架空乘人装置检修管理规定

1、1-1架空乘人司机操作规程一、适用范围本规程适用于架空乘人司机的操作。二、上岗条件第1条司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。第2条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手机。坚守工作岗位，着装符合工作要求，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。第3条必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。三、安全规定第4条严格执行交接班制度，每班应进行安全保护装置试验，并做好交接班记录。第

2、5条非紧急情况运行中不得使用紧急制动。第6条检修后必须试车，并按规定做各项试验。第7条司机操作时应精神集中，严禁与他人闲谈，司机不允许连班顶岗。第8条操作间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。第9条司机应密切注视监控视频，发现问题及时停车，并通知巡查工和维护工处理。第10条对监护司机的示警性喊话，禁止对答。四、操作准备第11条司机接班后应作下列检查：1、启动“架空乘人远程监控系统”主程序。2、检查远程急停等保护功能是否正常。3、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。五、操作顺序启动主程序开车预

3、警选择程控/脱机转换选择连续/断续/检修转换选择运行时间停止。六、正常操作第12条远程控制状态：1、开车预警：在启动乘人装置之前，必须按此按钮进行开车预警，且在此按钮弹回的30秒内按启动按钮有效。2、程控/脱机转换开关的选择：此转换开关在远程监控显示器上无效。3、连续/断续/检修转换开关的选择：左击转换开关，可以选择“连续运行”和“间断运行”，检修方式在远程监控显示器上无效。4、时间选择转换开关：左击此转换开关，可以选择在连续运行方式下的连续运行时间。5、强制解锁：左击此按钮，可以解除因速度传感器的故障而造成的欠速保护停机。6、急停、禁启按钮：在乘人装置未运行时，左击此按钮，按钮按下后操作台上

4、的启动按钮将不能启动乘人装置，即系统处于“禁启”状态，同时，显示窗显示“急停、禁启”并伴有警报声，再次左击此按钮，按钮弹出，禁启解除。7、间断启动：当连续、断续转换开关选择在断续时，先单击开车预警，且在30s之内再单击“间断启动”按钮，预警5s后制动电机自动启动，制动电机启动5s后乘人装置电机自动启动，此时预警停止，显示窗闪烁显示“间断运行”，系统运行指示将模拟乘人装置作动态显示。8、连续启动：当连续、断续转换开关选择在连续时先左击开车预警，且在30s内再左击“连续启动”按钮，预警5s后制动电机自动启动，制动电机启动5s后乘人装置电机自动启动，此时预警声停止，显示窗显示“连续运行”。9、停止：

5、在现场控制状态下运行和在远程监控状态下运行的任何时间，左击“停止”按钮，乘人装置将停止运行。10、故障复位：当故障位置的故障处理后，左击此按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。11、报警复位：不管在什么情况下发出的报警声，只在左击此按钮，警声消除，但窗口显示故障内容不会消除。12、操作台上的四个按钮与监控显示屏内的四个相应的按钮有相同的功能。第13条监控窗设置：1、视频控制：左击视频控制按钮，显示屏出现一个“视频控制”对话框，在此对话框中可分别设置机头、机尾的亮度和对比度，按确定按钮，关闭此对话框。2、音乐设置：左击音乐设置按钮，显示屏出现一个“音乐播放设置”对话框，上班播放歌曲设

6、定，在窗口下方有4个按钮：“删除”按钮“选曲”按钮“播放”按钮“停止”按钮3、“喊话话筒”按钮：左击“喊话话筒”按钮，在此按钮的右边会出现一个动态的话筒图形，这时喊话的声音将覆盖音乐声。4、“远程控制”/“现场控制”按钮，左击此按钮可以进行“远程控制”和“现场控制”的切换。5、“远程监控关闭”按钮，左击此按钮，弹出一个“退出”对话框，在对话框中有一行红色的警示语“退出后现场设备停止运行”，如果你不准备退出远程监控系统，那么按下取消即可：如果你确定要退出远程监控系统，那么你必须要根据“监控”功能显示窗内的警告语所提出的要求去做，然后再按下确定按钮退出远程监控系统。6、该系统具有机头，机尾越位保护

