珠海新材料项目可行性研究报告通用模板

1、泓域咨询 /珠海新材料项目可行性研究报告珠海新材料项目可行性研究报告泓域咨询机构报告说明根据关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知、关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知等一系列补贴政策可知，2017年2018年补助标准将在2016年基础上下降20%，2019年2020年补贴标准将在2016年基础上下降40%，未来几年新能源汽车（燃料电池汽车除外）的补贴标准将逐渐退坡。同时，上述政策提高了新能源汽车的准入门槛，设置了动力电池系统的最低能量密度，提出了以电池能量密度作为一项参考指标进行补贴的标准。因此，随着补贴退坡、准入门槛提高，新能源汽车及其相关产业将面临降低生产成本

2、，提升产品市场竞争力的巨大压力，一批实力不强的车企将被淘汰，并将由此减少锂离子电池正极材料的市场需求。本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资21556.38万元，其中：建设投资16590.59万元，占项目总投资的76.96%；建设期利息134.75万元，占项目总投资的0.63%；流动资金4831.04万元，占项目总投资的22.41%。根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入40900.00万元，综合总成本费用33208.45万元，净利润4629.94万元，财务内部收益率15.37%，财务净现值2125.67万元，全部投资回收期5.40年。本期项目具有较

3、强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。珠海在新常态下面临难得的叠加发展机遇。经济特区设立35年来，我市始终秉持科学发展理念，没有走上过度消耗资源和损害环境的道路，较早运用新常态思维指导经济社会发展，具备适应新常态、把握新常态和引领新常态的先发优势。横琴自贸片区、珠三角国家自主创新示范区和高栏港国家经济技术开发区的设立，港珠澳大桥、深中通道和珠港澳国际都会区的建设，珠江西岸先进装备制造产业带战略的实施，是我市新常态下难得的历史性机遇。同

4、时，我市拥有的较高发展基础和显著生态优势为保持经济较快增长提供了坚实基础。“十三五”期间，区位优势、开放优势、后发优势、战略优势将得到重构，珠海的国家战略地位将进一步提升。可行性研究是投资决策前的活动，它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测未来前景。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一

5、章 总论第二章 背景及必要性第三章 行业市场分析第四章 产品规划与建设内容第五章 选址方案第六章 建筑技术方案说明第七章 原辅材料成品管理第八章 工艺技术分析第九章 项目环保分析第十章 劳动安全分析第十一章 节能分析第十二章 组织机构管理第十三章 进度计划方案第十四章 投资计划方案第十五章 项目经济效益第十六章 项目招标、投标分析第十七章 风险风险及应对措施第十八章 项目总结分析第十九章 附表第一章 总论一、项目名称及项目单位项目名称：珠海新材料项目项目单位：xxx投资管理公司二、项目建设地点本期项目选址位于xx（以选址意见书为准），占地面积约47.75亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便

6、利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围及分工投资必要性：主要根据市场调查及分析预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性；技术的可行性：主要从事项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价；财务可行性：主要从项目及投资者的角度,设计合理财务方案,从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力；组织可行性：制定合理的项目实施进度计划、设计合理组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行；经

7、济可行性：主要是从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益；风险因素及对策：主要是对项目的市场风险、技术风险、财务风险、组织风险、法律风险、经济及社会风险等因素进行评价，制定规避风险的对策，为项目全过程的风险管理提供依据。四、编制依据和技术原则1、国家和地方关于促进产业结构调整的有关政策决定；2、建设项目经济评价方法与参数；3、投资项目可行性研究指南；4、项目建设地国民经济发展规划；5、其他相关资料。五、建设背景、规模（一）项目背景磷酸铁锂制成的锂电池在理论上是最便宜的，其工作电压为3.2V，电容量为

8、160mAh/g，具有稳定性好、安全性高、循环性能优良，对环境无污染等优点。磷酸铁锂材料充放电电压平稳性、安全性、循环寿命等方面比上述其他几类材料好，目前广泛用于车用动力电池领域及储能电池领域。全球锂离子电池产业目前主要集中在中国、日本和韩国，三者占据了全球95%左右的市场份额。由于各国发展态势不一，日本产值增速开始回暖，韩国增速明显下滑，我国保持稳健增长势头。我国锂离子电池产业主要集中在珠三角地区、长三角地区和环渤海地区，近几年随着产业逐步向中西部转移，中西部地区成为拉动我国锂离子电池产业增长的新生力量。珠海在新常态下面临难得的叠加发展机遇。经济特区设立35年来，我市始终秉持科学发展理念，没

