船舶柴油机考试题

1、 第十三套1. 四冲程柴油机的气阀重叠角是指（ C ）。A下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角2. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（ A ）。A直流扫气B横流扫气C回流扫气D半回流扫气3. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（ C ）。A增加气缸强度B有利于气缸冷却C控制气流方向D增加进气量4. 关于柴油机增压下列说法正确的是（ B ）。A采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B采用废气涡轮增压的主要目

2、的是提高柴油机功率C机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力5. 按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（ A ）。A0.250.35 MPaB0.270.37 MPaC0.30.4 MPaD0.320.42 MPa6. 大型低速柴油机的主要固定部件有（ D ）。.机体 .机架 .机座 .气缸体ABCD7. 通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（ B ）。A机座与机架B机架与气缸体C气缸体与机座D气缸体与油底壳8. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（ C ）。A机体B机架C机座D气缸体9. 中、小型柴油机

3、活塞外圆的磨损发生在（ C ）。A活塞头部左右方向B活塞头部前后方向C活塞裙部左右方向D活塞裙部前后方向10. 四冲程柴油机活塞的功用错误的是（ C ）。A组成燃烧室B传递燃气动力C启闭气口D承受侧向力11. 活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（ A ）。A第一、二道环最大依次减小B刮油环应最大C下面的环大于上面D上、下各环都一样12. 活塞环的径向磨损会使环的（ C ）。A天地间隙增大B背隙增大C搭口间隙增大D平面间隙增大13. 活塞环磨损后不会产生的情况是（ B ）。A活塞环各工作间隙都增大B活塞环自由开口间隙增大C活塞环截面积减小D活塞环与缸壁贴合变差14. 适用于缸壁硬度较高易于磨合

4、且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（ C ）。A梯形环B矩形环C倒角环D锥形环15. 下列缸套所受的温差热应力中错误的是（ C ）。A内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D内、外表面的径向热应力均为零16. MAN B&W LMC型柴油机气缸的材料是（ B ）。A气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁17. 现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目

5、的是（ D ）。A形成薄壁强背结构B降低气缸体高度C简化气缸结构DAB18. 对气缸盖材料要求不当的是（ C ）。A强度高B刚性好C膨胀系数大D塑性变形小19. 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是（ D ）。A触火面易产生热疲劳裂纹B冷却面易产生机械疲劳裂纹C易变形而产生泄漏D需要安装附件20. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（ D ）。.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 .刚性好 .可缩小气缸间距 .拆装维修方便 .制造成品率高 .易变形ABCD21. 关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（ D ）。A增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C二冲程和四

6、冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D连杆不受弯矩作用22. 四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是（ D ）。A气体力B惯性力C冲击力DAB23. 在以下几种轴承中工作条件最差的是（ C ）。A主轴承B连杆大端轴承C连杆小端轴承D推力轴承24. 柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（ A ）。A逐渐增加负荷运转B空负荷连续运转C低负荷连续运转D大负荷连续运转25. 下列设备须由柴油机曲轴带动的是（ C ）。A电子控制柴油机的喷油泵B电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器C离心式调速器D柴油机润滑油泵26. 曲轴的主要作用是（ D ）。A通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动

7、B汇集各缸所做的功向外输出C带动柴油机的附属设备 DABC27. 曲轴带动的附属设备有（ D ）。A喷油泵B进、排气阀C空气分配器DABC28. 曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（ A ）。A运转初期B长期运转后C随时都可能发生D主要在运转初期29. 曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（ C ）。A损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直B损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45D损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成4530. 通常，四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（ A ）。A前者为近曲柄销侧，后

8、者为远离曲柄销侧B两者均为近曲柄销侧C前者为远离曲柄销侧，后者为近曲柄销侧D两者均为远离曲柄销侧31. 现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座，其主要目的是（ A ）。A提高刚性B提高强度C保证曲柄箱密封性D形成曲轴回转空间32. 关于机架作用的错误认识是（ C ）。A支撑气缸组B与机座组成曲柄箱C筒形活塞式柴油机的机架还有导向作用D十字头式柴油机的机架还有导向作用33. 蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是（ A ）。A设备复杂B喷射压力波动大C喷射持续期长D低速时各缸供油不均匀34. 在船用柴油机使用的直接喷射系统中，应用最广泛的是（ B ）。A分配式B柱塞泵式C泵喷嘴

