Chapter3 International cargo transport.ppt

1、Import and Export Practice 国际贸易实务,哈 冰,四 川 外 语 学 院 国际商学院国际经贸教研室,2,Part Two,International Trade Practice,3,Chapter 13 International Cargo Transport,Learning objectives 1. To learn the modes of transport,esp.ocean transportation 2. To understand the nature of liner transport 3. To understand the variou

2、s kinds of B/L 4. To understand the contents of transport clause,4,Ocean transportation,Rail transportation,Air transportation and parcel post transportation,International multimodal tranportation,Other modes of transportation,The modes of transport,1 An Overview of the Modes of Transport,5,. Sea tr

3、ansportation (ocean transportation) 1. Liner transport 班轮运输 (1) Characteristics of liner transport Fixed sailing date,fixed route,making calls at scheduled ports and relatively fixed freight rate. Liner freight covers loading and unloading charges, so the carrier is responsible for the loading and u

4、nloading.,6,(2)Freight rate运费 Freight rate is stipulated in the tariff.It contains basic freight rate and various kinds of surcharges. 件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费构成。,7, Standards of collecting freight计费标准 基本运费的计算标准共有八种： .按货物的毛重（weight ton）。费率表上用“W”表示。 .按货物的体积（measurement ton）。费率表上用“M”表示。 .按货物的价值。费率表上用“A.V”

5、表示。 . 按货物重量或尺码从高计收。费率表中用“W/M”表示。 . 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/M or A.V”表示。 .按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/M plus A.V”表示。 .按每件货物作为一个计费单位收费。 . 临时议定运价（open rate）。 .起码费率（minimum rate）。,8,如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不

6、同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。,9, Various kinds of surcharges各种附加费 基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本。,10,附加费主要有：超重附加费（over weight surcharge）、超长附加费（over length surcharge）、直航附加费（direct additional）、绕航附加费(deviation surcharge)、转船附加费（transshipment surcharge）、港口附加费（port su

7、rcharge）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、选择港附加费（optional fees）、变更卸货港附加费（alteration surcharge）、燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge，缩写为BAF）、货币附加费（currency adjustment factor，缩写为CAF）、等。,11,附加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。,12,班轮运费公式： F = f

8、Q 式中：F为总运费；f为基本费率；Q为货运量 在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为： F = f（1+S1+S2+Sn）Q 式中S1Sn为各项附加费的百分比。 在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为： F = (f+S1+S2+Sn)Q 式中S1Sn为各项附加费。,13,出口运费核算,件杂货物运费核算,例如： 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？,首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后

9、在中国香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为： F = 22+13+95(1+10%)10.676 =1489.302 (美元),费用核算,14,出口运费核算,集装箱海洋货物运费核算,某种货物装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是544440，毛重为每箱53，根据理论算法计算该类货物集装箱运

10、输出口时的装箱数量。（根据20英尺、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）,解： 如果按重量计算， 每个20英尺的集装箱可装数量为： 17.50.053 = 330.19箱，取整为330箱，共计2640台； 每个40英尺的集装箱可装数量为： 24.50.053 = 462.26箱，取整为462箱，共计3696台； 如果按体积计算每个20英尺的集装箱可装数量为： 25（54444010-6）= 263.05箱，取整为263箱，共计2104台； 每个40英尺集装箱可装数量为： 55（54444010-6）= 578.70箱，取整为578箱，共计4624台。,费用核算,15,出口运费核算,费用

11、核算,集装箱海洋货物运费核算,由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费，当然，运费的计算标准可以查货物等级表得到。,目前我国出口货物集装箱运价大体上分为两类：一类是按杂货的费率加收附加费；另一类是以每一集装箱为计费单位，即综合费率。,A、杂货费率加收附加费。（同前） B、包箱费率。这是以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：FAK包箱费率（freight for all kinds），即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。FCS包箱费率（freight for class），即按不同货物等级制定

12、的包箱费率。FCB包箱费率 (freight for class & basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。,16,中国新加坡航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINASINGAPORE CONTAINER SERVICE,17,中国澳大利亚航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINAAUSTRALIA CONTAINER SERVICE,18,中国地中海航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINAMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE,19,查货物等级表，打字机为12级货，按“M”标准计费，一个40英尺集装箱可装打字机的数量为

13、55（44443010-6）= 946.9697（箱），取整为946箱， 9464 = 3784（台） 又查中国澳大利亚航线集装箱费率表，12级货的40英尺集装箱的包箱费率为3420美元，则打字机的单位运价为 34203784 = 0.90（美元/台）,由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费，当然，运费的计算标准可以查货物等级表得到。,20,2 . Charter transport/Tramp 租船运输 (1)Voyage charter transport程租/定程租船 即航次租船，是船舶所有人负责提供船舶，在指定