9、有走上过度消耗资源和损害环境的道路，较早运用新常态思维指导经济社会发展，具备适应新常态、把握新常态和引领新常态的先发优势。横琴自贸片区、珠三角国家自主创新示范区和高栏港国家经济技术开发区的设立，港珠澳大桥、深中通道和珠港澳国际都会区的建设，珠江西岸先进装备制造产业带战略的实施，是我市新常态下难得的历史性机遇。同时，我市拥有的较高发展基础和显著生态优势为保持经济较快增长提供了坚实基础。“十三五”期间，区位优势、开放优势、后发优势、战略优势将得到重构，珠海的国家战略地位将进一步提升。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积31833.30（折合约47.75亩），预计场区规划总建筑面积38199.9

10、6。其中：生产工程19940.38，仓储工程3858.20，行政办公及生活服务设施2101.00，公共工程12300.39。根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：新材料00000吨/年。六、项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx投资管理公司将项目工程的建设周期确定为12个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资21556.38万元，其中：建设投资16590.59万元，占项目总投资的76.96%；建设期利

11、息134.75万元，占项目总投资的0.63%；流动资金4831.04万元，占项目总投资的22.41%。（二）建设投资构成本期项目建设投资16590.59万元，包括工程建设费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程建设费用14528.66万元，工程建设其他费用1748.01万元，预备费313.92万元。八、项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入40900.00万元，综合总成本费用33208.45万元，税金及附加1518.29万元，净利润4629.94万元，财务内部收益率15.37%，财务净现值2125.67万元，全部投资回收期5.40年。（二）主要数据及技

12、术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积31833.30约47.75亩1.1总建筑面积38199.96容积率1.201.2基底面积18144.98建筑系数57.00%1.3投资强度万元/亩328.881.4基底面积18144.982总投资万元21556.382.1建设投资万元16590.592.1.1工程费用万元14528.662.1.2工程建设其他费用万元1748.012.1.3预备费万元313.922.2建设期利息万元134.752.3流动资金4831.043资金筹措万元21556.383.1自筹资金万元16056.383.2银行贷款万元5500.004营业收入万元4090

13、0.00正常运营年份5总成本费用万元33208.456利润总额万元6173.267净利润万元4629.948所得税万元1543.329增值税万元1443.2010税金及附加万元1518.2911纳税总额万元4504.8112工业增加值万元11298.3413盈亏平衡点万元7093.97产值14回收期年5.40含建设期12个月15财务内部收益率15.37%所得税后16财务净现值万元2125.67所得税后九、主要结论及建议该项目符合国家有关政策，建设有着较好的社会效益，建设单位为此做了大量工作，建议各有关部门给予大力支持，使其早日建成发挥效益。第二章 背景及必要性一、产业发展情况（1）全球锂电池正

14、极材料行业发展概况近年来受锂电池及其下游行业快速发展的驱动，锂电池正极材料增长较为迅猛，2016年全球锂离子电池正极材料销量达到31.74万吨，同比增长42.08%，近5年保持15%以上的增长幅度。锂电正极材料市场可以细分为小型锂电正极材料市场和动力锂电正极材料市场。小型锂电正极材料主要包括钴酸锂、三元材料和锰酸锂，而动力锂电正极材料主要为锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料。钴酸锂的总需求量虽然呈上升趋势，但是相对份额却呈逐步下降趋势。2016年钴酸锂的销量为6.87万吨，较2015年有小幅增长，市场占比由2015年28.51%降为2016年21.64%。一方面，由于成本相对较低的三元材料已经逐渐地被

15、锂电池市场所接受，另一方面，消费电子产品市场对锂电池的需求有所放缓，导致钴酸锂材料的销售量增速下降。磷酸铁锂主要应用于中国市场，随着中国新能源汽车市场的快速发展，其全球市场占比由2011年4.45%增长至2016年22.18%。国内的磷酸铁锂技术较为成熟，众多的动力电池厂商采用LFP技术，代表厂商有比亚迪、国轩高科、CATL、沃特玛等。2016年全球磷酸铁锂的销量达到70,400吨，较2015年增长42.22%。主要原因在于中国新能源汽车市场的持续快速增长，2016年中国新能源汽车的产量达到50.70万辆，同比增加51.80%。随着特斯拉使用三元材料锂电池，国内外企业也纷纷开始三元材料动力电池

16、的开发与应用。CATL已为宝马开发三元材料动力电池，力神、中航锂电、万向等动力电池企业也开始将三元材料动力电池推广应用于电动乘用车。三元材料（包括NCM、NCA）的全球市场占比由2011年的33.04%增长至2016年的49.15%，2016年三元材料的全球销量达到156,000吨，较2015年增长75.68%，增幅较大的主要原因在于2016年全球新能源汽车市场增长，以日本、韩国为主的电池企业普遍都采用三元材料作为新能源汽车动力电池正极材料。此外，三元材料还广泛应用于充电宝、电动自行车、电动工具等市场。2011年2013年全球锂电正极材料市场规模增长主要取决于下游小型锂电池增长，由于3C产品增

