施工。2.4既有西环铁路行车状况线路货运列车次数（每日）客运列车次数（每日）既有西环铁路不固定、临时通知2T201、T2022.5营业线施工工点营业线施工工点一览表序号施工分部施工范围影响部位影响范围营业线施工等级起点里程终点里程1三分部K31

8、9+313.363K319+777.332悬臂挡墙悬臂式挡墙施工K319+313.363K319+777.332级施工3施工组织安排3.1建设总体目标3.1.1质量目标(1)按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次性验收合格率达到100%。(2)开通速度满足设计速度目标值。(3)桥涵工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内的运营要求。(4)杜绝工程质量较大、重大及特别重大事故。3.1.2安全生产目标 (1)无重大施工安全事故。(2)无重大道路交通责任事故。(3)无重大火灾事故。(4)无铁路既有线行车一般C类及以上事故。(5)无责任员工死亡事故。3.1

9、.3工期目标本工点计划开工日期为2014年11月1日，计划完工日期为2014年12月31日。3.1.4环境控制保护目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护，水土保持设施与主体工程“同时设计，同时施工，同时投入使用”。3.1.5文明施工目标以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。3.1.6技术创新目标结合工程实际，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，推进技术

10、进步，将西环铁路建设成精品工程，优质工程。3.2施工组织机构、队伍部署和机械设备3.2.1 施工管理组织机构见图3-13.2.2 施工队伍部署和任务划分根据本工点规模和工期进度的要求，拟安排1个地基处理作业架子队和1个结构作业架子队，共2个架子队，施工队伍部署及任务划分，见表3-1施工队伍部署及任务划分表。表3-1 施工队伍部署及任务划分表序号队伍名称施工任务工期节点要求1路基作业队负责路基填筑施工2014年12月31日2结构施工作业队主体施工2014年12月20日3.2.3 施工机械及设备表3-2主要施工机械表序 号机械设备名称型号数量1挖掘机神钢SK26012自卸车解放83振动压路机中联重

11、科YZ25B24推土机CATD6G215平地机GR18016装载机柳工83627洒水车东风18电焊机BX1-315F279空压机MLGF-21/7G-132110湿喷机GSP-D211双液注浆泵GZJB型112潜孔钻HQD110213小型冲击夯德国三力72FW23.3主要阶段工期表3-3 营业线施工工点工期安排工期安排 序号施工分部施工范围施工内容开工时间完成时间1三分部K319+313.363K319+777.332封锁3道，开挖3道路基边坡，做临时隔离防护。2014.11.12014.11.7喷锚网防护2014.11.82014.11.15CFG桩基施工。2014.11.162014.11

12、.23悬臂式挡墙主体施工2014.11.242014.12.20挡墙范围内路基及墙背回填2014.12.212014.12.313.4营业线施工关键岗位的任务与职责(1)项目经理是本标段铁路营业线施工安全管理的最高管理者和责任者。(2)项目安全总监对本标段营业线施工安全管理负直接责任。(3)现场施工负责人是本标段营业线施工的直接管理者和责任者。(4)安质部是营业线施工安全的监督者，对现场施工不符合安全要求的提出整改意见和处罚措施。其他营业线施工关键岗位的任务与职责详见表3-4。表3-4营业线施工关键岗位的任务与职责关键岗位及人员任 务 与 职 责分部经理营业线施工领导小组组长，全面履行、主持临

13、营业线施工工作。分部总工程师负责组织营业线施工方案编制与审核；施工图纸审核、安全总监、分部副经理营业线日常施工组织管理，保证管段内营业线施工安全、进度、质量，平衡和协调内、外部关系。质量问题和事故处理；与广州工务段、水电段等协作单位联系沟通。工程管理部营业线施工技术方案编制、月度施工计划的申报、施工日计划的申报，现场施工技术指导、测量控制，营业线施工技术总结。安质部负责领导和组织本区段营业线的施工安全、环境管理工作。临营业线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织营业线施工安全教育与培

14、训。物资部负责营业线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。施工负责人1、负责施工现场的组织指挥工作，检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。2、负责解决施工中发生的问题，严格按审定的方案、范围、批准的施工计划组织施工，施工中认真落实施工安全措施。协调施工作业，掌握施工进度，及时向施工协调小组汇报施工情况。3、对施工现场的安全负责。驻站联络员1、负责按规定办理运统-46登销记；2、及时准确地将列车运行信息通知给现场施工负责人和防护员，3、坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。现场防护员1、及时与驻站联