7、、过速、欠速保护、重锤下限位保护、掉绳保护、钢丝绳寿命极限保护、远程急停保护等功能。在任意一种保护动作发生后系统都将停止运行，同时程控系统因故障而将电控系统闭锁并发出警报声。在出现故障报警时，可以按下“报警复位”来消除报警声，但切勿按“故障复位”按钮，只有在维修人员到现场查清故障原因且解除故障，并确保设备正常后才能按下“故障复位”，再重新启动设备。七、收尾工作第14条在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。第15条搞好设备及机房内外环境卫生。第16条安有关规定，认真填好各种记录。1-2架空乘人巡护工操作规程一、适用范围本规程适用于架空乘人巡护工的操作。二

8、、上岗条件第1条巡护工必须熟悉所巡护设备的结构、性能、技术特征、工作原理，能独立工作。第2条未经考核合格者，不得独立从事巡护工作。学徒工应在考核合格的正式巡护工指导下从事有关巡护实习操作。三、安全规定第3条巡护工应严格执行岗位责任制和交接班制，并遵守设备操作规程及煤矿安全规程有关规定。第4条架空乘人器装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。第5条检修质量应符合煤矿机电设备检修质量标准的要求。第6条对设备维

9、护检修后，应接受有关负责人的验收。第7条巡护工进行操作时应不少于2人。第8条上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。四、操作准备第9条设备检修前要将检修用的备件、材料、工具、量具、设备和安全保护用具准备齐全，并认真检查和试验，确保检修顺利进行及安全操作。第10条作业前要切断或关闭所检修设备的电源，并挂“有人作业”警告牌。第11条作业前要对作业场所的施工条件进行认真的检查，以确保作业人员和设备的安全。五、正常操作第12条巡查驱动部分应符合如下标准，出现问题及时汇报处理：1、基础及钢架结构（1）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象。（2）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2、驱动轮（

10、1）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬。（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。（3）驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。3、工作闸和安全闸（1）工作闸和安全闸闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm，制动时瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60。（3）闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10。4、声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，无失爆现象，报警信号灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。5、钢丝绳运行应

11、平稳，速度正常，出现异常应查明原因及时处理。第13条巡查迂回轮及张紧装置应符合如下标准，发现问题及时汇报处理。1、迂回轮（1）轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应及时更换轮衬。（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。（3）迂回轮转动无异常声响。2、张紧装置（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴不歪斜。（2）重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。（3）滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。（4）收绳装置灵活可靠。第14条巡查吊椅部分应符合如下标准，发现问题及时汇

12、报处理。1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效、无变形。3、摩擦衬垫固定可靠。4、抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以便减小抱索器在过驱动轮、迂回轮时对钢丝绳产生的扭曲应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。第15条巡查轮系部分应符合如下标准，发现问题及时汇报处理。1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。2、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。3、托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象。4、各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。第16条钢丝绳断丝不超过1

13、0，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。第17条由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。远程监控器应安装在环境温度不得超过30，环境湿度不得大于35，空气中应无腐蚀气体、灰尘和无强光直照的室内。机壳及外露表面做好接地处理。第18条维护人员每班对照检查表进行检查维护保养。第19条在打开机盖、油箱进行拆检、换件或换油等检修工作时，必须注意遮盖好，严防落入杂物、淋水或其它异物等；注意保护设备的结合面，以免受损伤；注意保护好拆下的零部件，应放在清洁安全的地方，防止损坏、丢失或落入机器内。第20条在吊运物件时，必须检查周围环境，检查吊梁、吊

14、具、绳套等起重设施和用具，应符合要求。第21条需要在井下焊接作业时，必须严格执行井下烧焊安全技术措施。第22条检修结束后，必须与司机联系并通知周围相关人员后，方可送电试车。六、收尾工作第23条巡护工会同相关负责人对维修部位进行检查验收，并做好维修记录。第24条检查清点工具及剩余材料、备品配件，并认真清理检修现场。1-3架空乘人系统巡护工岗位责任制1、工作人员负责系统巡回检查和维护，必须在现场交接班，并佩戴袖标。2、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，详细介绍当班设备运转情况、有无隐患及班中检修情况。3、巡查工作中应及时向集控室通报设备运行情况和位置。4、发现问题立即处理，处理不完不得通知

15、集控室开车，处理时间较长的应向队值班干部汇报。5、及时制止违章乘坐人员。6、严格按规定标准维护设备，确保系统安全运行。1-4煤矿架空乘人装置系统安全质量标准（试行）序号标准备注一设备与要求1煤矿架空乘人装置设备必须有产品生产许可证、产品合格证、煤矿矿用产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证；2架空乘人装置必须具备语言提示、通讯系统（包括机头机尾互打点通话、异地呼叫功能）、背景音乐；3架空乘人装置巷道内应有充足的照明；4新安装的架空乘人装置必须具备智能化控制系统、具有无人值守功能，必须留有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要；5架空乘人装置的机头、机尾应安装在水平巷道内并有专用的设备硐室；6