9、式D电子喷射式35. 喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（ D ）。A喷油定时延迟，喷油量不变B喷油压力下降，喷油定时不变C喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变D喷油量下降，喷油定时延后36. 等压卸载出油阀的关键参数是（ C ）。A卸油槽宽度B卸载容积C卸载弹簧预紧力D卸油槽深度37. 检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（ D ）。A冒油法B标记法C照光法D拉线法38. 回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（ B ）。A柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe不变BSe不变，Xe改变CSe改变，Xe不变DSe改变，Xe改变39. 欲减小回油

10、孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是（ C ）。A沿正车方向转动凸轮B旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉C减薄套筒上端的调整垫片D增厚套筒上端的调整垫片40. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（ D ）。A凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化1B凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化2C凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化0.5D二冲程机为A，四冲程机为B41. 如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度，则将使该喷油泵（ B ）。A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量减小D定时与供油量均不变42. 在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是（ A

11、）。A转动凸轮法B转动柱塞法C升降柱塞法D升降套筒法43. 为了保证回油孔式喷油泵调油动作正确无误，在拆装喷油泵时必须保证的安装啮合记号是（ C ）。.柱塞偶件啮合记号 .调节齿条与调节齿圈啮合记号 .柱塞下部凸耳与调节齿套切槽啮合记号 .出油阀偶件啮合记号ABCD44. 液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（ D ）。A使启阀压力下降，雾化质量变差B喷油提前角减小C喷油持续角下降D针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良45. 在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（ C ）。A喷油器针阀圆柱面漏油B喷油器针阀密封锥面漏油C喷油器针阀体端平面漏油

12、D燃油温度过高46. 柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（ D ）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置卡死47. 当对喷油器进行雾化检查时，正确的操作是（ C ）。A油压小于启阀压力B缓慢泵油C迅速泵油D油压等于启阀压力48. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为（ B ）。A自由排气阶段B过后排气阶段C强制排气与扫气阶段D超临界排气阶段49. 二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为（ C ）。A自由排气阶段B过

13、后排气阶段C强制排气与扫气阶段D超临界排气阶段50. 在检修完液压式气阀传动机构时，要进行现场试验，其主要目的是检查（ B ）。A气阀能否打开B液压管路有否漏泄C气阀定时D液压系统有否噪声51. 新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是（ A ）。A张紧链条方便B管理方便C有利于定时调整D结构布置需要52. 机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（ C ）。A早开、早关B晚开、晚关C晚开、早关D早开、晚关53. 对齿轮传动的凸轮轴传动机构，下列齿轮的磨损对定时的影响最大的是（ B ）。A主动齿轮B中间齿轮C从动齿轮D各齿轮相同54. 所谓气阀间隙

14、是指（ C ）。A气阀与阀座之间的间隙B气阀与导管之间的间隙C气阀的热胀间隙D在柴油机热态下气阀阀杆顶端与臂端头之间的间隙55. 气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（ A ）。A车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B加细研磨砂对研、加滑油对研C车削、加滑油对研D车削、加粗研磨砂对研56. 关于气阀与阀座的修理说法错误的是（ A ）。A如需更换，阀与阀座应同时更换B厚度不足需更换C严重烧蚀需更换D翘曲严重需更换57. 关于单级轴流式涡轮说法错误的是（ B ）。A冲动力矩是使叶轮转动的力矩B反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩C冲动力矩大于反动力矩D冲动力矩和反动

15、力矩都作用在叶轮上58. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（ C ）。A最高燃烧压力B柴油机转速C排气温度和烟色D柴油机冷却水温度59. 透平油重力油柜的作用是（ B ）。A为透平油循环柜补油B在透平油泵故障时维持短时供油C保证供油压力D保证油泵吸入压力60. 对废气涡轮端定期水洗时的负荷为（ B ）。A全负荷B低负荷C标定负荷D任意负荷61. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（ C ）。A液体动力润滑B液体静力润滑C半液体润滑D半干润滑62. 在柴油机滑油的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有（ B ）。.极压剂 .增黏剂 .防锈剂 .黏度