15、络员联系，带齐防护备品，按照规定设置防护信号；2、做好现场防护工作，不得离岗和与本职工作无关的事情； 工地安全员在项目部安质部长的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行营业线施工的各种规章制度。及时发现并制止违章指挥或违章作业。3.5营业线施工人员配备根据本段的施工任务我分部组建工地指挥机构表3-5中建海西6标三分部营业线施工人员配备表序号姓名单位职名培训单位联系电话备注1李树军三分部分部经理广铁集团职教处2李海东韩振国三分部项目分部安全总监广铁集团职教处3宿宝忠李昇平三分部项目分部总工程师广铁集团职教处4徐兆君三分部项目分部安质部长广铁集团职教处

16、5张文杰纪成林三分部安质部部员广铁集团职教处6唐烈三分部架子三队负责人广铁集团职教处7刘文德陈彪罗建忠三分部施工防护员广铁集团职教处8宋建军李娟张国鑫三分部施工防护员广铁集团职教处9史增康张宝东李月坤三分部驻站联络员广铁集团职教处10罗 淞三分部驻站联络员广铁集团职教处11张子研三分部架子三队安全员广铁集团职教处12杨 琪三分部架子三队安全员广铁集团职教处3.6作业工点人员配置根据悬臂挡墙营业线施工特点，作业人员配置见表3-6。表3-6各工点施工作业人员配备表序号工种人数现场职责备注1现场负责人1现场负责、指挥大型机械操作2驻站联络员2驻站联络、登销记等驻崖城站3专职防护员2现场接车、防护等4

17、安全员2现场检查、巡检等5技术员2按要求控制各工序施工技术6领工员2按要求安排各工序施工7作业人员50负责现场施工合计61表3-1中国建筑股份有限公司新建西环铁路XHZQ-6标项目经理部三分部项目实施组织机构图。 项目经理：副经理总经济师安全总监总工程师党委书记工程管理部商务合约部中心试验室综合部物资设备部安全质量部财务部一工区： DK308+753.5DK316+348.36二工区：DK316+348.36DK322+371.3三工区：DK322+371.3DK334+631.2制梁场 ：何总会计师4施工方案4.1 施工准备4.1.1施工前期协调、沟通准备开工前，要与建设单位、监理单位、地方

18、政府、当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等主管部门及东环铁路公司等相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。4.1.2施工技术准备(1)施工测量我单位自进场后立即组织测量人员与监理、设计单位进行控制测量桩点的交接桩，对全线的贯通测量及导线、水准基点的复测，精密导线网布设、水准网布设的护桩测设工作已经完成，能够确保本标段测量桩橛位置准确无误，可以满足新建铁路工程测量规范精度要求，

19、复测结果已经报经监理和设计单位批复，并已经完成测量标定建设征地界。为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。同时对框架涵位置进行测设，并对出入口标高与地表标高做出比较，如与现场不符，则马上与设计单位沟通。(2)试验方面我单位已经成立中心试验分室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，取得试验资质并通过验收。完成原材料取样分析、试验，提出试验报告，并已做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对各工序进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。(3)核对设计文件、组织图纸会审接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师宿宝忠组织有关技术人

20、员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。(4)制定不良地质技术保证措施在施工过程中可能会遇到基坑坍塌等现象，从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量控制，提前风险评估、制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。(5)技术交底由项目总工程师宿宝忠组织技术骨干对施工方案进行优化，将实施性施工组织设计、创优规划和施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。施工技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。4.1.3进场人员岗前培训针对本工程标准高、工期紧距离既有铁路近的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员

21、、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：验收标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，既有线施工安全防护知识、以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。所有进场作业人员均执行“三级教育”，经考核合格后方可上岗。特殊工程（含十一大员）委托有资质的培训机构进行培训，经考试合格取得从业资格证后持证上岗。4.1.4劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工。对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系。加强各专业工

22、种的穿插流水作业，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。4.1.5机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本线工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械进行进场后及时调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转，确保不延误工期。4.1.6施工材料准备(1)砂、石本线沿线砂、石源缺乏，工程用砂、石需远运，我单位依据施工总工期要求及进度安排，提前备料，确保工程用料的充足。(2)其它所需的主要材料准备其它所需的主要材料我单位已根据集团公司物资管理办法完成招标，所有

