唐山机场站坪监理细则

1、1 总 则1.1 工程概况1.1.1 工程名称:唐山机场停机坪扩建项目1.1.2 工程地点: 河北唐山机场1.1.3 工程项目组成及建设规模道面工程： 1）平面尺寸停机坪南北方向长180m，东西方向长130m,本期建设站坪按三个机位进行设计道面面积约23400。2）道面结构停机坪及联络道采用水泥混凝土道面结构.道面混凝土层厚350mm,设计抗折强度为5.0MPa，下设两层300mm厚的水泥碎石基础；道肩混凝土面层厚150mm，设计抗折强度为4.5MPa，下设一层200mm厚的水泥碎石基础。水泥碎石上基层7天饱水抗压强度不小于4MPa，水泥碎石基层的密实度应不小于98%。3）道面接缝站坪：纵向施

2、工缝均采用企口加拉杆型接缝，其他均为企口缝，两端自由板边三条横缝为传力杆假缝，造价人才网其他横向缩缝采用假缝。新建联络滑行道：滑行道纵缝均采用企口加拉杆型接缝，道面横向缩缝均采用假缝；滑行道与跑道，站坪相接处因板块不对缝，则采用边缘钢筋型胀缝。道肩和防吹坪：纵横向施工缝采用平缝，横向缩缝采用假缝；考虑到当地夏季的气候韵条件，道肩每隔12米设一平胀缝，防吹坪每隔16米设一平胀缝4）其它在有可能发生不均匀沉降部位的道面板块增设钢筋网，如地下管，沟穿越道面处等。道面配筋采用双层钢筋网，钢筋直径8，间距20cm，采用一级钢筋。1.2 编制依据1.2.1 工程项目施工监理工作依据（1）国家、民航总局、当

3、地政府颂布的有关工程建设的政策、法律、法规和机场基建工程部下发的规定及管理办法；如中华人民共和国建筑法、中华人民共和国合同法等。（2）招标文件（3）经批准的工程设计图纸和设计文件。（4）国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范，常用的规范、标准、规程如下： 1）民用机场飞行区技术标准(MH5001-2000) 2）民用机场飞行区水泥砼道面层施工技术规范（MHJ5006-2002） 3）民航机场飞行区排水工程施工技术规范（MHJ5006-2002） 4）民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MHJ5014-2002） 5）民用机场建设管理规定 民航总局令第129号 6）民

4、用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准MH5007-2000； 7）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 8）公路路基设计规范（JTGD302004） 9）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 10）公路土工试验规程（JTJ051-95） 11）水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ 97-87 12）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 13）公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-94 14）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005 15）沥青路面施工及验收规范GB5002-96 16）公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F

5、30-2003 17）混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 18）公路工程集料试验规程JTG E42-2005 19）工程测量规范GB 50026-93 20）建设工程监理规范GB 50319-2000 （5）唐山机场停机坪建设工程监理规划 （6）建设单位与承包单位签署的合同文件 （7）承包单位编制的施工组织设计 （8）建设单位与监理单位签署的合同文件 2 施工测量2.1 一般规定2.1.1 机场场道工程的施工测量，依据建设单位所提供的测量成果和施工设计图进行。2.1.2 施工测量前，承包单位对所提供的测量成果进行复测和验收，并将复测结果报监理部复测，经复测和验收合格后，监

6、理工程师论坛方能作为施工测量的依据。2.1.3 复测验收后，所有的测量标志，均由承包单位接管，并妥善保存。工程竣工后，承包单位应将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装订，作为竣工验收资料的附件。2.2 施工测量控制要求2.2.1 施工测量控制点的埋设，应根据施工需要而定。埋设位置应通视良好，便于施工。主控标石应不影响飞行安全，且能长期保存，可设在跑道两端中心延长线上，距跑道端部安全区边线以外2O0米处各埋设12个永久主控标石。2.2.2 施工测量控制点标石，除图根点可采用临时标志外，应采用永久性的水泥混凝土标石，标石的顶面不小于 15 cm15cm，底面 25 cm

7、25cm ；埋设深度应不小于 8Ocm，埋设高度应高出完工后场地标高510cm。2.2.3 平面定位与高程控制测量应符合下列要求：（1) 平面定位与高程控制网的布设，可利用经过复测和验收后的测量成果进行。（2) 各项工程的控制网施测，必须引用二处以上的施工控制标石，并应闭合，以免错误。其精度应符合工程测量规范的规定。2.2.4 如主控网点经复测后损坏严重，或利用已有的测绘图纸，而未布设全测区控制网，则前者由测绘单位负责补设，后者由承包单位按测量精度要求重新布设，并将飞行区各项工程地段联成整体平面首级控制。2.3 测量精度要求2.3.1平面测量：（1）施工控制网点的测量要求，应符合国家标准GB5