17、速放缓导致上游锂电池正极材料的增长幅度较小。2015年全球锂电池正极材料呈现快速增长的态势，主要得益于新能源汽车市场的持续快速增长，带动上游锂电池及其材料的增长。2016年全球锂电正极材料产值达到551.28亿元，较2015年增加52.30%。（2）我国锂电池正极材料发展概况近年来，我国新能源汽车市场持续快速增长，使我国超过日本、美国和韩国等国成为全球新能源汽车产销量最大的国家。新能源汽车市场的快速发展，带动上游锂电池及其材料需求的快速增长，2016年我国锂电正极材料的销量高达16.23万吨，同比增长52.39%，高于全球平均增长水平。从锂电正极材料产品结构来看，钴酸锂销量虽然逐步上升，但在正

18、极材料市场份额占比却逐步减少，销量上升的原因在于中国智能手机等为代表3C产品仍保持较为稳定的增速，高于全球的平均水平。市场份额下降的原因在于新能源汽车市场快速增长，带动磷酸铁锂和三元材料的销量快速上升。磷酸铁锂由于安全性能及循环性能优异，主要应用于新能源汽车动力电池领域，2011年2013年我国新能源汽车市场刚刚起步，磷酸铁锂销量较少。2014年2016年新能源汽车行业迎来了快速成长期，磷酸铁锂销量快速上升，2016年销量达到5.68万吨，市场份额占比由18.62%上升至35.00%。三元材料（即NCM）以其相对于磷酸铁锂较高的能量密度，相对于钴酸锂较低的成本，开始广泛应用于新能源乘用车动力电

19、池，3C产品等领域。虽然3C产品销量增速放缓，但是新能源汽车市场的快速增长，促进三元材料销量快速上升，2016年销量达到6.13万吨，市场份额占比上升至37.77%。2012年我国锂离子电池正极材料的市场规模为53.00亿元，较2011年同比下降3.64%，主要是由于2012年锂电正极材料价格下跌造成。2012年2013年由于中国智能手机市场的增长，带动了小型锂电池需求的增长。2014年2016年锂离子电池正极材料呈现快速增长的态势，2016年中国的锂电正极材料产值达到217.60亿元，较2015年同比增长43.35%，主要原因是我国新能源汽车市场的爆发性增长，带动了动力型锂电池需求的快速增长

20、。二、区域产业环境分析国际国内经济形势总体有利于我市释放发展潜力。和平与发展的时代主题没有变，世界新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，以信息技术革命为先导，生物技术、新能源和新材料技术、空间利用和海洋开发技术等不断取得重大突破，与经济社会发展深度融合。国际经济格局发生深刻变化，亚太自由贸易区建设全面铺开，全球高标准自由贸易区网络逐渐形成，全球治理体系和规则面临重大调整。从国内看，中国经济发展长期向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变。我国我省经济发展步入新常态，经济增长速度从高速增长转向中高速增

21、长，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力从传统增长点转向新的增长点，这对于一直坚持内涵式发展的珠海来讲，布局高端装备、新兴产业，抢占发展先机、实施创新驱动有了新支撑。国家积极参与全球经济治理、构建以合作共赢为核心的新型国际关系、推进“一带一路”建设，这对于一直坚持开放发展的珠海来讲，融入国际市场、汇聚高端人才、提升内外开放联动有了新空间。国家更加重视生态建设，人民群众对清新空气、干净饮水、安全食品、优美环境的要求越来越强烈，珠海生态环境优美、土地开发适度、社会和谐稳定，宜居宜业环境奠定了更显著的发展优势

22、。珠海在新常态下面临难得的叠加发展机遇。经济特区设立35年来，我市始终秉持科学发展理念，没有走上过度消耗资源和损害环境的道路，较早运用新常态思维指导经济社会发展，具备适应新常态、把握新常态和引领新常态的先发优势。横琴自贸片区、珠三角国家自主创新示范区和高栏港国家经济技术开发区的设立，港珠澳大桥、深中通道和珠港澳国际都会区的建设，珠江西岸先进装备制造产业带战略的实施，是我市新常态下难得的历史性机遇。同时，我市拥有的较高发展基础和显著生态优势为保持经济较快增长提供了坚实基础。“十三五”期间，区位优势、开放优势、后发优势、战略优势将得到重构，珠海的国家战略地位将进一步提升。同时也要看到，全球经济可能