23、进场材料均由试验室取样试验合格方可进场，过程中严格把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。4.2 施工方案4.2.1 施工组织安排按照“挡墙基坑开挖既有铁路边坡防护挡墙软基处理挡墙主体施工路基筑及挡墙墙背回填”的顺序组织全工点施工。根据挡墙基础位置和施工作业空间进行对既有铁路边坡进行开挖，并对既有铁路边坡进行喷锚网防护。地基处理采用CFG桩处理。挡墙主体外模采用竹胶板支模，搭设钢管脚手架支架，混凝土泵送分层连续浇注，机械振捣，分两次浇注混凝土。所有混凝土采用拌合站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，保障混凝土的供应。混凝土满足耐久性、抗腐

24、蚀性和抗渗要求。从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证混凝土施工质量。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。4.2.2 施工技术方案挡墙全长402m，高6.5m，主体采用C40混凝土。地基处理CFG桩1760根，由路基作业队负责施工。挡墙主体由结构作业队负责施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。4.2.2.1地基处理地基处理采用50cmCFG桩，桩顶和基础之间设60cm厚碎石垫层及两层土工格栅，并夯填密实。4.2.2.2主体基坑开挖后，既有铁路边坡防护采用喷锚网形式进

25、行防护。主体采用竹胶板支模，分节浇筑混凝土施工。4.2.3 施工方法及施工工艺4.2.3.1基坑开挖机既有铁路边坡防护1）基坑开挖按照广铁集团营业线相关管理办法，办理封锁崖城站3道施工手续，在既有3道施工侧路肩上每隔5米设沉降观测桩。按规定封锁崖城站3道后方可开挖既有铁路路基边坡。开挖既有铁路路基边坡根据挡墙基础位置和施工作业空间进行开挖，既有铁路边坡开挖坡比原则为1:0.75，根据现场情况以开挖基坑不破坏既有铁路路肩浆砌片石挡墙为准，开挖底面为CFG桩设计顶面标高以上50cm，保证CFG桩虚桩长度。边坡施工采用挖掘机纵向分段自上而下开挖，人工整修边仰坡，按设计要求一次开挖到位，开挖一段，喷锚

26、一段，挖掘机配合自卸车装运弃渣。2）喷锚网防护（1）、锚杆孔测量放线边坡开挖完成后，按设计立面图要求，立即对既有铁路路基边坡喷锚网防护，保证路基安全。首先将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位间距2m，上下交错布置，孔位误差不得超过50mm。具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（2）、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。采用直径49mm潜孔钻成孔；在易于

27、塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。（3）、钻机就位利用48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于20，一般在1520之间。（4）、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控

28、制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。（5）、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。（6）、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径及深度，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。（7）、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高

29、压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（8）、锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象

30、。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（9）、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用20螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 （10）、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气

31、孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料宜选用水灰比0.450.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆。二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0Mpa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。 锚杆防护工艺流程钻机钻孔锚杆孔清孔自检合格后报监理核查锚杆孔检查验收锚杆检测并报监理检验验锚杆制作及安装注浆原材料符合设计要求锚固注浆自检合格后报监理审核下道工序（11）、挂网及喷射砼A钢丝网铺设方

32、法：a. 钢丝网在初喷射砼45cm以后铺挂，保护层厚度2cm；b. 钢丝网随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连接牢固；c. 开喷时减小喷头至受喷面距离，并调整喷射角度，钢丝网保护层厚度4cm； d. 喷射中如有脱落的石块或砼块被钢丝网卡住时，及时清除后再喷射砼。施工放样铺挂钢丝网喷射砼初喷砼e. 施工工艺框图钢丝网施工工艺框图B喷射砼施工先喷射45cm厚砼封闭岩面，挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度(10cm)。a喷射砼配合比设计原则根据砼强度和其它物理力学性能及喷射工艺的要求设计喷射砼配合比。设计步骤：确定骨料的最大粒径和砂率确定水

33、泥用量确定水灰比及用水量确定砂、石用量试喷调整、确定施工配合比b. 砼喷射工艺流程材料制备配 料搅拌机喷射机喷射砼人工分散外加剂速凝剂高压风高压水喷射砼施工工艺框图c. 喷射砼施工方法 喷射前先对受喷岩面进行处理，一般岩面先用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，岩面遇水容易潮解、泥化时，用高压风吹净岩面。喷射砼前先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射砼； 埋设钢筋头作为控制喷射砼厚度的标志； 检查机具设备和风、水、电等管线路，将湿喷机就位并试运转；a)检查空压机，压风进入喷射机前先进行油水分离；b)输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并有良好的耐磨性能；c)保证作业区内具有良好通风和照明条件；d)喷射