8、OO26-93 工程测量规范中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下： -导线长度 2.4km -平均边长0.25km -测角中误差8” -测距中误差 15mm -测距相对中误差1/14000 -方位角闭合差16” n为测站数） -相对闭合差1/10000（2）施工放线定位测量的要求，应符合国家标准GB50026-93 工程测量规范中三级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下： -导线长度 1.2km -平均边长0.1km -测角中误差12” -测距中误差15mm -测距相对中误测1/7000 -方位角闭合差上24” n（n为测站数） -相对闭合差150002.3.2 高程测量：（1）施工

9、控制网点的高程测量，应符合国家标准GB50026-93 工程测量规范中二等水准的规定，其精度要求如下： -每km高程中误差2mm -闭合差4 L（L为公里数）（2）高程定位测量，应符合国家标准GB50026-93（工程测量规范中三等水准的规定，其精度要求如下：每km高程中误差土6mm；闭合差 12 L （L为公里数）（3）各施工点的高程精度用水平仪直接后视控制桩检测，不得两次转点引测，道面排水构筑物工程高程误差不大于2mm；土方高程误差不大于10mm；基层高程误差不大于4mm。（详见测量规范）2.4 查验施工测量放线成果2.4.1 监理工程师应检查承包单位的专职测量人员的岗位证书及测量设备检定

10、证书。2.4.2承包单位在施工前应编制施工测量方案，经监理工程师批准后进行施工，并将红线桩的校核成果、水准点的引测成果填写施工测量放线报验表并附工程定位测量记录报项目监理部查验。2.4.3 承包单位在施工场地设置平面座标控制网（或控制导线）及高程控制网后，应填写施工测量放线报验表并附基槽验线记录报项目监理部查验。2.4.4 对承包单位的报验，监理工程师应进行必要的内业及外业复核，符合规定时，由监理工程师签认。3 土（石）方工程3.1 施工技术要求3.1.1 施工前，施工单位应首先对场区的高程进行测量，特别是与旧道面相接处的高程进行测量，如果实测高程与施工图设计高程相差较大，应通知建设单位、监理

11、单位和设计单位，根据实际情况对道面分块高程进行设计调整。3.1.2 施工前和施工中应合理布置施工区域内的临时排水系统，并注意与现有水系和永久排水设施相结合，以免被雨水浸泡，严重妨碍施工，影响工程质量。3.1.3 土方开挖以前，应按土方运距最短及土方在下一步施工中的不同用途，对所挖土方做好调配，减少重复搬运。3.1.4 填方土应从低处填筑，对原地面应事先进行平整、压实，达到密实度要求后方可进行填方施工；填方土一般选用同类土壤，不可将不同类型土壤混填，至少应做到同一区域各层填土用同一类土。3.1.5 填方用土一定要保证质量，土基区不得夹有草根、树根和植物土等杂物；土面区不得含有草丛和树根等杂物。3

12、.1.6 每层填土的碾压，应在最佳含水量2%的状态下进行。过干时应均匀洒水，碾压应按从边到中，先轻后重的作业顺序。碾压主轮适当重叠，两次轮迹应重叠15厘米，作业段接茬处，主轮的重叠范围应不小于5米，行驶速度头两遍应控制在1.51.7公里/小时为宜，以后宜采用2.02.5公里/小时。碾压前应采用平地机或铲运机、推土机刮平，以提高压实的均匀性。振动碾应先静压一遍后再振动压实。碾压遍数一般为812遍。3.1.7 施工处理后的土方，必须达到设计要求的密实度。雨季施工时，每日收工前应将已填土方平整压实，防止表面积水或雨水渗入。3.1.8 密实度检验方法采用环刀法、灌砂法或水袋法。每层所取样品按试验规程要

13、求执行，每层取样点应具代表性，具体位置由质检人员随机选取。3.1.9 竣工高程的偏差，不得导致坡向与设计坡向相反，不得出现倒坡或封闭洼地。3.1.10 土（石）方工程各分层密实度、土基竣工高程和平整度的检验记录，均应作为检验区段报验申请表的附件。3.1.11 土方的质量标准和检验方法，详见表31、表3-2、表3-3。表3-1 土（石）方密实度要求工 程 部 位土基顶面或土面以下深度（cm）密实度(%)土基区填 方0-10098-100-40095-400以下93挖方及零填0-4098土面区填 方跑道端安全区升降带平整区0-8085 -8083其它土面区0 -80挖 方及零填跑道端安全区升降带平