23、维持一段时间的平庸增长，发展中国家和地区利用低成本优势加速产业转移，将削减高开放度的珠海经济发展动力。国内处于转方式调结构的攻坚期，面临“三期叠加”持续影响，新旧增长动力转换需要过程。我市经济规模与珠江西岸核心城市的要求仍有差距；内外部交通连接瓶颈依然存在；创新驱动基础相对薄弱，民营经济活力没有充分激发；产业结构不尽合理，工业增量不足，产业集聚程度不高，骨干企业较少；外经贸结构优化压力较大；东西部和城乡差距仍然较大，基本公共服务配置不够均衡、质量不够高；资源环境约束趋紧，城市管理精细化水平有待提升；领导干部用创新思维、改革手段和法治理念推动发展的能力有待提高，体制机制创新优势弱化。三、项目承办

24、单位发展概况公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感

25、恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。四、行业背景分析（1）生产工艺技术复杂锂离子电池正极材料行业属于资金密集、技术密集型产业，虽然生产磷酸铁锂、三元材料等正极材料的基本化学原理已经确定，但各大厂商已经形成自己的技术路线，原材料的选择、各类材料的比例、辅助材料的应用以及生产工艺的设置均需要行业内多年

26、的技术积累与经验积累。产品生产工艺技术复杂，过程控制严格，研发难度大、周期长。具体来看，磷酸铁锂材料合成方法虽然较多，但其批量生产较难，具有诸多技术难点，磷酸铁锂材料本身导电性能较差，合成过程中须要保证碳包覆与材料物相的整体均匀性以及合理的粒度分布，否则难以保证不同批次产品的稳定性，而碳包覆的生产过程及碳源选择都需要公司具备较强的技术经验。随着新的应用需求不断出现，下游产业对锂电池性能、寿命和电池一致性要求越来越高，这对锂电正极材料生产企业的创新能力和研发效率提出了更高的要求，大幅提高了进入锂电池正极材料行业的技术门槛。（2）高标准的锂电池生产需求使锂电池生产企业对锂电池正极材料有较高要求锂离

27、子电池的下游市场对锂离子电池质量有着很高的要求，不仅要求电池有较高的容量，对电池厚度、安全性、高电压过充性和容量的循环保持率等方面也都有一定要求。此外，在政策层面，国家先后出台了锂离子电池行业规范条件、关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知、促进汽车动力电池产业发展行动方案等政策，对动力电池的安全性、循环寿命、电池能量密度、充放电性能等指标提出了较高要求，其中锂离子电池行业规范条件特别指出磷酸铁锂比容量140Ah/kg，循环寿命800次且容量保持率80%。因此，在锂电池生产标准不断提升的背景下，锂电池正极材料行业的技术门槛也随之提高。新进入企业在短时期内很难具备相应的技术，生产出下游锂电

28、池市场所需的高规格正极材料。（3）行业技术更新快，新进入企业难以跟上技术更新的步伐锂电池正极材料行业内部竞争强度大、技术更新换代快、研发强度大、产品开发周期长，新进入者若不具备足够的生产经验和高水平的研发能力，很容易被市场淘汰。行业中的企业若想在市场中立足，必须跟上技术革新的脚步，这就需要有强大的研发团队和大量的研发资金投入支撑，而新进入企业很难做到这一点。（4）产品应用差异大锂离子电池的应用在不同地区、环境、用途方面差异很大，与之配套使用的各类设备本身也差异较大，从而使生产企业必须根据客户需求在产品的创新、开发、个性化设计方面快速反应。企业必须有较高的技术水平与研发能力，长期跟踪行业内新技术

29、、客户新需求，才能满足市场及未来发展的要求。锂离子电池正极材料行业的下游客户市场份额相对集中，主要的目标客户数量有限，这些客户多是国内上市公司或国外知名制造商，对供应商的要求相对较高。国内外主要锂电池厂商通常要对其锂电正极材料供应商进行严格的质量认证，中间涉及了生产管理、生产规模、控制体系等多项标准，认证周期较长，只有具备较高资质的企业才能通过其认证。同时，该类客户比较看重供应商的稳定性，在既有供应体系运作良好的情况下，一般不会进行频繁的更替。因此，市场的新进入者将面临客户开拓的壁垒。锂电正极材料生产企业需通过锂电池生产企业严格的质量认定才能形成稳定的长期合作关系。在各项指标中，锂电池正极材料

30、的一致性最为关键。因此，质量认证的关键就在于锂电正极材料生产企业必须具有完善的质量控制系统，包括科学的生产现场管理方法、先进的质量管理工具、完善的作业标准和检测标准以及领先的生产技术等，以此来确保产品高度的稳定性和一致性。除此之外，锂电池生产企业还要对锂电正极材料生产企业的原材料供应情况、生产能力、营运能力、售后服务等进行审核。由此可见，新进入企业需通过锂电池生产企业层层考核后才能打开销售渠道，客户对产品质量的高要求使其他企业难以进入本行业。人才壁垒主要体现在锂电池材料制造过程中对技术人员、管理人员和销售人员的素质要求。锂离子电池材料制造过程中，各工序对工艺参数依赖性较强，工艺设计人员对关键生