34、作业的环境温度不低于5。 遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面时，喷射前先进行处理；a)大股涌水时待注浆堵水后再喷射砼；b)小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射砼；c)大面积潮湿的岩面采用粘结性强的砼，如添加外加剂、掺合料等改善砼的性能。砼严格按施工配合比配料，速凝剂在喷射机喂料时加入。喷射砼时，由多台罐车交替运料，以满足湿喷射砼的连续供应； 喷射作业喷射操作程序：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加砼；a)喷射砼采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射；b)分段施工时，在前段

35、喷射砼接头处预留斜面，斜面宽度为2030cm，斜面上先用压力水冲洗润湿后再喷射砼；c)分片喷射自下而上进行；d)分层喷射时，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。一次喷射砼的厚度以砼不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响砼的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。；e)控制好喷射速度，以利于砼的挤实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响砼强度。因此在开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后才开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压；f)喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以获得最大压实和最小回

36、弹。喷嘴与受喷面间距控制在1.52.0m。 养护喷射砼终凝2小时后及时进行养护，养护时间不小于14d。气温低于+5时禁止洒水养护。 质量检查检查喷射砼表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，对喷体试件进行力学试验，以指导下步施工。d. 施工工艺框图喷射砼配合比设计清除初喷面粉尘检查及整理开挖面材料准备砼拌制砼运输检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面初喷砼45cm厚施作锚杆、挂钢筋网厚复喷砼至设计厚度喷射砼施工工艺框图e、施工注意事项a)、沉降缝沉降缝按设计要求设置

37、，缝宽2cm，贯穿整个断面。沿缝的内、外、顶三侧面采用沥青麻絮填塞，深度不小于10cm。b)、坡面排水为保证坡面的安全，按梅花形设置49PVC管排除坡面内积水，间距4米，长度2米。4.2.3.2CFG桩基施工1）施工准备根据设计资料进行场地平整，测量放样。对施工选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂进行试验，选定施工配合比。根据设计资料及选用设备，进行成桩工艺试验（试桩数量符合设计要求且不少于2根），确定施工工艺参数。2）CFG桩施工CFG桩施采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩施工工艺。施工前进行成桩工艺试验，确定各项施工工艺参数。（1）场地平整崖城车站软基处理施工前先将处理段内路基表层淤泥、腐殖土

38、换填普通土，整平、夯实。场地平整时要作出排水坡。场地平整之后，根据设计图纸，施放出线路的横纵轴线及桩位的准确位置。（2）钻机就位钻机进场后，采用吊车配合进行组装。钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩身垂直度容许偏差不大于1.5%。（3）混合料搅拌及运输混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。每盘料搅拌时间120s。混合料塌落度控制在1620cm。在泵送前混凝土泵送料斗、混凝土输送车内应备好熟料。砼的运输采用10m3的砼罐车进行。（4）钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电动机钻进，一般应先慢后

39、快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏移、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。在钻进过程中，当地层穿透承载力较小的淤泥质粘土，开始进入满足要求的持力层时，会发现钻机进尺变慢、机架出现轻微晃动、钻机钢丝绳吃紧、电机电流值增大到140A左右，即可判断为达到设计要求的持力层，可以终孔。（5）灌注及拔管钻机钻到设计标高，满足持力层的要求后即可停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其他

40、原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工现场的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。钻杆提出之后应对钻杆上带出的弃土进行核对，复查该桩是否达到设计要求的持力层，如果未能满足要求及时调整下一根桩的施工桩长。另外，灌注完每根桩后应核对每根桩的投料量，要求不得小于设计灌注量。（6）、移机当一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于该种桩排出的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。同时桩头混凝土采用湿清法进行清理。（7）、凿桩头

41、及清理桩间土切割桩头，灌注CFG桩时要把混凝土面灌注至设计桩顶面50cm以上，使混凝土中的浮浆全部上升至设计桩顶标高以上。截除桩头的方法是采用改装后的轻型锯石机，锯石机只能垂直切割，不能水平切割，需要用钢管制作一个架子把锯石机水平焊接在上面进行水平切割。锯桩时，用锯桩机在CFG桩的设计标高处从相对的方向水平锯2个半月状的槽，如下图4-1。然后把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求，严禁用挖掘机扳断桩头，一定使桩受力矩作用断裂，严禁用钢钎单侧把桩凿断，用锯桩机锯桩，严禁单侧锯一半就扳断桩头的方法。CFG桩成桩28天后，按照