14、整区0-3085其它土面区0-2080注：以上密实度指标为重型击实试验指标。表32 竣工高程和几何尺寸等的质量标准和检验方法项目频数检测方法标准值土基每层1000m21点灌砂法或水袋法密实度符合设计要求跑道端安全区升降带平整区每层1000m21点灌砂法或水袋法密实度符合设计要求其它土面区每层2000m21点环刀法、灌砂法或水袋法密实度符合设计要求坑、沟、糖等处理每层500m21点环刀法、灌砂法或水袋法密实度符合设计要求表3-3 土基及土面区平整度极高程检测要求项目频数检测方法标准值（mm）土基高程10m10m方格网控制水准仪+10、-20平整度每层1000m21点三米直尺，以等边三尺法每尺中最

15、大值的平均值20跑道端安全区升降带平整区高程20m20m方格网控制水准仪+30平整度每层2000m21点三米直尺，以等边三尺法每尺中最大值的平均值50其它土面区高程20m20m方格网控制水准仪+50平整度每层5000m21点三米直尺，以等边三尺法每尺中最大值的平均值503.2 土基土标准试验项目3.2.1 土基开工前，应完成下表所规定的各项标准试验开工前完成试验项目表试验项目试验目的仪器与试验方法含水量确定土基的原始含水量烘干法、酒精法、核密度仪法颗粒分析确定土的名称与分类晒分法、比重计法或仪液管法塑限、液限确定土的塑性指数IP或稠度联合测定法土的密度试验确定最大容许含水量比重瓶法土的相对密度

16、试验根据含水量确定密度修正击实试验确定土基土的最大干密度与最佳含水量重型击实实验法（干法试验）有机质及宜溶盐含量试验确定土基土的性质3.2.2 土基施工质量控制现场检测项目土基土石方施工质量控制现场检测项目见下表。这些项目是要求承包人必检项目，特别是压实度是保证每一层填土压实质量的主要检测指标，承包人自检后还必须向监理工程师报验与确认，否则不得进行下一层填土的施工。土基土方施工现场检测项目检查项目检查数量检测方法质量标准允许误差（mm）质量要求压实度（%）每2000每压实层4处密度法/不小于规定值松铺土原始含水量（%）每一施工作业段，每一层检查3个断面9点烘干法、酒精法或核密度仪法/接近最佳含

17、水量方可碾压松铺土层厚度（）每一施工作业段，每一层检查3个断面9点用尺、钢钎丈量30/分层压实厚度（）每一施工作业段，每一层检查3个断面9点水准仪超平20/4 基础工程4.1 一般规定4.1.1 原材料已报验，不合格材料不得用于水泥稳定碎石基层 (以下简称：水稳层)施工。4.1.2水稳层配合比已报批。4.1.3 在雨季施工水稳层时，应特别注意气候变化，勿使水稳层混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺水稳层混合料应尽快碾压密实。4.2 原材料4.2.1 水泥基层所用水泥应采用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，初凝时间3h以上水泥的终凝时间大6h时。4.2.2碎石规格为04.75，4.75

18、-31.5毫米两级配，压碎值不大于30%，小于0.075毫米粒径不得超过5%，细料无塑性指标时，小于0.075的颗粒含量不应超过7%。碎石颗粒组成范围见表41。 碎石颗粒组成范围 表41方筛直径（mm）0.0750.62.364.759.519.026.531.5通过白分比（按重量计）078221735294947677289901001004.2.3 水拌和基层混合料及养护用水，一般人、蓄可饮用的水均可使用。4.2.4 水泥稳定碎石基层的压实标准采用重型击实法试验成果,压实度要求不小于0.98,其7天浸水抗压强度不小于4.0MPa.4.3 配比设计4.3.1 水稳层的配合比应根据原材料的质量

19、和基层的设计抗压强度要求由试验确定，其组成设计方法可参照公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)执行。4.3.2 水稳层正式施工前均应进行试验段施工，试验段完成后，认真总结编写试验段总结报告并请监理审定批准后方可进行大规模施工，以确定必要的施工参数。5.3.3 道面下基槽地基处理施工以及道面下排水沟、消防管线、等隐蔽工程经检验合格后，方可进行水泥稳定碎石的摊铺施工。基层施工前按道面分块图推算地基顶面设计高程，并对比实测地基顶面高程，两者相差超过2cm时，采取以下措施对地基顶面高程进行修正： （1）将超高部分铲除，并重新碾压平整； （2）高程不足部分用级配碎石（粒径小于4cm）回填，并

