最新配套商大会发言稿

1、 配套商大会发言稿尊敬的各位领导、各位老总:大家好！首先衷心感谢领导和各位业内同仁在过去一年来对我公司的关爱和大力支持！20XX年, 随着我国经济企稳向好的态势不断稳固, 我们电动车销售市场也逐步走出低谷, 呈现出产销两旺的良好势头。20XX年, 电动车行业的竞争加剧, 大批的电动车品牌运营乏力, 行业的一线、二线品牌对一些小品牌在销售和营销上形成巨大压力, 价格战随之爆发, 市场开始重新调节分配。正是在这种情况下, 我公司做为国内知名品牌电动车的生产销售基地, 去年共生产电动车万辆, 实现销售收入元。与上一年度相比, 产量和销售收入指标分别提高了%和%。在提产增收的基础上, 我公司更加注重产

2、品质量的提高, 仅去年一年我们就投入万元用于新产品的研发, 先后推出新车型种, 取得了项新专利, 有项技术属于国际国内领先水平, 在产品国产化和优质化方面, 在技术创新和自主核心技术研发方面均取得了突出成绩。金牛奔腾去, 福虎迎春来！成绩代表过去, 展望新的一年, 我们面临的机遇与挑战并存, 逐步好转的大环境与行业内实力比拼加剧的现状并存。电动车行业经过十多年的发展, 走到今天已经进入了发展的重要转折时期。从去年开始的电动车市场全面价格战愈演愈烈, 越来越多的企业和经销商感觉到了阵阵寒意和发展的巨大压力。在06年之前, 电动车产业作为中国发展最快的产业之一, 备受各方关注, 近几年随着大量的市

3、场资本的快速涌入, 使得这个朝阳产业在短短几年中迅速膨胀, 产能出现过剩, 从而导致价格战开打, 价格战充分淘汰了没有实力的企业。现在无论是大企业还是中小型企业, 都依旧对电动车产业抱有很高的期望值和信心度, 当今世界环保绿色产业是发展趋势, 清洁能源和交通符合我国建设能源节约型社会的需要。但是, 一个没有核心技术的电动车产业, 一个同质化如此严重的电动车, 一个只有靠价格战才能生存的产业, 其发展是不符合*要求的, 这样做是行不通的, 我们必须探索出一条正确的发展之路。20XX年12月15日, 电动车行业迎来重大转机:国家标准化管理委员会发出紧急通知, 要求电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术

4、条件等4项国家标准中, 涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施, 同时加快电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）国家标准的修订工作。此次调整为电动车行业升级发展指明了方向, 赢得了宝贵的缓冲时间。理性看待市场竞争, 适时梳理发展思路, 积极寻求行业市场的破局之法, 是目前电动车行业跳出不正当竞争怪圈的唯一途径和燃眉之举。我们这次峰会的召开, 恰逢其时, 在当前的背景下, 分析当前行业形势, 探讨如何积极调整发展思路、打造品牌差异化, 最终实现让行业回归理性竞争。定位以高品质为载体市场战略, 坚持创新理念, 以差异化的经营理念为指导, 搭建利益公共平台进行利润合理分配, 让经销商挣钱, 让

5、消费者得到真正的实惠, 以人为本, 打造一支高素质人才团队为核心, 走长期品牌化发展道路等是电动车行业发展的关键所在。是我们应深刻探讨的重要内容。解读当前行业的产品技术发展及走向, 我们应以新发展、新技术、新产品、新模式引领行业发展的引擎。作为一种绿色环保的交通工具, 我们也要向相关部门呼吁出台措施鼓励电动车产业发展。为了推动中国电动车产业和谐有序、稳定快速地发展, 电动车行业如何谋求自我转变, 探寻长远发展之道；新的产业格局将如何布局；如何从民生的角度, 以科学民主的形式解决国标修订中面临的一系列问题；这将是电动车行业下一步发展的重中之重。同时, 新形势下电动车行业的升级、发展需要企业具备高

6、度的社会责任感。在国家大力推进节能减排的形势下, 企业应该立足技术创新, 完善企业服务, 切实以消费者长远利益为根本, 为老百姓造好车。因此, 全面提升企业的社会责任意识, 也是电动车行业整体优化升级的关键。20XX年电动自行车市场竞争将更加激烈, 面对产品同质化, 营销手段单一化、产品利润率低等发展现状, 迫切需要以行业的长远发展为考量, 立足民生优化行业发展环境, 为行业树立标杆, 推动行业品牌的进一步集中和资源的优化配置。这正是我们这次峰会的主旨, 也是我们要认真思考解决的问题。围绕新形势、新起点、新发展, 我们要树创名族品牌, 要以品质为生命, 要体现出企业靠市场、市场靠产品、产品靠质量, 质量是企业价值与尊严的起点也是企业赖以生存的命脉的理念, 生产一代, 更新一代, 研发一代的循环创新理念, 产品差异化道