42、设计要求对桩身完整性、桩体强度、单桩和复合地基承载力等进行试验。施工工艺流程详见图4-2。（3）质量检测CFG桩基施工的允许偏差、检验数量及检验方法见表7-2。（8）材料检测内容所用的水泥、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥、粉煤灰，散装每500t为一批，不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m为一批，当不足400m时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。CFG桩混合料坍

43、落度泵送料为18020mm。检验数量：每台班抽样检验3次；检验方法：现场坍落度试验。桩体强度检测检测数量：每台班一组（3块）试块；检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。（9）CFG桩体检测内容CFG桩的数量、布置形式及间距检验：检验数量：施工单位、监理单位全部检验；检验方法：观察、现场清点。每根桩投料检验：检验数量：每根桩检验；检验方法：混凝土泵自动记录。有效长度检验：检验数量：每根桩检验；检验方法：施工前测量钻杆，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。CFG桩施工中，混合料坍落度及强度应符合要求，每台班均须制作检查试件，进行2

44、8d强度检验，成桩28天后应及时进行复合地基承载力或单桩承载力检测，检测方法、测点数量及结果均应满足设计要求。表7-2CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于3根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量4.2.3.3土工合成材料加筋垫层1）施工方法及工艺 碎石垫层采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。碎石分层填筑压实。分层厚度、压实遍数通过现场试验确

45、定。采用自卸汽车运输，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。下承层整平、压实后，按设计要求铺设土工格栅。土工格栅铺设时拉紧、展平，插钉固定，与保护层密贴，无褶皱扭曲，连接牢固 。铺设双层土工格栅材料时，其上下层距离满足设计要求。土工格栅采用抗拉强度不小于80kN/m的双向土工格栅，横向伸长率不大于8%，焊点极限剥离力不小于100N。2）质量检测 压实要求以路基基床底层要求相同，要求为K30大于等于120MPa/m，孔隙率小于28%。检验合格检验不合格检验合格检验合格检验不合格是检验合格不合格弃掉原地面处理测量放样开始钻机就位钻进钻进至施工图标示深度停止钻进向管芯泵送拌和料提钻管内拌和

46、料有足够高度提出钻杆封顶移机结束拌和料拌制图4-2工艺流程图4.2.3.4挡墙主体结构（1）总体结构K319+313.363-K319+515.363、K319+577.332-K319+777.332，场平右侧，共长402m，设置悬臂式挡土墙，墙高6.5m，挡土墙采用C40砼浇筑。悬臂是挡土墙背底部（侧沟平台以上0.1m处）沿墙身长方向设置排水盲管，排水盲管采用直径42mm软式透水管。沿墙身方向侧沟平台以上0.1m处设置一排泄水孔，间距2m，泄水孔直径为50mm，泄水孔与内置软式透水管与排水盲管用三通连接，坡比不小于4%。泄水孔设置时不得使其旁边的钢筋外露。悬臂式挡土墙背设0.3m厚砂卵石反

47、滤层+一层复合排水网，上下均设置与墙身同等级砼隔水层，上不隔水层厚0.5m，高0.3m；下部隔水层厚0.5m高度不小于0.3m。悬臂式挡土墙方向每隔10-12m及与桥涵结构物相连处设置伸缩缝，在基底的地层变化处设置沉降缝，两者可合并设置，伸缩缝宽0.02m，缝内填塞沥青模板。站台填土施工至悬臂式挡土墙墙底，夯实整平经检测地基承载力不小于180KPa后，其上浇筑一层0.1m厚C30混凝土找平层。悬臂式挡土墙墙后每0.6m铺设一层抗拉强度不小于80KN，延伸率不大于8%的双向土工格栅加固。悬臂式挡土墙墙身浇筑完毕后，墙趾开挖部分回填密实。墙趾板、墙踵版、面板的钢筋一次绑扎、安装，每一节悬臂式挡土墙

