大连市现代轨道交通改造施工组织设计说明

1、目 录一、编制依据二、工程概况（一） 工程总述（二） 设计概况(三) 主要工程量(四）工程地质概况及水文地质概况(五) 工程特点三、施工组织安排（一）施工组织机构（二）施工部署（三）施工准备（四）临时设施及施工场地平面布置（五）通讯四、联营体协议五、主要项目的施工方法（一）路基土方工程（二）封闭层施作（三）轨道铺设及整体道床灌注（四）路面施作（五）平交道口过渡方案六、工程施工进度计划（一）工期要求（二）进度指标（三）施工进度横道图（四）施工计划网络图七、主要材料、构件、劳动力及机具计划（一）主要材料、构件供应计划（二）劳动力计划（三）主要施工机具八、工程施工平面布置图九、工程质量保证措施（一）

2、质量目标（二）创优规划（三）质量控制组织机构和质量保证体系（四）质量控制措施（五）技术保证措施(六)隐蔽工程质量保证措施(七)重点工程质量保证措施（八）为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量控制十、安全保证措施（一）安全目标（二）安全保证组织机构（三）施工安全检查工作程序（三） 安全保证措施十一、冬期施工措施十二、工期保证措施十三、文明施工措施十四、环境保护措施十五、降低造价措施十六、成品保护的保证措施十七、缺陷责任保证十八、附图施工组织设计说明书一、编制依据1. 大连市现代轨道交通改造工程五标段招标文件、招标资料；2.铁道部第三勘测设计院大连市轨道交通改造工程黑石礁至沙河口段施工资料；3

3、.由建设单位组织的施工现场调查；4.铁道部颁布的铁路工程现行相关规范、标准；5.辽宁省市政工程施工规范、设计规范、工程质量验收标准以及其他有关规定。公路工程施工规范关于路面工程施工的有关规定；6联营体成员拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术管理水平及多年在铁路、城市轨道交通等类似工程的施工经验。尤其是在铁路隧道、地下铁道大型整体道床施工方面的经验。7.招标文件对投标施组的要求。8.由建设单位组织的标前答疑纪要。二、工程概况（一）工程总述大连市轨道交通改造工程是大连市的重要基础设施工程项目，它对缓解大连市当前的交通紧张状况，加强市区与郊区的联系，加速大连的经济繁荣，推进旅游业的发展，尽快

4、尽早建成国际大都市有着重要意义。本工程也将为我国方兴未艾的城市轨道交通建设起到示范性的作用。本标段是大连市“城市有轨电车轨道敷设工程”的一部份，位于黑石礁至沙河口段，合同包0101,里程桩号dk4+800dk6+030，全长1350米。工程范围为招标文件、设计图纸规定的进行原有路基拆除、路堑开挖、轨道基础、轨道敷设、整体道床及附属工程等。本段线路穿越大连市中心,位于西安路上,在原既有电车线路上就地改造铺设新轨道。本段线路为混行地段双线。线间距为3.2m。接触网杆、电缆槽设在道路两侧的人行道上。(二)设计概况1、主要技术等级标准轨道等级：有轨电车正线数目：双线限制坡度：60最小曲线半径：一般10

5、0m，困难50m牵引种类：电力车辆类型：8000型或dl6a型线网电压：dc750v兼容dc600v设计行车速度：40km/h2、线路平纵断面概况本标段左、右线各布设三个平面曲线，左线最小曲线半径150米，右线最小曲线半径200米。左线平面曲线占线路总长的13.7%,右线平面曲线占线路总长的15.2%；黑石礁至沙河口均为上坡，最大坡度为19.0。3、路基本标段内全部为路堑结构，区间路基面宽度6.9m，路基面为平面。曲线地段路基加宽按线间距加宽值进行加宽。1）、基床设计:不含表面封闭层，基床厚度1.5m，其中表层0.5m，底层1.0m。a、填料要求:表层0.5m填料采用a、b组填料,若采用c组土

6、填料时,其细粒土含量大于30%时,其塑性指数不得大于12,液限不得大于32%b、碾压要求:基床表层0.5m范围内为杂填土时,换填分层碾压,碾压至压实系数kh0.91或地基系数k300.9mpa/cm。若为素填土则根据现场地基系数k30实验结果确定分层碾压或直接碾压，碾压标准同上。2）封闭层：基床表面封闭层0.25m,上层为0.10m沥青贯入碎石,下层为0.15m石灰粉煤灰砂砾。3）、电缆槽的设置：强电、弱电电缆槽设置于人行道上。4）、路基排水：本段与城市道路采用共同的市政排水系统。4、道床:混行地段采用支承块式整体道床。道床厚度30cm,灌注300号钢筋混凝土，单线支承块每公里1680对。道床

