机械式停车场商业计划书

1、？（重庆）有限公司机械式立体停车设备生产项目商业计划书二一四年七月目 录一、项目背景1（一）行业概要1（二）发展立体车库的必要性1二、项目公司介绍2三、建设项目简介3（一）项目投资概算4（二）主要经济指标4四、土建车库与机械立体停车库的对比5（一）场地设定5（二）车位数量的对比6（三）建设费用的对比7（四）使用费用的对比8（五）综合比较结论10五、市场分析12（一）汽车市场现状12（二）机械式停车行业分析12？（重庆）有限公司机械式立体停车设备生产项目商业计划书一、项目背景（一）行业概要自动机械立体停车场（库）是近来年为解决伴随城市高速发展产生的日益严重的停车难问题而逐步发展起来的新兴产业。在

2、欧、美、日等发达国家和我国的广州、深圳、北京、上海等经济发达地区，被广泛运用于繁华地区、人口密集商业区和居民区的公共停车场所的建设，被称为解决因城市经济高速发展、机动车数量快速增长给人口、建筑密集城区带来的停车难问题的优选手段。自动机械立体式停车场（库）是指利用一组专门设计开发的机械设备及控制系统来实现多层自动化停放车辆的整个停车设施。自动机械立体停车库包括巷道堆垛类停车设备、垂直升降类停车设备和平面移动类停车设备等兴建的机械停车库，除这些主体设备外，全自动化的机械式立体停车库还配备有出入库引导装置、出入口前的交通设施、控制管理中心以及通风设备、照明设备、报警设备、电源设备、排水设备、消防设备

3、、出入口安全设施及装置、电视监控系统、收费设备等辅助设施。（二）发展立体车库的必要性1、城市车辆增长速度远远高于停车位建设增长速度的矛盾随着我国经济快速发展和持续对外开放，汽车已快速进入中国家庭，使得我国城市机动车数量逐年大幅增加，随之而来的是城市停车位数量严重不足，且建设速度远远低于机动车数量增长速度，由此产生的停车难矛盾日益突出。2、日益增长的停车位需求和中心城区土地资源供给不足的矛盾随着汽车越来越多地进入家庭，社会对停车位的需求也越来越大，客观上要求在城区修建更多的停车场所来满足停车的需要。然而，近年来随着城市建设的扩张，中心城区人口密集的居住区、传统的商业中心区、行政办公区、医院、旅游

4、景点等地段已很难再拿出足够的土地建设一定规模的平面停车场来弥补停车位的大量缺口。3、开发建设立体停车场（库）是解决城区停车难矛盾的必然选择由于过去城市建设观念的落后，政府过去没有把城市停车设施作为如道路、地铁、桥梁等公共事业和市政设施予以规划及投入财力来开发建设，导致过去城市建设规划中大都没有强制性的配建停车场而形成了历史欠帐。在现阶段，城市建设的高速发展导致城市建筑密度和人口密度的大幅增加，以及城区土地资源的日益稀缺而造成的高昂的土地价格，已不可能拿出足够的土地建造平面或自理式多层大型停车场（库）。而通过建设自动机械立体式停车场（库），符合当前停车位建设用地的供求现状，能大量节约土地资源，是

5、从根本上解决城市停车难矛盾的必然选择。二、项目公司介绍？（重庆）有限公司成立于2012年3月，位于重庆市武隆工业开发园区，注册资金2048万美元，由？中国有限公司（香港）投资设立。其主要业务为：机械式立体停车设备和电梯产品的生产、销售、安装和售后服务。公司设置综合行政部、财务部、技术开发中心、工程部、市场营销部、质监中心等，现有正式员工80人，其中：拥有大专以上学历的占45，本科以上学历的占35，拥有高级工程师3人（电控1人，机械2人），高级会计师1人，高级经济师1人，机械电气工程师20人，助理工程师12人。公司已建立了较为完善的组织架构，制定了相关的经营管理机制和规章制度体系。为了有效实施自

6、动机械立体停车设备生产项目，公司成立之初即聘请了国内最早从事机械式停车设备设计、制造的一批技术专家和工程师，其中技术带头人是中国重机协会停车设备工作委员会在聘的专家组成员，曾是行业标准的主要起草人，技术团队中一半以上都是从事机械式停车设备10年以上的工程技术人员。同时，公司已具备升降横移、简易升降、垂直升降、平面移动、多层循环、汽车升降机等六大类几十个品种的技术储备，包括图纸、工艺文件等，已涵盖停车设备行业目前市场上从普及型到高端智能型停车设备的大部分品种。总之，经验丰富的技术团队和销售团队能为公司提供强大的技术保障和很强的市场开发能力。三、建设项目简介目前，？公司正在重庆武隆工业开发园区（市

