国际经济法复习笔记

1、学习好资料欢迎下载第二节国际贸易术语解释通则费用、风险、责任在买卖双方之间的划分一、贸易术语涉及的主要问题-不同交货条件下，二、通则的选用国际贸易术语解释通则自1936年首次公布后，经过了 7次修改。最近一次修改 于2010年9月27日公布，2011年1月1日生效。2010年通则与以往版本不是替代关系， 以往版本并未失效，当事人仍可以选用以往版 本中的术语。当事人在选用通则的时候应当注意注明修订年份。三、2010年通则对2000年通则的主要修改（一）在术语结构上1.2010年通则整合为11种术语，按运输方式的不同，分为两大类:（1）适用于任何运输方式的术语EXW工厂交货FCA货交承运人CPT

2、-运费付至CIP -（运费+保险费）付至DAT -运输终端交货DAP目的地交货DDP -完税后交货（2）适用于水上运输的术语FAS -船边交货FOB -船上交货CFR成本+运费CIF -成本+运费+保险费2.2000年通则的结构（一） E组EXW工厂交货 内陆交货合同（二） F 组FCA指定地点 -货交承运人FAS指定装运港-船边交货卜装运合同（主要运费未付）FOB指定装运港-船上交货CFR目的港-成本+运费CIF目的港-成本+运费+保险费CPT目的地-运费付至CIP目的地-（运费+保险费）付至JC组装运合同（主要运费已付）DAF指定地点边境交货DES目的港目的港船上交货DEQ目的港目的港码头

3、交货-DDU指定目的地-未完税交货DDP指定目的地-完税交货J（四） D组到货合同（买方承担运费）说明：上述贸易术语，从E组到D组，负担和责任在买卖双方之间的划分:卖方 由轻至重;买方 由重至轻。（二）在适用范围上2010 年通则同时适用于国际贸易和国内贸易。2000 年通则仅适用于国际贸易。（三）新增DAT和DAP两个术语DAT（运输终端交货）与DAP（目的地交货）的主要差别在于：在DAT下，卖方需要承担把货物由目的地（港）运输工具上卸下的费用；DAP下，卖方只需要在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无需承担卸货费用（四）增加了与安全有关的内容2010年通则要求卖方和买方分别要帮助对方提供

4、包括与安全有关的信息和文件，因此而发生的费用由受助方承担。（五）水上运输方式买卖双方风险转移的界线的变化在2000年通则中，FOB CFR CIF等水上运输方式术语，买卖双方风险转移的界线为 “船舷”；在2010年通则中，FOB CFR CIF术语下，买卖双方风险转移的界线为货物在装运港 被“装上船时”。（六）链式销售的补充2010年通则首次在FAS（船边交货）、FOB（船上交货）、CFR （成本+运费）、CIF （成本+运费+保险费）几种适用水上运输方式的术语中提及“链式销售”，在CPT（运 费付至）、CIP （运费+保险费）中也有提及。链式销售，是指一笔连环贸易下的运输期间被多次买卖。在连

5、环贸易中，作为中间环 节的卖方无需装运货物，而是因“获得”所装运的货物而履行其义务。“获得”以某种方式装运的货物，是指卖方得到以该种方式交货的货物的相关凭证及凭证代表的权利，即出 售权。卖方“获得”货物的法律要求卖方有出售该货物的权利，而简单的控制或占有。如 在转售的卖方未付款的情况下，即使该货物已由其安排的承运人控制或由其占有，最初的 卖方仍有要求返还货物的权利，转售的卖方没有出售权，这种情况下签订的装售合同不能 延续销售链条。（七）赋予电子讯息与纸质讯息同等的效力（八）统一了承运人的概念承运人是与其签订运输合同的一方。2010通则不再像2000年通则那样区分第一承运人和其他承运人、缔约承运

6、人和实际 承运人。在2010年通则中，卖方只要将货物交给缔约承运人，就完成了 “货交承运人”的交货义务。四、2010年国际贸易术语解释通则的主要内容（一）适用于任何运输方式的术语注：船舶用于部分运输时，也可使用此类术语EXW工厂交货FCA货交承运人CPT -运费付至CIP -（运费+保险费）付至DAT -运输终端交货DAP目的地交货DDP -完税后交货1. EXV（工厂交货）是指卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂、车间、仓库等）将货物 交由买方处置，即完成交货。卖方没有装货义务；EXW勺特点是：5卖方也无需办理出口清关手续；、货物的风险自交货时转移。2. FCA（货交承运人）使用形式及基本涵

7、义-FCA指定地点-货交承运人基本内容卖方将货物在指定地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续后，即完成交货。在卖方所在地交货的在其他地点交货的-交货：卖方不负卸货义务，将货物交给承运人即卖方负责装货;完成交货风险的转移-交货时（以货交承运人的时间、地点为界限）出口手续的办理 买方办理3. CPT -运费付至/.CIP -（运费+保险费）付至CPT CIP属于装运合同，由卖方负责订立运输合同并负担运费，二者不同的是，在 CIP下，卖方还需要签订保险合同并负担保险费。货物的风险在货交承运人时转移。5. DAT(运输终端交货)指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的运输工具上卸

8、下，交由买方处置时，即完成交货。运输终端指任何运输终端，如码头、仓库、集装箱堆 积场或公路、铁路、空运货站等。(1) 风险转移：风险自交货完成时转移。(2) 手续：卖方负责办出口手续；买方负责办理进口手续。(3) 运输：卖方自负费用并签订运输合同，将货物运至买方所在地指定地点的运输 终端。(4) 保险：买卖双方都无订立保险合同的义务，但卖方为了顺利交货，应当自己办 理保险。(5) 安全义务：卖方和买方都有义务帮助对方提供包括与安全有关的信息和文件， 因此而发生的费用和风险由受助方承担。6. DAP(目的地交货)- 是指卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上、且已做好卸货准备的货 物交由买方处

9、置时，即为交货。DAP与 DAT的主要区别在于卖方是否负责卸货，在DAP下，卖方在指定目的地将货物 处于买方的控制之下，而不负责卸货。7. DDP(完税后交货)-指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上、已完成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置时，即为交货。(二)适用于水上运输的术语FAS - FOB -CFR 1CIF -船边交货-船上交货成本+运费成本+运费+保险费1. FAS(船边交货)是指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边时，即为交货FAS属于装运合同，主要运费由买方承担。风险转移界限-装运港船边2. FOB (船上交货) 是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或者通过取得已交付 至船上的货物的方式交货。(1) 运输：FOB属于“装运合同”，主要运费由买方承担。(2) 手续：卖方负责办理出口手续。(3) 风险转移的界线-完成交货时(装上船时)3. CFR（成本+运费）使用形式及基本涵义-CFR 指定目的港-成本+运费S卖方负责在指定的时间，将货物在装运港交至船上；J?在装运港货将货物交至船上，卖方即完成交货；主要内容| ?卖方订立运输合同，将货物运至指定目的港，并支付运费; 卖方负责办理出口清关手续。风险的转移-以完成交