31、产工序和加工工艺的把控，对最终的良品率有着直接的影响，但培养一名具有熟练操作技术和丰富工艺设计经验的技术人员需要很长的周期和较高的费用。另外，企业的正常高效运营还需要一批具有本行业知识背景和管理经验的管理人才与销售人才，而目前业内人才往往聚集在较大型企业。新进入企业想要建立起经验丰富的管理与技术团队，需要付出较大努力和成本。锂离子电池正极材料的生产对设备及操作员要求较高，目前不同生产企业的生产技术、工艺流程和生产设备均存在一定差异，尚未形成行业统一标准，因而需要企业建立严密合理的质量控制体系和标准，并严格执行。为了在各加工工序中确保产品符合技术控制参数，不仅需要先进的生产设备和训练有素的工人，

32、还需要具备对各类设备与人员进行整合管理、统筹规划的能力，这需要企业在长期的生产实践中不断积累经验，新进入的生产商很难在短时间内获取这种管理能力。第三章 行业市场分析一、行业基本情况1、汽车动力蓄电池行业规范条件对汽车动力蓄电池生产企业要求其符合汽车产业发展政策要求，具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的企业法人营业执照；符合国家关于安全生产、环境保护、节能、消防等方面的法律、法规等要求，并通过环境管理体系即职业健康安全管理体系等方面的认证；具有生产场所用地的合法土地使用权，生产用地面积、厂房与企业生产的产品品种和规模相适应；锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动

33、力蓄电池单体企业年产能力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦时。2、关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。同时，2017年2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017年2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019年2020年补助标准在2016年基础上下降40%。3、锂离子电池行业规范条件为加强锂离子电池行业管理，引导产业转型升级，大力培育战略性新兴产业，推动锂离子电池产业健康发展，

34、对产业布局和项目设立、生产规模和工艺技术、产品质量及性能、资源综合利用及环境保护、安全管理等作出了具体规定。关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016年2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。4、关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知提高推荐车型目录门槛并动态调整；在保持2016年2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准，除燃料电池汽车外，各类车型2019年2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%；改进补贴资金拨付方

35、式。5、锂电池正极材料简介及其应用领域1990年日本索尼公司开发出首个商业化的锂离子电池，全球开始兴起了锂离子电池研究与应用的热潮。早期的锂电池正极材料只有单一的钴酸锂产品，随着市场的不断发展和应用领域的扩大，目前市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂等多类产品。由于各种材料的性能和优缺点均有不同，其适用领域和发展前景也不尽相同。（1）钴酸锂（LCO）钴酸锂是最早的商用锂电池正极材料。其工作电压为3.6V，电容量为160mAh/g，循环寿命在500次以上，仍有待提高。其具有能量密度高、放电电压高、填充性好和循环寿命长等优点，因此广泛应用于小型锂电领域。同时其具有价格高，安

36、全性低，抗过充电性能较差等缺点，不适合在动力锂电领域使用。钴酸锂目前普遍应用于手机、笔记本电脑、数码相机等便携式数码类产品、以及航模、电动玩具等产品所使用的小型锂电池。（2）三元材料三元材料系多元金属复合氧化物，主要指镍钴锰酸锂（NCM）、镍钴铝酸锂（NCA）等，此种材料综合了钴酸锂（LiCoO2）、镍酸锂（LiNiO2）和锰酸锂（LiMnO2）三类材料的优点，形成了LiCoO2/LiNiO2/LiMnO2三相的共熔体系。其综合性能超过任一单一的化合物，存在协同效应。其工作电压为3.7V，电容量为190mAh/g，与钴酸锂材料相比，具有比容量高、价格低、对环境友好、热稳定性高和安全性好等优势，

37、目前已应用于乘用车动力电池，并在消费电子领域替代了部分钴酸锂的市场份额。（3）锰酸锂（LMO）早期比较常用的是尖晶石结构的锰酸锂，其工作电压为3.8V，电容量为110mAh/g。但由于其工作电压较高，理论容量不高，与电解质的相容性不佳，并且该材料在电解质中会缓慢溶解等缺点在使用过程中产生了很多问题。近年来新发展起来的层状结构三价锰氧化物锰酸锂，其理论容量为286mAh/g，实际容量已达200mAh/g左右，电容量大幅度提高。（4）磷酸铁锂（LFP）磷酸铁锂制成的锂电池在理论上是最便宜的，其工作电压为3.2V，电容量为160mAh/g，具有稳定性好、安全性高、循环性能优良，对环境无污染等优点。磷