16、电气设备安装必须有可靠的接地保护，接地电阻值小于2；7使用可摘挂摩擦（卡钳）式抱索器吊椅的架空乘人装置的机头、机尾应设置足够的空间存放吊椅，做到吊椅摆放整齐，同时还要有保证乘人间距的措施及装置；8架空乘人装置巷道无严重变形、无片帮掉顶，底板平整，上无淋水、下无积水；9架空乘人装置必须进行选型与设计，并绘制架空乘人装置运输系统图和设备布置图；10若采用低速架空乘人装置，当运行速度不大于1.2m/s时，其乘人间距不得小于6m；11若采用高速架空乘人装置，当运行速度在03m/s时，其乘人间距应812m之间。二架空乘人装置钢丝绳要求1牵引钢丝绳应选用重要用途钢丝绳，且为线接触、右同向捻带纤维芯的股式结

17、构的表面无油绳芯少油的光面钢丝绳，直巷道用619S+FC型，弯道选用626WS+FC型钢丝绳；2驱动驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝绳直径之比不小于60；3牵引钢丝绳采用密封式钢丝绳应将比值增加20，即驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝钢丝绳直径之比不小于72；4驱动轮直径与牵引钢丝绳最粗丝直径之比应不小于900；5牵引钢丝绳插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍；6牵引钢丝绳、涨紧钢丝绳的安全系数不得小于6。三设备安全与保护1安全保护装置齐全、可靠，合格率100%；2必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：（1）过速保护；（2）欠速保护；（3）重锤限位保护；（4）上下变坡点掉绳保护；（5）全程急停保护

18、；（6）断绳保护；（7）机头、机尾下车点乘人越位保护；（8）制动器失效保护；（9）液压驱动时具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护；（10）液压驱动时具有液压马达超速保护；（11）在离机头、机尾下车点十五米处必须安装语音提示显示器；（12）固定式抱索器必须具有防过摆保护；（13）机头机尾通讯中断保护；以上安全保护项目发生时，应有语音、灯光、笛声三种方式报警；（14）机身每间隔五个托轮必须安装防脱绳保护；（15）系统防静电保护；（16）使用可摘挂式抱索器的架空乘人装置静态上下车时，必须加装自动放行装置；（17）驱动轮和迂回轮的入绳口处必须安装安全防护装置。四设备巷道断面与要求1

19、巷道断面的净高，从巷道底板（轨道面）起到托绳轮下沿的高度，最小必须达到2m以上，巷道宽度见附件图例，同时满足综合机械化采煤设备的运输；2蹬座中心与巷道两侧的间距均不得小于0.7m，即蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，另一侧蹬座中心至巷道（防护栏）的距离不得小于0.7m；3蹬座吊椅乘人后脚撑距巷道底板应不小于0.20.4m；4若使用低速架空乘人装置，机头（尾）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于1m，同时方便人员行走；5若使用高速架空乘人装置，机头（尾）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于1.5m，满足蹬座（吊椅）存储及人员行走。五上下人员平台1低速架空乘人装置中间平台若使用低速架空乘人装置，当

20、中部需要上下人员时，使用固定式抱索器的，其中间平台长度不得小于5m，宽度不小于1m，坡度为水平或近水平；使用活动式抱索器的，其中间平台不得小于10m，宽度不小于1.5m，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走；2高速架空乘人装置中间平台若使用高速架空乘人装置，当中部需要上下人员时，使用固定式抱索器的，其中间平台长度不得小于10m，宽度不小于1m，坡度为水平或近水平；使用活动式抱索器的，其中间平台长度不得小于20m，宽度不小于1.5m，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走；3低速架空乘人装置机头（尾）平台若使用低速架空乘人装置，使用固定式抱索器的，其机头（尾）上下人员平台长度不得小于5

