道路分类分级及组成

1、一、道路运输的特点,1、机动灵活 2、运输面广 3、中短途运输快捷方便 4、投资少见效快 5、运费高，污染大,道路按照交通性质和所在位置主要分为公路和城市道路。 城市道路：在城市范围内使用提供交通功能的交通设施，并且具有提供通风、采光、管道、通信设施埋设通道的功能。 公路：连接城市、乡村、厂矿和林区的道路，主要提供汽车行驶并且具备一定的技术条件的交通设施,二、道路的分类,按照公路在路网中的地位和作用分： 国家干线公路 省干线公路 县公路 乡公路 专用道路,国家公路网中,具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路，简称国道。 主要分为三类： 首都放射线 编号以1开头，12条，如国道104 南北

2、纵线 由北往南， 以2开头，28条 东西横线 由东向西，以3开头 ，30条， 如国道312等,1、国家干线公路,2.省道 在省级公路网中,具有全省性政治、经济、国防意义的省级干线道路 3.县道 具有全县性政治、经济、国防意义的县级干线道路。 4.乡村道路 为乡村生产、生活服务并确定为乡级道路的道路。 5专用公路 例如厂矿、林区、油田的专用道路等,我国公路网的分级表,三、公路的技术分级,根据现行交通部实施的公路工程技术标准，公路主要分为以下几个等级： 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路,1、高速公路,专供汽车分向、分道行驶，全部控制出入的干线公路； 具有4或4个以上车道，设有中央隔

3、离带，全部立体交叉 具有完善的交通安全设施和管理设施、服务设施 四车道交通量2500055000辆/天（小客车）、六车道适应交通量45000-80000辆/天、八车道适应交通量为60000-10000辆/天,2、一级公路 连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、经济开发带等地区的干线公路 为车辆提供分向、分道行驶，设施和高速公路基本相同 部分控制出入，一般应该设置隔离带 交通量小客车1500030000辆/天,3、二级公路 联络中等以上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港口的公路 交通量45007000辆/天（中型载重汽车,4、三级公路 沟通县、城镇之间的集散公路，适应交通量1000-4000

4、辆/天。 5、四级道路 沟通乡、村的地方道路，适应交通量：1500辆/天以下（双车道）；200辆/天（单车道）,四、公路技术标准,国家交通部门颁布的法定技术标准，是公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。 主要技术指标包括：计算行车速度、车道数、行车道宽度、路基宽度、极限最小半径、停车视距、最大纵坡、车辆荷载,高速公路的技术标准,常用公路工程标准、规范,公路技术标准 公路自然区划标准 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路沥青路面设计规范 公路排水设计规范,五、城市道路的分类,根据现行建设部城市道路设计规范，城市道路根据其在

5、城市道路系统中的地位和功能等主要分为四个等级： 快速路 主干道 次干道 支路,1、快速路 主要为城市大量长距离、快速交通服务 只准汽车行驶，控制出入 四车道以上、有中央分隔带 全部或部分采用立体交叉 与次干道可采用平面交叉、与支路不能直接相交 设计年限：20年 例如北京市的二环路或三环路,2、主干道 城市道路网的骨架，联系主要工业区、住宅、港口、车站等地区，以交通功能为主 一般为六车道，非、机动车分离 可以不设立体交叉，扩大交叉口来提高通行能力 两侧不宜设吸引人流的建筑物 设计年限：20年,3、次干道 配合城市主干道，联结、集散交通作用，连接主干路的辅助性干道 连接城市各部分并集散交通，兼有服务功能，可设置停车场 一般是四车道，可不设非机动车道 设计年限：15年,4、支路 以服务功能为主，联结干道，沿街以居住建筑为主 是一个地区内的道路 设计年限：1015年,城市道路除了快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形分为I、II、III级 I 级标准：大城市（人口大于50万） II 级标准：中城市（人口：2050万） III级标准：小城市（人口小于20万,六、道路的基本组成,1、公路的基本组成 路基 路面 桥涵 隧道 排水系统: 边沟、排水沟、截水沟等组成。 防护工程: 加固路基边坡确保路基