7、伸缩缝沿线路方向6m左右一处。伸缩缝采用沥青木板，厚度20mm。本标段设计支承块为非标准支承块。5、路面路面厚23cm ，路面结构采用6cm细粒式沥青混凝土，7cm中粒式沥青混凝土，10cm粗粒式沥青混凝土。(三)主要工程量本标段工程量主要是路堑开挖、封闭层施作、轨道铺设、钢筋混凝土整体道床施作、焊接无缝线路钢轨、沥青路面、接触网杆基础、电缆槽、站台以及附属工程等。主要工程量见下表：主要工程数量表序号项目名称单位数量1路堑开挖断面方8088225cm封闭层施作m1230330cm钢筋混凝土整体道床施作m1230423cm沥青路面施作m12305弃碴远运25km松方11322（四）工程地质概况及

8、水文地质概况标段内地层主要由杂填土、粉质粘土及卵石、钙质板岩及辉绿岩组成。里程dk4+800dk5+650段，为ii级侵食阶地，地势呈缓坡状，表层杂填土,厚度小于1.0m，下为粉质粘土及卵石，厚1.65.5m,再下为钙质板岩及辉绿岩；里程dk5+650段，洪坡积裙，表层杂填土，厚度0.71.8m，下为粉质粘土、卵石，厚度大于1.5m，再下为钙质板岩。(五)工程特点1本标段位于大连市城区主要街道，交通繁忙，交通便利，但施工干扰很大。2.据大连市水文资料，大连市冻土厚度约在1.2m左右，而本标段内最大挖深1.28米（需换填时为1.28米，不需换填时0.78米）。几乎全部在冻土层内开挖，开挖进度慢。

9、4.位于城市主要街道,沿线一致有既有管线路埋设。施工时须加以保护。三、施工组织安排（一）施工组织机构本工程中标后，由隧道局与大连市政总公司组成的联营体“市政总公司、隧道局城市轨道改造工程项目经理部”负责施工，经理部下设工程部、质量安全部、经营财务部、设备物资部和综合部，设开挖作业队、混凝土作业队、综合作业队。见“施工组织机构图。”（二）施工部署1、开挖作业队承担本标段内的全部土建工程项目及基床表面封闭层施作；混凝土作业队承担标段内的铺设轨道、无缝线路焊接、整体道床灌注、路面施作等；综合作业队负责全段的钢筋加工、机械设备维修等。2.营地设置为方便施工，及时解决施工现场问题，项目经理部及各作业队拟

10、设于工地附近的租房内。（三）施工准备本工程中标后，由市政总公司、隧道局城市轨道改造工程项目经理部负责施工。1.人员、设备动员周期经理部人员、施工队伍均在大连，主要施工设备在大连市租赁。中标后三天内人员设备全部进场。施工设备配备见“主要施工设备表”。2.主要施工材料供应钢轨和配件、扣件由甲方供应，商品混凝土就近在大连市混凝土搅拌站购买，钢筋、地材当地就近购买；本标段混凝土支承块设计为非标准支承块，拟现场预制，其他材料就地就近自购。（四）临时设施及施工场地平面布置1.生产房屋（含场棚）预制构件场：50 m2预制构件堆放场：60m2钢筋加工棚：90m2大堆料场：100 m2工地值班室等36 m2共计

11、336 m22.施工用电采用城市高压电网供电，配备一台250kw变压器，将10kv变为380v作为动力电源。为防突然停电，工地准备一台70kw的发电机做自备电源。3.施工场地平面布置本工程作业场地布置情况如下：(1)场地位置、布置见施工场地总平面图“施-01图”。(2)设置2.0m高的瓦楞铁墙封闭，以减少场地内外的互相干扰。三个大的平交道口处不封闭。(3)场地内布置机修房、小料库、钢筋加工场、大堆料堆放地、工地值班室等。(4)施工场地内的临时排水，施工临时用电线路等设施均按大连市有关管理条例办理，并符合安全和文明施工的规定。(5)预制构件场待进场后再确定。（五）通讯经理部驻地设程控电话1门，传