16、改进剂 .油性剂 .降倾点剂ABCD63. ISO把滑油按（ B ）时的运动黏度cSt的数值分成（ ）个等级。A45，18B40，18C45，9D40，964. 使用低质燃料油的筒形活塞式柴油机曲轴箱油的碱值范围一般在（ D ）。A68 mg KOH/gB914 mg KOH/gC1016 mg KOH/gD2234 mg KOH/g65. 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是（ C ）。A漏入海、淡水B漏入燃油C漏入燃烧气体D漏入金属磨料66. 柴油机曲轴箱油变质的原因有（ C ）。.混入海水或淡水 .混入燃烧产物 .混入燃油 .自身氧化 .油温过高 .油压过高ABCD67. 在雾化加热器

17、中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（ B ）。A140B150C160D16568. 主机滑油循环柜的位置一般在（ B ）。A机舱底层花铁板下靠近机座B主机下部二层底内C主机机座内D在二层底和机座之间69. 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（ B ）。A滑油泵吸入管路上B滑油泵排除管路上C滑油冷却器后的滑油管路上D分油机吸入管路上70. 分油机油水分界面向转轴测移动时，会引起（ A ）。A净化效果变差B水中带油现象C水封不易建立D排渣口跑油71. 一般来说，必须具有备用分油机的是（ C ）。A滑油分油机B轻油分油机C重油分油机D柴油分油机72. 造成分油机出水口跑油的原因是（ D

18、 ）。A浮动底盘不能抬起B分离盘数量不足C补偿水断水D排油阀没开或开度太小73. 船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（ D ）。A曲轴箱滑油B淡水C柴油DAB74. 在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（ A ）。A海水冷却低温淡水B低温淡水冷却高温淡水C海水冷却高温淡水D海水冷却缸套水75. 柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是（ B ）。A当负荷不变循环供油量增加，转速下降B当转速不变负荷增加，循环供油量增加C当循环供油量不变负荷减少，转速降低D当负荷不变循环供油量减少，转速上升76. 船舶柴油主机采用的调速器通常有（ A ）。.杆式液压调速器 .表盘式液压调速器 .极限式调

19、速器 .单制调速器 .全制调速器 .双制调速器ABCD77. 根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过（ B ）。A7 sB5 sC3 sD2 s78. 下列说法正确的是（ C ）。A评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率2B根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10C根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10D根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率不超过579. 使用机械或液压调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是（ A ）。A调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C飞重离心

20、力与调速弹簧硬度的平衡D飞重离心力与调速弹簧材质的平衡80. 液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证在调速过程中具有一定的（ A ）。A稳定调速率B瞬时调速率C转速波动率D稳定时间81. 在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮，如果需改变调速器的稳定调速率，应该调节的旋钮是（ C ）。A右上方手动旋钮B右下方调速指示旋钮C左上方手动旋钮D左下方手动旋钮82. 按照WoodwardPGA调速器的工作特点，它最适用的主机操纵系统是（ C ）。A机旁操纵系统B电动式主机遥控系统C气动式主机遥控系统D液力式主机遥控系统83. 两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，下述叙述中正确的是（ B ）。

21、A若两机2相同且不为零，则两机负荷均匀分配B若两机2相同且不为零，则负荷按标定功率比例分配C标定功率大者取较大的2，则负荷按标定功率比例分配D标定功率大者取较小的2，则负荷按标定功率比例分配84. 两发电机并联工作时，一般应将调速器的速度降旋钮调为（ B ）。A两台机器相等，且都调为零B一般两机速度降相等，且都调节在3050刻度C额定负荷大的机器应选择较大的速度降D额定负荷大的机器应选择较小的速度降85. 调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是（ D ）。A4050B5060C62D609086. 如果没有合适的调速器专用液压油，可用（ A ）来替代。A增压器润滑油B主机系统油C主机气缸油D

22、分油机齿轮箱油87. 在压缩空气启动系统中，启动控制阀的作用是控制（ D ）的开启和关闭。A空气分配器B气缸启动阀C空气压缩机D主启动阀88. 保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（ D ）。A四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸B进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140曲轴转角，二冲程机不超过120曲轴转角C压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸DABC89. 衡量柴油机启动性能的主要参数是（ D ）。A启动空气压力B启动空气消耗量C启动一次压缩空气瓶的压力降D启动转速90. 常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（ A ）。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C锥形活塞式启动阀D分级活塞式启动阀91. 双气路控制式气缸启动阀的优点是（ C ）。A启阀活塞面积大，