38、酸铁锂材料充放电电压平稳性、安全性、循环寿命等方面比上述其他几类材料好，目前广泛用于车用动力电池领域及储能电池领域。二、市场分析1、行业周期性锂离子电池产业并无明显的周期性特点，该产业的发展主要取决于下游产业消费类电子产品行业、动力类产品行业以及储能类产品行业的发展情况，消费类电子行业的发展取决于新产品、新技术推动产品更新换代，动力类产品（主要包括新能源汽车）以及储能类产品行业现阶段主要依靠国家政策鼓励支持推动产业发展。2、区域性全球锂离子电池产业目前主要集中在中国、日本和韩国，三者占据了全球95%左右的市场份额。由于各国发展态势不一，日本产值增速开始回暖，韩国增速明显下滑，我国保持稳健增长势

39、头。我国锂离子电池产业主要集中在珠三角地区、长三角地区和环渤海地区，近几年随着产业逐步向中西部转移，中西部地区成为拉动我国锂离子电池产业增长的新生力量。3、季节性从国际市场来看，每年第四季度为销售淡季，主要原因为临近年末国际客户开始调整生产计划、清理库存；从国内市场来看，每年1月至2月为销售淡季，这主要受年底客户适时调整市场计划和春节假期影响。4、有利因素（1）国家政策扶持锂电池正极材料行业既属于节能环保产业，也属于新能源汽车产业范畴，皆为国家产业政策重点发展的方向。国务院于2012年7月印发了节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年），规划2015年中国新能源汽车的累积产销量目标为

40、50万辆，2020年超过500万辆。2013年3月，国家发改委公布了战略性新兴产业重点产品和服务指导目录，锂离子电池材料，包括锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂等材料均名列其中。2015年4月22日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布了关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（财建2015134号），明确将在2016年2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，并对补助对象、产品和标准作出了详细规定。政府从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车产业加快发展的政策体系，为新能源汽车及相关产业的发展奠定了政策基础。在国家政策大力

41、扶持下，新能源汽车及相关产业在未来几年仍将迅速成长。（2）能源紧张和环保压力随着经济的快速发展，我国能源短缺和环境污染等问题开始显现，汽车保有量不断攀升，石油消耗日益上升，并严重依赖进口，造成我国能源短缺，同时汽车排放的尾气也给环境带来了较大危害，并对人们身体健康造成不利影响。因此，低污染、低排放的新能源汽车成为了各国政府和人们缓解能源紧张，减轻环保压力的新选择，并推动了新能源汽车相关产业快速发展。（3）锂电池市场需求不断增长随着锂离子电池性能改善及价格下降，其在新能源汽车、3C电子产品、储能等多个领域显示出巨大的市场潜力，锂离子电池凭借能量密度高、可循环使用且循环寿命较长等优势，已占据电池市

42、场的较大份额，且仍呈现逐渐上升的趋势，随着技术逐渐成熟及市场需求逐渐增长，锂离子电池产业进入了快速发展的阶段，并带动锂电池正极材料产业快速发展。（4）锂电池正极材料技术不断进步新产品和新技术的不断涌现，提高了锂电池正极材料的生产效率和产品性能，同时降低了生产成本，加速了锂离子电池取代铅酸电池、镍氢电池等二次电池的步伐，推动了锂离子电池在新能源汽车、储能、部分消费电子产品、电动玩具等市场的应用。（5）行业标准日趋规范为加强锂离子电池行业管理，提高行业发展水平，引导产业结构调整和转型升级，推动锂离子电池产业持续健康发展，政府及行业主管部门出台了一系列行业规范文件，对锂离子电池生产企业的生产规模、工

43、艺技术、产品质量及性能、资源综合利用及环境保护、安全管理等作出了明确规定，有利行业内企业有序发展。5、不利因素（1）市场竞争进一步加剧随着近年来国家政策对新能源汽车产业的大力扶持，锂离子动力电池产业获得了快速发展的机遇，作为关键材料之一的锂离子电池正极材料也受到多方投资机构的关注。日韩企业以合资等战略合作方式进入我国市场，其优秀的产品质量及先进的生产技术给我国企业带来了不小的压力。国内越来越多的企业也加大了对锂电正极材料业务的投入力度，行业产能过剩导致竞争态势进一步加剧。面对市场竞争日益加剧的风险，行业内企业只有通过继续加大研发投入、改进生产工艺等方式，不断提升产品技术性能，降低产品制造成本，

44、从而巩固其产品的市场竞争力。（2）政府补贴退坡和准入门槛提高将影响市场需求根据关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知、关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知等一系列补贴政策可知，2017年2018年补助标准将在2016年基础上下降20%，2019年2020年补贴标准将在2016年基础上下降40%，未来几年新能源汽车（燃料电池汽车除外）的补贴标准将逐渐退坡。同时，上述政策提高了新能源汽车的准入门槛，设置了动力电池系统的最低能量密度，提出了以电池能量密度作为一项参考指标进行补贴的标准。因此，随着补贴退坡、准入门槛提高，新能源汽车及其相关产业将面临降低生产成本，提升产品市场