12、真机一部，监理工程师驻地设程控电话一门，作业队各设一门程控电话或手提电话。四、联营体协议附后。五、主要项目的施工方法(一)、路基土方工程：1、施工准备复核线路中心线、方向、高程。打埋中心桩，边桩；开挖基槽范围内拆除原有路面。对有地下管线的地点，开挖前先挖探洞 ，或用管线探测仪，查明地下管线走向，并与工程指挥部和大连市有关单位联系，协商后制定管线防护的具体措施，做好管线的防护。对不能确定有无地下管线的地方，先挖探洞，或用管线探测仪查明情况，杜绝野蛮施工。2、施工方法按设计尺寸，精确放出开挖边界线，钉上边桩，在路基中间，每隔10米钉一个桩，并测出该点的地面高程及下挖深度（包括路基基槽和换填土深度）

13、标在木桩上。按照设计深度进行开挖，拟采用人工、风镐刨松，反铲挖掘机、装载机挖装，自卸汽车远运至弃碴场。挖到设计深度的基槽经监理工程师验收合格后，用重型振动压路机对原土进行碾压。压实顺序按先两侧、后中间，先慢后快，先静后动的操作顺序进行，各段交接处相互重叠压实，纵向压实重叠0.4m，横向段与段压实重叠2m。需换土回填时，回填土要经实验合格后才能分层填筑。每层的松铺厚度及碾压遍数通过试验确定。碾压标准按规范及设计要求进行。碾压达到设计要求后，再进行上层填筑。(二)、封闭层施作：基床达到设计要求后，进行封闭层施作。石灰粉煤灰砂砾及沥青碎石要严格配合比进行。二灰混合料施工前要备足材料，拌和均匀。施作0

14、.15m二灰层：采用平地机整平，12t振动压路机碾压至设计或规范要求。铺填厚度、压实遍数在现场通过实验路确定。施作0.10m沥青贯入碎石：碎石提前散布好，然后立即压路机碾压，碾压以一侧向中心进行，慢速碾压，每次轮进重叠二分之一左右，碾压至无明显轮迹为止。碎石碾压完毕后，立即浇洒沥青，然后用12t压路机碾压，碾压要均时、快速。路基开挖、封闭层施工流程图如下：不合格路基开挖合格不合格路基回填不合格再验槽 继续开挖验 槽 合格压 实检 查合格石灰粉煤灰砂砾不合格检 查沥青贯入碎石层合格不合格验 收(三)、轨道铺设及整体道床灌注 混凝土整体道床成型后，轨道的几何形位，特别是钢轨的前后高低和左右位置完全

15、要依靠扣件进行微量调整。此外，整体道床在运营过程中一旦出现病害，整治非常困难。因此整体道床施工必须严格遵守一定的施工工艺流程精心施工，才能确保达到整体道床线路质量标准。1、施工准备测设线路中线，沿线定出线路控制桩，并增设水准点；铺轨前，道床底面要清洗干净，经监理工程师确认后，才能进行铺轨。轨料、混凝土支承块、钢轨扣件和支撑架要按计划组织到位。在施工测量中进行中线测量至少经过三个基桩，水平测量至少通过两个水平基桩，首先做到测量中的自我校核。以精确测量为提高施工精度奠定坚实的基础。2、施工方法布设钢轨支撑架。钢轨支撑架底座应能调节升降，以便调整标高。每个12.5m的轨节一般安放钢轨支撑架5至6榀，

16、钢轨支撑架等距离布置，在钢轨接头前后和曲线地段，缩小钢轨支撑架的距离。根据已测设的标桩，将钢轨架在支撑架上，初步调好轨距、水平、方向，再挂支承块，各种扣件、预埋件安装正确。轨距采用轨距拉杆控制，方向由带丝杆的水平撑支撑在道床基坑外，每个轨节需要的轨距拉杆和水平支撑的数量，根据施工的实际情况确定数量，确保轨节的稳定。整体道床混凝土灌筑前，对线路进行最后一次检查调整，确认符合验收标准后，对道床底面进行最后一次清理。钢轨扣件加盖防护，以保持扣件的干净。为使道床混凝土与支承块接触面不出现裂纹，在支承块接触面涂刷yj-302型混凝土界面处理剂，以增强粘结力。整体道床混凝土灌筑：将混凝土的输送管放置在预先