7、级特色工业园区）建设自动机械立体停车设备生产基地项目，生产规模设计为年产10000套立体停车设备和2000台电梯。（一）项目投资概算该项目投资概算如下:序号项目合计其中停车设备电梯一建设投资-（一）固定资产费用-1建筑工程费-2设备购置及安装3其他附属设施4其他费用-（二）无形资产费用-1专利及工艺技术等费用2土地使用费-（三）预备费-1基本预备费-二建设期贷款利息-三固定资产投资-四全部流动资金投资1铺底流动资金30%五投资概算（含铺底流动资金）-六项目总投资(含流动资金）-（二）主要经济指标该项目主要经济指标如下:序号项目合计其中停车设备电梯一生产规模（套、台）-100002000二综合销

8、售单价（元）-13500三经营收入（万元）555001350042000四利润总额（万元）622520254200目前，该项目已征用土地面积190亩，已建成标准化厂房2幢计建筑面积12.7万平方米，已购置主要生产设备等，现正在安装和调试生产线。总之，该项目生产设备精良，工艺先进，生产规模位居全国前列，地处世界自然遗产和国家AAAAA级风景区所在地重庆市武隆县，可利用渝怀铁路、高速公路、长江水运等运输方式，地理位置优越，交通十分便利。项目能为客户提供高质量、高价值的产品和服务，能实现客户、员工和股东的经济效益，能产生持续的社会效益。四、土建车库与机械立体停车库的对比（一）场地设定为了便于理解和说

9、明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。以图例所示，将土建车库与两种常见的机械式立体停车库升降横移类机械式停车库和全自动仓储类机械式停车库作一比较。图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.248.2=2805，当采用自走式停车方式进入地下停车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12的原则设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40的建筑平面面积。（二）车位数量的对比1、按自然平面车库停车布置图4所示的车库，如果采用平面自然车位的方式布置停车位，其停车位的布置及车

10、位数量如图5所示。从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845，每辆汽车占用建筑面积为280566=42.5，分摊坡道4066=0.61。2、按两层升降横移类机械式立体车库布置图4所示的车库，如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位，其停车位的布置及车位数量如图6所示。从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845，每辆汽车占用建筑面积为2805126=22.26.分摊坡道面积

11、40126=0.32。3、按全自动仓储式机械车库布置图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。从图7可以看出上述地块可停放196辆汽车，此种机械车库采用如电梯一样的汽车升降机搬运车库出入地下车库，汽车驾驶员不需要进入地下室车库，因而不设汽车出入地下车库的坡道，车库实际占用面积为2805，每辆汽车占用建筑面积为14.3。（三）建设费用的对比1、自然平面车库的建造费用目前，我国中等城市的平均商品房建筑面积售价均为7000元/，车库建设由于存通风、消防、排水、照明等设施费用，虽为地下室，建设费用仍很高，假如我们按住宅价格的60，即4200元

12、/计算，坡道一般均设置在建筑以外，每平方米的征用土地及建筑费用在2万元以上，则每个车位的成本为4200元/42.5+0.6120000=元，即每车位19.07万元。2、两层升降横移类机械式立体车库的建造费用前面我们已经计算过，两层升降横移类机械式立体车库每个车位占用的建筑面积为22.26，分摊坡道0.32，每个二层升降横移类机械式立体车位占用的建筑成本为22.264200+0.3220000=99892元，即9.99万元，而每个两层升降横移类机械式立体停车库车位的售价一般在1.8万元左右，则每个两层升降横移类机械式立体车位的成本为9.99+1.8=11.79万元，每个车位比自然平面车位少投资1

13、9.07-11.79=7.28万元。3、全自动仓储式机械车库的建造费用前面我们已经计算过，两层全自动仓储式机械车库每个车位占用的建筑面积为14.3，每个车位占用建筑面积成本为14.34200=60060元，即6万元，每个两层全自动仓储式机械车库车位的售价一般在5万元左右，则每个两层全自动仓储式机械车位的成本为6+5=11万元，每个车位比自然平面车位少投资19.07-11=8.07万元。（四）使用费用的对比1、自然平面车位的使用费用按每50面积100W照明计算，以上区域的照明功率为284510050=5690W，即5.69KW，通风按1kW计算，平面自然车位每车位每天的额外电力消耗为（5.69+

14、1）2466=2.43度，每度电按1元计算，则用于照明、通风等的费用为每车位每天2.43元，每年为每车位费用为2.43365=886.95元。2、两层升降横移类机械式立体车库的使用费用照明及通风计算方法同上，则两层升降横移类机械式立体车位每车位每天的额外电力消耗为（5.69+1）24120=1.34度。本车库下层车位为60个，上层车位为66个，下层车位存取如平面自然车位，不需要操作任何设备，只有上层车位存取时，才需要设备动作，通常该类车库的上层车位功率为2.2KW，下层功率为0.2KW，升或降一次一般在20s时间左右，地面车位平移一个车位的时间一般也在20s时间左右，因此，每日平均存取两次的升

15、降运行时间为40s，平移运行时间也为40s，但上层车位升降时，并不是所有下层车位都需要平移动作的，所以，地面平移车位的动作可按一半车位动作计算，按每个车位每天存取两次计算，考虑到短时用电的冲击电流较大，加上电控柜本身的耗电，我们按2倍电机的用电量进行计算，那么66个升降车位每天的动力消耗为（662.2403600+600.24036002）2=3.36度，分摊到126个车位上，每天每车位的用电量为3.36126=0.03度，按每度电1元计算，则每车位每天的电费消耗分摊为0.03元。两层升降横移机械车库的维保费一般每车位每月50元左右，分摊到每天的费用为5030=1.67元。综合通风、照明和存取