45、竞争力的巨大压力，一批实力不强的车企将被淘汰，并将由此减少锂离子电池正极材料的市场需求。（3）技术替代风险磷酸铁锂作为新型锂电池正极材料，目前主要应用于动力及储能领域，相比于锰酸锂、钴酸锂、三元材料等正极材料，其在安全性以及循环寿命等方面具有优势，但其能量密度的提升仍然受限，因此，能量密度较高的新电池技术的出现，将对磷酸铁锂材料构成一定的替代风险。第四章 产品规划与建设内容一、建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积31833.30（折合约47.75亩），预计场区规划总建筑面积38199.96。（二）产能规模根据国内外市场需求和xxx投资管理公司建设能力分析，建设规模确定达产年

46、产新材料00000吨，预计年营业收入40900.00万元。二、产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。第五章 选址方案一、项目选址原则项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与当地的建成区有较方便的联系。

47、二、建设区基本情况珠海，广东省地级市，珠江口西岸的核心城市。珠江三角洲中心城市之一、粤港澳大湾区重要节点城市、省域副中心城市、中国最早设立四个经济特区之一，是全国唯一以整体城市景观入选全国旅游胜地四十佳的城市，中国海滨城市、新型花园城市、有着国家新颁布的幸福之城。珠海是广府文化的代表城市之一。珠海位于广东省中南部，东与香港、深圳隔海相望，南与澳门相连，与澳门相距9公里，横琴新区与澳门隔江相望。西邻江门市，北与中山市接壤。设有拱北、九洲港、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、珠澳跨境工业区、港珠澳大桥珠海公路口岸等国家一类口岸9个，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有百岛之市之称

48、。珠海1979年建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的地方立法权。2013中国城市可持续发展指数报告珠海综合排名全国第一。珠海先后荣获双拥模范城、全国精神文明建设十佳城市国家园林城市、国家卫生城市、国家级生态示范区、中国十大魅力城市、中国十佳宜居城市中国优秀旅游城市、中国最具幸福感城市、国家森林城市、中国生态文明奖等称号；联合国人居中心颁发的国际改善居住环境最佳范例奖、中国最具有幸福感城市。2020年2月，被确定为第五批中央财政支持开展居家和社区养老服务改革试点地区。国际国内经济形势总体有利于我市释放发展潜力。和平与发展的时代主题没有变，世界新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，以信息技

49、术革命为先导，生物技术、新能源和新材料技术、空间利用和海洋开发技术等不断取得重大突破，与经济社会发展深度融合。国际经济格局发生深刻变化，亚太自由贸易区建设全面铺开，全球高标准自由贸易区网络逐渐形成，全球治理体系和规则面临重大调整。从国内看，中国经济发展长期向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变。我国我省经济发展步入新常态，经济增长速度从高速增长转向中高速增长，经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整，经济发展动力从传统增

50、长点转向新的增长点，这对于一直坚持内涵式发展的珠海来讲，布局高端装备、新兴产业，抢占发展先机、实施创新驱动有了新支撑。国家积极参与全球经济治理、构建以合作共赢为核心的新型国际关系、推进“一带一路”建设，这对于一直坚持开放发展的珠海来讲，融入国际市场、汇聚高端人才、提升内外开放联动有了新空间。国家更加重视生态建设，人民群众对清新空气、干净饮水、安全食品、优美环境的要求越来越强烈，珠海生态环境优美、土地开发适度、社会和谐稳定，宜居宜业环境奠定了更显著的发展优势。珠海在新常态下面临难得的叠加发展机遇。经济特区设立35年来，我市始终秉持科学发展理念，没有走上过度消耗资源和损害环境的道路，较早运用新常态

51、思维指导经济社会发展，具备适应新常态、把握新常态和引领新常态的先发优势。横琴自贸片区、珠三角国家自主创新示范区和高栏港国家经济技术开发区的设立，港珠澳大桥、深中通道和珠港澳国际都会区的建设，珠江西岸先进装备制造产业带战略的实施，是我市新常态下难得的历史性机遇。同时，我市拥有的较高发展基础和显著生态优势为保持经济较快增长提供了坚实基础。“十三五”期间，区位优势、开放优势、后发优势、战略优势将得到重构，珠海的国家战略地位将进一步提升。同时也要看到，全球经济可能维持一段时间的平庸增长，发展中国家和地区利用低成本优势加速产业转移，将削减高开放度的珠海经济发展动力。国内处于转方式调结构的攻坚期，面临“三