14、港口之间进行一个航次或数个航次运输指定货物租船。 Stipulation of loading and unloading charges () Gross Terms/Liner Terms。 () Free In/F.I， () Free out/F.O () Free In and Out/F.I.O () F.I.O.S.T,21, Lay days装卸时间 用以规定允许租船人完成装卸作业的时间，一般用若干天或若干小时表示，也可用装卸率表示，即规定平均每天装卸若干吨（以装于舱口为准）。 () Demurrage 滞期费 租船人实际装卸时间多于租船合同规定时间，给船方造成经济损失而向船方

15、缴纳的补偿金。 () Despatch Money速遣费 租船人实际装卸时间少于租船合同规定时间，给船方节省了船舶在港的费用开支而得到的船方的奖励金。 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。,22,（2）Time charter transport 定期租船/期租 即船舶所有人将船舶租给租船人使用一定期限，在期限内由租船人自行调度和经营管理，租金按月（或30天），每载重吨若干金额计算。,23,.Rail transport Rail transport can be divided into international combined rail transport and domestic ra

16、il transport. international combined rail transport国际铁路货物联运： 指两个或两个以上不同国家的铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送，它使用一份统一的国际联运票据，由铁路部门经过两国或两个以上国家铁路的全程运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加的一种运输方式，它通常依据有关的国际条约进行。,24, . Air transport 地面运输公司或航空货运代理起到了集中托运人的作用，其签订两个契约，与航空公司的主运单或总运单（Master Air Waybill），与实际托运人的分运单(House Air Waybill)，

17、而航空公司则与实际托运人、实际收货人之间没有直接关系。 它们之间的关系，可图示如下。 其中: 发货人； 航空货运代理公司或地面运输公司； 航空公司；收货人。 | |,25, . Container transport&international multi-modal transport 1.Container transport集装箱运输 集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门的成组运输方式，也是成组运输的高级形态。 海上集装箱运输开始于1956年4月，美海陆运输公司将一艘油轮改装后在纽约休斯顿做首航，万吨轮装卸货物以前需要10天，现在只需24小时。,26,There are

18、terminology practice are as follows: FCL : Full Container Load 整箱货 LCL : Less than Container Load 拚箱货 CY : Container Yard 集装箱堆场 CFS : Container Freight Station 集装箱货运站,27,2 . International multi-modal transport 国际多式联运 “联合国国际多式联运公约”定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付的地点。 是在集装箱基

19、础上产生，发展起来的一种综合性的连贯运输方式，一般以集装箱为媒介。,28,2 Major Shipping Documents, . Bill of lading(B/L) 海运提单 A bill of lading is a transportation document which is issued by an ocean carrier to a shipper with whom the carrier has entered into a contract for the carriage of goods. 是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人和

20、托运人之间的运输契约的证明，在法律上它具有物权证书的效用。 海运提单.doc 注意：海运提单海运单,29,1 . The three purposes served by bill of lading (1) It is a carriers receipt for the goods 货物收据 (2) It is evidence of the contract of carriage 合同证明 (3) It is a document of title to the goods 物权凭证,30,2 . Types of bill of lading (1) Shipped(on board

21、)bill of lading and received for shipment B/L Shipped(on board) B/L : 已装船提单 指轮船公司已将货物装上指定船舶后所签发的提单。 只有已装船提单才能到银行结汇。,提单上以文字表明货物已装于船上； 载有装船日期； 船长或代理人签字。,特点：,31,received for shipment B/L备运提单/收讫待运提单 指船公司已收到托运货物，等待装运期间所签发的提单。 （2）Clean B/L and unclean B/L (foul B/L or claused B/L) Clean B/L 清洁提单 指货物在装船时“表

22、面状况良好”。船公司未在提单上加注有关货物受损或包装不良等批注的提单。 只有清洁提单才能到银行顺利结汇。 unclean B/L 不清洁提单 轮船公司在提单上对货物表面状况、包装不良、存在缺陷等进行批注的提单。,32,(3) Straight,blank and order B/L Straight B/L 记名提单/直交式提单 提单上收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，这种提单不能背书转让，故不能流通。在国贸中很少使用。 blank B/L（bearer B/L /open B/L ）不记名提单 指提单收货人栏内没有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货。承运人交货，只凭

23、单，不凭人，采用这种提单风险较大。在国贸中很少使用。,33, order B/L指示提单 提单的收货人栏内填写“凭指定”（To order）或“凭某人指定”（To Order of）字样，可经过背书转让。在国贸中广为使用。 目前，在实际业务中，使用最多的是“凭指定”并经空白背书的提单，习惯上称之为“空白抬头，空白背书提单”（Order B/L blank endorsed ）。 Order B/L blank endorsed is widely used in international trade.,34,提单应按信用证的具体要求进行背书。一般L/C要求提单进行空白背书（endorsed

24、in blank / blank endorsed）的比较多。,背 书,空白背书：只需背书人签章并注明背书日期即可。 例： ABC.Co（签章） December 11，2009,记名背书：应先写上被背书人的名称，然后再由背书人签署并加盖公章，同时注明背书日期。 例: Endorsed to： DEF Co 或Delivered to DEF Co ABC .Co(签章) December 11，2009,35,(4) Direct,transshipment,through bill of lading Direct bill of lading直达提单 指轮船中途不经过换船而直接驶往目的港