17、搭设的平台上，施工平台不能与轨节有任何接触。然后进行混凝土浇筑。支承块底部及周围加强捣固，浇完后及时抹面、收光，确保道床表面平整。在进行道床混凝土的浇筑时，要指定专人检查轨距、水平、方向、前后、高低等，防止浇筑混凝土时造成移位。道床混凝土的施工缝和变形缝宜一致，钢轨接头与伸缩缝位置应错开0.5m以上。混凝土支承块牢固地嵌入道床，与整体道床混凝土连成一体，以达到整个轨道的稳定性要求。整体道床施工流程如下图所示：整体道床施工工艺流程测量复核中线架钢轨、挂砼支承块清理道床底面摆铺钢轨、铺设钢轨支撑架检查调整轨距水平浇筑砼支撑墩拆除钢轨支撑架清理道床底面钢筋绑扎安装检 查浇筑道床混凝土不合格合格合格不

18、合格(四)、路面施作：按设计要求分三层施作。10cm粗粒式沥青混凝土：用沥青摊铺机将沥青混凝土摊平，12t压路机压实。铺填厚度、压实遍数在现场通过实验确定。7cm中粒式沥青混凝土：同上。(五)、混凝土和钢筋混凝土的施工：1、商品混凝土的质量控制本工程采用商品混凝土，且标号较多，为保证整个工程质量，须加强混凝土质量控制。各标号混凝土使用前，由试验室先取样做早强试验，根据试验结果，确认混凝土质量。不合要求的绝不投入施工。施工中密切注意环境条件的变化，及时收集施工现场信息，实行动态监督控制。对发生离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象，要立即采取措施停止施工。2、混凝土和钢筋混凝土的浇筑混凝土浇

19、筑前，检查要浇筑的基础及墙体、顶板的标高、几何尺寸、模板支撑、预埋件等无误后，并报请监理工程师检查批准，模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查，才可浇筑混凝土商品混凝土坍落度控制在10至12cm之间，冬期混凝土施工拟加入防冻液和早强剂。混凝土的浇筑每一单元要求一次完成，不得设施工缝。按规范要求分层浇筑。发现模板松动、胀模，应停止施工，及时采取加固措施。混凝土浇注、捣固结束后立即覆盖。混凝土必须内实外光，表面平整，不得有蜂窝、麻面现象。如因商品混凝土运送不及时，或混凝土输送泵机械故障，或停电等原因超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理，并取得监理工程师同意。钢筋采用集中加

20、工的办法。成型钢筋进场后由专人及时进行验收、整理，并按规格分类堆放，并作好标志。堆放场地要干燥，钢筋由木块架空，离地10至15cm,钢筋安置要留足保护层。钢筋浇筑前，要作好隐蔽工程验收，并请监理工程师签证认可。(六)、平交道口过渡方案本工程处于市繁华地段，沿线机关、学校等事业单位较多。平交道口其计十余处，其中有三个大的平交道口。为了把对当地居民的出入及交通的影响减少到最低限度，平交道口的施工以“小道口全部封闭，三个大的平交道口不封闭”为原则，其过渡方案如下：1、环岛方案先施工平交道口两侧，中间预留一个或两个轨节的长度，等两侧全部施工完毕再施工平交道口处。此时平交道口施工段形成一个临时环岛，车辆

21、可从已施工的地段绕行。此种方案适用于车流较大、面积较大的平交道口，如解放广场等。2、分侧施工方案从平交道口向左侧进行开挖、封闭层施作、钢轨铺设、道床砼灌注、路面施工，等左侧已施工的路面达到规范要求的强度时，放行一段作为临时平交道口使用，然后再施工另一侧。此种方案适用于车流较少、面积较小的平交道口，如黄河路、长兴街等。六、工程施工进度计划：(一)工期要求:施工工期67天，开工日期暂时未定，以甲方通知为准。（二）进度指标根据以往施工经验，结合本工程的实际情况，拟定各主要工序的综合进度指标如下：1.路堑开挖：165m3/d2.封闭层施作：68m/d3.整体道床灌注：36m/d4.钢轨铺设：200m/