20、重新碾压回填。4.4 拌和、运输4.4.1 水泥稳定碎石宜采用稳定土拌和机或砼强制式搅拌机，至颜色拌和均匀为止。若采用连续式拌和机，混合料不宜超过轴顶，拌和时间应通过试拌以混合料搅拌均匀为准。配料计量应由试验专业人员根据天气变化进行调整，每台班校正12次，以确保施工配合比的准确性。4.4.2 一般采用自卸汽车运输，应注意卸料时落距不应大于1.5米。4.5 摊铺、整型、碾压4.5.1 水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺，摊铺时按照有关规定执行，可根据试铺取得的压实系数来确定混合料基层虚铺厚度，然后按砼板块方格网钉桩进行摊铺，底层采用基准线，基层采用平衡梁（或其它方式）控制高程横纵坡。4.5.2 摊铺整型

21、到一定面积后，即可进行碾压。碾压分为初压和终压，初压采用15t振动压路机终压采用的机械25t自行式振动压路机，碾压应先轻后重、先稳后振、先慢后快、自两边向中间逐渐碾压。碾压时可用25吨自行式振动压路机静压12遍以后，局部不平整处再次整型。然后用振动碾碾压一遍，碾压后再进行两次局部整型（每次局部平整，宜采用三米直尺控制平整度）。一般需碾压68遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h速度为宜，以后用2.02.5km/h速度，边缘两侧应多压23遍。严禁压路机在已完成的或正碾压的作业段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。4.5.3 碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持湿润，如表

22、面水蒸发得快，应补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时挖除换填新拌混合料，遇麻面和低洼处时，随时撒些细料整平压光，使其达到质量要求。4.5.4 水泥稳定碎石施工作业时，对高程应严格控制，当终凝和达到一定强度后，过低难以修补，过高无法支立模板，挖除困难。因此，要求施工单位对测量、平整工作应引起高度重视，否则，势必即影响工程质量，又影响施工进度。4.5.5 水泥稳定碎石施工宜24小时连续作业，即边摊铺、整型，边碾压成活，以尽量减少接头，每次连续作业段长度宜不小于100延米。不得已中断时，必须做好接茬部位的施工。混合料尽可能缩短从加水拌和至碾压终了的延迟时间，延迟时间不应超过2h。宜在

23、水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度。如气温升高（或低），应以施工现场实际终凝时间（不能以标准温度测定的终凝时间）为准，减少（或适当延长）作业时间。4.5.6水泥稳定碎石施工时严禁用薄层贴补法进行找平。4.5.7控制施工配合比，每天要测两次材料含水量，并严格控制材料剂量。4.5.8要保证最后到现场的混合料级配良好。颜色均匀和含水量合适。4.6接缝4.6.1 终凝时间以内的接缝，两作业段的搭接部分，应采用对接形式。前一段整平碾压时，留58米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行碾压。4.6.2 对于从拌和到碾压成型超过终凝时间的接缝，接缝部位应垂直切齐

24、，余料应装车运回料场。再开工时，接头部位应洒水湿润，同时应撒水泥。对于水泥稳定混合料超过终凝时间的必须清除。4.6.3 基层施工缝留设，应与下基层施工缝错开一块道面砼板的位置。4.7 抽查试验4.7.1 在静压施工前，施管人员应及时通知监理进行见证取样取混合料样。试验人员应按规定数量，在不同部位分别取水泥稳定混合料，以便分别单独制作无侧限抗压试件, 并记录取样点桩号。严禁将不同部位的水泥稳定混合料掺和后分别制作试件。4.7.2 在碾压到设计密实度时，应按规定频度自检密实度（样坑 待监理人员复检，24小时后施工单位应派专人掏净坑中杂物，洒水湿润坑壁，然后用新拌混合料分三层夯实到规定的密实度，并整

25、平表面）。4.8养护碾压成活后，应经常洒水养护保持湿润，养护期不得少于7天，当平均气温低于20时，应适当延长养护期。当强度达到设计要求，经监理验收合格后，才允许进入下道工序。4.9 水泥稳定碎石基层质量检验项目和检验标准4.9.1 水泥稳定碎石基层原材料的试验项目，见表42。 水泥稳定碎石基层原材料的试验项目表 表42 试验项目目 的频 度仪器和试验方法含水量确定碎石、石屑等集料原始含水量每天使用前测两个样品烘干法、抄干法、含水量快速测定仪压碎值评定碎石的抗压碎能力（30%）石料使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测不少于2个样品集料压碎值试验相对密度评定粒料质量，计算固体体积率网篮法或