21、m，宽度不小于1m，坡度为水平或近水平；使用活动式抱索器的，其平台不得小于10m，宽度不小于1.5m，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走；4高速架空乘人装置机头（尾）平台若使用高速架空乘人装置，使用固定式抱索器的，其机头（尾）上下人员平台长度不得小于10m，坡度为水平或近水平；使用活动式抱索器的，其平台不得小于20m，宽度不小于1.5m，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走。六抱索器1固定式抱索器适用于倾角35的巷道；2活动摩擦式抱索器适用于倾角18的巷道；3可摘挂式（卡钳式摩擦）抱索器适用于倾角35的巷道。七机轨合一的特殊标准1绞车与架空乘人装置共用轨道时，必须安装绞车与架空乘

22、人装置电气闭锁装置，保证架空乘人装置运行时绞车不带电，反之，绞车运行时架空乘人装置不带电。阻车器与架空乘人装置之间应实现闭锁，架空乘人装置运行时，上下乘人车场不能存有矿车，阻车器必须可靠闭锁，防止矿车串入斜巷；2轨道中的跑车防护装置均不得影响架空乘人设备的运行；3若架空乘人装置采用可摘挂式（卡钳式摩擦）抱索器时，其托绳轮下沿高度不得影响下大件设备及材料运输；4要求制定专项措施，明确规定架空乘人装置运行时间及绞车运行时间；5沿线急停保护必须安装在轨道外侧，不得影响矿车运输；6若采用固定式抱索器时，其横梁下沿高度不得影响下大件设备及材料运输。座椅不得影响下大件设备及材料运输。八皮机合一的特殊标准1

23、皮带巷断面的宽度必须满足行人、检修安全间距要求，皮带运输机与防护栏间距不得小于0.7m,另一侧距离巷帮间距不得小于0.7m。架空乘人装置吊椅离防护栏间距不得小于0.7m，吊椅距离巷道邦间距不得小于0.7m,吊椅之间间距不得小于1m；2防护栏必须有设计资质的单位设计，并通过论证后方可施工；3防护栏宽度不得小于0.11m，长度与输送机等长，立柱宽度与架空乘人装置横梁同宽，上下固定牢固可靠，隔离网强度满足设计要求，方便设备检查和维修；4皮带运输机必须合理布置，安装断带捕捉装置。九设备管理与运行1由业务主管部门组织方案论证，通过论证选型后方可组织招标采购；2架空乘人装置系统安装完毕，由使用单位初步验收

24、试运行后向上级主管提交验收申请报告；3主管部门会同安全监察处及时组织有关部门，对其进行联合验收后方可正式投入运行；4使用架空乘人装置的单位必须严格执行设备检查和检修制度，做到一人开车一人监护，严禁单岗作业。实现无人值守功能及远程控制功能的架空乘人装置可只配备一名巡视员；5架空乘人装置司机必须必须经过技术培训，考试合格，持证上岗，应每年考核一次，在证件上登记成绩并盖章，2年轮训一次。十文明生产1电缆、管道、照明符合规程及有关规定的要求；2电气设备全上架，五小件（电铃、按钮、打点器、三通、四通）上板、有标志牌，防爆电器设备和五小件贴设备及物资编码；3机房硐室、机道和电缆沟内外清洁卫生，窗明洁净，无

25、杂物，无积水，无油垢，电缆悬挂整齐。防火器材、电工操作绝缘用品齐全合格。附件：平煤股份公司煤矿架空乘人装置运输的巷道布置图*1.专用煤矿架空乘人装置运输的巷道布置图图一机头（括号内为高速）图二机身图三机尾（括号内为高速）备注：1.低速运行的架空乘人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮不得小于1m，机头机尾最低点距离地面不得低于2m，电机与减速机距离巷道顶板距离符合设备安全运行及检修需要，巷道最小宽度不得小于3m（往复式架空乘人装置不受此限）。2.高速运行的架空乘人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮不得小于1.5m，机头机尾最低点距离地面不得低于2m，电机与减速机距离巷道顶板距离符合设备安全运行及检修需要

26、，巷道最小宽度不得小于4m（往复式架空乘人装置不受此限）。3.机身处吊椅中心距巷帮不得小于0.7m,托绳轮最低点距离地面不得低于2m，吊椅最下端距离地面不得小于0.2m,巷道最小宽度不得小于2.4m（往复式架空乘人装置不受此限）。*2.适用皮带运输机与架空乘人装置运输（皮机合一）的共用巷道图四机头（括号内为高速）图五机身图六机尾（括号内为高速）备注：1.低速运行的架空乘人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮（隔离网）不得小于1m，机头机尾最低点距离地面不得低于2m，电机与减速机距离巷道顶板距离符合设备安全运行及检修需要，巷道最小宽度如图四、图六所示（往复式架空乘人装置不受此限）。2.高速运行的架空乘