22、d5. 路面施作： 100m/d以上均为日进度指标，月进度指标=日进度指标日历天数，节假日均施工。各项目的具体作业时间见施工计划横道图“施-02”及施工计划网络图“施-03”。（三）施工进度横道图 见“施-02图”。（四）施工计划网络图 见“施-03图”。七、主要材料、构件、劳动力及机具计划（一）、主要材料、构件供应计划主要材料、构件供应计划见下表：主要材料、构件供应计划表序号材 料 名 称单位数 量合 计2月3月4月1钢筋t3011624632水泥t4013787793yj-302型砼界面剂kg3843637474沥青木板m23513306815沥青碎石m37262219476二灰混合料m3

23、108833014187混凝土支承块块590331709073注：所有材料、构件未计损耗。（二）、劳动力计划：本着“精简高效、一专多能”的原则，设置如下：项目经理部： 10人开挖作业队： 45人混凝土作业队： 30人综合作业队： 30 人投入本工程施工人数共 115 人。每月劳动力计划为：2月份：60人；3月份：115人；4月份：60人。（三）主要施工机具见附表1：主要施工机械配备表。八、工程施工平面布置图见施工平面布置图：“施-01”九、工程质量保证措施(一)质量目标为提高全员质量意识,特制定本工程明确的质量目标如下：确保主体工程优质样板和省、部优工程，各类原材料符合设计要求，各类试件、检测

24、资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%，分项工程合格率100%，优良率95%以上；单位工程达全优；工程质量符合设计和质量验收标准。(二)创优规划1、牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争各单项工程和综合工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。全标段创省优，并争创全线样板工程。2、成立创优领导小组。组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师、项目副经理担任。组员由工程部、质量安全部、设备物资部等部门负责人担任。3、建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩制度，层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4、加强

25、技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”即技术图纸、资料复核关，测量复核关，技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。5、开展重点、难点工程的技术攻关和群众性qc小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。(三)质量控制组织机构和质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，成员项目经理部质检工程师、试验工程师及主管工程师。经理部、作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程

26、师发现违背施工程序，不按设计图、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令。质检工程师工作不力，将严格追究责任。见“质量控制组织机构图”和“质量保证体系”。质量控制组织机构图班组质检员班组质检员工区质检员试验室专职质检员测量组工区质检员机电主管工程师经理部质量检查工程师经理部质量管理小组（主管）总工程师主管质量副经理市政总公司、隧道局城市轨道改造工程项目经理施工工区主管工程师质量保证体系进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织

27、隐检、预验和验收。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作。供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。依据质量状况，监督资金发放，有权不验不合格工程。以“百年大计，质量为本”为中心，开展教育活动。开展qc小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比。不定期进行质量评定分析会会。达到目的工程质量评定工程质量检验材料构件设备核检工序质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验质量组施工组测量组

28、试验组材料组设备组核算组组织保证制度保证工序质量保证质量检验施工保证宣教组质量领导小组成员：经理、总工程师、主管工程师、质检工程师、试验工程师质量保证体系(四)质量控制措施：为保证本标段工程质量目标的顺利实现，拟从以下几个方面进行质量控制：1、确保工程材料性能良好：1）确保各单项材料的技术性能符合技术要求各项外购材料都要有齐全的出厂资料。对各种材料进行复核试验，如技术指标不符合要求，立即更换。在使用过程中，及时进行抽检，如不符合技术标准要求，停止使用。2）确保各种材料混合使用能按最佳配合比进行。根据使用要求，认真进行配合比设计和试验，求得最佳配合比。在投料使用前，对各种固体材料的含水量进行测定

29、，进一步调整各种材料的重量配合比例，使各种材料的实际重量与最佳配合比要求一致。材料混合前精确计量，以确保各种材料的比例符合最佳配合比要求。2、制定最佳工艺参数本工程属于冬期施工项目 ，其最佳工艺参数需通过正式施工前的工艺试验获得。按照技术规范要求拟作好以下工艺试验，以得到最佳工艺参数：1）、路基填筑压实试验；3、严格按工艺要求进行施工1）各工序的施工工艺严格按相关的技术规范规定进行操作；2）各道工序严格按最佳工艺参数施工；3）对特殊工序、关健工序编制作业指导书，施工中要严格执行；4）对难度较大，技术性强的操作，要组织工前示范和专门讲解，以便使所有参与施工的人员掌握要领。5）加强工人的培训的考核