26、容积1000ml以上比重瓶法颗粒分析确定碎石、石屑粉集料级配是否符合设计要求，确定材料配合比筛洗法4.9.2 水泥稳定碎石质量检验项目和检验标准见表43。 水泥稳定碎石基层质量检验项目和检验标准表 表43项目质量标准检验标准水泥剂量1%以重量计每1000m2至少检查一点碎石、石屑含量3%同上压实度0.98用灌砂法检查，每1000m2不少于2点厚度+10，-20mm钻孔或挖坑检查，每2000m2不少于2点宽度不小于设计宽度用钢尺丈量每40m检查一处平整度8mm用3m直尺检查，每2000m2不少于3处，每处连量3次，取最大值高程+10，-20mm用水平仪测量，每10m测一断面，测点间距不大于10m

27、抗压强度水泥稳定碎石基层的压实标准采用重型击实法试验成果，压实度不小于0.98，其7天浸水抗压强度不小于4.0MPa每1000m2取一组，每组试件不少于6个外观检查无波浪和明显的轮迹（5 mm），表面平整坚实、稳定，无起皮、弹簧现象，颜色一致5 水泥混凝土道面工程5.1 施工准备 5.1.1 水泥混凝土施工前，施工单位应根据设计文件及施工条件,确定施工方案，并做好各项准备工作，经监理单位批准，方可开工。5.1.2 施工前应解决水电供应、交通道路、混凝土搅拌和材料堆放场地、试验室和仓库等，并完善消防等设施。5.1.3 施工前要准备充足的材料。水泥、细集料（砂）、粗集料（碎石）、外加剂、水和钢筋等

28、材料进场时，应分别对其品种质量、规格及数量进行检查验收。对水泥、钢筋、外加剂等混凝土道面原材料，施工单位应按建设部建建2000211号文件，要求对其进行见证试，具体要求详见见证取样和送检计划。 5.1.4 对水泥混凝土作业所需的各类机具、仪器和设备等应配备完善。对检测、试验和计量的仪器和设备，使用前应经有资质的计量单位检验合格后方可使用。5.1.5确定水泥混凝土配合比。首先选择符合要求的原材料，之后对混凝土配合比进行优化和选择。此项工作要求先于其他准备工作，配合比经监理审批后，方可进行施工。 5.1.6施工单位应对平面高程控制点（网）进行复查校核，保证施工原点符合测点精度要求。5.1.7基础（

29、含找平层）及相关专业的隐蔽工程经检验合格，并经监理批准，方可进行水泥混凝土道面面层施工。5.2 原材料5.2.1 水泥 采用强度等级为42.5的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，对水泥的物理性能各项技术指标应符合国家标准中的有关规定。对水泥的特殊要求，水泥熟料中的5Cao含量不小于1.5%，C3A不小于8%，C4AF应大于13%。水泥中氧化镁含量不宜大于3%，水泥中碱含量应低于0.6%。水泥的其他质量标准应符合道路水泥硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）的有关规定。进场每批水泥的出厂合证及化验报表应送监理单位一份，不同批、不同种进场水泥严禁混合使用。散装水泥运输时应提交与袋装标志相同内

30、容的卡片。为保证水泥砼道面质量，水泥供货合同签订前采购单位应通知监理单位。5.2.2 粗集料（碎石、砂）砂：宜采用细度模数为2.60-3.00的中粗河砂。砂的含泥量不得大于2%，含泥量超过规定时应冲洗。应委托有资格的试验单位，按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的砂不得使用。碎石：最大粒径为31.5mm。应委托有资格的试验单位，按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）中的岩相法对每种料源测定其碱活性，有碱活性的碎石不得使用。碎石应按4.75-16mm、16-31.5mm两级级配分别备料，两种碎石混合后的颗粒级配应符合下表51要求：

31、表51项 目技 术 要 求颗 粒筛孔尺寸（mm）（方孔筛）31.5169.54.75级 配累计筛余量（%）0-530-6575-9090-100对碎石特殊要求，红白皮含量不大于10%，软弱颍粒不大于5%，含泥量1631.5mm不大于0.5%、4.7516mm不大于1%，针片状（混合级配）不大于15%。5.2.3 水 混凝土拌和、养护用水应清洁，不得对砼有腐蚀作用。凡人蓄可饮用的水均可使用。使用非饮用水时应经过化验，并符合机场砼施工有关技术标准。当供水水量有限时要求制备储水池，建议每1000升搅拌机配备一个大于200立方米的储水池，以保证施工用水.5.2.4 外加剂水泥混凝土中需要掺用外加剂时，