27、人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮（隔离网）不得小于1.5m，机头机尾最低点距离地面不得低于2m，电机与减速机距离巷道顶板距离符合设备安全运行及检修需要，巷道最小宽度如图四、图六所示（往复式架空乘人装置不受此限）。3.机身处吊椅中心距巷帮（隔离网）不得小于0.7m，托绳轮最低点距离地面不得低于2m，吊椅最下端距离地面不得小于200mm，巷道最小宽度如图五所示（往复式架空乘人装置不受此限）。*3.适用绞车运输与架空乘人装置运输（机轨合一）的共用巷道图七机头（括号内为高速）图八机身图九机尾（括号内为高速）备注：1.本图例适用于固定式抱索器巷道，活动式抱索器巷道机身最小宽度可适当调整，往复式架空乘人装

28、置巷道尺寸可适当减小。2.低速运行的架空乘人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮不得小于1m，机头机尾最低点距离轨道上平面不低于2m，并能满足综采综掘等大型设备运输的需要，电机与减速机距离巷道顶板距离符合设备安全运行及检修需要,巷道宽度见图所示。3.高速运行的架空乘人装置：机头机尾处吊椅中心距巷帮不得小于1.5m，机头机尾最低点距离轨道上平面不低于2m，并能满足综采综掘等大型设备运输的需要，电机与减速机离巷道顶板的距离符合设备安全运行及检修需要，巷道最小宽度见图所示。4.机身处吊椅中心距巷帮不得小于0.7m，托绳轮最低点距离轨道上平面不低于2m，并能满足综采综掘等大型设备运输的需要，巷道最小宽度见图

29、所示。5.机身处吊椅中心距巷帮不得小于0.7m，吊椅边距离轨道距离不得小于400mm（或采取措施后不小于400mm）。6.沿线急停保护安装在巷道吊椅外侧，高度以不影响人员行走及乘坐人员发生紧急情况时能拉住沿线急停为准。1-5架空乘人装置管理若干规定第一章 总 则第1条 为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，减少以至杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制订本规定。第2条 每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。第3条 架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并

30、且严格执行年度考核制度。第二章 基础管理第4条 架空乘人装置必须执行煤矿安全规程第383条有关要求。第5条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。1、超速保护。2、打滑保护。3、全程急停保护。4、防托绳保护。5、变坡点掉绳保护。6、张紧力下降（重锤限位）保护。7、机头、机尾下车点乘人越位保护。8、防偏摆保护设施。9、应当有断轴保护措施。架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降保护、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。第6条 架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：1、司机岗位责任制。2、司机操作规程。3、司机交接班制度。4

31、、巡回检查制度。5、设备包机制度。6、设备周期检修制度。7、安全保护试验制度。8、钢丝绳验绳制度。9、乘人须知。第7条 架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：1、设备运行记录。2、司机交接班记录。3、钢丝绳检查记录。4、安全保护装置试验记录。5、设备检修记录。6、干部上岗记录。第8条 架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，上无淋水，下无积水，巷道内应有充足的照明。第9条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础及钢架结构1、混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象;2、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮1、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬;2、轮缘、辐

32、条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动;3、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。（三）工作闸和安全闸1、工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油;2、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60% ;3、闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;4、声光信号声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。5、钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。第10条 架空乘人装置的迂回轮及张紧部分应符合以下要求：(一)迂回轮1、轮衬磨损余

33、厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换;2、轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动;3、迂回轮运转无异常声响。(二) 张紧装置1、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜;2、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水;3、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳;4、收绳装置灵活可靠。第11条 架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效、无变形。3、摩擦衬垫固定可靠。4、抱索器在钢丝绳上安装位置，应每隔一

34、段时间后，移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。第12条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：1、所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。2、轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。3、各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。4、各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。第13条 架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：1、钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第408411条有关规定。2、钢丝绳断丝磨损的检查必须符合煤矿安全规程第412

35、条有关规定。3、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。4、钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。5、张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。第14条 架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：1、主控台各按钮、开关灵活可靠。2、指示灯指示正确。3、电气设备完好、无失爆。第15条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。第16条 架空乘人装置应配备12套救护病床（救护担架）。第三章 运行规