48、一次性浇筑成型。(2)绑扎钢筋所有钢筋在现场集中加工，严格按图纸下料，如需焊接，采用双面搭接焊，焊条采用合格厂家生产的J502、J506焊条，焊缝质量应满足规范要求。钢筋加工及安装在现场进行，一次到位。绑扎成型的钢筋骨架主筋间距、竖直度应符合设计、规范要求。绑扎钢筋时要注意预埋上部肋板的钢筋，为防止肋板钢筋扭曲，在肋板钢筋周围搭设脚手架。(3)立模模板采用大型的定型钢模，在模板的下部、中部和上部各设三道钢管。模板下部要用斜撑支撑牢固，上部用钢管纵横拉住。模板立好以后经现场技术人员检查合格后报监理工程师，监理工程师认可以后方可浇注混凝土。脱模剂采用轻机油或色拉油，用毛刷涂刷均匀。(4)浇注混凝土

49、混凝土拌和采用拌和站集中拌和，严格按试验室出具的配合比拌和，利用砼输送车运输到施工现场，放入溜槽灌入模板中，混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，选派有经验的砼工进行振捣，砼振捣采用高频插入式振捣棒，振捣时振动棒快插慢拔，振动时不断上下移动振动棒以便捣实均匀，移动时间宜20-30S，振动棒垂直插入砼内，距模板距离5-10cm，棒头应插入下层砼10cm左右，振动是否合格可以从下面现象加以判断：振捣时砼不再有显著沉落，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整为宜。振捣砼应均匀密实，浇筑混凝土要连续作业。浇注过程中要设立专职人员检查模板，防止振捣过程中跑模。(5)拆模养生混凝土强度达到2.5MP以上方可

50、拆除模板，洒水覆盖养生，根据天气情况养生期为7-14天。4.2.3.5挡墙两侧填筑当立臂和墙底板的混凝土强度达到设计值80%后，方可按设计要求填料分层填筑压实。临近墙身2m范围内不能采用大型设备作业，采用小型机械设备进行压实。填料的摊铺、碾压从拉筋的中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行拉筋方向进行。填料最大粒径不大于0.1m并满足相应部位的填料要求，且不大于单层填料压实厚度的1/3。拉筋平直铺设于填土上，底部与填土密贴，填料与筋带直接接触部分用0.05m厚中粗砂进行铺垫隔离。垂直于线路方向拉筋完整连续、无破坏、无接头（不得搭接）。5营业线施工防护措施5.

51、1悬臂式挡墙营业线施工安全措施悬臂式挡墙影响既有粤海铁路崖城车站3股站线边坡，按设计方案，边坡开挖采用喷锚网防护。既有粤海铁路错股道通行。施工应严格按照广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则（广铁运发2012310号）等文件要求组织施工，严格做好营业线施工防护措施，确保营业线施工安全。1）施工前，要对施工队进行技术培训、安全教育和技术交底工作，提高施工队伍素质，对施工做到心中有数。所有施工人员必须经过营业线施工培训合格后才能进场作业。2）营业线施工安全措施（1）在既有铁路保护区范围内施工前，要与既有粤海铁路各有关设备管理单位和行车组织单位（工务段、电务段、供电段、通信段等）分别签订营业线施工安

52、全协议，明确安全责任、权利和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。（2）按规定办理营业线施工手续，得到批准后方可施工。（3）施工准备要做到“三必须”，即必须制定切实可行的安全技术措施；必须对职工（包括民工）进行明确的安全技术交底；施工包保干部必须到位。（4）营业线施工必须按照规定设驻站联络员，按规定办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况；现场防护员配备对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨等防护用品，随时与驻站联络员联系。施工防护及驻站联络人员必须选派责任心强，经广铁集团培训合格的人员担任，提前落实通讯工具和联系方式，保证施工期

53、间的正常秩序。（5）严禁超标准超范围施工准备，路基严禁超挖，以免影响线路稳定。临线来车时，所有施工人员必须统一在一侧下道避车。两线间防护要用安全绳，且有专人检查，防止机具侵限。（6）旧料机具必须摆放牢固，严防侵限。（7）施工人员应执行下列有关人身安全的规定：不得在轨道上行走，如在两侧路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。过车站股道时，应止步了望，确认无来车时方准通过。不得在车底下避雨乘凉，从车底下钻车或递送料具。（8）施工人员必须坚持标准化作业，杜绝“两违”，即干部违章指挥，职工违章作业。严禁民工单独作业，必须有路工带领。（9）对已开通未交付运营单位的线路，必须明确责任，落实到人，坚持巡检、养护、维修制度，保证各种行车设备始终处于良好状态。（10）每次列车通过及下雨后均应检查基坑及既有路基状态，发生开裂、