52、期叠加”持续影响，新旧增长动力转换需要过程。我市经济规模与珠江西岸核心城市的要求仍有差距；内外部交通连接瓶颈依然存在；创新驱动基础相对薄弱，民营经济活力没有充分激发；产业结构不尽合理，工业增量不足，产业集聚程度不高，骨干企业较少；外经贸结构优化压力较大；东西部和城乡差距仍然较大，基本公共服务配置不够均衡、质量不够高；资源环境约束趋紧，城市管理精细化水平有待提升；领导干部用创新思维、改革手段和法治理念推动发展的能力有待提高，体制机制创新优势弱化。全市地区生产总值3435.89亿元，同比增长6.8%，经济总量升至全省第六位。规模以上工业增加值1133.54亿元，增长4%。固定资产投资1971.88

53、亿元，增长6.1%。社会消费品零售总额1233.36亿元，增长6.3%。一般公共预算收入344.49亿元，增长3.9%。城镇新增就业4.09万人，城镇登记失业率2.29%。今年要优先促发展稳就业保民生，坚决打赢三大攻坚战，高质量全面建成小康社会；城镇新增就业3万人，城镇登记失业率控制在3%以内；居民消费价格涨幅3.5%左右；固定资产投资增长15%；进出口促稳提质；居民人均可支配收入增长与经济增长基本同步；主要污染物排放量继续下降，努力完成“十三五”规划目标任务。三、创新驱动发展把握建设珠三角国家自主创新示范区重大战略机遇，全面实施创新驱动发展核心战略，以科技创新为核心，推进产业创新、金融创新、

54、制度创新、文化创新，大力培养和聚集创新创业人才，闯出一条更多依靠创新驱动发展的道路。（一）全力抢抓珠三角国家自主创新示范区战略机遇加快实施创新驱动发展行动计划，强化企业创新主体地位，激发大众创业、万众创新活力，构建国际化高水平创新体系。到2017年基本实现创新驱动发展“8个倍增”目标，到2020年研究与试验发展经费投入强度达4%，建设成为珠江西岸区域创新中心，基本建成国际化创新型城市。（二）着力构建以金融为引领的创新支撑服务体系依托横琴自贸片区金融创新平台，抢抓中国人民银行支持广东自贸试验区建设系列政策措施的机遇，以珠港澳金融合作为重点，积极参与珠三角金融改革创新综合试验区建设，集聚金融产业、

55、培育金融机构、创新金融业态，提高金融服务科技、服务实体经济的效率，增强金融服务珠江西岸地区发展的能力。到2020年，力争金融业增加值占地区生产总值比重达10%，资产规模超过15000亿元。（三）打造面向全球的人才高地深入实施人才强市战略，以服务创新驱动发展为核心，加快推进人才发展体制改革和政策创新，促进粤港澳人才深度合作，形成具有国际竞争力的人才制度优势，吸引集聚海内外优秀人才来珠海创新创业，力争五年内全市人才总量增加到60万人。（四）以信息化建设开拓发展新空间统筹建设智慧城市，打造综合平台，推进主题应用，成为珠三角世界级智慧城市群的重要一极。坚持信息化先导发展，建设高速、移动、安全、泛在的新

56、一代信息基础设施。加快光网总体建设，推动骨干网、城域网、接入网、互联网数据中心和支撑系统的升级改造，推进光纤入小区、光纤入户，逐步扩大互联网、电信网、广电网三网融合试点范围。大力推进4G网络，积极布局5G网络，基本建成全覆盖的城市无线宽带网络，“政府WIFI通”覆盖公共服务场所。高水准建设绿色数据中心，加强信息基础设施的共建共享。到2020年，家庭用户网络平均接入速率能力达100兆以上，互联网普及率达82%，光纤入户率达80%以上，4G网络实现全覆盖。加快建设城市综合信息平台，提升公共基础设施智能化水平，建设信息安全网络。建设智慧珠海云计算中心，整合共享全市社会信息资源，优先发展高效、安全、环

57、保的政务云计算数据中心，提高政务服务精细化管理水平。建设全市智慧城乡空间信息服务平台，推进地理空间信息与人口、产业经济、基础设施、公共服务、社会管理等相关领域信息的整合、交换和共享，加快实现信息化与城乡建设、土地利用和城镇服务管理等协调发展。加快建设智慧交通网络基础设施，打造全覆盖、立体化交通传感网络以及基于物联网技术的“车联网”服务平台。实施以教育、医疗、社保三大领域为重点的社会服务智能化，逐步建立全面在线的公共服务提供模式。推进环保、城管、市政、城市安全及应急指挥信息化，逐步实现各领域信息基础设施和资源共享，构建协同高效的城市管理系统。研究制定统一的技术标准，为智慧城市建设和跨进大数据时代做好充分准备。四、“十三五”发展目标率先全面建成小康社会。在2017年率先全面建成小康社会，“十三五”期间提前实现地区生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番。地区生产总值年均增长9%，到2020年全市地区生产总值达3000亿元以上，人