30、工作，关健工序实行持证上岗。6）严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。4、对生产过程进行及时有效的质量监控：主要包括材料质量、工艺过程的监控。1）及时填写检测记录。检测频率和标准按技术规范规定进行。2）工艺过程的质量控制主要通过试验和测量进行。3）坚持严格的工程验收检测，任何一项工程完工后，先由作业队进行全面检测，确认质量合格后，交经理部审查，并由经理部进行复检或抽检。然后报请监理工程师复检或审批。4）加强同监理部门的联系，及时通报工程施工进度及质量情况，在施工过程中，各级施工人员要密切配合监理的工作，认真接受监理工程师和设计单位的检查，尊重他们的意见，及时落实、反馈、整改。（五）技术保证措施1

31、.加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。2.严格按照设计文件和施工图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。3.每道工序施工前进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。把好工序质量关，上道工序未经验收合格不能进行下道工序的施工。4.严格执行工程监理制度，作业队自检，经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后再隐蔽。5.坚持三级测量复核制。保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确。6.施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，

32、还遵照招标文件中的技术要求施工。7.严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。8.通过制定切实可行的施工方案。见“施工质量检查程序图”和“工序质量控制图”。否否是否是是是否监理抽检是否合格申请开工每道工序完工自检是否合格填写工序质量检验报告单分项工程完工自检是否合格填写质量检验报告单，编制分项工程完工证书监理抽检，进行分项工程质量评定，审查完工证书业主审查是否符合要求签认分项工程完工证书返 工 或 整 修返 工 整 修 或 重 新 填 写 资 料施工质量检查程序图工序质量控制图不合格不合格上道工序施工完毕作业队、经理部自检通知监理工程师试验室检验现场检查监理工程师确认监理工程

33、师签证进行下道工序作业返修合格合格（六）隐蔽工程质量保证措施(1) 加强全体员工思想上的教育，牢固树立积极配合监理工作的观念。(2) 每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序的施工。(3) 每一道需隐检的工序施作完毕后，作业队自检合格后上报质量管理小组，质量管理小组检查合格后，上报监理工程师。监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业队必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。(4) 制定出奖惩制度，严格施工纪律。(5) 当监理工程师发出对某一部位有疑议或特殊指示时，项目部应立即组织人员施作，待监理工程师检查认可后，方可施工下一道工序。隐蔽工程质量保证

34、措施流程图：工区施作工区自检质量管理小组检查监理工程师检查施作下一道工序返 工 或 返 修不合格不合格不合格合格合格合格 (七)、重点工程质量保证措施1、路基工程质量保证措施1）路基施工应严格执行铁路路基施工规范tbj20296，铁路混凝土及砌石工程施工及验收规范tb1021097，按验标要求进行质量检验、评定。开工前进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程，并进行技术交底。2）路堑开挖应按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺、稳定。坡率符合设计要求。3）路基基床表层0.5米需换填时，换土层填料应符合设计要求，并经土工试验和检查签证。路基填筑时，应认真进行基底处理，压实基底。基底有地下水、

35、淤泥等时需经特殊处理，检查签认后，才能施工。4）基床填筑应分层，层厚小于30cm，并按设计要求进行压实密实度和含水量检测。5）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。2、混凝土和钢筋混凝土工程质量保证措施1）整体道床混凝土以及电缆沟混凝土施工严格执行铁路混凝土及砌石工程施工规范tb1021097。2）开工前应进行定位复测，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间进行中线及水平复核测量，确保中线、边线及各部位标高准确无误。3）钢筋表面的锈及油污用水清洗干净，焊工要有焊工证，提前制作焊件附件，合格后方可正式施焊，钢筋绑扎和焊接应符合设计要求，经

36、监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。底板浇筑时要铺设木板，不得踩踏钢筋。4）加强试验工作，对商品混凝土要严格按设计配合比配制，水泥必须有合格证和复试单，砂石要有复试单。5）混凝土浇筑后指定专人加强养护。沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝。3、铺轨施工质量保证1）认真执行铁道部颁发的铁路轨道施工规范及有关标准的要求。努力提高职工的施工技术水平和质量意识，搞好技术交底，从严加强各工序的施工管理，以铁路轨道工程质量评定验收标准为依据，坚持质量检查制度，杜绝质量漏洞，消除质量隐患及质量通病。2）铺轨前对线下工程进行认真的检查验收，特别要注意对线路中心桩等进行认真的复核。3）认真