32、必须根据工程要求，通过试验选定外加剂的种类和用量。外加剂的质量必须符合国家现行沟灌标准的规定，混凝土外加剂一等品规定指标（GB80761997）的规定要求，其使用应符合混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119-2003）的规定要求。不得使用P值大于8的碱性外加剂。施工中应严格控制外加剂剂量，现场必须有专人负责配制。水泥混凝土中掺加外加剂时，必须严格控制剂量并通过实验确定，现场必须有专人负责称量、配制。5.2.5 钢材钢筋进场前应提供水泥混凝土板用的钢筋应满足设计要求和有关规范。钢筋不得有裂痕、断伤、刻痕、表面油污或片状锈蚀。 以上各种材料均应有材质合格证，材质检验报告单应报监理部备案审查。5

33、.3 混凝土的配合比5.3.1 配合比确定5.3.1.1 道面混凝土施工前施工单位应进行充分的配合比试验，以满足28天抗折强度道面5.0MPa，道肩4.5MPa设计要求, 为满足施工室内配合比试验应有一定的安全系数。5.3.1.2 为确保混凝土道面有不少于3毫米厚的砂浆保护层，施工用的配合比集料应为密闭式级配，以便于提浆拉毛槽。5.3.1.3 混凝土抗冻指标：F250次；抗渗指标：S0.5MPa。5.3.1.4 混凝土施工最佳用水量水灰比0.42W/C0.38;最小水泥用量320Kg/m3,含气量及偏差为：4.00.5(%)。混凝土拌和物的和易性，必须适应施工操作和易于整修做面的要求，混凝土出

34、机塌落度为：3050mm；摊铺塌落度为1030mm，每一工作台班至少应检查2次。5.3.1.4 道肩混凝土配合比应根据设计强度及厚度要求专门配制，集料、水泥、用水量等均应调整。5.3.1.5 施工配合比报告应报指挥部、监理单位批准后实施。5.4 模板工程5.4.1 模板加工直线段模板采用定型阴企口钢模板拼接用4.5mm钢板冲压而成，钢模板长度与砼板等长（减1cm）。厚度与设计砼面层等厚，圆弧度模板采用木模，其强度应满足施工质量要求。5.4.2 立模相邻模板之间夹一木条之后，用螺栓将模板联接成整体。模板支撑采用55角钢加工的三角钢架支立，每块模板所需支撑点数量不少于四点，钢架与模板间用螺栓联接，

35、固定三角架使用钢钎顶撑，钢钎打入半刚性基层前，必须先用电钻打孔，严禁用大锤将钢钎直接打入基层。模板支立后的质量要求按民用机场混凝土道面面层施工技术规范规定执行。5.5 混凝土搅拌站5.5.1 对拌合机组的要求 混凝土拌和机必须采用双卧轴或立轴强制式搅拌机，全自动称料，计量精度满足民用机场道面面层施工技术要求，拌和时间必须自动控制。 后台上料必须用装载机上料，拌和站安装调试后，要计量单位标定合格在使用前必须经过监理单位检验批准后方可起用。5.5.2 堆料场 堆料场必须经过碾压并达到密实坚硬，应尽量减少材料的损失，避免装载机将土铲入料中。料场应尽量加大坡度以便于排水，各种规格料不得混放。5.6 道

36、面混凝土施工5.6.1 施工准备施工单位要充分做好施工前的准备工作，包括材料、拌和设备、模板支立，施工单位经自检合格后，应认真填好各种自检报表，并填好准铺证，送监理验收签字后方可施工。开工前应备足原材料，制作足够的防雨棚、防晒棚，制作拉毛用刷，并有不少于200米的可作业段。正式施工前应先进行试铺。5.6.2 拌和机场道面混凝土为干硬性混凝土，搅拌时间一般比大流动性混凝土多搅拌30秒钟，混凝土搅拌至均匀，外观颜色一致，和易性好为止。立轴强制式搅拌机拌和时间不少于90秒，双卧轴强制式搅拌机拌和时间不少于60秒。减水剂掺加量为水泥重0.150.2%，换算单位用水量中，用两个水池轮换使用。5.6.3