25、卸货所签发的提单。 transshipment bill of lading转船提单 从装运港装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装另外船舶所签发的提单。提单上应注明“转船”或“在港转船”字样。,36, through bill of lading联运提单 指经过海运和其他运输方式联合运输时由第一程承运人所签发的包括全程运输的提单。 联运提单虽包括全程运输，但签发联运提单的承运人一般都在提单中规定，只承担他负责运输的一段航程中的货损责任。 联运提单指的是包括海运在内的联合运输，如海/陆联运，海/空联运。 联运多式联运,37,（5）Liner B/L ,charter party B/L

26、,container B/L Liner B/L 班轮提单 由班轮公司承运货物后所签发给托运人的提单。 charter party B/L 租船提单 承运人根据租船合同而签发的提单。 这种提单受租船合同条款的约束，提单上注明：根据租船合同出立。 container B/L 集装箱提单 以集装箱装运货物所签发的提单。,38,container B/L 集装箱提单 以集装箱装运货物所签发的提单。 集装箱提单的注意点： 承运人多在内陆接收货物签发提单，多属待运提单，上船后可根据事实加注：“shipped on board” 集装箱运输多从内陆起运，集装箱运输提单承运人承担的责任与风险加大 集装箱运输

27、多采用专用集装箱货轮，多装载于甲板，若货物灭失，承运人不负责任。,39,（6）Long form B/L and short form B/L Long form B/L全式提单 指提单背面列有承运人、托运人的权利、义务详细条款的提单。 short form B/L 略式提单/简式提单 指提单背面无条款，只列出提单正面必须记载的事项。 租船合同项下所签发的提单，通常是略式提单，提单上注明：根据年月日签订的租船合同。,40,(7) On deck B/L ,stale B/L ,ante-dated B/L and advanced B/L On deck B/L 舱面提单/甲板货提单 指承运货

28、物装于船舶甲板上所签发的提单。 由于风险较大，故托运人一般都向保险公司加保甲板险或舱面险（特别附加险）。,41,stale B/L过期提单 指错过规定的交单期或晚于货物到达目的港的提单。其包括两种情况： （）卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单。按惯例，如L/C无特殊规定，银行将拒绝接受这种过期提单。 () 近洋运输时，容易出现货物已到目的港而提单未到的情况，如新港-大阪，一般船行4-5天，很容易造成提单过期，故在贸易合同中，一般都订有“过期提单可以接受”条款。,42,电放提单（telex release B/L） 是指无需正本提单，而凭传真提单或E-mail提单即可提取货物的提单

29、，使用电放提单要事先出具保函，并由船公司将正本提单收回它是指航程短，货物已先期到达目的港，急需凭电放提单提取货物。,43,ante-dated B/L(backdated B/L)倒签提单 承运人或其代理人应托运人要求在货物装船后，以早于该货物实际装运日期为签发日期所出具的提单。 advanced B/L预借提单/无货提单 货物在装船前或装船完毕前，托运人为及时结汇，向承运人预先借用的提单。 预借提单比倒签提单风险更大。,44, . Other shipping documents 1 . Sea waybill/ocean waybill/non-negotiable sea waybill

30、 海运单 （1）Definition 是证明海上运输合同和货物由承运人接管或转船，以及承运人保证将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”。 (2) Characteristics 非物权凭证，不可转让，收货人凭到货通知提货； 方便进口商及时提货，简化手续，节省费用，一定程度上减少以假单据诈骗的现象； 不可转让海运单更适用于电子数据交换信息。,45,2 . Air waybill 运输契约，非物权凭证。 航空运单的签发日期被视为装运日期，收货人凭航空公司的提货通知单提货，一般航空公司使用的是统一的一式十二联的航空运单，其中13联是正本。,46,3 . Com

31、bined transport documents(CTD)/Multimodal transport document(MTD) 多式联运单据 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据，是多式联运经营人签发的。这种单据，应依发货人的选择，或为可转让单据，或为不可转让单据。 注意点： 一份多式联运合同 一份全程多式联运单据 至少两种不运输方式的连贯运输 必须由一个多式联运经营人对全程负总的责任 必须是全程单一的运费费率,47,订舱工作的基本程序： 1、进出口公司填写托运单（Booking Note ；B/N），作为订舱依据，称订舱委托书 2、船公司或代理人接受托运单据后，发给托运人装货单（Shipping Order ；S/O） 装货单又称关单，下货纸，关单报关单。 装货单作用： 通知托运人备货装船； 便于托运人办理海关出口申报手续，海关在其上盖戳放行； 命令船长接受货物的装船通知。 3、装船后，船长或大副签发收货单，又称大副收据（Mates Receipt）。 作用： 临时收据； 托运人凭此交付运费并换取正式提单，如有大副批注，则会转注在提单上。,48,3 Shipment clause,. Time of