2010年四川高考文科数学试题

1、一、单项选择题在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目规定的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1、城市道路的功能，可以总结为_、城市的骨架、管线的走廊。（A ）A、交通的通道 B、功能区的连接 C、城市的动脉 D、物流的基础2、下列是城市中主要的常速交通道路，主要为相邻组团之间和与中心区的中距离运输服务的是（ B ）A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路3、城市各组团内的主要干道，起集散交通作用的是（ C ）A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路4、城市一般道路或地方性道路，解决局部地区交通，以服务功能为主的是（ D ）A、快速路 B、主干路 C、次干路

2、D、支路5、城市道路设计规范（GJJ37-90）规定，快速路的设计年限为（ C ）A、10年 B、15年 C、20年 D、1015年6、城市道路设计规范（GJJ37-90）规定，次干速路的设计年限为（ B ）A、10年 B、15年 C、20年 D、1015年7、城市道路设计规范（GJJ37-90）规定，支路的设计年限为（ D ）A、10年 B、15年 C、20年 D、1015年8、城镇道路按照功能分类，可分为交通性道路和（ B ）A、疏通性道路 B、生活性道路 C、服务性道路 D、客运性道路9、城镇道路按照交通目的分类，可分为疏通性道路和（ C ）A、交通性道路 B、生活性道路 C、服务性道路

3、 D、客运性道路10、确定道路宽度时，应坚持_的原则。（ A ）A、全面筹划，统一部署 B、控制大城市，成长小城市C、远近结合，以近为主 D、充分利用，逐步改造11、方格式道路网的主要不足是（ A ）A、对角线方向交通不便 B、市中心区交通集中C、道路间距较小 D、改建难度大12、环形放射式道路网的主要不足是（B ）A、对角线方向交通不便 B、市中心区交通集中C、道路间距较小 D、改建难度大13、城市道路中心线的设计标高应（ ）A、低于两侧建筑物地坪标高0、3-0、5m B、高于两侧建筑物地坪标高0、3-0、5mC、与两侧建筑物地坪等高 D、根据路面和管道排水规定决定其标高14、当车行道中心高

4、程接近坡地地面时，道路横断面设计采用（ ）布置。A、半填半挖式 B、路堑式 C、路堤式 D、自由式15、当车行道中心高程高于或低于坡地地面时，道路横断面设计采用（ ）布置。A、半填半挖式 B、路堑式 C、路堤式 D、自由式16、当车行道中心高程接近谷地地面时，道路横断面设计采用（ ）布置。A、半填半挖式 B、路堑式 C、路堤式 D、自由式15、当车行道中心高程高于或低于谷地地面时，道路横断面设计采用（ ）布置。A、半填半挖式 B、路堑式 C、路堤式 D、自由式16、确定横断面拓宽或调整方案的原则是（D ）A、全面筹划，统一部署 B、控制大城市，成长小城市C、远近结合，以远为主 D、充分利用，逐

5、步改造，近远期结合17、确定道路设计小时交通量时，可以选取第_位小时交通量作为设计依据。（B ）A、10-20 B、20-40 C、40-60 D、60-7018、日平均小时交通量，指一日内，从（ C ）16个小时通过车辆数按小时的平均值。A、0：0016：00 B、4：0020：00 C、5：0021：00 D、6：0022：0019、单位时间内通过道路某一断面的车辆数，称为（ A ）A、交通量 B、道路通行能力 C、设计交通量 D、设计通行能力20、某一断面处，单位时间可能通过的最大交通量，称为（B ）A、交通量 B、道路通行能力 C、设计交通量 D、设计通行能力21、机动车道路缘带宽度一

6、般取（ B ）A、0.20.4m B、0.250.5m C、0.20.3m D、0.30.5m22、自行车宽度应留有左右各（ B ）的安全距离A、0.2m B、0.25m C、0.3m D、0.35m.23、路拱横坡度可根据当地气候条件选用，在一般情况下，干旱地区可取 ，多雨地区可取 （ C ）A、低值，低值 B、高值，低值 C、低值，高值 D、高值，高值24、人行道一般高出车行道（ A ）A、0.10.2m B、0.10.5m C、0.20.3m D、0.250.35m25、编制桩号一般是（ A ）的方向进行。A、由西向东或由南向北 B、由东向西或由南向北 C、由东向西或由北向南 D、由西向