37、检查验收轨料的质量，办理好交接双方的检查签收手续，凡质量不合格的轨料决不使用。4）轨料必须分类并按规定堆放，吊放轨料时，必须认真检查起吊工具，按规定操作。5）加强对铺轨机具的检查、保养、维修工作。铺轨时轨节应沿线路中桩准确定位，用轨缝卡按规定预留接头轨缝，并上紧接头螺栓。钢轨及配件的铺设必须符合验标要求，接缝按规定设置，不能有瞎缝。钢轨严格按轨节表进行，认真检测钢轨，公差搭配合理。吊轨作业时统一指挥，严格执行操作规程。6）混凝土支承块按设计要求铺设，间距均匀、方正、无缺少、无失效。（八）为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量控制1、检测试验手段、措施及质量控制1）本工程所有材料试验与检验必

38、须按国家和部颁发有关工程试验规范和规定实施。2）施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和检定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。3）所有影响工程质量的工程建筑材料必须符合设计要求和有关质量规定，并需具有材质证明或合格证。4）加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。对工程使用的钢材、水泥 、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料。5）设置专门的实验室，对各种建材进行复检，复检合格后方允许投入施工。见“主要工程材料、试验质量控制图”。主要工程材料、试验质量控制图不合格不合格施工单位控制内容监理单位订货单位根据

39、批准的设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签订的订购合同。随材料、设备运入工地的出厂合格证和按规定应补做的试验单、化验单。由监理确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验。保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案。提 供提 供参 加保管使用审 核审 核抽 验检查确认按规定依法办理退货或索赔不合格合格合格合格2、本工程拟投入的试验、检测仪器见附表2：主要试验、检测、测量仪器配备表十、安全保证措施（一）安全目标1.实现“五杜绝”：无重大死亡，无多人伤亡，无大行车事故，无重大交通事故，无重大质量事故。2.年死亡率：0.17以下1. 年重伤率：0

40、.6以下2. 年负伤率：12以下（二）安全保证组织机构项目经理副经理（主管）总工程师经理部安全委员会经理部安全检查工程师（安质室）作业队队长作业队队长专职安全员工区安全员工区安全员班组安全员（兼）班组安全员(兼)（三）施工安全检查工作程序检查工作内容安全保证体系自检制度安全管理安全目标组织机构安全日常检查检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制订落实检查安全法规配备检查安全工作报表上报检查安全会议记录安全工作总结（四）安全保证措施1.规章制度(1) 建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加

41、，使安全工作制度化、经常化、保证工程安全贯穿施工全过程。(2) 认真贯彻执行铁道部、辽宁省、大连市有关安全的方针政策、规章制度，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。(3) 根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。(4) 建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，现场经理部设专职安全检查工程师，工班设兼职安全员，坚持每周一的安全活动日的安全学习活动

42、。(5) 严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全的“三工制”活动。(6) 每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。(7) 坚持定期安全检查制度。经理部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。(8) 实行安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。2.具体措施(1)路基工程施工安全技术措施路基施工应全面安排，做好前期准备，正

43、确选用施工方法，并编制实施细则。从事各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试，并取得合格证后，方准独立操作。靠近施工现场的道路，应设置明显警示标志。施工现场设立安全标志。危险地区必须县挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。施工用电的线路及设备，应按批准的施工组织设计安装设置，并应符合当地供电部门的规定。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业各种施工机械必须制定相应的、详细的操作规程，并严格执行，夜间作业时，应有足够的照明设备。机械操作人员应熟悉所操作机械、车辆的性能、

44、保养及操作方法，运输车辆运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。要遵守交通规则，按规定线路行驶。 建立防火组织，配齐消防设施，制订防火措施和管理制度。(2)轨道工程施工安全技术措施严格按照(tbj401-87)及国家、铁道部、业主的有关标准规范的规定进行轨道施工。轨料装车不得超限、超载和偏载，并应绑扎牢固；车辆未停稳前，不得进行装卸作业。混凝土支承块堆放应上下保持同位，且每层间在轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面应高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm，不得超过14层。钢轨搬运装卸，必须使用专用工具，严禁直接用手搬运或肩扛，并不得抛掷。抬运钢轨的跳板表面应有防滑设施，跨度大于4m时，中间加