37、运输混凝土混合料的道路应修平整，一般应采用自卸汽车。运输注意事项参见民用机场道面面层施工技术规范。5.6.4 混凝土摊铺、振捣、整平、做面、拉毛槽5.6.4.1摊铺采用人工摊铺，如遇有混合料离析现象，要将离析粗集料往细混合料中撒均匀。摊铺要平整，模板底边及企口部分应用铁锹扣放一些细混合料。5.6.4.2振捣 混凝土振捣采用一次性摊铺注意道面摊铺高度，高频（1100012000）振捣棒机组振捣，每两个振捣棒间距50cm，自动行走速度每分钟80cm。混凝土振捣密实程度，施工单位应采取钻孔抽检控制，监理单位认为有疑时视情况进行钻孔检查。5.6.4.3整平 混凝土振捣完成后，表面可用平板振捣器先拖平，

38、再用木行夯往复振捣找平，并压实表面碎石，接着用抹面机揉面提浆，然后用揉浆辊来回滚动揉浆，使之表面水泥砂浆达到35毫米后再滚平，用5060厘米长的硬塑料抹子摸平。5.6.4.4做面、拉毛槽 塑料抹子摸平后，用三米直尺斜对角交叉检查平整度是否符合要求，待收浆后用木抹子抹平。拉毛槽时机应根据实际情况确定，以纹理能定型为准，也即必须在混凝土初凝（即惯入阻力小于3.5MPa）前完成。平整度、平均纹理深度在塑性状态下，由施工队班组检查控制，第二天由施工单位自检，并将结果及时报监理单位。5.6.5 养护 采用无纺布覆盖洒水养护。养护方法，为提高混凝土的早期强度，以利于提前切缝，避免断板，提早拆模，要充分利用

39、混凝土水化热的温度，变害为利。水泥水化热产生的温度可达4550，为将混凝土中水化热的温度尽可能的保留住，先将成捆的无纺布洒水湿透而又不形成水滴，在适当时候盖一层塑料布其盖于混凝土面上，然后再盖潮湿的无纺布，袋与袋之间重叠5厘米，以便充分保温保湿，待切缝后洒水养护，养护时间不少于14天。5.6.6 切缝、拆模、清缝、灌缝5.6.6.1 切缝、拆模，切缝最佳时间与气温和水泥品种有关，一般现场混凝土强度达到8Mpa（或300h）即可切缝。切缝以不打毛茬为准，尽量早切。切完缝要将灰浆用水冲走，并应用草绳将缝塞住，避免石子进入缝中挤坏混凝土。拆模时间应在混凝土抗压强度达到10MPa以上进行。切缝每200

40、米缝抽查2处，每处抽查45米（尺量三点，取其平均值），允许偏差：缝宽2毫米，缝深+5毫米、-2毫米。5.6.6.2 清缝、灌缝 按设计要求及民航和交通部有关技术标准执行。5.6.6.3 填缝料 填缝料要求采用自流平道路用硅酮密封胶（25LM级），一般接缝灌缝深度6毫米，胀缝接缝灌缝深度1520毫米，封缝料呈沙漏形或矩形；胀缝板采用聚乙烯闭孔中发泡塑料板。 灌缝前应委托有资质的单位进行其技术性能试验，试验结果应符合相关技术规范要求。5.6.6.4 其它 施工工艺按民用机场道面面层工程施工技术规范。传力杆、拉杆、钢筋网、加强筋等预埋件均应抽查成品总数的1/5，传力杆、拉杆安装后抽查5%（尺量检查）

41、。胀缝板制作允许偏差：板长+0毫米；-2毫米，板宽+0毫米；-5毫米，安装前全数检查。胀缝板安装允许偏差：板顶和板底与设计位置高差：+2毫米、-5毫米，逐条检查（每条尺量三点，取其平均值）。5.7 铺筑试验段水泥混凝土道面5.7.1 一般规定 在正式摊铺水泥混凝土道面前，均必须铺筑试验道面段。试验道面应首先在正式道面以外进行铺筑，在试铺取得施工配合比、搅拌设备、前台操作等基本参数后，可铺筑场内水泥混凝土试验道面。场内试验道面段应在主道面以外进行摊铺。道面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、传力杆设置等均应与实际工程相同。5.7.2 试验道面分为试拌及试铺两个阶段，通过试验道面应达到下述目的:

