利用反风方法替代绞车道供热系统

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 利用反风方法替代绞车道供热系统Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_利用反风方法替代绞车道供热系统温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、

2、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 td=“14161” 1 概述 北方由于冬季气候寒冷, 空气非常干燥, 矿井巷道的供热是必不可少的。通常是将巷道入风流加温、加湿、达到较车道不结冰, 升入井人员不受冻, 煤尘不飞扬, 以确保冬季煤矿的安全生产。 鸡西矿业集轩公司滴道矿三井布置有3条斜巷, 统称为绞车道。原绞车道的供热系统是1964年投入使用的, 主要装备有1.5t臣试锅炉3台、5.5kW引风机3台、55kW离心式通风机1台、22kW水泵1台、40t刮板输送机一套、100m供热管双趟, 由工区负责供热。该供热系统1996年停用, 其主要原因是:设备老化, 其实际工作效率仅达到

3、35；24h供热仍达不到绞车道供热要求, 井筒结冰严重；暖风硐以下100m范围内产生雾气大, 绞车道能见度极低；由于入井风量大, 风速高, 绞车道为串车提升, 故拉车时, 中下部区段煤尘飞扬严重；设备庞大, 系统复杂, 燃料消耗和电力消耗过高, 人员多成本高, 由此可见, 该供热系统已经达不到绞车道的供热要求, 严重影响了安全生产, 是该矿冬季安全生产的最大隐患；也不适应当前煤矿解困发展、降成提效的要求。为此, 经过调查研究, 决定调整通风系统, 利用绞车道反风方法替代原供热系统, 成为了最优化、最简单、最经济的方法。 2 矿井冬季生产的困难及解决方案 滴道矿三井是一个年产25万t的片盘式斜井

4、, 入井绞车道共有3条（一斜、二斜、三斜）, 都在130m主运输道连通。1992年三井向斜南采区因资源枯竭而报废, 二、三斜绞车道也随之报废物, 但仍可作为入风井, 仅有一斜绞车道正常服务于全井, 担负着全井的提煤、提矸、运人、下料和入风, 是全井的咽喉要道。 一斜绞车道全长880m, 坡度为25, 井口标高为246m, 井底标高130m, 即130m主运输道。主要提升设备为:2.5m绞车, 3267钢丝绳, 固定式1t矿车, 采用单钩串车提升。 由于一斜绞车道供热能力不足, 冬季结冰严重, 必须组织专人进行刨冰, 方能维持正常生产。 根据三井开拓布局和通风现状, 改变通风系统, 将一斜绞车道

5、下行冷风改为上行暖风的办法取代原供热系统, 即可解决该问题。具体方案为: （1）在一斜绞车道井口设置立式风门, 将冷空气挡住, 风门漏风量仅为原入风量的20；矿车通过风门时及时开启, 通过后及时关闭。 （2）一斜暖风硐在井口以下20m处, 将暖风房内的压入式风机改为抽出式风机, 增大暖风硐负压, 把风门漏风冷空气引入风硐, 将130m暖风流引至风硐中, 绞车道风流反向, 暖风流通过绞车道全线；抽出式风机开机时间, 可视地面温度高低, 一般地面气温达到20以下时, 启动通风机。风机开机时间可适当调整, 本着既节电又保证一斜处于良好的风流状态。 （3）调整通风系统, 调整风量。一斜绞车道风流反向后

6、, 增大二、三斜绞车道入风量, 确保全井总入风量不减少。 （4）由于入风流与巷道磨擦产生热量和经过井下地温加热, 二、三斜入风流到130m主运输道后, 风流温度提高10以上, 然后再井入一斜上行, 使一斜绞车道温度处于零上温度, 即可避免一斜冬季结冰。 3 效果分析 （1）一斜绞车道风流反向上行, 风流温度达到814（地面气温20）, 绞车道150m3冰体开始溶化, 3d后全部溶化完；通过反风, 一斜绞车道风流处于最佳状态, 既不结冰也没有尘雾, 消除了三井冬季的最大安全隐患, 确保三井的正常安全生产； （2）一、二、三斜绞车道风量发生变化, 但是在130m 主运输巷总入风点风量没有变化, 全井各用风地点风量、温度均没有变化； （3）一斜绞车道上行风量为200 m3/min左右, 并与矿车上行同向, 提、放