45、支撑，且坡度不陡于1：3。各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证，按规程操作，并应配有吊装指挥人员。十一、冬期施工措施本工程为冬期施工，为确保安全、优质完成本标段的合同工程量，特制定以下冬期施工措施：1、做好冬期施工的准备工作，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，编制冬期施工方案和技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。施工中要严格遵守铁路混凝土与砌石工程施工及验收规范的有关规定。2、土方开挖要集中力量进行，土方开挖后垫层及时跟上。3、对开挖好的基坑覆盖23层塑料薄膜，再覆盖23层草袋。4、冬期结构混凝土施工均掺加早强剂，并加入适量的防冻液，外加剂的掺加量，必须严格按配合比

46、确定。5、冬期混凝土施工模板均用木模。6、冬期钢筋加工在室内进行，采用闪光对焊时焊接车间的温度应在0以上，焊毕的钢筋应待完全冷却后再运外室外；电弧焊接时，应有防寒、防风及保温措施，并选用韧性较好的焊条。7、冬期混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的积雪和污垢，混凝土体和砂浆的砂、石中不得有冰块、积雪。应尽量减少从拌合到出料的时间，以减少热量的损失，下雪时浇筑混凝土体要有遮盖措施，防止模内积雪。8、冬期施工的混凝土在抗压强度达到设计强度的30%以前，不能受冻。混凝土浇注成型后，应立即防寒保温。本工程中拟采取蓄热法进行养护，即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜保温养护，或用草帘子覆盖保温。保温期间应进行养护

47、温度的检测，检测次数和方法应符合规范的规定。并认真作好检测记录。混凝土达到规范规定的强度要求后，才能拆除模板。当混凝土与外界的温差在10以上，但小于15时，拆除模板后的混凝土表面要采取临时覆盖措施。9、冬期混凝土的配制、运输必须按照规范的有关规定进行。10、汽车、吊车、翻斗车使用完毕后，水箱的水必须放完。十二 、工期保证措施因本工程工期仅67天,而冬期施工使工期显得更加紧张,为确保本工程按建设方要求工期完工，结合本工程的施工特点，为按期、优质完成本工程，特制定以下保工期措施：1.缩短施工准备期，尽早进入主体工程施工。若我联营体中标，项目主要管理人员将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准

48、备和组织编制实施性施工组织设计，并在合同签署7天内，报监理工程师批准。2.组成指挥得力，效率高，应变力强，具有高素质的项目班子，强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保工期的组织和思想保证。3.搞好工程的统筹、网络计划工作，工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理与施工,抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，缩短工序衔接时间，提高施工速度。4.根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。5.根据工程需要，抽调具有高素质、有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力及机械设备，实

49、行三班制作业，按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货加工，按时供货，并备有足够的库存量，保证工程的物质需要。6.做好设备的用、保、修工作，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高其利用率。7.抓施工的正规作业，标准化施工，认真贯彻并执行iso9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，并保持稳定高产。9.充分听取各方面的合理化建议，完善施工和管理，提高施工速度。与业主、监理、设计及有关单位紧密联系，协调关系，同心协力为确保本工程工期献计献策。见“施工进度管理程序图”。施工进度管理程序图否否是否监理审批修改计划主要内容包括：1、 当月计划完成工作量2、 当月实际完成工作量3

50、、 开累计划、实际完成工作量4、 原因分析及采取措施5、 劳、材、机数量汇总调整施组主要内容包括：1、 施工进度计划2、 主要劳动力计划3、 主要机械设备进退场计划4、 施工准备工作计划5、 临时设施、临时占地计划6、 劳、材、机数量计划继续执行计划直到工程完工监理审查计划与实际进度是否相符按工程项目编制、月、旬、周施工进度计划、上报监理实 施审批是否通过上报建设单位审批编制实施性施组建设单位审批是十三、文明施工措施1.严格遵守国家、部、辽宁省、大连市有关文明施工的规定。2.加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工

51、和加强现场管理的自觉性。3.结合本工程实际情况，项目经理部、各工区负责人应明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。4.合理布置施工场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。做到施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入方便。5.现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。6.土方工程考虑文明施工和便民措施，安排好沿线居民、工厂、机关、学校、商店的出入交通，并维护好交叉路口的道路畅通。7.施工现场坚持工完料清，垃圾、杂物要集中堆放整齐，及时处理。施工废水严禁乱排放，严格按照有关要求处理达标后排放。8.弃碴必须运至规定的弃碴场，运碴汽车不得落石掉碴，污染道路。9.加强检查监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。项目经理对现场文明施工进行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。10.按照业主及建设主管部