7、东或由北向南26、里程桩的间距，市区一般为（ B ）A、10m B、20m C、30m D、50m27、当设计纵坡小于（C）时，道路两侧街沟应作锯齿形街沟设计，以满足排水要求。A、0.5% B、0.4% C、0.3% D、0.2%28、不同类型的交错点中，对交叉口行车速度和行车安全影响最大的是（ C ）A、危险点 B、分流点 C、分叉点 D、交叉点29、如左转车少而右转车多，可（ A ）A、设右转车道 B、设左转车道C、不设专用车道 D、合用右转和直行车道30、人行横道一般可布置在交叉口人行道的延续方向后退（ C ）A、12m B、23m C、34m D、45m31、停车线应设在横道线后至少（

8、 ）A、1m B、1.5m C、2m D、2.5m32、计算交叉口转角缘石半径时的速度可取路段设计速度的（ B ）A、0.5倍 B、0.6倍 C、0.7倍 D、0.8倍33、环道设计速度可取路段设计速度的（ C ）A、0.5倍 B、0.6倍 C、0.7倍 D、0.8倍34、匝道设计速度值为相应路段设计速度的（ D ）A、0.5倍 B、0.6倍 C、0.7倍 D、0.50.6倍35、环道交织段长度最小应（ C ）A、大于2s行驶路程 B、大于3s行驶路程C、大于4s行驶路程D、大于220m36、环道设计速度为50km/h时，最小交织段长度为（ C ）A、40m B、50m C、60m D、70m

9、37、交织角过大，行车易出事故，一般限制在（ B ）以内A、1015 B、2030 C、3040 D、305038、为了充分发挥高等级道路的投资效益，最大间距不宜大于（ ）A、10km B、20km C、30km D、40km39、喇叭型立交主要适用于_道路相交的立交设计办法。（A ）A、三条 B、四条 C、多条 D、各种交叉口40、污水厂一般布置在城市夏季风主导风向的下风向、城市水体的下游、并与城市或农村居民点至少（ C ）以上的卫生防护距离。A、100m B、300km C、500km D、700km二、填空题（本大题共 小题，每小题 分，共 分）请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填

10、均无分。1、城市道路网由_快速路_、_主干路_、次干路、支路组成。2、常见的城镇道路系统结构形式有_方格网式路网_、放射环式路网_、_自由式路网和混合式。3、环形放射式道路网主要适用于_大_和_特大_城市。4、主干路和高等级道路上的小型车车道宽度宜采用_3.5m_，大型车车道或混合行驶车道宽度宜采用_3.75m_，支路上最窄车道宽度不宜小于_3m_。5、超高缓和段长度不宜过短，否则，车辆行驶时会发生侧向摆动，行车不稳。一般情况下，超高缓和段最好不小于_1520m_。6、实地定线的操作办法通常有_、_以及综合法三种。7、交叉口立面设计方法有_方格网法_、_设计等高线法_和_方格网设计等高线法8、

11、方格网法以相交道路的中心线为坐标基线打方格网，方格网线一般采用_5m*5m_ 或 10m*10m 平行于路中线。9、立体交叉按相交道路结构形式可分为_上跨式 和_下穿式_两类。10、立体交叉按交通功能可分为_分离式立交_和_互通式立交_两类。11、互通按交通功能和运行方式可分为_部分互通式立交_和_完全互通式立交_两类。12、三岔立交有_喇叭形_、_定向Y形_、_三岔立交_和三岔菱形等四种基本形式。13、匝道的形式较多，按匝道性质及其行驶状况分类，分为_右转匝道_和_左转匝道_ _两类。14、城市排水制度有_合流制_和_分流制_两种基本形式。15、根据雨污水汇集后处置方式的不同，可把合流制分为

12、_直排式合流制_、截流式合流制_和_完全合流制_三种情况。16、变速车道根据所起作用的不一样，分为_直接式_和_平行式_两种类型。17、混凝土排水管和钢筋混凝土排水管管口一般有_承插式_、_平口式_ 、 _企口式_、三种形式。18、道路上雨水口的间距一般为_20_至_50_米。19、一般情况下排水管道的最小覆土厚度在车行道下 m，在人行道下为 m。20、城镇道路纵断面上有两条主要的线：一条是_地面线 _，另一条是_设计线_。三、名词解释（本大题共4小题，每小题3分，共12分）1、红线宽度；城镇道路总宽度即为规划道路用地控制范围，包括道路横断面各组成部分用地的总称2、交通量；指在单位时间内通过道

