营运车辆日常保养规范

1、庖动簸舷理 一分公司技术部AfSTtRHBUS：车辆日常保养规范一、例保车辆日常例行保养（例保）的实质是为了维护车辆处于完整和完好的技术状况，保证 车辆安全有效运行。日常保养是各级保养的基础，属于预防性的保养作业，是以清洁、补给和安全检视为 中心内容，检查与排除所发现的故障。车辆日常保养由驾驶员执行，每日出车前、行车中、收车后进行，不占车日。车队机 务助理负责监督工作。具体作业内容如下：1出车前：1.1、 对汽车外观、发动机外表进行清洁（不得在干燥后和使用器具铲除，以免刮伤油漆而 引起蒙皮和骨架生锈。禁止用热水、碱水、煤油和其它有损于油漆的油液清洗车身油漆部 份），保持车容整洁，并检查报修项目

2、是否修复良好。1.2、对车辆机油、燃油、冷却水、电解液、液压油、轮胎气压进行检视、补给（按规定型 号或级别），并泄放燃油-水分离器的水和沉淀物，检查燃料箱及其管路应固定牢固，无渗 漏、无老化（软管）、无开裂、无磨损及不能与其它零部件磨蹭现象，燃料箱盖要完好。1.3、对车辆转向、制动、传动、悬挂、灯光、皮带、信号、雨刮器、门窗玻璃、灭火器、 安全锤、报站器、钱箱、IC卡机、导线有无破损和与其它零部件相互碰刮等安全部位和装 置进行检视，确保行车安全。1.4、检查汽车主要外露部位的螺栓、螺母（轮胎、半轴等）是否齐全、紧固。1.5、检视手制动器、脚制动器、离合器的工作情况（包括自由行程）是否良好。1.

3、6、检查车辆“三牌”、必须携带的行车证件是否齐全。1.7、检查车门开关、应急开启装置和防夹装置是否正常，安全门或安全窗开启时应报警，关闭时应能锁止，通向安全门或安全窗的乘客通道应无任何障碍物；踏步及地板无破烂，车身外部无碰擦（如有应及时报修）。1.8、检查座椅、扶手、吊环、护栏、门窗胶条、服务设施等齐全无缺损。1.9、检视空调机组有无泄漏，冷凝器和蒸发器排水管是否畅通，检查液体管视液镜确定制冷剂是否充足或含有水份（如透明、有少许或无气泡表示制冷充足，绿色表示制冷剂干燥，属正常），检查空调机组有无碰刮、损坏或异响；1.10、 起动发动机（自动变速箱必须在空档时才能起动发动机），检查发动机、空气压

4、缩 机、空调等运转是否正常，有无异响、异味，各仪表工作是否正常；检查汽车各部有无漏水、漏油、漏气、漏电等现象，尾气排放有无明显黑烟。1.11、在车内温度未达15C以上时不得启动制冷键，否则会对压缩机造成损害。2、行车中注意检查：2.1、发动机和底盘有无异响、异味。2.2、 转向系、制动系是否灵活、有效，离合器工作是否正常。2.3、 各仪表工作是否正常，注意观察制动警告灯和防抱警告灯是否都亮，如只是防抱警 告灯亮，说明ABS系统有故障但常规制动仍起作用；如两警告灯都亮，说明制动系统有故 障，请马上检修。2.4、自动变速器换档感觉是否正常、有无不规则地自动换入高档或低档，有无过热现象。不允许在发动

5、机转速超过怠速时从空档挂入前进档或倒档；从前进档挂入倒档或从倒档挂 入前进档时，必须使车辆完全停住；严禁空档滑行，否则会严重损坏变速箱；行驶时注意 监视变速箱的油温（其正常温度为82-104C）；牵引或顶推车辆时，必须分开传动轴或使驱动轮离开地面。3、收车后：3.1、检视有无漏水、漏气、漏油现象，并补充燃油、润滑油、制动液。3.2、检查制动器有无拖滞发热现象。3.3、检视各连接装置有无松动。3.4、检查轮胎气压及轮胎有无损伤或严重不均匀磨损情况，并清除胎纹中杂物。3.5、需放净贮气筒内的积水、油污并关好开关。3.6、如有故障，填报小修项目。3.7、每三日至少清洁蒸发器回风过滤网一次通过日常保养

6、，使汽车达到车容整洁；螺栓、螺母不缺不松；油、气、电、水不渗不 漏，轮胎气压正常；手、制动及转向系统灵活可靠、润滑良好；发动机、底盘无异响；灯光、喇叭、刮水器等工作正常，空调性能良好，对在例保中检查出的问题，要找出原因并 及时排除或报修。二、周检根据车辆使用要求，结合我司实际情况，实行周检制度，周检工作由车队（线路）修 理工负责，驾驶员协助参与，车队机务助理负责监督、检验工作。检查项目除日常保养检 查项目外，还包括如下内容：1、发动机部分1.1、进气管路连接紧密，无短路；水管无老化及扭曲变形；各传动皮带无老化、龟裂，松 紧度合适。1.2、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、气门罩盖完好。1.3、机脚螺

7、栓齐全紧固，胶垫完好，其它连接件紧固可靠。2、底盘部分：2.1、转向机转向灵活，方向机油和助力器油足够。2.2、横、直拉杆球头不松旷，球头、摇臂螺母、转向节臂螺栓及各转向机构各连接件牢固 可靠。2.3、离合器踏板自由行程为 20-40mm应分离彻底，不打滑、不发抖。2.4、变速操作机构不松旷、操作灵活，无乱档和跳档。2.5、传动轴中间轴承和十字轴承不松旷，传动轴螺栓紧固可靠。2.6、变速箱和减速器齿轮油足够，清理电涡流减速器表面灰尘、污物、杂质以保持清洁 （最好用无清洁剂的高压蒸汽清洗，并用压缩空气吹干，确保线圈、电器接线头绝对干燥）制动2.7、 制动踏板自由行程为 10-15mm制动联动机构

8、灵敏可靠，当车速为30km/h时, 距离应不大于9.5m，车辆制动不点头、不跑偏；驻车制动器作用良好。2.8、轮胎胎面及花纹磨损正常。2.9、钢板无断片、无移位，钢板吊耳、衬套齐全，钢板销锁定可靠。钢板各部螺栓及螺母 齐全、紧固。麵刃簸舷理一分公司技术部dsrtRHHJS：2.10、 检视左右空气弹簧和悬挂高度是否正确，其误差不大于6mm，如超差应报修，要求 把悬挂高度或空气弹簧高度调至正确数值；检查同桥两气囊的坚实程度是否一致，有无磨损、刮伤和不适当的鼓起，其周边应有44mm以上的间隙；若停车后空气弹簧不能长时间保持其高度不变，甚至瘪陷，应检查自动空气控制系统的管路及其接头，排除漏气。2.11、注意检查电涡流缓速器在运转过程中其叶轮转动不得有撞击声、摩擦声，同时表面 温升应在w 120 C,不应过高。3. 电器部分：3.1、电池极桩无氧化，电池线连接紧固。3.2、全车导线包扎固定良好，过载保护（保险丝）符合规格。4、空调系统1. 每三日至少清