36、定第17条 司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；张紧装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。第18条 架空乘人装置司机严格执行操作规程，精心操作。第19条 在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。第20条 操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，

37、并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。第21条 除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅挂运物品。第22条 乘车人员必须一人一座，不得超员。第23条 严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。第24条 严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具不超出1米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过5公斤。第25条 在设备运行中，乘车人员要

38、坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。第26条 乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐和频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。第27条 上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。第28条 停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。第29条 架空乘人装置每天检修时间不得少于2小时。第四章 其它规定第30条 对于轨道斜巷必须符合下列要求：1、架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于200mm。2、架空乘人装置的吊椅不得影

39、响轨道运输。3、架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。第31条 使用可摘挂吊椅架空乘人装置的，应设置足够空间的吊椅存放点，做到吊椅存放整齐；同时应有保证乘人间距的措施。第32条 乘坐须知1、乘车人员一人一座，严禁超员，随身携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，所带物品不得拖地运行。严禁随意挂超重、超长物件。2、严禁携带易燃易爆有腐蚀性物品的人员与其它乘坐人员混坐，运送危险物品必须避开人员乘坐高峰，乘坐时前后间隔30m以上。必须经调度室和集控司机允许后方可乘车。3、集控司机必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的

40、指挥，不得擅自启动乘人装置运行。4、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。5、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。6、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁超位乘车。7、乘坐人员不得拥挤，应按顺序乘车，有序乘坐。8、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互打闹、嬉戏；严禁来回乘坐和频繁改乘座位；严禁乘车时睡觉，防止灯带等挂在座位上。到了下车点必须及时下车，禁止乘车越位，以免发生危险。9、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行

41、状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，乘坐人员应使用急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，并及时通知集控司机或巡检工，待故障排除后方可乘坐。非紧急情况下不得随意使用急停开关。10、在尾架和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤上下限位保护开关以及上变坡点掉绳开关，在设备正常运行时非维修人员禁止触动开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。11、每天16：0018：00为检修时间。停运期间不运送人员，行人不得走在钢丝绳下方，必须走在人行道上。12、乘坐人员应爱护设备，保证设备正常运行，制止故意损坏设备的行为。第33条 对巡检人员的要求1、巡检人

42、员负责系统巡回检查和维护，坚守工作岗位，严格包机巡回检查制，做到在现场交接班，坚持走动巡查。严禁脱岗、空岗，在当班时间内不开车时不得离岗。对设备进行巡回检查，发现问题及时汇报处理，确保设备安全、平稳运行。2、在接班前对各部进行认真检查，维护人员每班对照检查表进行检查维护保养。每班不少于两次。3、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，详细介绍当班备运转情况、有无隐患及班中检修情况。巡查工作中应及时向司机通报设备运行情况和位置。发现问题立即处理，处理不完不得通知开车，处理时间较长的应向队值班干部汇报。4、认真做好各种电气、机械零配件准备工作。5、作好设备检修记录，按完好标准进行检查。作好检查、

43、检修后物件的回收、复用。6、司机精力集中，规范操作，认真监控各系统运行情况，发现异常及时停车维护。7、保持机道清洁卫生，实现文明生产。第34条 巡检内容1、检查电机减速机有无异响，温升是否正常。2、检查每部猴车乘座数量及完好情况和乘座间距是否符合要求。3、检查每个抱锁器与钢丝绳紧固后的相对位置（要求平直）,抱锁器与乘座连接是否紧固,松紧螺栓是否紧固。4、检查托绳轮皮圈磨损情况，轴承有无异响,钢丝绳与托绳轮相对位置是否正常,绳轮直线度是否一至，托绳轮是否扭斜。5、检查每个托轮横梁是否松动，轮与梁连接是否紧固，抱锁器与巷帮间距是否在50mm以上。6、检查乘人系统照明、音响等是否正常。7、检查各变坡点处机械、电气保护位置是否适当，保护作用是否可靠。检查防护绳工作情况是否正常。8、检查机尾导向轮有无异响，温升是否正常。9、检查钢丝绳的伸长量及机尾重锤下落情况。10、检查上一班所提隐患整改情况及效果。11、认真检查巷道顶板及巷帮完好情况。12、有权制止违章乘坐猴车人员，并对违乘人员进行危害宣传。13、对沿途杂物进行捡拾，对所有开关、照明灯、警示牌等进行除尘，按要求吊挂