42、 1）检验搅拌楼性能及确定合理搅拌制度；检验道面全部主要机械的性能和生产能力，检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性。提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施。 2）通过试拌确定搅拌楼上料速度，拌和容量，搅拌均匀所需时间，新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水量、离析性和生产使用的混凝土配合比。 3）通过试铺确定基准线设置方式，摊铺的适宜工作参数，包括摊铺速度、振捣频率调整范围、行夯振动频率、钢滚筒直径调整、抹面工艺、拉毛槽工艺和封仓做法等。 4）使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和所有工序、工种正确的施工方法。检验全套施工工艺流程。 5

43、）检验确定人工辅助施工的修整机具、工具、模具种类和数量， 发电机、电焊机、钢筋工、混凝土工、拉毛槽方式及劳动力数量和定员位置等。按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制。 6）通过试铺应建立、健全混凝土原材料质量控制，新拌混凝土坍落度、含气量、泌水量，抗折强度、平整度、表面平均纹理深度、板厚、接缝顺直度等全套技术性能检验手段，熟悉检验方法。建立道面混凝土施工系统的全面质量管理体系。 7）确定施工产量和进度，制订施工进度计划。 8）检验无线通讯和快速生产调度指挥系统。确定施工管理体系。5.7.3 总结试铺效果在试铺中，施工单位应认真做好记录，监理单位应检查试验段施工质量，及时与施工单位商定有关结

44、果。试验段铺筑结束后，应由业主、施工单位和监理商讨试验结果，提出改进意见和注意事项，施工单位应就各项试验结果、改进措施和注意事项提出试验段总结报告，上报监理和业主批复，取得正式开工资格。 5.8 风天施工5.8.1 道面混凝土在施工过程中应随时掌握当地气象预报, 风力为四级（相应自然现象：吹起尘土和纸片，小树枝摇动，水波出白浪）时不宜施工，风力达到五级（相应自然现象：有小树开始摇动，大浪明显，波峰起白沫）及以上时必须停止施工。5.8.2 铺筑混凝土混合料时，在迎风面应采取挡风措施，要防止并及时清除被大风刮到混凝土混合料上的尘土和杂物。尽量缩短各工序作业的时间间隔。采用作业完成后及早覆盖、洒水养

45、护。也可采用喷洒养生剂办法，防止混凝土道面面层产生塑性收缩开裂。5.9 质量标准和检验方法5.9.1 道面水泥混凝土原材料的检验项目和频度，见表5-2。 道面水泥混凝土原材料检验项目和频度 表5-2材 料检 验 项 目频 度水 泥抗折强度、抗压强度、安定性1500T/批凝结时间、标准稠度用水量、2000T/批碱含量平时由厂家提供；开工、施工、结束测3次温度必要时，抽检F-CaO含量、MgO含量、铝酸三钙厂家提供；必要时，抽检粗集料颗粒分析、针片状含量、含泥量、红白皮含量、压碎指标值2000M3/批碱活性、耐磨性、坚固性使用前测，变化时测细集料颗粒分析、含泥量、泥块含量1000 M3/批云母含量

46、、轻物质含量、有机质含量、SO3使用前测，过程中随时或必要时，抽检外加剂液体外加剂的含固量10T/批液体外加剂的比重200Kg/批引气剂引气量2T/批水有害物质（油、糖、酸、碱、盐等）、硫酸盐含量、PH值、含盐量使用前测，变化时测钢 筋拉伸、冷弯必要时批5.9.2水泥混凝土道面验仓质量要求见表5-3 水泥混凝土道面验仓质量要求 表5-3项目名称质 量 要 求仓底清理仓内不应含有石灰块、土块或草根等杂物。平整密实要求密实平整，表层湿润。模板质量钢模板应具足够刚度不易变形。长度允许偏差2mm，高度、企口位置及各部几何尺寸允许偏差2mm，直边夹角900.5。各种预留孔位置及其孔径偏差应符合设计要求。模板支立模板应支立牢固，保证在混凝土摊铺、振捣时不发生松动变形，进而导致垂直或水平位移。不得因立置模板造成下部基础的松动。模板底面与基层顶面之间的空隙应填塞严实，以防振捣时跑浆。隔离剂涂刷涂料品质应符合设计要求，涂层必须牢固。不得在模板、混凝土缺陷未处理、粘砂未清除、板边尚潮湿状态下刷油。传力杆、拉杆传力杆必须平直、端头毛茬应打平，表面应除锈。安装位置应符合设计要求，特别要避免上下或左右倾斜。钢筋网所用钢材和焊条的型号、质量必须符合设计要求。钢筋表面必须清洁，除后仍有麻点的钢筋应降级使用。钢筋网的钢筋规格、尺寸、数量、间距、接头设