16、车动作和维保费用，二层升降横移停车设备每车位每天的电力消耗的费用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年为每车位费用为3.04365=1109.6元。3、全自动仓储式机械车库的使用费用全自动仓储式机械车库由于在汽车熄火后再由汽车升降机和每一层的搬运小车搬入机械车库的，人员平时不进入地下车库，主要在设备维护和保养时才开启，因而地下车库平时的照明和通风基本上是处于关闭状态的，几乎无通风和照明费用支出。两层全自动仓储式机械车库的升降功率一般在11KW左右，小车搬运行走功率一般为2.2KW左右，一辆汽车的存取动作时间一般在2min以内，因此，存取一次汽车的电力消耗约为0.3度，按每辆车每天存取两

17、次所消耗的电力为0.6度，每度电按1元计算，则每天的电力消耗为每车位0.6元。两层全自动仓储式机械车库的维保费用一般每车位每月在90元左右，分摊到每天费用为9030=3元。综合费用，二层全自动仓储式停车库每车位每天的费用3.6元，每年为每车位费用为3.6365=1314元。（五）综合比较结论1、造价比较根据上述分析计算，以上三种车库的造价数据车库类型平面自然车库两层升降横移类机械式立体机械车位全自动仓储类机械式立体机械车库车位数量（个）66126196全部建造费用（含土建费）（元/车位）机械车位建造费用与平面自然车位差价（元/车位）7280080700从上可以看出，在同等地面条件下，建造机械式

18、立体停车库的综合费用远低于土建地面自然车位的费用，全自动仓储类机械式立体停车设备的综合费用更低。2、使用费用比较由上述分析计算得出的以上三种车库的使用费用数据如下所示。车库类型平面自然车位两层升降横移类机械式立体机械车位全自动仓储类机械式立体机械车位车位数量66126196使用费用（元/车位/年）886.951109.61314从上表可以看出，两层升降横移类机械式立体机械车位的日常使用费用支出略高于平面自然车位，全自动仓储类机械式立体机械车位日常使用费支出又略高于两层升降横移类机械式立体车位，但节省下来的建造费用如用于车位日常使用费支出补贴的话，综合计算费用时，两种立体机械车位远远比平面自然车

19、位来得经济。3、其他比较满足车位数要求的影响事实上，当建设项目如不采用机械式立体停车位，但又需要满足停车位要求时，必将另行征地建设，或占用其他建筑面积，这势必减少项目的投资效益。车库的残值利用当机械车位报废后，每车位的钢材重量在1-2吨之间，加上电器材料等回收，每车位的残值价值仍在3000元以上，其报废残值远高于土建车位的残值。社会效应的影响在现代社会经济条件下，一个停车场的大小，往往影响着项目自身和周边经济的兴旺程度。因此，如何修建停车场的问题，是处于中心城市建设项目需要优先考虑的问题之一。五、市场分析（一）汽车市场现状“车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业

20、技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手。随着社会经济的发展，人们对城市的交通状况越来越重视。面对各大中城市日益增加的汽车，越来越堵的交通，人们终于认识到在加大对动态交通的改造投入与管理的同时，也要加强对静态交通的管理，要给“无家可归”的汽车一个栖身之地。2013年全国轿车累计销量1202.79万辆，2013年末全国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆。2014年全国10大城

21、市汽车保有量为：1.北京 537.1万辆，2.重庆 399.8万辆，3.成都 336.1万辆，4.深圳 290.5万辆，5.上海 272.3万辆，6.广州 269.5万辆，7.天津 258.9万辆，8.杭州 251.7万辆，9.苏州 245万辆，10.郑州 230.8万辆等。数量如此众多的汽车停放，将对城市的交通和环境起着重大的影响。总体来说，当前停车位的空缺还很大，要从根本上解决城市的停车问题，立体停车设备的普遍推广是必然的趋势，立体停车设备普遍应用的大势是不可改变的。因此，机械停车设备行业面临巨大的商机和广阔的市场。（二）机械式停车行业分析根据中国重型机械工业协会停车设备工作委员会发布的2

22、013年度机械式停车设备行业统计数据报告信息，我国机械式停车设备行业的有关情况如下：1、我国发达地区及重庆周边机械式停车库（泊位）区域分布情况部分省市机械式停车库区域分布表（单位：个）序号地区1998年至2009年2010年2011年 2012年 2013年新增量新增量拥有量新增量拥有量新增量拥有量新增量拥有量全国1北京125792184620240179432上海7701318149951621259421835213633天津181407428255681019235760200075576711314670814广东450511990864959141767913526526296565江苏81155254893816346922565086浙江76150284382981738325456337重庆6946235192971683109801920129005033179338湖北3204191751214904100257850178758424262999四川26643130063964913401530501963472684158708855410贵州4047280568526567134195523189