科室施工安全管理工作总结汇报

1、科室施工安全管理工作总结汇报本工程自20XX年4月16日开工以来，在项目部领导的正确领导下，我科室较好的完成了施工安全管理的各项任务。现将我如下：因本工程涉及面积较广、地处环境差、施工现场条件艰苦，因此安全生产管理难度较大，为杜绝各类安全事故的发生。我们主要采取以下管理措施：进场以来对项目部管理人员和各施工队进行安全培训、安全教育以及考核，并对各施工队逐个签订安全生产协议和进行安全交底，教育中对施工现场的安全细则进行讲解，在施工中组织管理人员及各施工队召开安全例会，总结、讲评安全生产和文明施工情况，确保各工种人员持证上岗；对进场的各种大、中、小型机具设备进行规范管理，不合格的坚决清除出场，施工

2、中经常对机械设备的安全性能及放置情况进行检查；对施工现场临时用电采取三级两控，要求必须一机一闸，经常对电源线路及用电设备的安全性能进行检查，检查中发现有违规行为立即进行整改，在安全用电上要求施工队必须节约用电，对此下发了节约用电通知每天定时开关灯；对购置的防护用品和消防器材质量进行检查，对不符合安全标准的坚决不允许使用，在各重点施工部位配备灭火器、消防桶等，经常检查防护用品与消防器材的完好程度，损坏或缺失的及时进行维护，保证遇到突发情况使能够发挥作用；高空作业是安全防护重点，我们要求各施工队在高空及吊装作业时严格按照操作规程施工，并设置安全网，作业人员必须戴安全帽、系安全带，否则不允许作业。在

3、桩基施工中基坑支护是项重点工作，针对此项工作，我们督促施工队使用钢管将基坑进行临边支护，并采用密目网围好。制作泥浆池警示牌放置在泥浆池边，防止行人滑入池内发生安全事故。工人生活区及施工现场悬挂和张贴安全标语、宣传栏、安全公示牌等；在工程大干期间我可是采取24小时值班制度，对施工现场重点部位进行24小时不间断巡视，发现违规指挥、违章操作的立即制止，发现安全隐患立即勒令整改，未按规定期限整改完毕的进行违约扣款处理；编制有多项方案及预案主要有：临时用电安全施工方案、脚手架安全施工方案、高空作业施工法案、预防高空坠落方案、防汛应急救援方案、冬季安全防火方案等为确保上述方案及预案得以实施，我们在现场对各

4、项施工进行监督，确保各项施工严格按照施工方案规定要求安全进行；为更好的抓好安全工作，每天早晚实行科室会议制度，对存在严重安全隐患施工部位下达整改通知勒令整改，并对整改结果进行跟踪复查。通过实施上述安全管理措施及管理办法，施工现场安全防护用品、机械设备、电气设备、消防器材等安全性能良好，施工人员安全意识明显提高，基本有效控制违规指挥、违章作业等不良现象，确保施工安全生产起到一定作用。由于本工程工期比较紧张，按照上级领导指示冬季照常施工。在冬季中室外温度非常低，天气比较干燥，施工现场火险隐患逐渐增多，危险性与日俱增，项目部为给桥面砼进行保温，使用棉被铺设桥面和包裹墩柱，共计使用达一万多条，针对此项

5、安全防火工作的严峻性，我们向各个施工队、搅拌站以及项目部住勤司机发出安全防火隐患通知核安全违约扣款通知等。并在个重点施工部位配备灭火器、消防桶及各种警示牌、标示牌，考虑到施工现场水资源紧缺因素，我们向项目部建议购置了一些塑料桶，将桶装满水后放在桥面各重点施工部位，以确保出现火险时有水源灭火。在夜间实行24小时值班制度，安排有专人对各施工区域进行检查，确保将火险抹杀在萌芽状态。由于我们细致安排24小时不间断在施工现场巡查，及时发现安全隐患多起，有效的为项目部为公司避免不必要的经济损失。在做好安全管理工作的同时，我们对文明施工也做了大量的工作，自进场以来我们就开始立设施工现场以及钢筋加工区的围挡，

6、到目前为止共计立设围挡120XX余米，其中疏港主线立设围挡6800余米，中央大道立设围挡3400余米，考虑到围挡容易因环境因素及人为因素倒塌或损坏，我们安排专人在施工现场进行巡视，发现有损坏的围挡立即修复。由于施工现场地质松软，围挡不易固定，因此我们采取在围挡底部使用长度大概50cm，直径为16左右的钢筋打入土内，将未打入土内的上半部钢筋压弯呈90左右直、斜角，此方法加大了围挡的稳定性及抗风能力，有效放置围挡倒塌。围挡立设好之后，每周对围挡进行清洗，保持围挡清洁干净。由于本施工现场处于交通密集地段，车流量较大，过往车辆扬尘情况较严重，针对此问题我们专门派有洒水车一辆对道路以及施工现场进行洒水降

7、尘控制，扬尘现象控制得良好。自开工之日起，我们制定每周进行安全文明施工检查制度会同相关科室对现场各施工部位进行检查，对各施工对发现的问题逐一下达整改通知督促整改，并对整改结果进行跟踪复查。通过实施上述管理措施，确保了文明施工工作的顺利进行。因本工程工期紧。省工人员较多安全生产管理难度较大，各施工队松散，因此宿舍卫生比较差，有私接乱拉电源线路现象。针对此问题我们会同各科室，采取每周一查，发现有违规使用的电气进行收缴，发现卫生较差的勒令其清扫。经过多次对工人宿舍检查清理，工人宿舍卫生情况有一定的提高，违规电器出现的较少。对食堂实行规范化管理，要求炊事人员必须具备健康证；加工、储存食品时要做到生、熟

8、分开；餐具要做到“五要”(洗、刷、水冲、消毒与保洁)，通过实施上述各项措施，从20XX年4月16日开工截止到今日为止，没有发生任何一起食物中毒事件。本工程地处东海路与十三大街交口处，其中疏港主线施工区就坐落于此，此处日行车流量较大，特别是大型装运货物车辆较多，由于施工带来的不便以及设计地基强度不足导致交通受到一定程度的影响。针对此问题，项目部安排我科室负责交通导行。交通导行的过程中，根据项目部制定的交通导行方案对施工现场所涉及到的主要通车路段进行交通导行，共进行交通导行三次。在导行道路的中间和两侧设置分隔带，分隔带分为水泥墩柱式和钢管式两种，其中钢管式分隔带是租用的，由于钢管式分隔带经常被过往

9、车辆撞坏，以及考虑到节约成本和分隔带的稳定性，特自己设计制作部分水泥墩柱式分隔带，其优点主要是耐用性强、稳定性好、成本低，为项目部节约一笔可观成本的同时也对道路交通安全起到很好的防护作用。除设置有分隔带外还在路的两端设置有警示牌，路的两端和中间设置禁止超车标志牌，主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人的安全。经过交通导行后交通顺畅度明显提高，同时保证施工生产的胜利进行。根据施工需要，项目部8月份在疏港主线建筑了一条临时辅道，修筑完毕通车后由于设计地基强度大不到需求，加上过往车辆严重超载，造成临时辅道严重损坏。因此项目部安排我科室负责维修及维护临时辅道，在管理好安全工作的同时，我们还兼负着维修临时辅道工作，为此我们依然认真负责的坚持维修临时辅道，在经过每天坚持不懈的维护及为维护后道路畅通，基本能保证车辆正常通行，保障了施工进度的顺利进行。本工程施工现场安全管