13、路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数3、道路通行能力；道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数量的能力4、路拱度；拱顶到两侧街沟低（侧平石）的倾斜的坡度5、施工高度；设计线上各点的标高与原地面线上各对应点标高之差6、超高；为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡7、平面交叉口；指的是道路与道路平面相交处8、不完全立体交叉；9、排水系统；排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施以一定方式组合成的总体10、方格网法；在交叉口平面上，平行于道路中心线画出一定边长的方格网线，用补差法求出所需要的等高点11、道路非直线性系数；指道路起止点间的实际

14、交通距离与此两点的空间直线距离之比12、城市道路网密度；城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比值13、城市干道网密度；干道总长度与城市用地面积之比14、停车视距；汽车行驶时，当视高为1.2m，物高为0.1m时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离15、城市道路面积密度；城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比值四、问答题（ ）1、设计年限交通量估算方法有哪些？ 1按车辆每年平均增长量估算2按车辆每年增长率估算2、环形交叉口的特点是什么？ 环形交叉口的组织方式是在交叉口中央设置一个直径大的中心岛，让进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶，至所要去的路口即行

15、驶 优点、利用环岛组织渠化交通，可以使所有的直行和左右转弯在交叉口不必停车而连续不断地通过；可以避免红绿灯管制时交叉口周期性的交通阻塞，且可消灭冲突点，保证行车安全缺点、环形交叉口占地面积较大，在旧城中心区用地很紧时有时难以实现；环形交叉口的通行能力一般来说在同样大小的用地情况下不及使用交通信号控制的交叉口；非机动车的环道外侧绕行，它对机动车进出环道有很大影响；相交道路交通量相差较大时，采用环交对主流方向行车不利3、在交叉口处保持车道平衡的含义是什么？4、影响路段通行能力的因素有哪些？ 1、多车道对路段通行能力的影响2、交叉口对路段通行能力的影响3、行人过街等因素4、车道宽度5、图解法的步骤。

16、 1、定直线2、定交点3、编制里程桩4、检查控制点和控制段5、与图根控制点进行连接测量6、测设曲线7、路线的固定6、解析法的步骤。 1搜集路线附近导线点的坐标和方位角资料2、应用图解法在实地上定出路段测设的起讫点3、用经纬仪测出有关的角度和量出导线边长的距离4、根据方位角和边长，计算路段起讫点或测点的坐标和方位角5、根据相交路线的方位角，算出路线交叉角6、计算和测设中间点7、编制和传递有关测点的里程桩8、校对各测点的坐标、边长及方位角的数据，检查是否符合精度要求7、纵断面设计步骤。1、绘出原地面线 2、标出沿线各控制点标高3、试定纵坡4、确定纵坡设计线5、选定竖曲线半径并计算其要素6、计算设计

17、标高和填挖高度7、设计锯齿形街沟8、绘制纵断面设计图8、平面交叉口设计内容。1、交叉口形式的选择2、交叉口通行能力的计算3、交叉口车道数量及车道宽度的确定4、附加车道设计5、视距的保证6、转角缘石半径的确定7、人行道及过街横道的设计9、斜交交叉口常用处理方式10、方格网式道路系统的优缺点以及适用条件。 优点；交通分散，灵活性大 缺点；道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。适用于中小城市11、环形放射式道路系统优缺点以及使用条件。 优点；有利于市中心区与各分区，郊区，市区外围相邻各区之间的联系；道路功能明确 缺点；容易将个方向交通引致市中心，造成市中心交通过于集中，交通灵活性不如方格

18、网式路网。适用于大、特大城市。12、简述城市道路横断面布置原则。 1首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通2应充分发挥绿带的作用3应与道路的性质和特点配合4应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调布置一样的5应有利于雨水的排除6应满足地上、地下管线布设的要求7应考虑近、远期结合13、影响车行道路拱横坡度的因素有哪些？ 横向排水，它与路面结构类型和气候条件有关2、道路纵坡3、行车道宽度4车速14、平面线形设计的原则有哪些？ 1、道路平面位置应按城市总体规划网布设2、道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标3、道路平面设计应处理好直线 与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施4、应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等5、平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃15、纵断面设计的要求有哪些？1、线性平顺，保证行车安全，迅速。2、与相交道路，街坊、广场以及沿街建筑物的出入口有平顺的相接。3力求设计线与地面线接近，减少工程量。4、保证道路两侧街坊和路面雨水的排除。5道路设计线要为城市各种地下管线埋设提供有利条件6综合平面设计线性，妥善分析确定各竖向控制点的设计标高16、城市道路纵断面设计内容有哪些？ 1、纵